NV200 CAN线路故障导致车辆无法启动

NV200 CAN线路故障导致车辆无法启动

作者：安阳鼎龙 刘赞辉

【摘要】 介绍一个NV200的CAN线路故障排除案例，供大家参考。 一．用户信息（如实填写）

用 户 单 位 用 户 地 址 车 型

安阳县**局

河南省安阳市北关区**路

发动机型号

发动机号码

用 户 姓 名 用 户 电 话

马** 138****7828

NV200

制 造 日 期

车 速

HR16 HR16158771Z

V I N 代 码

LJNMDV1L8EN***257

故障里程

故 障 发 生 地

故障频次

售 出 日 期 故障发生日期发动机转速

变速箱档位

2014-01-07 2014-02-27 2014-04-23 km/h

rpm

档

742 km

冷却液状况

河南安阳

机油油面高度

1

其它

正常 正常

二、发生故障时的环境（请在对应项前用“√”代替“□”）

道路状况 载荷情况 气 候

□泥泞路面 □土路面 □沙石路面√ 平直铺路面 □涉水 □满载√ 空载（货厢） □乘客为主 □晴 □雾√ 小雨 □大雨 □多云

三、故障现象

1、客户自述：(简要描述用户抱怨的故障现象)

车辆无法启动，打开点火开关，便大灯点亮，风扇开始运转。

2、现场确认：（简要描述经确认的故障现象）

与客户描述情况基本一致。

四、例保情况（描述用户车辆日常保养维护情况）

新车未到保养里程。

五、故障原因推断（按可能性大小顺序，列出产生故障的原因） 1、CAN线问题 2、电脑损坏 3、线路虚接或断路

六、排除故障的方法与步骤（按发生时间顺序详述排除故障的方法与步骤，配以必要的图形和数据）

客户打电话反映车辆在单位打不着车，要求救援。我们到现场后试车，发现打开点火开关，大灯近光点亮，风扇开始运转，启动车辆，起动机哒哒响，间隙性运转，像电瓶电

编审： 虎 顺 E3S案例号 AL 14 0525 0001

压不足，测量启动电压为11伏，电瓶没问题。

用X431检测发动机系统,故障码为U1001CAN通讯电路故障,进入CAN系统显示IPDM故障，应该是IPDM（机仓继电器控制单元）进入失效安全模式了。准备要拆下IPDM检查时，发现有个插头没插到底，插好后清除故障码，显示系统正常。试车，车子启动正常。

第二天客户又打电话反应故障再现，和昨天一样。维修技师把车拖回服务站做进一步全面检查。用电脑检测，故障码还是U1001，CAN系统显示IPDM故障。

接下来重点检查IPDM。关闭点火开关，断开电瓶负极，测量E12插头CAN-H2号端和CAN-L26端电阻为60Ω，符合要求，说明CAN线路没问题。装上电瓶负极，测量E8插头1号 2号

端，E9插头8号端子为电瓶电压，电源正常。测量E10插头9号端子，E11插头18号端子，接地正常。由此判断IPDM损坏的可能性最大，更换后故障排除。

七、处理结果及总结（写排障结果及用户满意程度，如能对原因、过程等做简要总结则更好）

更换IPDM，故障排除；一周后回访客户，车辆一切正常，客户表示满意。

回想维修过程，有可能是线路虚接造成IPDM损坏，或者本身有质量问题。由于这种故障比较少见，希望和大家分享一下ＣＡＮ的知识。

ＣＡＮ控制区域网络是适用于实时通讯的串行通讯线路，具有高速的数据通讯和出色错误检测功能。现在的汽车上装配有许多电子控制单元，在运行过程中（非独立）每个控制单元都会与其它的控制单元连接并共享信息。在ＣＡＮ通讯中，所有控制单元用两根线连接在一起，（ＣＡＮ－Ｈ和ＣＡＮ—Ｌ）实现了用较少的线路来完成高效率的信息传输，

编审： 虎 顺 E3S案例号 AL 14 0525 0001

每个控制单元只是选择性地读取所需要的数据。

ＩＰＤＭ是机仓控制单元，电脑、继电器、保险集成在一起。IPDM是根据ＢＣＭ请求信号控制集成继电器工作的，通讯用CAN线传输。ＢＣＭ（不带智能钥匙）集成在组合仪表里面，ＢＣＭ通过读取功能检测每个开关的状态，经过处理后发给ＩＰＤＭ。当ＣＡＮ通讯信号中断时，IPDM执行安全失效控制，大灯点亮，风扇运转，起动机不能正常运转。CAN恢复正常时，它回到正常控制。

八、改善和预防措施（描述避免此类事件再次发生的预防措施）

遇到问题按维修手册找故障，可以少走弯路，准确判断故障。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/8yi4.html