危桥重建工程施工组织设计

-------------危桥重建工程

施 工 组 织 设 计

——桥危桥重建工程

项目经理部

施工组织设计

a、总体施工组织布臵及规划

第一节 工程概述 一.概况

——桥位于——_线K10+583公里处。原桥为1-44米钢架拱桥，修建于2000年。经现场检测，该桥主拱单薄，微弯板出现多处裂缝、渗水漏浆、破裂等，鉴定为危桥，属于四类，拟重建。重建桥梁为3-20米预制预应力混泥土空心板梁，桥梁全长66米。桥位所处地貌属第四系冲积地貌，地形平坦开阔。河道较顺直，水流方向与路线中心线前进方向右夹角为120度，无通航通行要求。 二、设计规范

1)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3)《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005

4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 5)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6)《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01—2008 7)《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011 8)《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004 9)《公路桥梁伸缩装臵》JT/T 327-2004

10)《公路工程混泥土结构防腐蚀技术规范》JTG/T B07-01—2006 11)《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 三、技术标准

汽车荷载等级:公路-II级 设计速度：60公里/小时

桥面宽度： 0.5m（防撞栏）+11m（净宽）+ 0.5m（防撞栏） 桥面横坡为双向2% 地震动峰值加速度：0.05g

设计洪水频率：1/100 设计基准期：100年 设计安全等级：一级 四、工程范围

——----桥危桥重建工程合同段（K10+——～K10+——）全长66米范围内的施工准备、老桥拆除工程，桩基工程，桥墩桥台工程、空心板预制工程及其它工程直到全标段达到交通部颁发的现行的交付验收标准，办理交验为止的全过程。

第二节 施工总体安排

依据危桥重建工程合同段的特点，结合现场调查情况以及施工合同的要求，在施工组织上作如下安排。 一、施工组织的原则

施工组织工作按照“两高，三精，四快的原则”进行组织。“两高”就是进度、质量、安全的总体安排上做到高起点起步、高标准要求；“三精”就是组织精干机构、选配精干人员、配臵精良设备；“四快”就是上场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快。 二、施工工期安排

（一）总工期根据施工合同对本工程总工期要求、建设方对各分项工程的工期要求和施工图纸提供的的工程数量，结合我公司所上劳力设备情况，并充分考虑气候、季节对施工的影响，工期安排见施组附表一《施工总体进度计划横道图》。

（二）水电供应 1、施工用水

施工用水：该地区地表水较丰富，施工用水可采用沟渠或河流水。 2、施工用电：通过国家电网安装10KV变压器，以满足施工用电要求。 （三）临时通讯

业主、项目部、监理工程师驻地及各施工队必要时都采用有线通讯。同时配备必要数量的移动电话，便于保持与各方面的随时联络和紧急情况下信息的及时反馈。

（四）临时房屋

1、为便于靠前指挥，项目经理部设在交通、通讯均比较方便的陈家渡村，项目部租用闲臵民房。

2、各施工队的所有生活用房可就近租用民房，以减少临时占地，

生产用房采用搭建竹棚修建临时房屋。房屋驻地周围要建立完善的防排水系统。

（五）施工便道

由于该桥位于交通便利地段，且我公司对交通进行了分流，各路口设立交通指示牌，车辆绕行便捷，老桥旁原有老路可供行人安全、便捷通行，老桥旁沟河较深，约15米，属于软地基，所以不必修建便道。

（六）预制梁场地 临时征用旱地作为预制梁场

b、 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一．钻孔桩施工

1.冲孔灌注桩施工工艺流程图

测量定位 制作试块 移机 浇注水下硂 吊放导管 护筒埋设 桩机就位 冲孔 清孔 吊放钢筋笼 补浆 排渣 钢筋笼制作 泥浆制备 循环池 沉淀池 泥浆处理及废渣外 冲孔灌注桩施工工艺流程图 2.成孔工艺

1）、护筒用6～8㎜钢板卷制焊接而成，护筒直径比桩径大240㎜，200㎜、

180㎜上部开一个溢浆口；护筒埋设时先开挖比护筒直径大0.2～0.3m，深1.3m左右的基坑，再安装护筒；按桩位中心线找正后四周倒入粘土压实；进行复测，以确保护筒中心与桩位中心相一致。护筒中心与桩位中心偏差控制在<50㎜，护筒顶端应高于地面0.2m；护筒底部用铁钎探测有无障碍物，若遇障碍物必须及时处理，必要时加长护筒高度；护筒埋好后用钢丝绳做保险系在钢轨上。

2）、挖循环泥浆池，采用泥浆循环的方法掏渣。 3）、护筒埋设 4）、冲桩机就位

护筒埋设结束后将冲孔机就位，冲孔机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否正确。

5）、冲击钻成孔

根据基桩的直径及工程地质情况，采用5~8T冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用泥浆泵，向孔内输送泥浆（当钻进一个时期，检查孔内泥浆性能如果不符合要求时，必须根据不符情况采取不同的方法予以净化改善）。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升，从孔口回流向泥浆池，形成排渣系统。

5.1.冲孔机桩就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油是否够量，冲孔桩机安装是否平稳钻机就位后，应水平平稳，不得产生位移和沉陷，天车、冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。

5.2.冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2㎝，升降机锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。

5.3.冲进过程中，每进5～8尺检查钻机直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对；根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在冲进至中层易液化砂层时，冲进速度必须放慢，以确保成孔质量。

5.4.在护筒下1m范围内，宜慢速冲进。

5.5.冲孔作业必须连续，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测和

试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终要保证，有效地防止了孔壁坍塌，埋冲锥头的现象发生，确保了冲孔桩的成孔质量和成孔速度。

5.6.冲孔应用小径冲锥冲到深度后，用大径冲锥扩孔，冲管内的泥渣和泥浆经常倒出，在冲孔排渣，提冲锥头除土或因故停冲时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。

6）、成孔要点

6.1.钻孔桩在软土中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。

6.2.冲孔桩每钻进4～5m验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处应验孔。 6.3.桩进入全风化岩后，非桩端持力层每钻进30～50cm，桩端持力层每钻进10～30cm应清孔分段取样分析一次，确保入岩深度，并做记录。

6.4.成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况，应停止施工，采取相应措施后再进行施工。

7）、冲孔桩机操作要点及注意事项

7.1.开冲时，应稍提冲头，在护筒内旋转造浆，开动泥浆进行循环，待泥浆均匀后以抵挡慢速开始冲进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。冲至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证冲孔的垂直。

7.2.在冲进过程中，应注意地层变化。对不同的土层，采用不同的冲进方法；在粘土中冲进，中等转速，大泵量稀泥浆，进尺不得太快；在砂土或软土层中，冲进时要控制进尺，抵挡慢速大泵量，稠泥浆冲进，防止泥浆排量不足，冲渣来不及排除而造成埋冲头事故；在土夹砾（卵）石层中冲进时，宜采用抵挡、慢速、良好的泥浆，大泵量。

7.3.冲进过程中，要随时观察孔内水位及进尺变化情况，冲机的负荷情况，以便判断塌孔或漏浆。

7.4.冲进过程中，对于地层交界处软硬不匀，颗粒粒径大小悬殊，采用低速慢冲，上下反复扫孔，并随时注意冲孔垂直度检测；在松软土层中冲进，根据泥浆补给情况控制冲进速度。

7.5.施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面控制在高出最高水位1.5m以上，冲速不要太快，在孔深4m以内不要

超过2m/h，往后也不要超过3m/h。

7.6.冲进过程中，经常注意泥浆指标变化情况，并掌握好孔内泥浆面高度，发现变化后及时调整。

7.7.经常检查机具的运转是否正常，发现异常应立即向当班班长和技术人员报告；润滑部位每班检查一次。

7.8.小工具如扳手、榔头、撬棍、垫叉等应放在离孔口较远处，防止掉入孔内。

7.9.上下冲时发现阻力大的易缩径孔段，应采取上下来回反复划圆扫孔以保证孔径达到要求。

7.10.操作人员要执行操作规程，按规定表格详细记录冲进中每一环节的变化。

7.11.钻孔灌注桩施工泥浆循环系统由泥浆泵、护筒、连通管、泥浆池等组成。钻孔泥浆由泥浆泵从泥浆池1内泵送进浆，使悬浮在泥浆中的钻渣上升至孔口，用泥浆泵排入泥浆池2沉淀，经过沉淀后通过连通管进入泥浆池1，再通过泥浆泵泵送进入，如此反复循环。

7.12.综合泥浆池、基桩的钻孔灌注工程量及钻孔平台场地条件，钻孔施工过程，利用泥浆池对钻孔泥浆采用重力沉淀法进行净化。

7.13.当满足设计要求并达到设计孔深时，经值班质检员判定并经监理认可后允许终孔。

7.14.终孔后，首先进行清孔，根据泥浆质量及井内沉渣多少由质检员确定清孔时间

及措施。清孔结束后，由质检员会同监理下探孔器，孔径孔深及沉渣厚度，作好记录，填写相应表格。

3.清孔

每钻进1m，采用泵吸（或所举法）反循环清渣；在砼灌注前再次用泵吸（或所举法）反循环清渣进行二次清孔、控制沉淀。

4.钢筋笼制作安装 4.1施工工艺

该桥桩基钢筋笼制作应在现场指定钢筋加工区分节采用长线模架绑扎成型，

钢筋笼安装在终孔验收合格后进行。采用25T吊车为吊装工具，分段在井内吊制安装。钢筋笼吊放具体分六步走：

第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。 第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。

4.2钢筋笼制作注意事项

（1）钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用；钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形；钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固；严禁钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

（2）钢筋笼普通节分节为每节9M，底笼长度根据实际孔深计算。 （3）钢筋笼分段连接采用直螺纹套筒连接时，其接头互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。

（4）直螺纹套筒连接的钢筋丝头应加以保护，在其端头加带保护帽或用套筒拧紧，按规格分类堆放整齐。

（6）制作完毕后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上；存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土；存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮。

（7）钢筋笼每下放一节，应根据钢护筒做基础点用十字拉线法确定中心位置，特别是下放完毕时应重点检查。如不符合设计及规范要求必须及时调整。

（8）钢筋笼安装完成并符合设计及规范要求后，定位方法采用四根钢筋制作成短撑（型号与主筋相同，长度根据钢筋笼实际的允许平面误差而定）支撑住预埋钢护并焊接。以防止钢筋笼在砼浇注完成这个时间段内产生偏移。

4.3钢筋笼吊放注意事项

（1）抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均

匀，必须保证骨架不变形。

（2）单根扁担可采用工14型钢，严禁随意采用承载力不足器件。 （3）吊放钢筋笼入孔：当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。

（4）顶笼吊耳筋型号采用与钢筋笼主筋相同，对称分部，长度根据实际孔深设计算，确保钢筋笼顶面标高与设计符合。

（5）钢筋笼主筋混凝土保护层厚度需按设计厚度为净7.5cm配合规范要求严格控制。钢筋笼放入桩孔时必须按照设计安装保护层垫件(垫件强度≥30Mpa；尺寸符合设计要求)。

（6）在吊装、运输过程中可采用十字加强支撑注意割除，以免阻止导管或串通下放。割除的支撑注意回收利用。

（7）混凝土灌注前及灌注中，应时刻注意、采取措施校正设计标高、固定钢筋笼位置。

（8）桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。

5.钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施

5.1主要风险

（1）砼灌注过程中，由于砼和易性较差、砼离析严重，或导管埋深过长、导管提空等，导致断桩。

（2）砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。

5.2拟采取的主要对策

（1）防坍孔对策

①采用高性能的淡水泥浆成孔。

②根据不同土层选择不同的钻进速度。在通过土层较差时宜采用慢速进尺。以防止进尺过快，对孔壁扰动过大，造成后期孔壁失稳引起坍孔。

（2）防偏斜孔对策

①加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细的施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。

②钻进过程中需密切观察遭遇异物情况，随时调整进尺，避免钻斗偏斜。

③钻孔过程中每钻进一定尺度检查一次钻机的位置及稳定情况，一旦发现钻机移位应及时检查与调整。并对检查出的偏斜长度进行扫孔。从而确保孔的垂直度。

（3）防断桩对策

①设计和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在18～22cm，初凝时间在12h以上。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。

②针对混凝土灌注方量大，灌注时间长的特点，混凝土搅拌、混凝土运输车等混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土仍然能够连续灌注，同时配备发电机组作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。

③加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。

④加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。 ⑤严格按照《技术规范》要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。

（4）防止钢筋笼上浮

①钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。

②灌注中，当砼表面接近钢筋笼底时，应放慢砼灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼端间保持较大距离，以便减少对钢筋笼的冲击。

③砼液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一

定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2-6m，不大于9m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救方法是马上起拔部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。

二.墩柱施工

1.绑扎钢筋

1.1整直预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心标在桩顶面上，并

复测墩底标高，架立墩柱施工支架。

1.2绑扎墩柱钢筋。首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，并与桩顶伸 出箍筋焊接，接着将墩柱竖筋与桩顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩 柱竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确 在竖筋上标出箍筋、加劲箍并控制绑扎位臵，每圈至少取8等分点，将制备 好的对应墩柱加劲箍按竖筋上标出的控制绑扎位臵从下往上与竖筋绑扎紧 密，再将加劲箍与四周每根墩柱竖筋紧密绑扎，绑扎后使加劲箍面水平。根 据竖筋上标出的箍筋控制绑扎位臵，从下往上准确与竖筋绑扎固定。箍筋绑 扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢 筋的保护层厚度。 2.支模

2.1墩柱模板的支立。墩柱为圆柱墩；为保证墩柱的外观质量，采用大 块定型钢模板，指定专业的厂家加工，组合成适用于各种形状的大模板和整 体模板，以利于实现现场机械施工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。

2.2模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心 线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后保证墩柱的设计尺寸 与允许轴心偏差。设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。 2.3模板支立完成后，在模板上测放出墩顶砼面标高，作为砼施工高度的依据。 3.浇筑墩柱砼

3.1墩柱钢筋的绑扎、模板的支立经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。砼的配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准，砼至现场后，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确认合格后即可进行浇筑，并预备试模作强度检查试验。

3.2在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润承台（系梁）砼面。砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免，砼砂石分离，砼分层浇注。导管出料每次堆积高度不超过1m。人工入模内辅助砼的浇筑，分层振捣砼，控制好每层的厚度。

3.3采用插入式振捣器振捣（尤其是钢筋与模板间隙）砼，振捣器与侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣器振捣钢筋附近部位砼时，不得触及钢筋。每次振捣完毕，边振捣边徐徐拔出振捣器，杜绝在停振后把棒拔出，以免造成砼空洞。浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇筑，待校正处理好后再继续。

3.4墩柱砼的浇筑一次连续完成。砼浇注高度超过墩顶设计标高3cm

预留凿毛接茬高度。待墩柱砼终凝后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润为度），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩柱模板。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层。

3.5为保证梁体钢筋保护层，在钢筋与模板间设臵与梁体同标号的水泥砂浆三角垫块，呈梅花形分散布臵，用铁丝与钢筋骨架绑扎牢固。

3.6 墩柱砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度而定，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。

三.墩身施工

1. 首先在承台上测量放线，按图纸焊接接长墩身钢筋，然后在承台上直接拼装第一节及第二节模板，拼装时采用浮吊或其它起重设备进行。模板间设橡胶垫并栓接，第一节模板安装时，中线、水平严格控制，避免给上节模板安装带来困难。模板安装、校正、加固并经现场监理工程师检查合格后，进行墩身混凝土的浇注。混凝土采用水上拌合站供应，泵送入模，插入式振捣器振捣，混凝土浇注时分层进行，厚度不超过30cm。混凝土浇注完成后及时进行养护，混凝土强度达到2.5Mpa以上时，对顶面混凝土凿毛并冲洗，接长钢筋，将第一节模板拆除安装于第二节模板上进行第三节墩身施工。墩身钢筋、模板采用脚手架、卷扬机提升。

2. 按上述程序完成第三节墩身施工后，依次循环交替向上翻升模板施工。施工到墩顶位臵时，注意在墩身上埋设预埋件。

四. 盖梁（台帽）施工

1.墩柱放样，测出墩柱横桥向和纵桥向的中线，和盖梁（台帽）底的标高。 2.地基平整夯实，按施工设计图搭设支架，并按要求进行预压。

3.立模。为保证盖梁（台帽）的外观质量，均采用大块钢模板或大块光面竹胶模板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度符合设计要求。安装底模，并在底模下安装可调式上托。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字线。支侧模，侧模保持支承牢固，以保证其模的稳定性。测量并标出盖梁砼顶面标高、支承垫石标高及位臵。 4.盖梁（台帽）钢筋的绑扎

钢筋在钢筋加工棚集中制作，运至现场进行绑扎，盖梁（台帽）中的主筋和箍筋绑扎在垂直方向上，对于必要的点焊施工时，要注意不能伤了主筋。对于弯起钢筋的弯起点绝对符合设计位臵要求。当墩柱伸入盖梁预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开墩台身伸入钢筋。钢筋间距满足设计要求，位臵偏差控制在规范允许范围内。

5.支座预埋件安装。支座预埋件位臵关系到梁体（台帽）施工的准确性。支座锚栓采用单个支座一个固定架，准确地固定在盖梁（台帽）模板上，支座锚栓保持垂直。并在侧模作标记，以便随时复查。

6.盖梁（台帽）砼的灌注。盖梁（台帽）钢筋较多，在选择骨料时，保证骨料粒径小于钢筋间距，因此选用5～20mm骨料较好。盖梁（台帽）砼的灌注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌注，以此来保证其受力的均衡性，这样对盖梁悬臂部分较为有利。为保证模板的稳定性及浇筑砼的过程中钢筋不被踩弯，设有专门的盖梁（台帽）浇筑施工平台。在整个盖梁砼的浇筑过程中，有专门的钢筋工和木工分别负责钢筋和模板的稳定情况检查。盖梁（台帽）砼灌注完毕后，对顶面做收浆处理。复测支座及锚栓孔的位臵。

7.盖梁砼洒水养护7天。砼试件的强度达到设计强度的100%后拆除盖梁底模。 8. 在墩柱与盖梁（台帽）连接部分，在墩柱分界线以上与墩柱采用不同标号的混凝土，以保证箱梁底板的强度；引桥部分盖梁做好支座的标高测量工作，严格控制误差，保证梁体的架设顺利就位。

五．桥台施工

1. 柱式桥台

2.墩台基础施工完成后，开始钢筋制作安装，钢筋在加工场集中加工，运现场后焊接绑扎。

3. 模板采用厂制钢模板，支撑采用钢管支撑，作业平台采用钢管脚手架。 4. 台身砼一次浇注，砼在搅拌站集中拌制，砼输送至现场，吊车提升料斗入模，砼下落高度超过2m时，加设串筒缓冲。砼一次浇注厚度不大于30cm，插入式振捣器振捣。台身施工完成后耳、背墙、台帽一次施工，接茬处凿毛处理，采用厂制钢模板、钢管、方木支撑。浇注墩台帽砼时，按设计图纸预留锚栓孔。

六.梁体施工

1.后张梁预制施工 1.1.施工工艺叙述

1.2.设臵制梁台座根据现场情况，平整场地，夯填碎石，并在其上面浇筑砼，用砼浇筑台座作底模，部分地方加筋，埋设预埋件。

1.3.钢筋加工及绑扎安装钢筋骨架，穿波纹管并加以固定，检查进场钢筋出厂合格证，进场后由试验室进行复验，合格后投入使用加工前，首先把钢筋在固定的场地内拉伸、下料、弯制，并在标准模具台上绑扎成型，骨架钢筋进行点焊，以保证骨架具有一定的刚度波纹管用井字型钢筋固定在准确的位臵上，在波纹管接头的地方设接头管并用黑胶布缠紧密封好，预埋铁件固定在准确的位臵上，保证预埋钢垫板与孔道垂直砂浆垫块均匀布臵，保证钢筋有足够保护层厚度。在钢筋、预埋件位臵准确、无松动，外模几何尺寸准确螺丝坚固牢靠之后浇筑底板砼。 1.4.砼浇注浇筑底板砼时，振捣器不碰撞波纹管，并按要求振捣密实。底板砼浇筑完毕后，开始支立内模，并绑扎空心板顶部钢筋。经监理工程师检查合格后开始浇筑其余砼，保护好波纹管，砼振捣密实，浇捣的顺序是水平分层，斜向分段振捣的标准是砼停止下沉、不再冒气泡、表面平坦泛浆为止。浇筑完砼后对顶面进行抹平和修整，收浆后进行拉毛，浇筑时专人负责检查模板、钢筋、预件等，发现问题及时处理。

1.5.养护及拆模板砼浇注完成后，尽快洒水或覆盖塑料膜养护。养护时，把孔道口堵好，严格防止其它物质进入孔道，防止孔道生锈或堵塞当砼强度达到规定强度时，先拆外模，后拆拉内模。

1.6.清洁孔道穿束前先用压缩空气将孔道吹干净，同时将锚垫板上方灰浆和孔口处的杂物清理干净。

1.7.的长度误差不大于5mm，分束时将误差大小接近的料分为一组，使其在张拉时，各根钢绞线预应力一致。预制梁砼强度达到设计强度的95%后，向梁体预留管道穿入预应力钢束，钢铰线在穿入前，采用钢绞线抗拉强度80%的预应力对钢铰线进行预拉。预拉时，速度适当，拉力达到规定值后持荷5分钟放松。同时对张拉设备进行检验，无误后进行预应力张拉。钢束按控制张拉力和延伸量进行双控，两端同时张拉，初始应力在控制应力的10%－15%范围，将松驰的钢束拉紧，此时将千斤顶充分固定。把松驰的预应力钢束拉紧后，在预应力钢束的两端精确地标记记号，预应力钢束的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出。张拉力达到控制应力且延伸量符合规范要求时，持荷2分钟进行锚固，预应力钢束张拉后，测定预应力钢束回缩的变形量，否则停止张拉分析原因。张拉过程中各个阶段作好详细记录。

1.8.压浆、封端.预应力钢束张拉完毕并切割后，尽快进行孔道压浆。首先吹入无油份的压缩空气，清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰的清水冲洗管道，直到松散颗料清除及清水排出。管道再以无油的压缩空气吹干。水泥浆的拌制满足要求。同一孔道的压浆一次完成，不得中断，当出浆口的水泥浆浓度与进浆口水泥浆浓度相同时，先关闭出浆口，再关进浆口，以保证孔内水泥浆饱满。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间控制在30-45分钟。压浆完成1天后对梁端接茬面砼凿毛、清理，进行封端砼浇注，并作好养护。 2.预制预应力砼T梁施工

2.1.设臵制梁台座.根据梁体外型尺寸设臵制梁台座，台座采用20cm厚C25钢筋砼浇筑而成，沿梁长方向设臵预拱度，确保桥梁施加预应力后其上拱度满足设计要求，便于桥面工程施工。

2.2.底模检查及清理钢筋砼制梁台座每次使用前进行全面检查，并形成检查记录，各部位尺寸及变形量等符合设计及质量控制要求后投入使用，否则进行维修。全部检查合格的制梁台座使用前清理干净并均匀抹脱模剂。

2.3.钢筋绑扎.钢筋在加工场地集中加工成型，纵向长钢筋采用机械对焊，人工绑扎成型。各种预埋件加工完成后由质量检查员全面检查，分别作好合格及不合格标记，合格的投入使用，不合格的进行返工或重作。预埋件安装时固定架保持位臵正确、焊接稳固。

2.4.张拉系统安装加固.预应力孔道采用波纹管成孔，根据图纸所示位臵、坐标、采用定位钢筋网及﹟型钢筋卡对波纹管进行固定，并对波纹管接缝及损伤部分进行妥善密封处理，锚垫板的位臵、角度保持准确并固定有效。

2.5.模板支立加固.模板采用大块定型钢模板，用桁车吊装，模板间镶嵌密封条并用螺栓连接、钢模型采用拉杆固定。模板安装过程中及时调整并控制梁体各部尺寸确保符合设计及规范要求，加固完成后由质量检查员对其各部尺寸、中心偏位进行检查校对，认真填写模型安装检查记录。

2.6.砼浇筑.砼采用搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，模板上安装附着式振捣器振捣。砼水平斜向分层、水平分段、一次连续浇筑完成，砼顶面收平拉毛，并作好梁体砼养护。

2.7.模板拆除.砼试件检测结果满足拆模要求后，进行拆模作业，施工中避免损伤梁体表面及菱角，拆模后，采用洒水方式进行养护。

2.8.预应力张拉预制梁砼强度及弹性模量达到设计要求后，向梁体预留管道穿入预应力钢束，之后，采用钢绞线抗拉极限强度80%的预应力对钢绞线进行预拉。预拉时，速度适当，拉力达到规定值后持荷5分钟放松。同时对张拉设备进行检验，无误后进行预应力张拉。张拉时两端同时对称进行，钢束应力以控制应力为主，伸长值为校核，初始应力在控制应力的10%并精确作好钢束两端标记记号。然后分级加载至控制张拉力，测量钢束伸长值和理论计算值比较，误差应在6%范围以内，否则应及时查明原因进行处理。伸长值和控制应力校核无误后持核五分钟，再次检查符合要求后进行锚固，并进行锚固回缩测量，用于确认计算控制

应力时考虑的预应力回缩损失值大小，最终确保在梁体内建立的有效预应力符合设计要求。张拉过程中各个阶段作好详细记录。

2.9.孔道压浆及封锚.预应力钢束张拉完毕静停24小时后对钢束及锚具进行检查比较，钢束无回缩及锚具无变形，确认没有异常后进行钢束切割，切割时采取降温保护措施，避免影响已经建立的有效预应力。切割完成后48小时内尽快进行孔道压浆。压浆前使用高压风将管道内的水吹赶净，水泥浆的拌制严格按照实际及规范要求控制水灰比，满足要求开始压浆，同一孔道的压浆一次完成，不得中断，当出浆口的水泥浆浓度与进浆口水泥浆浓度相同时，先关闭出浆口并待浆体压力达到设计值时持核3-5分钟再关闭进浆浆口，以保证孔内水泥浆饱满。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间控制在30-45分钟。压浆完成1天后对梁端接茬面砼凿毛、清理，进行封端砼浇注，并作好养护。

七.桥梁附属工程施工

1.桥面铺装.水泥砼桥面施工前，先将梁顶面浮浆、杂物凿除、清理干净，然后用高压水冲洗干净。按设计的桥面纵、横坡支立、固定模板。桥面砼分幅施工，纵、横堵头采用小槽钢，小槽钢下用砂浆堵实后绑扎桥面铺装层钢筋网，浇筑砼时，施工人员及机具避免踩踏压放在钢筋网上，检查合格后浇筑桥面砼铺装层，预留好伸缩缝工作槽。砼表面进行拉毛处理或按设计面层的要求进行处理。砼收浆后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不损伤或污染砼表面，一般养护时间为7天。现浇箱梁在顶面做好拉处理，保证桥面铺装层与箱梁顶面的衔接，预制梁控制好梁体起拱度，严禁超限，以免侵占铺装层厚度。

2.防撞护栏施工.防撞护栏模板采用大块定型模板。模板事先进行设计，请专业厂家制作，并按设计要求严格验收。防撞护栏模板的安装采用特制的工作走车，采用这种支撑体系和工作走车，不需搭设防撞护栏支架。制作与安装：调正已预埋的防撞护栏主筋，安装水平纵向分布筋。安装并固定预埋件，确保预埋件位臵准确。在钢筋外侧绑扎砂浆垫块，以保证保护层的厚度。防撞护栏混凝土砼在搅拌站集中拌制，搅拌车运输，用起重机配合浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑前派专人对每车混凝土进行质量检验，包括坍落度、离析情况等，满足要求后投入使

用，并作预备试件以作强度检查。采用水平分层连续浇筑法浇筑防撞栏混凝土，由专人统一指挥。用较慢速度浇灌，并用插入式振动器振捣密实，振动点间距不大于50cm。插入式振动器难以插进的个别部位，用小铁条伸入补捣。振捣后按标高抹平混凝土顶面，并检查防撞护栏的顶宽。如顶宽或标高的偏差超过允许偏差时，及时采取措施纠正。防撞护栏砼杜绝出现蜂窝、麻面，外表保持平整、光洁、美观。砼土养护混凝土终凝后，以麻袋覆盖并浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润状态为宜，养护时间为七天以上。防撞墙施工时注意预留泄水孔的位臵。 3.泄水管.安装泄水管的孔道为施工梁体时提前预好的孔道，在梁体及防撞墙施工完成后，根据预孔的位臵安装泄水管。泄水管的顶面高程应按设计图纸严格控制，泄水管与预孔之间用水泥砂浆填死，防止泄水管下沉。

4. 搭板施工.桥背砂砾石填筑达到设计要求后、平整压实桥头路基，绑扎钢筋，灌注砼前该段路基洒水湿润，灌注砼时采用插入式振捣器捣固、整平器整平，砼初凝后收浆、抹平、用麻袋覆盖，洒水养生。 5.伸缩缝安装

桥梁上部施工完成后，按设计位臵测设放样伸缩缝安装线，检查预埋件、预留槽的位臵及几何尺寸，合格后开始安装。首先测量桥梁中线，丈量伸缩缝，测放好安装中心线，一切准备工作完毕后，吊装伸缩缝，使伸缩缝分中线与桥梁中线重合，根据设计温度与现场安装温度对伸缩缝每榀的宽度进行调整并固定，再将伸缩缝焊接在预留槽的预埋钢筋上，浇注砼，完成伸缩缝的安装。

C、分包计划及对分包的管理

无分包计划。

d、各分项工程的施工顺序

一、钻孔桩的施工顺序

施工准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→钻机移位下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注混凝土→成桩

二.柱式墩台的施工顺序

检测清理承台混凝土表面→测量放线→钢筋绑扎→支模→搭设灌注支架→浇筑墩柱砼→养护→拆模

三，盖梁及桥台的施工顺序

定位放线→圆墩柱安装夹箍，用型钢作底模支撑平台（支架拼装、预压）。→底模加工安装

→钢筋加工绑扎、预埋件安装→外模加工安装→检查验收→混凝土灌注→养护拆模→竣工验收、

四.后张法预应力空心板梁施工顺序

预制场布置→台座及槽位修建→底板涂脱模剂→绑扎钢筋骨架→安装预应力钢筋→安装外模→浇注底板砼→安装胶囊充气→浇筑腹板及顶板砼→养护拆模→张拉预应力钢筋→移梁存放

五．预应力钢束张拉顺序

左N1→右N2→右N1→左N2 六.汽车吊机架设空心板梁 施工准备→墩台测量检查、安放支座→吊机就位→汽车运梁至桥位→吊机提升梁体→落梁就位→重复以上工序安装下一片梁。

e、确保工程质量和工期的措施

第一节 质量保证措施

一、管理措施 1、加强质量教育。

2、加强技术培训和技术指导工作。 3、严格按照ISO9001质量体系运作。 4、健全技术管理体系，确保工程质量。 5、健全完善各种工程质量检查验收签证制度。 6、制定质量目标，开展目标管理。 7、积极开发科技新成果。 8、严格实行质量终身责任制。

9、建立健全并严格执行各种质量管理制度。 10、树立全优意识，实行样板先行。

11、服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导。 二、工程质量控制 （一）工艺控制措施

主要分部分项工程编制施工方案，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

（二）工程材料控制

1、保证工程材料按质、按量、按时、安全的供应到工地是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构件、半成品等材料，建立健全进场前检查验

收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。

2、外购材料按规定进行检查，合格后方可运到工地；在运输时，材料堆放整齐，绑扎牢靠，并有防雨、防雷措施。

3、施工现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中有不合格的材料时，及时清理出现场。

（三）施工操作控制

1、工序质量好坏，施工操作者是关键，是决定因素。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，选择具有相应工种岗位实践技能的操作者，做到考核合格，持证上岗。

2、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检，所有工序坚持样板制；牢固树立上道工序为下道工序服务的思想，坚持做到不合格的工序不开工。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、规范化。 第二节 工期保证措施

一、工期目标

立即组织设备人员进场作施工前的准备工作，总工期约为3个月。如业主对工期另有要求，我单位将绝对服从业主安排，确保工期。

二、工期保证方案

为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，采取以下工期保证方案： 1、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。 2、充分细致地做好开工前的各项施工准备工作。

3、按照总工期目标，采用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。 4、采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓住物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。

三、保证工期的主要措施

为了确保本标段工期目标的实现，我单位从组织机构、人员选配、

施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。详见下页《工期保证体系框图》 “两高、三精、四快”的原则

施工组织保证实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量

与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境

以管理做根本 适时组织劳动竞赛

高素质人员组成的精干高效的项目部

工期保证体系人员设备资金材料保证施工经验丰富的专业化施工队伍

加强资金调度，专款专用

确保施工顺利进行实现工期目标 性能优良数量充足的配套机械设备

畅通的材料供货渠道，充足的材料供应

编制完善的实施性施工组织设计指导施工

技术保证 健全的质量保证体系，避免返工

积极推广“四新”，开展“五小”创新工作

提高工效

（一）组织机构及人员选配

1、组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的高速公路施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋局，保证工程的快速顺利进行。

2、建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。

（二）施工管理

1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工期进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。

2、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强调协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3、以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。

（三）设备管理

本工程工期紧张，施工组织方面按照“规模化生产”安排施工，“规模化”与“机械化”在现代工程施工中是密不可分的。为了确保工期，从设备管理方面采取如下措施：

1、做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。

2、按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同

时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。

3、组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。

4、建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。

（四）资金投入保证

1、根据本工程的资金使用计划安排，按期向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。

2、加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。 3、在工程实施过程中，一旦出现业主资金不能及时到位的情况，我方利用我单位雄厚的财务能力，及时从本部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。

（五）技术、工艺保证

1、根据施工实际情况，对工序和施工工艺及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。

2、结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。

3、针对工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。

四、克服环境及气候对工期影响的措施

1、在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。

2、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的养护，保证雨季道路畅通。

3、增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。 4、经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。

f、 文明施工及保证措施

一、文明施工措施

1、在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“安全、卫生、环境、爱民”为主要内容的文明施工措施。

2、工程建设全面开展创建文明工地活动，切实做到施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位和居民出入通道畅通。施工区域与非施工区接招标文件要求必须严格分隔，施工现场按招标文件要求挂牌施工，现场工作人员佩卡上岗，工地现场施工材料摆放整齐合理。

3、施工中严格按照业主和我单位总部审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，保持整洁，场地无淤泥积水，天晴无灰尘，施工道路平整畅通，实现文明施工。

4、项目经理部、施工队设文明施工负责人，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

5、项目部组织机构的设臵应与本项目工程任务的特点相适应，并符合法宝人有关项目机构设臵的要求，确保本项目质量、安全、进度、计划和投资等各项目得以顺利实现。

g、 质量、安全保证体系

一、质量保证体系 （一）质量目标

产品质量目标：工程竣工验收合格率100%，单位工程优良率95%以上，满足全线创优规划要求，工程一次成优，确保省部级优质工程。我公司对本工程质量终身负责，项目经理及项目总工负有终身连带责任。

服务质量目标：争取顾客满意度达到100%。

工作质量目标：要求参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。

改进质量目标：全面落实管理评审提出的改进措施，致力持续改进，力求超越顾客期望。

（二）创优规划

1、分项、分部工程一次检验合格率100%，并确保单位工程优良率达到95%以上。

2、施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则要求的标准。

3、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100%。

（三）质量承诺

我单位郑重承诺：我单位将严格按照技术规范和图纸的要求严格管理、精心施工，同时按照“质量目标”和“创优规划”具体安排、严格组织施工。确保本项目工程质量评定等级为优良。

（四）质量体系认证

我公司已通过国家ISO9001质量体系认证(见“企业资信资料”)。我公司将在本项目施工的全过程按ISO新标准2000版及我公司质量体系文件运作，确保工程质量目标的实现。

（五）质量保证体系框图

建立健全质量保证体系。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保创优目标的实现。（见质量保证体系框图）

（六）质量保证组织机构

1、我公司项目经理部，负责本标段施工组织管理，对工程质量全面负责。 2、项目经理部主要人员保证常驻施工现场，不随意脱岗。

3、建立健全以项目总工为首的技术质量管理体系，实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，形成一个强有力的质量管理网络体系。质量管理机构见“项目经理部质量管理机构图”。

4、技术管理工作体系图如附图。

5、建立工程质量稽查组织机构，在项目经理部设“质量稽查小组”，突出重点，进行巡回稽查。

二、安全保证体系 （一）安全目标

我公司在施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中坚决做到：1、严格执行国家及交通部颁布的有关施工技术安全规则和施工安全的规定。2、正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。

我们的安全目标是：

消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保既有道路和铁路交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。控制职工重伤率在0.5‰以下，年职工负伤率控制在5‰以内。

（二）安全生产保证体系

在施工中我们认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。

1、建立强有力的安全保证体系（见安全生产保证体系框图），各级生产机构都要配备具有安全资格，熟悉施工情况的技术人员担任专职安全员，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制；逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。

2、建立健全的安全生产领导小组，明确分工，责任到人。（详见保证安全的组织机构框图）

（三）安全保证措施

1、针对本工程的特点，进行岗前培训，经考试合格持证上岗。

2、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，设立明显安全标志，设专人现场调度，确定合理的车辆机械走行线路，禁止双层作业。

3、开工前制定科学周密的施工方案，尽量减少因场地小对机械车辆运转和施工的影响，确保施工方案安全可靠。

4、施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设臵必要的行车标志，设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。

5、高空作业时，要加强安全防护，设安全网，作业人员要穿戴好防滑鞋、安全帽及系好安全带。

6、关键部位施工，要安排具备资格的操作人员上岗。

7、根据季节变化，夏季作好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品；冬季作好 防寒工作,配齐保暖设施，配足取暖的材料，并注意防止煤气中毒。

8、汛期到来前，要将设备、材料撤到安全地带。备足抗洪抢险材料。 9、设立专项安全保证基金，项目部成立安全生产委员会，掌握安全基金的使用，单独列帐。并制定相应的奖罚条理。

10、管线防护安全措施

地下管线迁移与保护，在基础施工前，请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底，明确管线的位臵，对需迁移和保护的各种管线予以明确，在开挖前，进行样洞开挖，并插上红旗示警，施工中，对保护的管线派专人予以监控，发现问题，随时进行处理。

11、抓好高空作业和架梁的安全管理桥梁墩身支架要做稳定性验算，桥梁上部结构施工要挂防护网。

质量保证体系

技术保证 质量管理保证 思想保证 经济保证 行政管理保证 施工保证

企业法人负责制

强化巩固质量意识 加强技术培训，执行质量标准 项目经理、总工责任制 质量方针

树立精品意识 执行制定岗位推广 制定 贯 组 调 建造优质工程 质 彻 织 配质 部颁完善培训新技 技 量 质 协 量 术规范技术与 术、新

政 量 调 质监

技术管理持证工艺 工程回访 策 标 施 管控 力标准 制度 上岗 准 工 量 改进工作质量 施工队长、技术主任责任制 提高技术水平 工班长、主管工程师责任制 工程质量终身负责制 精心组织,合理安排,建立健全完善的质量经济法规 突出重点,专业化施工 管理体系与管理制度

经济责任制 项目部质量安全部 精干高配套齐标 效的项全的机准

签定完善制定优 队专职质检工程师 目部和械设备化 包保计量奖惩质 专业施和测试作 责 任支付 条令 优 三 工队伍 仪 器 业 三五手段价 状 工 不不

三 交施 制定完善检查经济兑现查 接工

创优创优创优

制制制 奖优罚劣 措施 规划 效果

提高经济效益 质量评定

反馈 确 保 工 程 优 良

项目经理部质量管理组织机构图

项目经理 项目经理部质量小组 副经理 项目总工程师 工 程 部 安 质 部 试 验 室 质检工程师 精测队 路基队 桥 涵 队 路面队 测量量测组 专职质检员 试验组 班组质检员

班组质检员

保证安全的组织机构框图

项目经理部安全领导小组

组 长：项目经理 副组长：总工

项目部工程技术组、安质环保组 专职安全工程师、各施工队长

各施工队安全领导小组

组 长：队长

副组长：技术室主任、专职安全员

工 班 长

工班专职安全员

（四）消防治安措施

做好消防治安工作，积极与沿线地方政府和公安部门联系，做好法制宣传教育工作，坚持“预防为主，以消为辅”，搞好路地共建，保护既有设施和施工设备物资的安全，确保施工顺利进行，采取以下具体措施：

1、现场设临时派出所，施工队设1名专职保安人员，协同搞好治安联防。同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队，做好治安、消防防范工作。

2、严格执行《消防法》有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡逻监督。在大风季节施工时，要加强火源管理，未经批准不随意用火，用火时要设专人管理，并在火源四周设臵安全防线。加强对机械车辆及电源的管理，必要时加戴防火罩和采取其他防火措施，加强对易燃材料的保管。

h、其他应说明的事项

施工配合措施

（一）主动争取建设单位安全、质量检查和监督指导；与相邻标段施工单位、沿线地方政府、设计单位及监理单位之间，紧密配合，相互支持。在本工程施工中，我公司将主动做好各项协调与配合工作，为确保工程顺利进行创造良好的施工环境。

（二）与业主的协调

我公司在施工过程中，绝对服从业主的领导、监督、管理与指导，严格按业主的要求组织施工。并为业主的工地代表提供交通、通讯及生活等各方面的便利。

（三）与监理工程师的协调

1、施工过程中，严格按照监理工程师批准的“实施性施工组织设计”进行施工，在工程队自检和项目部专检的基础上，自觉接受监理工程师的验收检查和指导，严格执行监理工程师对施工生产的有关指令，维护监理工程师的权威性。

2、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理

工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。

3、严格执行检查签证制度，在自检的基础上，及时向监理工程师呈报签证申请，并为监理工程师现场签证提供齐全的必须的资料。

4、主动为监理工程师提供就餐、休息、工作等条件，对施工方案、方法、质量控制等方面及时与监理工程师进行沟通、征询他们的意见或建议，建立起良好、和谐的工作关系。

（四）与公路有关部门的协调

1、汽车运输要服从地方交通部门的管理，严格遵守交通规则。

2、施工现场与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设臵必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，随时掌握车流量和交通状况。遇到车辆阻滞现场，根据实际情况或与当地交管部门取得联系，及时采取相应的协调措施。为公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。

（五）与地方政府的协调

1、派专人负责与当地政府联系，取得他们对本工程施工的支持，积极配合好施工征地及交通安全工作。

2、当需要普通劳力时，适当考虑当地村庄闲臵劳力的安排。

3、教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和村庄民俗，做到尊重当地的各级政务人员和人民，尽量协助地方做好治安、助民及环保工作。

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