国际经济法任务02任务0004

一、单项选择题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 下列表述中，不正确的是哪项？（ ） A. 委付一经保险人接受，不得撤回

B. 保险标的全损后，保险人支付了保险赔偿金后，即取得了代位求偿权

C. 保险标的发生推定全损后，保险人支付了保险赔偿金后，可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权

D. 保险标的发生推定全损后，被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人，保险人必须接受并支付全额赔偿

2. 下列各种关于提单的类型中，（ ）是与对货物记载有关的提单。 A. 直运提单 B. 清洁提单 C. 指示提单

D. 记名提单

3. 我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解

释，对海上运输货物我公司应投保( )。 A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险

D. 一切险加战争险

4. 按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责

任的程度是( )。

A. 平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险 B. 水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险 C. 一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险 D. 一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险 5. 下列公约中有关提单的国际公约是：（ ）

A. 汉堡规则 B. 华沙公约 C. 纽约公约 D. 华盛顿公约

6. 《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于( ) A. 在开航前和开航时 B. 开航前 C. 航行中

D. 开航后至到达目的地时

7. 保险公司承担保险责任的期间通常是( ) A. 钩至钩期间 B. 舷至舷期间 C. 仓至仓期间 D. 水面责任期间

8. 《海牙规则》规定的诉讼时效是( )年 A. 半 B. 一 C. 二 D. 四

9. 提单的签发人是 ( ) A. 托运人 B. 承运船大副 C. 承运船船长 D. 卖方

10. 被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司，并请求赔付全额保险金的条件是货物发

生：（ ） A. 实际全损 B. 部分损失 C. 共同海损 D. 推定全损

二、多项选择题（共 10 道试题，共 30 分。）

1. 国际货物运输中会遇到各种意外事故，这些意外事故具体可分为以下几种：( ) A. 自然灾害。指与航行有关的海啸、地震、飓风、雷电等恶劣气候和自然灾害。 B. 意外事故。指与航行有关的如触礁、颠覆、碰撞、失踪等意外事故 C. 外来风险 D. 海上险 2.

国际航空货物运输的主要公约有哪些？（ ）

A. 华沙公约 B. 汉堡规则 C. 海牙议定书 D. 海牙规则

3. 提单的作用有：( )

A. 提单是托运人与承运人之间订有运输合同的凭证 B. 提单是承运人从托运人处收到货物的凭证 C. 提单是代表货物所有权的物权凭证 D. 承运人收到货物重量证明

4. 我国海上货物运输保险合同的基本险别包括：（ ） A. 特别险

B. 平安险 C. 一切险 D. 水渍险

5. 为防止海上运输途中货物被窃，可以投保( ) A. 平安险加保偷窃险 B. 水渍险加保偷窃险 C. 一切险加保偷窃险 D. 一切险

6. 《海商法》规定了承运人必须履行的最低限度责任：( ) A. 承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航

B. 适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 C. 照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港 D. 必要时可以绕航

7. 《海商法》规定承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义是：（ ） A. 在开航前船舶适用于航行 B. 船员的配备、船舶装备和供应适当 C. 船舶要适合货物的安全运送和保管 D. 在开航时船舶适用于航行 8. 航空货运单的作用是( )。

A. 证明托运人与承运人已订立国际航空货物的运输合同 B. 证明航空承运人接受了货物

C. 证明航空承运人收到货物的重量、包装、尺寸等 D. 代表运单项下货物的所有权 9. 共同海损的成立要件是：（ ） A. 船舶和货物处于共同的危险之中

B. 船长采取的救险措施经过各货方的同意 C. 船长采取的措施是有意的、合理的 D. 所发生的损失是特殊的

10. 伦敦保险业协会新的货物保险条款将保险险别分为( ) A. A险别 B. B险别 C. C险别 D. 附加险别

三、案例选择题（共 5 道试题，共 40 分。）

1. Ａ公司与Ｂ公司订立了一份CFR价格条件的货物买卖合同。合同规定：Ａ公司出口棉纱200包，

每包净重200公斤，价格条件为CFR青岛；Ａ公司应于1999年８月前装船，并在装船后２天内向Ｂ公司发出装船通知。

Ａ公司在7月底装船完毕。装船后第４天，船舶正准备启航，船舱内另外装运的易燃物品突然起火，并失去控制。为保护其他船舶和码头的安全，该船被消防当局凿沉。Ａ公司即以传真方式将装船事宜以及凿沉事件通知了Ｂ公司。

Ａ公司认为，在CFR合同中，货物的风险自货物在装运港越过船舷后就已转移给买方，对此后的损失作为卖主的Ａ公司不承担任何责任，Ｂ公司仍应根据合同支付货款。

由于Ｂ公司是在装船后第４天才收到装船通知的，Ｂ公司认为Ａ公司未尽及时发出装船通知的义务，为此，Ｂ公司遂以Ａ公司违约，要求Ａ公司承担赔偿责任。

Ａ公司则认为，其已尽通知义务，而且即使按时通知也无法改变船舶失火和凿沉的事实，因此，风险应根据货物按越过船舷转移到买方的惯例由买方承担。

问：根据《国际贸易术语解释通则2000》和《联合国国际货物销售合同公约》，此项损失应由哪一方承担？（） A. A公司要承担赔偿责任 B. B公司要承担赔偿责任

2. A公司向B公司订购大米1万吨，买卖合同规定每月装运一批，每次装运1千吨，分10次运完。

买方在收到第5批大米时发现有霉变，不适合食用，因此要求卖方撤销以后各批装运的合同。A公司和B公司的所属国均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。 问：买方能否主张此权利？（ ） A. 买方A公司无权主张撤销后几批合同 B. 买方A公司有权主张撤销后几批合同

3. 信息技术进出口有限责任公司向澳大利亚A&AT公司发电：“确认售与你方计算机500台，每台

CIF墨尔本600美元，５月20日交货，发生争议在英国伦敦国际仲裁。”

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