AC-20Ⅰ沥青砼中面层试验段施工方案

公路

一、编制依据及原则

1、编制依据

1-1.内蒙古自治区交通厅老集高速公路项目办招标文件； 1-2.内蒙古自治区交通设计院二阶段施工设计图；

1-3.交通部颁《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。1-4.总监办编制的老集高速公路2005年总体计划。

1-5.路面施工技术规范及内蒙古自治区公路工程内控标准。 1-6.公司的施工能力、机械设备、技术实力和类似工程的施工经验。

1-7.我国的法律法规，有关施工安全，工地保安，人员健康，劳动保护，土地使用管理，环境保护，文明施工的具体规定和技术标准，当地民俗风情与行为惯例。

2、编制原则

2-1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师的指令和要求。

2-2.严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

2-3.坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

2-4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。

2-5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、

公路

社会信誉的预期效果。

2-6.遵循专业队伍施工，机械配套的原则。 3、编制范围

根据K298+000-K298+200左半幅试验段沥青混凝土中面层工程量编制。

二、试验目的

1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；

2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量； 3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺；

4、通过试铺确定：粘层乳化沥青的用量、乳化沥青的配合比例及喷洒方式、温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等；

5、确定压实标准密度；

6、确定施工产量及作业段的长度、制定施工计划； 7、全面检查材料及施工质量；

8、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式。

三、试验路段的选取

本项目部拟在主线K298+000-K298+200段左半幅按拟定的施工工艺做200米的试验路段。

四、机械设备及劳动力组合

公路

1、人员组合：

拟用于试验段人员表

以上人员在开铺前由项目部技术负责人进行技术交底工作。

公路

2、机械设备：

所有配套机械设备目前全部准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行了技术交底。

拟用于试验段的机械设备表

五、设计要求

本标段中面层设计为5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ型），上、下宽均为11.50米，工程总量为4600平方米。

六、施工准备

1、施工用水：

下面层施工时配备洒水车1台以备压路机加水使用。

公路

2、施工材料：

(1)、沥青：采用天津科氏公司生产SBS改性沥青，其检验指标如下；

SBS改性沥青质量要求（PG70-28）

(2)、石屑规格及级配要求：

石屑规格及级配要求

(3)、细集料的技术要求：

细集料采用项目所在地平安碎石厂加工的玄武岩细集料，其技术指标及检验结果如下。

细集料的技术要求及检验结果

(4)、集料：沥青混凝土集料的级配要求

公路

沥青混凝土集料的级配要求

(5)、粗集料检验指标及结果

(6)、矿粉检验指标及结果

填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，同时，矿

公路

粉中采用1.5%的生石灰粉和2.5%的矿粉，其检测结果及标准如下：

3、技术准备

在中面层大面积施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工总结要点进行认真学习，并对所有参加施工人员进行技术交底，确保中面层高质量施工。

４、施工放样

测量前期工作完成后，在中面层施工前一天，测量班应组织人员准确地将施工路段的摊铺机行走路线测放于施工路段上，中面层摊铺前应准确施放出松铺厚度标志线。

七、中面层施工工艺

1、沥青混合料生产配合比设计依据及说明

老集高速公路第二合同段路面工程AC-20Ⅰ型中面层施工配合比设计由项目办委托湖北高科进行复核设计，具体见附件。

2、松铺系数选定：

AC-20I型沥青混凝土中面层设计厚度5cm,宽度单幅上宽11.5m，下宽11.5m，试验段拟定松铺系数N1=1.1，松铺厚度H1=5.5cm，松铺系数N2=1.15，松铺厚度H2=5.75cm，松铺系数N3=1.2，松铺厚度H3=6cm。

3、施工工艺：

公路

（1）、沥青混合料的生产：

将石油沥青泵入储油罐，用导热油间接加热至165-170度，将集料和矿粉充分烘干，石料要加热到190-220度，沥青混合料出厂正常温度控制在175-190度。各种规格的集料、矿粉和沥青按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间宜为35-50s,其中干拌时间不小于5s。拌好的混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现象，不符合要求时混合料不得使用，并应及时调整，所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及温度超过195度和温度低于155度的沥青混合料必须废掉。混合料投料顺序为：集料

填料沥青。每天拌和生产完成后应及时检查筛网是否堵塞及粉料秤等计量系统是否有积尘，如有应立即清除。

各类沥青混合料的生产，由质量检查员检验合格(包括试验检测混合料重量和温度)检验合格方可出厂，并每天出据产品合格证。

中面层沥青加热温度及沥青混合料的施工温度（℃）

公路

(2)．沥青混合料的运输：

为确保沥青混合料的运输质量，采用15T以上自卸汽车运输，运输车采用移动的方式前、后、中装料，能减小材料离析现象，再则从卸料仓卸料时，不要将料仓中的混合料全部卸光，防止装料时出现同心圆形的集料离析现象。每天对车槽清理干净，为防止沥青与车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液(食用油加洗洁精和水)，但不得有余液积聚在车厢底部。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖干净的保温蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。进场路口前用50M彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理。

运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，不得主动与摊铺机接触；连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进，且应快速举起车斗，以减小混合料离析，卸料时应将混合料卸净。

为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不宜小于5辆。施工中保证拌合机与摊铺机的生产能力互相协调，如拌和机的生产能力低时，摊铺机应放慢摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。开始摊铺时应先用第5车混合料进行摊铺。

(3)．温度检测

公路

混合料运至现场后，在摊铺前用水银温度计进行混合料温度检测，以确保混合料摊铺及碾压处于最佳温度,从而提高机械效率及确保施工质量。

(4)．沥青混合料摊铺

中面层沥青混合料摊铺必须在下面层检查完毕，路缘石、路肩石已完成，其基础及后背填料回填夯实验收合格，下面层表面无污染、无杂物、干燥的情况下洒布改性乳化沥青粘层油，洒布量以0.3～0.5kg/m(改性乳化沥青残留物含量以50%为准)为宜，路缘石和其他结构物上均匀涂刷一薄层粘层沥青，且粘层油破乳后方可进行。为保证沥青混合料摊铺质量，采用一台ABG423和一台DT1300摊铺机梯队摊铺作业，以避免混合料离析，确保横坡质量。相邻两幅之间重叠宽度宜为30-60厘米，并躲开车道轮迹带，上、下层搭接位置宜错开200mm以上。相邻两台摊铺机宜尽量缩短间距，宜采用“零”距离摊铺。

沥青混合料最低摊铺温度（下承层表面温度）不低于15度，沥青混合料运到现场温度不低于165度。

将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位，中面层摊铺时，用移动式平衡梁基准，并设专人控制。摊铺机固定预热不少于30分钟，30分钟～60分钟为宜，使熨平板温度不低于120度，不高于150度，并在熨平板下面测校，保证熨平板的平整度及松铺厚度。混合料的正常摊铺温度应为不低于160度，由质检员检验到达施工现场的沥青混合料，将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗并启动摊铺机，根据沥青拌和站的每小时产量混合料的运距，摊铺机摊铺速度初步按不

2

公路

大于2m/min的速度进行摊铺，保持匀速摊铺，避免出现时快、时慢、时停、时走的现象发生。螺旋布料器应保持连续输料，使料位高于螺旋2/3位置且料位稳定。当摊铺5-10m后，检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。摊铺过程中应进行过程质量检测和控制，对横坡、厚度、纵坡、接缝、表面质量、离析情况进行跟踪检查，以确保铺筑质量。在摊铺过程中应保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，施工过程摊铺机前方应至少有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都应保持1/2～2/3以上的混合料。在摊铺过程中，摊铺的混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大的横向垄埂现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。当摊铺20～30m时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。摊铺机夯锤和熨平板偏心振动频率宜为摊铺机行走速度的2倍，以确保较高的摊铺初始压实度。

(5)．沥青混合料碾压

根据SBS改性沥青混合料自身材料特性，将双钢轮振动压路机振幅和振动频率分别初步定为0.4mm和50Hz（高频低幅），以便于中面层SBS改性沥青混合料更易被压实。压路机应以均匀的速度碾压，碾压路线和方向不应突然改变，碾压时不能产生裂缝和严重推移，在不产生严重推移和裂缝的情况下，碾压应尽可能在高温时进行。SBS改性沥青混合料碾压初温度不低于150度，碾压终了时温度不得低于100度，直至到路面无轮迹为止。碾压完成宜控制在12分钟内完成，碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则。

公路

碾压纵向进行，由低向高慢速均匀的进行，静压重叠1/3轮宽，振动碾压重叠15～25cm，避免漏压和过压现象。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压行进时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实线3m以外。压路机不得停留在温度高于70度的已压实的混合料上，同时应防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作停放期间在路面上。

试验段碾压拟采用三套碾压组合方案：

方案Ⅰ.在混合料不推移的情况下，省去初压过程，第一遍直接采用HAMM120振动碾压，碾压速度为3km/h,碾压搭接15～25cm；第二遍采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第三遍采用HAMM120振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第四遍采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第五遍采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；最后采用DD110关闭振动进行光面碾压，直至无轮迹为止，依次循环碾压。

方案Ⅱ.直接采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度3km/h；第二遍采用HAMM120振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第三遍采用HAMM120振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第四遍采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第五遍采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；最后采用DD110关闭振动进行光面碾压，直至无轮迹为止，依次循环碾压。

方案Ⅲ.首先振动碾压混合料推移的情况下，第一遍采用HAMM120振动压路机前进方向静压，后退开振，碾压速度3km/h，碾压搭接15～

公路

25cm；第二遍采用HAMM120振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第三遍采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；第四遍采用HAMM120振动压路机振动碾压，碾压速度为4 km/h，碾压搭接15～25cm；第五遍采用XP261胶轮揉搓碾压，碾压速度为5km/h；最后采用DD110关闭振动进行光面碾压，直至无轮迹为止，依次循环碾压。

(6)．接缝

摊铺宽度工作应合理安排，应力求将接缝减至最少，必须设缝时应尽量采用热接缝。

接缝的修整与处理，因接缝处往往质量较薄弱的地方；因此，指派有经验的的施工员对接缝进行处理，把各种缺陷降到最低程度。

纵缝必须采用热接缝，非特殊情况不得使用冷接缝，横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处、施工中临时被迫暂停处。横缝应采用垂直端平接缝。设缝的方法采用下卧铺砂法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部的底部预先撒铺一层清洁的薄砂，碾压施工完成后，在预定位置，用3m直尺找平，将端部不符合要求的1m左右混合料切去。下次摊铺前应在端面上涂刷适量粘结沥青，并用热混合料将接缝处理加热，料高5cm,宽20cm，10分钟后清除。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双轮压路机先横向路跨缝碾压，第一遍碾轮碾压在已完的路面上，只有10～15cm压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延伸15-20cm直至全部碾压在新铺完的一侧；然后改为纵向碾压，直至达

公路

到要求的密度为止。相邻上、下两层横缝的位置应错开1米以上。压路机不易压实处用人工夯实、熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。

(7)．质量检验

待混合料碾压完成后进行各项指标检测：平整度采用3米直尺左中右连续检测，如发现有不当的立即进行人工找平补压。

(8)．开放交通

热拌沥青混合料表面温度低于50度后即路面冷却后，方可开放交通。

(9)．运输设备计算

沥青混凝土拌合站配备1台TAB-3000LB型沥青混凝土拌合机，拌和站每小时拌和能力240吨，沥青混合料最大运距为3km，混合料运输车辆采用20t自卸车，自卸车在工地卸料及等待的总时间为10min，车速为30km/h(0.5km/min)车辆储备系数取1.2，则最少运输车辆

台 n=1.2× 10) (60 5.3

拌合站至少应配备20t自卸车6台，为安全起见配置10台运输车辆。

八、下面层施工质量控制与验收

(一)、质量控制体系图：(见下页) (二)施工质量控制

确保下面层的施工质量符合设计文件和技术规范要求是下面层

施工的首要任务，施工过程中应采取有效措施控制施工质量，建立健

公路

全工地现场试验、质量检查与工序间的交接验收制度。各工序完成后应进行相应指标的检查验收，上一道工序完成肯质量符合要求方可进入下一道工序的施工。施工质量控制的内容 包括原材料与混合料技术指标的检验、试验及施工过程中的质量控制与外形管理三大部分。

1.原材料质量技术指标试验

中面层施工前及施工过程中原材料出现变化时，应对所采用原材料进行规定项目的技术指标试验，以试验结果作为判定材料是否适用于中面层的主要依据。

质量控制体系框图

2.质量控制与外形管理

下面层施工质量控制是在施工过程中对混合料集料级配、混合料剂量、拌和均匀性、压实度、表面回弹弯沉值等项目进行检查。外形

公路

管理包括宽度、厚度、路拱横坡、平整度等，施工时应按规定的频度和质量标准进行检查。

3.检查验收

中面层施工完毕就进行检查验收，内容包括竣工中面层的外形、施工质量和材料三个方面。检查合格经驻地监理同意后转入下工序。

沥青面层检测标准

九、施工安全

1.确保安全生产目标的安全防范要点

老集高速公路第二合同段安全目标：“三无一杜绝、一创建”，“三

公路

无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。

2.根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面： ①防高处坠落事故；②防洪涝事故； ③防起重伤害事故；④防触电电击事故； ⑤防机械伤害事故；⑥防火灾事故； ⑦防交通事故；⑧防爆炸事故； 3.建立安全保证体系

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

4.按照我集团公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横到边，各自作好本岗位的安全工作。

5.本项目在开工前由项目经理部编制实施性安全技术施工组处作业，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产细则，采取安全技术措施，确保施工安全。

6.实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

7.加强施工现场安全教育

7-1.针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、电工、焊接工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

7-2.对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；

公路

新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。

7-3.特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行，经过培训考核，获取操作规程证方可持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。

7-4.通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一， 预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高整体安全防护意识和自我防护能力。

8.认真执行安全检查制度

经理部要保证安全检查制度的落实 ，要规定安全检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；各施工队及作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要经常进行检查，并要有领导值班，检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

9.事故报告制度

9-1.无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

9-2.事故发生后，承包人必须以最快方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全的类别性质后，按下列要求进行报告：

公路

一般安全事故：3天内书面上报监理工程师和业主。 重大安全事故：2小时内速报监理工程师和业主。

9-3.监理工程师视察了事故现场后立即并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括时间、损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等，若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。

10.施工机械的安全控制措施

10-1.各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

10-2.操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：

A.工作前检查

a.工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；

b.油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备； c.安全操作机构是否灵活可靠；

d.指示仪表、指示灯显示是否正常可靠； e.油温、水温是否达到正常使用温度。 B.工作中观察

a.工作机构有无过热、松动或其它故障； b.按例保规定进行例保作业； c.认真填写机械运转记录；

10-3.加强室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严

公路

禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

10-4.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

10-5.用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

10-6.严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。 10-7.指挥施工机械作业人员，必须在可到人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

10-8.定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

十、施工过程中应急措施预案及保证路面工程如期开工措施

（一）施工过程中应急预案

1.所有拌合均备用1台200kw发电机，以防停电影响拌合站正常运转;

2.由于拌和站搅拌混合料对于原材料的需求量相当大，所以每个拌和站都必须至少储备每天生产总量的5倍以上的原材料，同时保障部门应密切关注地材的供销情况，必要时加大储备量，以防因原材料短缺而导致停工现象发生。

3.路面工程受雨水影响较大，特别是沥青混凝土路面造价高，受雨水影响更大，应从当地气象部门及时获取气象资料，同时路基做好临时防雨应急措施，混合料拌和站也应做好临时排水设施，在雨季，应勤疏通排水沟渠，以免排水不畅而导致水毁现象；

4.工地设临时医务室，发生安全事故时,使伤员得到初步救治，同

公路

时对于重大伤情立即拨打当地医疗急救电话，配合医疗部门救死护伤；

5.沥青作业人员应事先进行体格检查:患延眼病、喉病、皮肤病及对沥青有过敏反应的认不宜参加沥青作业。

6.直接接触到沥青的作业人员，应按要求佩带个人防护用品（工作服、过滤式呼吸器、防护眼镜、围裙、隔垫鞋等）,防止高温灼伤,工作结束后应对全身进行清洗。经常进行安全教育和检查工作，施工现场必须设置标志，派专人指挥行车，注意交通安全。施工前应检查机具设备是否完好。洒布沥青时，在喷头10m以内不得有人，不准逆风操作，并严禁喷头向上。洒布沥青中途。若遇喷头堵塞或其他故障，应立即停止泵油，并关闭油闸门后再进行修理。

7.沥青拌和站应设置足够的消防器材，沥青混凝土搅拌时，对导热油加热沥青的供给系统，不能让水分混入导热油，以免引起火灾，加热中的导热油面过低或过高时，都要停止加热，当发生险情后立即组织人员进行灭火自救且报警请求支援，将损失控制在最低限度。

十一、环境保护和水土保持措施

1、环境保护措施

1-1.施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。

1-2.加强环境保护的有关法律、法规的教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例。

1-3.建立健全环境保护管理机构，配备专职环保员。

1-4.施工前与当地环保部门共同拟定施工环境保护措施，具体如下：

1-5.施工便道经常洒水，以防止尘土飞扬，污染环境。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/9464.html