二次转运施工方案修正版

基础阶段二次转运

一、工程概况

本工程项目位于山东省青岛市四方区胶州湾东海岸，东至环湾大道，南至纵A1号路，北至胶州湾大桥，包括2#～8#楼及地下车库，地下2层，地上22-27层，建筑高度为60～82m，剪力墙结构。

二、现场施工条件

1.场区大可利用空间小，且土质差，基底标高下方水位较高，导致形成大量淤泥，对清槽带来极大困难。

2．施工道路和出入口较少，施工现场只有西边一个进出口（东临河，南侧为售楼处及园林绿化，北侧靠海）。

3. 基础阶段在车库底板上方设置料场和加工区，待车库结构施工完成后将料场和加工区移至地上，即车库顶板上方。

根据现场施工条件，经过分析和研究对此进行现场规划，充分利用现场有效的使用面积。由于目前土方尚未开挖完成，为了保证正常施工现设置一个临时料场和一个临时加工区，即木工场地和钢筋加工区分别设在5#楼南侧和西侧，经现场实际测量，钢筋场地距离5#西侧支护桩200m，木工场地在5#楼南侧围护桩以南，两处料场和塔吊距离较远，只能采取长距离水平运输，由此会产生二次转运，具体方案如下。

三、 转运方案

1．编制原则：经济合理、便于实施的原则。

2. 计量原则：本工程所需建筑材料及周转材料有钢筋、模板、水泥、砌块等，材料转运数量以现场实际发生量为准，所需人工、车辆、机械设备以上报核实数量为准。

3. 运输方式：本工程建筑材料二次转运方式均为人力配合机械进行运输和倒运，租用车辆、汽车吊等。 4. 转运方案： 基础施工阶段： （1）钢筋、模板转运

工程前期(基础底板完成前)，钢筋场地、木工场地分别位于5#楼的西侧和南侧，钢筋、模板经过二次转运满足施工要求，现场安排工人、车辆、机械设备等进行装卸、运输。

现场运输路线见现场平面布置图，根据布置图与现场实际情况统计线路距离（基础底板完成后）如下：

钢筋场地至

1号加工区 329m

2号加工区 325m 木工场地至

1号加工区 141m

2号加工区 140m

2#、3#、4#楼加工区在塔吊臂长范围内，5#楼所需建材需从2号加工区转运，转运距离45m，6#楼所需建材需从1号加工区转运，转运距离46m，7#楼所需建材需从1号加工区转运，转运距离116m，

8#楼所需建材，需从1号加工区转运，转运距离125m。 （2）其他材料转运

砌块、水泥等材料进场后运至5#楼塔吊覆盖区域，之后利用此塔吊满足其他楼号施工。 现场转运路线：

主体阶段：

（1）钢筋、模板转运

主体施工阶段，1号、2号加工区移至地库顶板上方，在3#楼西侧设置一个3号加工区，钢筋场地至3号加工区距离296m，木工场地至3号加工区距离110m，3#、5#、6#楼加工区位于塔吊臂长范围内，2#楼所需建材需从3号加工区转运，转运距离116m，4#楼所需建材需从3号加工区转运，转运距离64m，7#楼所需建材需从3号加工区转运，转运距离107m，8#楼所需建材，需从3号加工区转运，转运距离115m。 （2）其他材料转运

砌块、水泥等材料进场后运至3#、5#楼塔吊覆盖区域，之后利用这两台塔吊满足其他楼号施工。

现场转运路线：

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