细长轴加工工艺分析 - 图文
更新时间:2023-10-16 09:15:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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京电子科技职业学院机械工程学院毕业论文
引言
细长轴的加工是车削中比较棘手的问题,原因是细长轴刚性差,在加工中极容易变形,使零件的误差增大,不易保证零件的加工质量。细长轴在机诫系统中运用比较广泛,一根轴的加工质量会直接影响到机器的正常运转。临钢在加工备件细长轴过程中,发现该轴的加工特点,零件的装夹,刀具的合理选用及切削用量等方面做一些探讨和分析。我们在实践中,经过不断摸索,采用各种车削装置:如三支承块跟刀架、弹性活络顶针、垫块、托架支承:车削中采用反向进给车削,配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、等一系列有效措施。提高了超细长轴的刚性,满足了加工要求。使的加工的超细长轴效果良好,表面粗糙度达到Ra3.2以上,锥度误差在工件全长4m中仅0.04mm,椭圆度为0.01mm,弯曲度仅为0.15mm。且工效大大提高
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第一章 细长轴的概念及技术参数 1.1细长轴的概念
先介绍一下什么叫细长轴,通常轴的直径与长度之比大于7细叫长轴,大于即L/d≥25的轴称之为超细长轴。
2.细长轴刚性较差,在加工过程中因床及刀具事业者多因素等影响,工件易产生,弯曲腰鼓形,多角形,糖糊芦形等等缺陷,特别是磨削加工中一般尺寸占差,表面粗糙度又要求较高,又因磨削时工件一般要求谇火式调质等热处理要求,磨削时的切削热更容易引起工件变形等等,因此如何解决好上述的问题,便成了加工超细长轴关键问题。
1.2细长轴的主要技术参数
图1为细长轴零件图,尺寸及精度(mm):φ20±0.05,φ25±0.05;形状精度要求:φ25外圆的圆柱度公差为0.05mm;位置精度要求:两φ20±0.0.5外圆的同轴度公差为0.03mm。
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第二章 细长轴变形的原因及措施
2.1 细长轴变形的原因分析
在加工过程中,由于中间工艺过程控制不当而造成细长轴弯曲变形,虽然床的工作台上校正,但效果仍不理想,究其原因有以下几点:(1)切削中工件受热产生变形,甚至会使工件卡死在顶尖间而无法加工;(2)细长轴本身刚性差,工件受削力作用而弯曲,从而引起振动,影响工件精度和表面粗度;(3)工件高速旋转时,在离心力作用下,会加剧弯曲振动。因此,车削细长轴的关键技术是解决加工
工
件
的
弯
曲
变
形
问
题
。
2.2控制细长轴变形的主要措施 1.加工前的准备工作 (1)校直工作 (2)加工前呸料必须进行校直 2. 工件装夹
(1)粗车时,采用一夹一顶装夹,并用中心、架辅助支承;精车时,采用两顶尖安装工件,并用跟到架辅助支承。
(2)在卡盘夹紧工件的卡爪面垫入?4×20mm钢丝,夹入长度为15~20mm,如图2-1所示,使工件与卡爪之间为线接触。
(3)在尾座装置弹性活络顶针,当工件发生弯曲变形或受热膨胀时,顶针能作一定的轴向位移。
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图3. 跟到架,中心架的使用调整
跟带架固定在床鞍上,要求每个支承爪都能与轴保持相同的间隙,并能自由移动,使用时需对各支承爪与工件的间隙,并注油润滑。
中心架支承爪的圆弧要与工件外行圆弧等,在低速运转中,每个支承爪与外圆保持相同的微小间隙,并作自由移动,使用时注意注油润滑和调整。
4. 工件轴线与车床主轴相同与两顶尖装夹工件削轴类零件相同,工件轴线与车床主轴需同 轴。
5.机床间隙调整
调整机床主轴全跳动量不大于0.01mm,床身导轨在水平面和垂直面不大于0.04mm。大.中.小滑板与导轨之间的间隙合适。 6 . 跟刀架结构
跟刀架固定在床鞍上,一般有两个支承爪,跟刀架可以跟随车刀移动,抵消径向切削时可以增加工件的刚度,减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。从跟刀架的设计原理来看,只需两只支承爪就可以了,因车刀给工件的切削抗力F'r,使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时,工件本身有一个向下重力,以及工件不可避免的弯曲,因此,当车削时,工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住,使工
2-1
工
件
装
夹
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件上下、左右都不能移动,车削时稳定,不易产生振动。因此车超细长轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架,结构如图2所示。
图2 跟刀架
1)为使跟刀架保持良好的刚性,配备有三只支承块(材料为QT60-2),使其与工件研磨后紧密贴合。跟刀架支承块与工件表面接触不良,留有间隙,易造成工件中心偏离旋转中心,从而产生多边形。应合理选用跟刀架结构,正确修磨支承块弧面,使其与工件良好接触。切削运行时呈滑动配合,使工件保持在切削旋转轴线上。 (2)在调整和修磨跟刀架支承块后,如接刀不良,使第二次和第一次进给的径向尺寸不一致,引起工件全长上出现与支承块宽度一致的周期性直径变化,在切削中出现轻度竹节形。可通过调节上侧支承块的压紧力,使支承块与工件保持良好接触:通过调节中拖板手柄,改变切削浓度或减少车床大拖板和中拖板间的间隙:从而加以消除。
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