机械设选择题答案

机械设计复习题

选择题

一、总论部分

1. 零件受静载荷作用时，则在其内部 B 。

（A） 只会产生静应力 （B） 可能产生静应力，也可能产生变应力 （C） 只会产生变应力 2. 零件的工作安全系数为 A 。

（A）零件的极限载荷比零件的实际工作载荷 （B）零件的计算载荷比许用安全系数 （C）零件的实际工作载荷比极限载荷 （D）零件的许用安全系数比零件的实际工作载荷 3. 在图示零件的极限应力线图中，如零件的工作应力位于 M点，在零件加载过程中，若平均应力?m?常数。则零件应首先发生 C 。 （A）塑性变形 （B）静强度破坏 （C）疲劳破坏

4. 机械设计这一门学科，主要研究 B 的工作原理、结构和设计计算方法。 （A）各类机械零件和部件 （B）通用机械零件和部件 （C）专用机械零件和部件 （D）标准化的机械零件和部件

5. 影响零件疲劳强度的综合影响系数?K??D与 C 等因素有关。

（A）零件的应力集中、过载、高温 （B）零件的应力循环特性、应力集中、加载状态 （C）零件的表面状态、绝对尺寸、应力集中 （D）零件的材料、热处理方法、绝对尺寸 6. 零件受弯、扭复合变应力时，其工作安全系数为 B 。

2S??S?2（A）S?S??S? （B）

2S?S??S?2111()2?()2S?S? （C）S?S??S?

7. 一等截面直杆，其直径d?15mm，受静拉力F?40KN，杆材料为35号钢，?s?520N/mm，取许用安全系数[S]?1.6，则该杆的工作安全系数S为 E 。 （A）1.44 （B）2.9 （C）3.4 （D）3.9 （E）2.3

8. 一个由40Cr钢制成的轴类零件，已知??1?350N/mm，?S?550N/mm， ???0.3，零件的最大工作拉力 ?max?180N/mm，最小工作拉力?min??85N/mm，疲劳强度的综合影响系数?K??D?1.41 ，r?常数，则零件按应力幅计算的工作安全系数为 D 。 （A）4.2 （B）2.9 （C）2.64 （D）1.74

9. 设计一台机器，包含以下几项工作：a．零件设计；b．总体设计； c．技术设计，它们进行的顺序大

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22222体上是 C 。

（A）a—c—b （B） b—a—c （C）b—c—a （D） c —b—a

10. 一等截面直杆，其直径d?20mm，受静拉力F?30N ，杆材料为45号钢，?S?300N/mm，

许用安全系数[S]?1.7。则该零件的极限载荷为 B KN。 （A）176.5 （B）55.44 （C）162.4 （D）51

11. 零件受对称循环应力时，对于脆性材料应取 C 作为材料的极限应力。 （A）材料的强度极限 （B）材料的屈服极限 （C）材料的疲劳极限 12. 由试验知，有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对 A 有影响。 （A）应力幅 （B）平均应力 （C）应力幅和平均应力

13. 对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是 C 。 （A）最大应力 （B）平均应力 （C）应力幅

14．某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力?min的值相等，而应力循环特征r

分别为+1、0、-0.5、-1.，则其中最易发生失效的零件是 D 。 （A）甲 （B）乙 （C）丙 （D）丁

二、联接部分

1．键的长度主要是根据 D 来选择。

（A） 传递扭矩的大小 （B） 传递功率的大小 （C）轮毂的长度 （D）轴的直径 2．螺纹的公称直径（除管螺纹外）是指它的 C 。 （A） 内径d1 （B） 中径d2 （C） 外径d

3．压力容器盖的紧螺栓联接，外载荷F为变载荷(0~F)，若螺栓的最大总拉力F0和残余预紧力F??不变，只将螺栓由实心的改为空心的，则螺栓的应力幅?a与预紧力F?的变化为 C 。 （A）?a增大，预紧力F?适当减小 （B）?a增大，预紧力F?适当增大 （C）?a减小，预紧力F?适当增大 （D）?a减小，预紧力F?适当减小

4. 如图所示的夹紧联接柄承受载荷Q?600N，螺栓的个数Z?2，联接柄长度L?300mm，轴直径夹紧接合面摩擦系数f?0.15，防滑安全系数Kf?1.2， 则螺栓的预紧力为 A N。 d?60mm，（A）12000 （B）6000 （C）10000 （D）18000

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25. 键的剖面尺寸通常是根据 D ，按标准选择。

（A）传递扭矩的大小 （B）传递功率的大小 （C）轮毂的长度 （D）轴的直径 6. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 C 。

（A） 沿轴向固定，并传递轴向力 （B）沿轴向可作相对滑动，并具有导向作用 （C） 沿周向固定，并传递扭矩 （D）安装与拆卸方便

7. 外载荷是轴向载荷的紧螺栓联接，预紧力为F?，外载荷为F，则螺栓受的总拉力F0 B 。 （A）?F??F （B）?F??F （C）?F??F

8. 图示三块钢板，用两只普通螺栓联接。已知板所受的横向力为F，接合面之间的摩擦系数f?0.15，为使联接可靠，取摩擦力大于外载荷的20%， 则每个螺栓需要的预紧力为 C 。 （A）0.5F （B）F （C）2F （D）4F

9. 为了提高受变载荷螺栓的疲劳强度，应 A 。

（A）增加被联接件刚度 （B） 增加螺栓刚度 （C）降低被联接件刚度 10. 平键联接如不能满足强度条件，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周间隔 D 。 （A） 900 （B） 1200 （C）1350 （D）1800 11. 普通平键的工作面是 C 。

（A）顶面 （B）底面 （C）侧面 （D）端面

12. 在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，已知预紧力F??8000N，轴向外载荷为：Fmin?0，

Fmax?4000N，假定螺栓和被联接件的刚度C1?C2?1。 则在最大工作载荷下，被联接件的残

余预紧力F??为 C N。

（A） 2000 （B）4000 （C）6000 （D）8000 13. 用于联接的螺纹牙形为三角形，这是因为其 D 。 （A）螺纹强度高 （B） 传动效率高

（C）防振性能好 （D）螺纹副的摩擦属于楔面摩擦，摩擦力大，自锁性能好 14. 轴上的键槽通常由 D 加工得到。

（A）插削 （B）拉削 （C）钻及铰 （D）铣削

15. 轴上装有一对平键时，若传递扭矩T?150Nm，则验算强度时，仍可按一个平键来计算，只要把

传递扭矩改为 B Nm。

（A）120 （B）100 （C）75 （D）50 16. 螺母的螺纹圈数不宜大于10圈，其主要原因是 C 。

（A）制造困难 （B）避免螺母太厚，增加机器的重量 （C） 采用圈数过多的加厚螺母不能提高联接的强度 （D） 防止螺母回松

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17. 在受轴向变载荷的紧螺栓联接中，已知其预紧力F??8000N，假定螺栓和被联接件的刚度

C1?C2?1，则被联接件接合面之间将出现间隙的条件是最大外载荷为 D N。

（A） 1000 （B） 4000 （C）8000 （D）16000

18. 双 线 螺 纹 直 径 为：外径 d?20mm，，内径 d1?17.294mm，中径 d2?18.37mm，螺

距t?2.5mm，则螺纹升角?为 B 。

（A）4.55? （B）4.95? （C）5.26? （D）2.48? 19. 螺纹联接是一种 A 。

（A）可拆联接 （B）不可拆联接

（C）具有防松装置的为不可拆联接 （D）具有自锁能力的为不可拆联接，否则为可拆联接 20. 平键联接能传递的最大扭矩为T，现要传递的扭矩为1.5T，则应 D 。 （A）把键长增大到原来的1.5倍 （B）把键宽增大到原来的1.5倍 （C）把键高增大到原来的1.5倍 （D）安装一对平键

21. 压力容器盖的紧螺栓联接中，若螺栓预紧力和容器内的压力不变，但将凸缘间的软铜垫片换成橡胶

垫片，则 A 。

（A）螺栓的总拉力F0增大，螺栓的紧密性也增强 （B）螺栓的总拉力F0与螺栓的紧密性同时降低 （C）螺栓的总拉力F0增大，螺栓的紧密性降低 （D）螺栓的总拉力F0降低，螺栓的紧密性增强 22. 用铰制孔螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时， C 。 （A）螺栓的横剖面受剪力 （B）螺栓与螺栓孔接触面受挤压 （C）螺栓同时受剪切与挤压 （D）螺栓受拉伸与扭转 23. 用普通螺栓来联接的凸缘联轴器，在传递扭矩时， D 。 （A）螺栓的横剖面受剪切 （B）螺栓与螺栓孔接触面受挤压 （C）螺栓同时受剪切与挤压 （D）螺栓受拉伸与扭转

24. 受轴向变载荷(0~F)的紧螺栓联接，螺栓承受的应力幅?a为 B 。 （A）?a?cFcF(1?c)F(1?c)F （B）?a? （C）?a? （D）?a? A2AA2Ac1

c1?c2式中c为相对刚度，c?25. 螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙形角越大，则 C 。

（A）当量摩擦系数越小，自锁性能越好 （B）当量摩擦系数越小，自锁性能越差 （C）当量摩擦系数越大，自锁性能越好 （D）当量摩擦系数越大，自锁性能越差

26. 紧联接螺栓按拉伸强度计算时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增大到原来的 B 倍。

（A）1.1 （B）1.3 （C）1.5 （D）1.7

27. 相同公称尺寸的三角形细 牙螺纹和粗牙螺纹相比，因 细牙螺纹的螺距小，内径大，故细牙螺纹 B 。

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（A）自锁性好，强度低 （B）自锁性好，强度高 （C）自锁性差，强度高 （D）自锁性差，强度低

28. 应用螺纹联接时，若被联接件总厚度不大，且材料很硬，强度很高，需要经常装拆的情况下，一般

宜采用 A 。

（A）螺栓联接 （B）双头螺柱联接 （C） 螺钉联接

29. 对于重要的联接，应尽可能不采用直径小于M12~M16 的螺栓 ，其原因是 A 。 （A）易过载扭断 （B）在冲击振动或变载荷作用下易松脱 （C）残余预紧力太小 30. 普通平键的规格（B×H）由 D 决定。

（A）挤压强度 （B）剪切强度 （C）轴上扭矩 （D）轴的直径 31. 为防止螺栓的疲劳破坏，应 A 。

（A）减小螺栓刚度，增大被联接件刚度 （B）减小螺栓刚度，减小被联接件刚度 （C）增大螺栓刚度，增大被联接件刚度 （D）增大螺栓刚度，减小被联接件刚度

32. 被联接件受横向外力作用 ，如采用铰制孔螺栓联接 ，则 螺栓的失效形式为 C 。 （A）螺纹处拉断 （B）螺杆拉扭断裂 （C）螺杆剪切或挤压破坏（D）螺纹根部弯曲断裂 33. 调节机构中，若采用双线螺纹，螺距为2mm，为使螺杆沿轴向移动18mm（螺母只能转动），则螺

母应转 C 转。

（A）9 （B）5 （C）4.5 （D）4

34. 在螺栓联接中，往往在一个螺栓上采用双螺母，其目的是 C 。 （A）提高强度 （B）提高刚度，降低螺栓受的拉力 （C）防松

35. 被联接件受横向外力时 ，如采用普通螺栓联接 ，则螺栓可能 的失效 形 式为 C 。 （A）剪切或挤压破坏 （B）拉断 （C）拉、扭断裂

36. 有一气缸盖螺栓连接，若气缸内气体压力在0~2MPa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律 为 B 。

（A）对称循环变应力 （B）非对称循环变应力 （C）脉动循环变应力 （D）非稳定循环变应力

37. 普通平键连接的主要用途是使轴间 B 。

（A）沿轴向固定并传递轴向力 （B）沿周向固定并传递转矩 （C）安装与拆卸方便

38. 受轴向载荷的紧螺栓连接，为保证被连接不出现缝隙，要求 B 。 （A）残余预紧力F??应小于零 （B）残余预紧力F??应大于零 （C）残余预紧力F??应等于零 （D）预紧力F?应大于零 39．用于静连接的平键连接，其主要是失效形式是 B 。

（A）键拉断 （B）键工作面压溃 （C）工作面磨损 （D）工作面扭曲 40. 一般采用 B 加工B型普通平键的键槽。 （A）指状铣刀 （B）盘形铣刀 （C）插刀

41. 受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是 B 。

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