18#道岔交叉式线岔平面布置

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18#道岔交叉式线岔平面布置

作者：程润良

来源：《科技创新与应用》2013年第12期

摘 要：线岔作为接触网设计的关键技术之一，道岔区的平面布置是否合理直接影响到弓网关系的可靠性。文章主要结合集包线对18#道岔交叉式线岔平面布置进行研究和分析。 关键词：交叉式线岔；接触网；平面布置 1 引言

线岔作为接触网设计的关键技术之一，道岔区的平面布置是否合理直接影响到弓网关系的可靠性。

目前，客运专线18# 道岔大多采用无交叉式线岔布置方式，无交叉式线岔布置方式对通过速度为250km/h及以上速度的适应性较好。但国内一些速度为200km/h客货共线的线路也采用18# 道岔，机车运行速度200km/h条件下，接触网采用交叉式线岔经过了成熟的运营检验，且交叉式线岔接触网的布置相对简单，施工调整、运营维护比较容易，因此，速度为200km/h线路18# 道岔宜采用交叉式线岔布置方式。本文主要结合集包线对18#道岔交叉式线岔平面布置进行研究和分析。 2 平面布置的原则

综合国内外速度为200km/h交叉线岔平面布置设计经验，交叉式线岔平面布置主要有如下考虑：

2.1 道岔定位应在道岔轨缝WA至线间距小于等于350mm的范围内。

2.2 道岔的两线路接触悬挂的线岔交点距两线路任一线路中心线的距离一般不得大于350mm，线岔交点与正线线路中心线间应保持最小距离，该距离不应大于正线拉出值减去50mm。

2.3 距道岔两线路中心线的任一中心线两侧600-1050mm范围为无线夹区域，在此区域内不得设置接触线定位线夹、吊弦线夹、电连接线夹。

2.4 道岔开口方向上道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于1225mm处，并应保证两接触悬挂任意某一悬挂的接触线与相邻线路中心线的距离不小于1225mm。

2.5 正线与侧线的两条接触线，必须架设在受电弓的有效工作范围内，在任何受电弓行驶方向上，始触区范围内两支接触悬挂的接触线必须在受电弓半宽的同一侧。

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