港站枢纽总结

第一章 1、什么是交通、运输？

交通是指交通工具在运输网络上的流动 运输是指是人或者物借助交通工具的载运

交通运输是指运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间 的位移的总称

2、交通枢纽与运输枢纽有没有区别？

运输枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务以及其他服务功能的综合性设施。

交通枢纽主要是指某一地区有多条交通线路通过或连接而形成交通网络的节点，强调的是交通网络的联结和线路的交汇，满足交通流的方向性要求。

交通枢纽是交通网络布局建设后形成的区位条件，运输枢纽是为了满足客货运输作业需要而建设的基础设施。

1）运输生产必须依托载运工具的交通运行来完成，交通流产生于客货流，运输枢纽站场既是进行运输生产组织的具体场所，同时又是公共运输载运工具流（除了直接的门到门运输以外）在交通枢纽内发生、到达、通过、停靠的具体物理点，是与交通网络相配套的基础设施，是交通枢纽结点功能的具体体现和落实。

2）运输枢纽的规模主要取决于当地的运输量和中转量，但是其形成必须要有相应发达的交通运输网络作为基础和前提(交通枢纽)，否则形不成运输枢纽。

3）运输枢纽规模较大的城市必定是网络的重要结点和交通枢纽城市，但反之并不一定成立，即有主要以交通流通过为主交通枢纽城市。 1、什么是运输港站，运输港站就是运输枢纽吗？ 首先运输港站是运输枢纽构成的基本要素之一。 运输港站是运输枢纽实现其功能的载体，运输枢纽的各项功能都要在运输港站中得以实现。其次，运输枢纽是运输港站发展的高级形式。

2、航空运输主要基础设施

飞行区 航站区与进出机场的地面的交通设施 5、进行港站与枢纽设计和规划时应遵守下列原则 1、保证必要的运输能力。 2、保证作业安全和人身安全。 3、要有全局观点。

4、要注重投资效益，节省基建费用。 5、积极采用国内外先进技术。 6、考虑进一步发展的可能性。 6、 运输港站与枢纽的分类？ 按地理位置划分：陆路运输港站与枢纽、滨海运输港站与枢纽与通航江河岸边运输港站与枢纽

按运输方式的组合形式划分:铁公运输港站与枢纽、水公、水铁公与综合运输 按承担客货运输业务状况划分：中转港站与枢纽，地方性港站与枢纽与混合型港站与枢纽 按位置特性划分：已定型、半定型与全定性

枢纽港站的依附于已经建成的较大的建筑师提或地理实体存在，其位置是由该点所具有的地理、经济、社会特性确定的，或由与本运输枢纽港站相衔接的规模更大的枢纽港站确定的。

如果某个大型枢纽还没建成，而对象网络已经存在，那就仍然存在一个选址问题，而

且其选址在一定程度上要依靠对象网络的结构特征和之外的社会经济因素，这类枢纽就是“半定型”的。

还有一类枢纽，他们的位置全部或主要由对象网络本身的特征、及其上的交通流量的分布情况来决定，这类枢纽叫做“全定型”

按交通运输干线与场站空间分部形态划分：终端式、伸长式、辐射式、辐射环形与辐射半环形

按运输的运输方式划分：单式与综合式枢纽 第二章

1 规划运输港站与枢纽应考虑哪些影响因素？ 一、辐射范围

二、区域社会经济发展水平 三、运输结构与运输布局

四、运输港站原有规模和适应性

2 辐射范围、现状辐射范围作用与运输结构和运输布局的含义？

1辐射范围(该术语通常为铁路、公路等部门所采用)或腹地(通常为水运部门所采用)，就是交通线或港站的服务地区，或称为以港站枢纽为中心的经济区。 按运输联系的性质进行分类 直接辐射范围 联合辐射范围 间接辐射范围 按辐射区域分类 陆向腹地 影响因素：

1) 港口所在地的区位

2)内地之间的贸易量大小和运输联系的紧密程度 海向腹地范围

2 现状辐射范围的主要作用： （1）通过它了解交通线和站场同地区经济的联系，从而论证交通线和站场的经济地理意义； （2）发现辐射范围内存在的不合理运输，生产单位布局的缺陷，并由此提出改进措施。 3运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，大体上可分为宏观、中观和微观三个层次。

4运输布局是运输系统的宏观布局，是指铁路、公路、水运、航空和管道五种现代化运输方式的线路(包括铁路线、公路线、水运航道和航线、航空线及管道等)、站(包括河港、海港、航空港等)的土木建筑物及相关技术设备和交通运输工具组成综合运输网的地区分布 3 运输港站与枢纽总体布局与规划的步骤？

社会经济和交通运输的现状分析与发展趋势的预测 运输港站与枢纽选址与布局规划方案的形成 运输港站与枢纽规划方案评价与选择

4 如何处理运输网络规划与运输枢纽规划的关系？

1）运输港站与枢纽是分布在交通运输网络中的重要节点，运输港站与枢纽必 须依托于一个城市及其所在区域的交通运输网络。

2）运输枢纽的优化布局必须以交通运输网络的合理规划为前提，而交通枢纽的规划和建设又会影响其所在区域的交通运输网络的运转。

3）交通运输网络规划是交通枢纽规划的主要依据。

5 运输枢纽港站的布局如何与城市道路相结合？

1一方面要保证车站与城市各区域联系方便，使旅客和货物及时集运和疏散 2尽量使集散的交通流不要与城市主要交通流发生干扰 结合方式：

1广场位于城市道路尽端 2广场位于城市干道一侧

3与几条辐射道路相联系的广场 4多广场与城市道路连接方式 第三章

1、社会经济预测的主要内容？ 社会指标： 土地利用状况

人口发展水平

国内生产总之gdp 国民经济生产总值gnp 国民收入

经济指标: 工农业生产总值 人均指标 一二三产业

社会商品零售总额 2、社会经济预测的要素构成和基本程序？

预测者，预测对象， 信息，预测理论、方法和手段，预测结果。 确定预测目标 分析对象特征，选择因素变量 搜集整理反应对象 选择预测方法，建立预测模型 数学模型检验和验证 自变量数值确定，得出预测结果 分析验证预测结果的准确性 预测结果的运用 3解释运输需求、运输量、综合运输需求总量。

1 运输需求是指社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要； 运输量则是指在一定的运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移量。 2 数量大小区别

运输量<=运输需求

3综合交通运输需求总量是指一定时期、一定社会经济结构下进行社会经济活动所产生 的交通运输的数量

4、综合运输需求预测包括内容和基本原则？

一，运输量预测二，运输供给能力预测；三，运输结构预测。

1)系统分析原则2)政策协调原则3)定性与定量相结合的原则4)弹性原则5)历史与未来 发展相结合原则 5运网基础设施发展预测 1固定设备 2移动设备 3服务设施 6预测方法

1定性预测方法

经验判断、运输市场调查 2定量预测方法

时间序列《移动平均、指数平滑、自然回归与灰色预测模型》 第四章 1运输枢纽规模描述方法？ 统计概念规模（客货流量）、基建概念规模（建筑占用地面积）与行政概念规模（所在地 行 政级别）

2 解释公路运输枢纽适站量、公路运输枢纽组织量、货物吞吐量、货运站场的适应性和 最高聚集人数。

1公路运输枢纽适站量是指适宜于进入公路运输枢纽站场进行站务作业或短时堆放、储存 的货运量和经由枢纽发送的客运量。

2 公路运输枢纽织织量是指通过公路运输枢纽信息服务系统进行处理并调配的各种运输

方式货运量和客运量，它是反映公路运输枢纽在交通运输中所起作用的一个定量指标。 3货物吞吐量是指报告期内，货运站年发出与到达的货物数量，包括中转、到达、发出量 的总和。计量单位为吨。

4货运站场适应性是指货运站场的主要等级---年换算货物吞吐量与调查得年需求换算货 物吞吐量的比例关系

5 最高聚集人数是指全年上车旅客最多的月份中，平均一昼夜候车厅内瞬间出现的候车旅 客人数

3 影响公路运输枢纽组织量主要因素？ 经济规模和发展水平； 经济体制与经济政策； 运输市场的完善程度；

运输站场布局与规模、运输站场设施； 信息服务化水平等。 4 货运组织量构成？

货运适站量、货运代理量、信息配载量、市场交易量 5 货运站场规模的主要指标？ （1）货物吞吐量 （2）换算货物吞吐量 （3）日均货物最大受理量 （4）仓库面积

（5）仓储有效面积

6客运站场规模确定及适应性分析

1旅客最高聚集人数 2年均旅客发送量 3国民经济发展规划 4规模经济

7 某一货物配送中心从事零担货物配送和快速货物配送业务二零担货物运输平均日货物配送量为390t;快速货物日平均配送量为210t.试确定配送中心站场规模，即确定此中心站场等级。

第五章

1、运输港站与枢纽布局原则和影响因素？ 原则：

通道原则、 综合运输原则、经济效益原则 影响因素：

城市发展形态（同心圆与带状发展形态）、城市功能、道路状况、经济环境、商业战略和政治因素

2、画出多元枢纽港站布局的示意图并写出其混合整数规划模型。

3、若有4个交通吸引点,3现已有两个货运站为其提供服务。由于吸引点需求的不断增加，需再设一个货运站场:可提供的备选点是F3和F4。试在其中选择一最佳站场位置。根据资料分析得出的各站场到各吸引点的总费用，如下表

4 设某一区有交通发生点2个，它们分别是P1、P2,吸引点3个，即M1，M2，M3，个点的货物流量和运输费率如下表。现准备在这一地区建立一个站场，用重心法找出这一站场的位置。

发生点与吸引点 货物流量（担） 运输费率（美元/担/英里） 坐标 x y P1 5000 0．04 10 20 P2 7000 0．04 40 30 M1 3500 0．095 5 8 M2 3000 0．095 10 50 M3 5500 0．095 20 15 第六章

1、汽车客运站规划设计的主要任务？

(1)客运站辐射范围社会经济和交通运输发展状况调查;(2)适站量预测;(3)规模确定及场址选择;(4)总平面布置;(5)各种站房的功能及尺度确定;(6)站台、发车位及停车场设计;(7)其他辅助设施及设备配备;(8)组织管理系统设计。

2、汽车客运站工艺流线概念，工艺流线组织的技术要求？

1汽车客运站的工艺流线是指旅客、行包和营运客车在站内的集散、流动过程所产生的流 动线路。它包括旅客流线、行包流线和车辆流线。

2 、1正确处理人流、车流、行包流三者的关系，避免相互交叉和相互干扰，保证分区明 确 《省略》

3、简述站前广场组成？

1、站房平台2、旅客车站专用场地3、公交站点4、停车场5、综合服务设施6、交通管理

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