振冲碎石桩复合地基试验区检测报告

南水北调某工程振冲碎石桩复合地基试验区检测报告

检 测 报 告

工 程 名 称：南水北调中线*工程

碎石桩复合地基试验区检测

委 托 单 位：************************ 检 测 类 别：1、单桩竖向抗压静载荷试验

南水北调某工程振冲碎石桩复合地基试验区检测报告

此报告仅限于进行下步施工依据，不作为最终工程验收交工凭据

南水北调某工程振冲碎石桩复合地基试验区检测报告

南水北调中线湍河渡槽工程 碎石桩复合地基试验区 复合地基检测报告

1. 概述

根据委托，河南黄河工程质量检测有限公司承接南水北调中线湍河渡槽工程碎石桩复合地基试验区检测工作。 1.1 工程概况

南水北调中线湍河渡槽工程碎石桩复合地基试验区主要为间距1.8m和2.0m两种碎石桩方案，碎石桩径均为0.8m，桩长9m左右。

工程基桩设计参数详见表1-1。

1.2 地质概况 1.2.1地形地貌

工程区两岸地势开阔，河床宽浅。河渠交叉处主河床靠近右岸，左岸有较宽阔的漫滩，两岸有一、二级阶地分布。

河床及漫滩：湍河流向近南北，河谷形态呈浅“U”形。河床地形平坦，枯水期水面宽80m～150m，水深0.5m～2.0m；汛期行洪，水面宽700多米。河床两侧漫滩呈不对称发育：左侧宽阔，低漫滩宽50m～200m，高漫滩宽200m～400m，高出低漫滩约2m。右

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岸漫滩不连续，狭窄分布，宽20m～50m，前缘与河床呈低坎或缓坡相接。

一级阶地：断续分布在右岸。阶面高程132.0m～133.8m，略倾斜。前缘呈缓坡与漫滩衔接，后缘呈斜坡与二级阶地相接。

二级阶地：两岸均有分布。右岸：分布于小王营村东，因古河道切割侵蚀，呈椭圆形孤岛状，地形由中心向四周缓倾，右侧与一级阶地（古河道）呈斜坡相接，左侧与河床、漫滩呈陡坎相接。左岸：沿湍河分布，宽1000m以上，前缘呈陡坎与漫滩相接。

右岸见有三条冲沟，分布于二级阶地前缘，长20余m，宽2m～5m，切深1.0m左右。 1.2.2 地层岩性

工程区地层主要有上第三系（N）和第四系（Ｑ）。

上第三系河湖相沉积，成岩作用差，产状平缓，岩相变化大。由粘土岩、砂岩和砂砾岩组成，具多韵律构造。均埋藏于第四系覆盖层之下，据钻孔揭露自上而下划分为四个韵律层（N－①～N－④）。粘土岩:微裂隙发育，裂面光滑，含钙质结核，局部砂质含量较高或夹小砾石,共揭露4层。砂岩：中～粗粒结构，泥质胶结，密实，局部泥钙质胶结，半坚硬状,共揭露4层。砂砾岩：泥质胶结,砂主要为中、粗砂，砾卵石成分以石英岩、花岗岩为主,共揭露3层。

第四系由上更新统（al～lQ3）和全新统（alQ4）组成。上更新统上部为粉质粘土、壤土，下部为粗砂、砾砂,构成两岸二级阶地。粉质粘土：可塑～硬塑状，含少量铁锰质结核；壤土：可塑～硬塑状，含少量铁锰质结核；粗砂：中密～密实，含少量泥；砾砂：密实，含少量泥，砾卵石含量约40%。全新统下部（alＱ41）具双层结构，上部为粉质粘土、砂壤土，下部为粗砂。全新统上部（alＱ42）主要由粗砂、砾砂组成，局部漫滩顶部有薄层砂壤土或夹淤泥质粉质粘土透镜体。淤泥质粉质粘土软塑～可塑状；砂壤土：干燥，松散状；粗砂：松散～稍密。砾砂：中密～密实。

2. 检验内容

依照委托方要求，该工程单桩复合地基承载力特征值检验共6根（桩间距1.8m和2.0m各3根），单桩承载力检测4根（桩间距1.8m和2.0m各2根），桩间土标贯试验6个点（桩间距1.8m和2.0m各3点），桩身动探试验（桩间距1.8m和2.0m各3根）。

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3. 单桩、单桩复合地基承载力特征值检验

3.1 检验方法

本次单桩复合地基承载力特征值检验采用慢速维持荷载法。检验用地锚反力装置，用油压千斤顶配合高压油泵施加反力荷载，对被检验的单桩复合地基进行加载、补载和卸载。在基准梁上安装位移传感器，监测桩体位移量。所有检验数据均由静力载荷测试仪接收存盘，整个检验过程根据规范的要求，由微机按预先设定的程序自动完成。现场承载力检验示意图见图3-1。

主梁

支墩

位移传感器基准梁

千斤顶次梁

支墩

支墩基础

承压板

褥垫层级配碎石

图3-1 现场承载力检验示意图

3.2 检验程序 3.2.1 最大加载量

单桩复合地基静载检验要求达到单桩复合地基设计荷载的两倍。 3.2.2 加载分级

加荷级差取最大加载量的1/10，第一级荷载加倍。 3.2.3 卸载分级

每级卸载量为2个加载级的荷载值。 3.2.4 加载量测

每加一级荷载前后各读记一次压板沉降量，以后每隔30分钟测读一次，当1小时内沉降量小于0.1mm时,可以加下一级荷载。 3.2.5 卸载观测

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卸载级数为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。 3.2.6 终止检验条件

当出现下列现象之一时，可终止试验：

① 沉降量急剧增大，土被挤出或承压板周围现明显的隆起； ② 承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%；

③ 当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。 3.3检测成果

本次检测中单桩检测桩号按照DZ**-1.8编号，后缀1.8是区别1.8m和2.0m两种不同桩间距，所有载荷试验曲线均出现明显陡降，根据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002），取拐点的前一级荷载为极限荷载，取极荷载的一半为承载力特征值；现将各载荷试验检测点最大加载及取值情况列于表3.3。

表3.3 各载荷试验检测点最大加载及地基承载力特征值取值情况

试验的p—s曲线见附图。

4. 桩间土及桩身检测检测

4.1 检测方法

本次桩间土检测采用标准贯入试验碎石桩桩身检测采用动探试验。 4.2检测数据

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桩间土标贯试验深度为9m，标贯击数为19~49击，平均25击，与原地质剖面图中A点比较，桩间土标贯击数平均提高100%左右。试验详见附标贯试验柱状图。

碎石桩桩身动探试验用120型超重型动探，最大试验深度2.1m（由于动探无进尺停止试验），试验最大值26击，最小值11击，平均16击。

5. 检验说明

5.1 检验从2011年5月22日开始，2011年6月10日结束。现场最低气温12℃，最高气温32℃。

5.2 本次检验的工程桩桩位情况见7～28页附图。

5.3 检验过程中仪器未遇到异常情况，检验数据正常。

（本页以下无正文）

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单桩竖向抗压静载试验曲线图

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复合地基载荷试验曲线图

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复合地基载荷试验曲线图

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复合地基载荷试验曲线图

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复合地基载荷试验曲线图

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单桩竖向抗压静载试验曲线图

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单桩竖向抗压静载试验曲线图

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复合地基载荷试验曲线图

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复合地基载荷试验曲线图

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复合地基载荷试验曲线图

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/8ytj.html