框架桥土方开挖

广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 目 录

1.编制依据 .................................................................................................................................................. 3 2.编制原则 .................................................................................................................................................. 3 3.工程概况 .................................................................................................................................................. 3 3.1.施工简介 .......................................................................................................................................... 3 3.2地形地貌 ........................................................................................................................................... 3 3.3.地质情况 .......................................................................................................................................... 3 3.4.地下水位情况 .................................................................................................................................. 4 4.基坑周边概况 .......................................................................................................................................... 5 5.围护结构设计 .......................................................................................................................................... 5 6.主要工程量及数量表 .............................................................................................................................. 6 7.施工准备 .................................................................................................................................................. 6 7.1.测量放样 .......................................................................................................................................... 6 7.2.施工现场准备 .................................................................................................................................. 7 7.3.修建排水设施 .................................................................................................................................. 7 7.4.修建临时道路 .................................................................................................................................. 7 7.5.施工人员准备 .................................................................................................................................. 8 7.6.施工机械准备及测量仪器准备 ...................................................................................................... 9 8.止水帷幕及水泥土挡墙施工 .................................................................................................................. 9 8.1.搅拌桩简介 ...................................................................................................................................... 9 8.2.搅拌桩施工 ...................................................................................................................................... 9

8.2.1.施工准备 ................................................................................................................................. 9 8.2.2.搅拌桩施工方法.................................................................................................................... 10 8.3.桩顶处理 ........................................................................................................................................ 11

9.施工降排水 ............................................................................................................................................ 12 9.1.平面布置 ........................................................................................................................................ 13 9.2.井点构造 ........................................................................................................................................ 13 9.3.成井施工 ........................................................................................................................................ 13 10.土方开挖 .............................................................................................................................................. 14 10.1开挖准备 ....................................................................................................................................... 14 10.2.基坑开挖 ...................................................................................................................................... 14 10.3.边坡支护施工工艺 ...................................................................................................................... 16 10.4.边坡注浆施工工艺 ...................................................................................................................... 17 11.基坑开挖质量保证措施 ...................................................................................................................... 18 12.雨季施工措施 ...................................................................................................................................... 19 12.1.雨季对基坑施工的影响 .............................................................................................................. 19 12.2.雨季施工措施 .............................................................................................................................. 19

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 13.安全文明施工 ...................................................................................................................................... 20 13.1.安全生产目标 .............................................................................................................................. 20 13.2.安全管理机构 .............................................................................................................................. 20 13.3.安全施工 ...................................................................................................................................... 21

13.3.1安全防范重点....................................................................................................................... 21 13.3.2.安全防范措施...................................................................................................................... 21 13.4.现场文明施工措施 ...................................................................................................................... 24

14.土方回填 .............................................................................................................................................. 25 14.1.施工准备 ...................................................................................................................................... 25 14.2.填筑方法 ...................................................................................................................................... 25 14.3.土方夯实 ...................................................................................................................................... 26 14.4.土方回填雨季施工 ...................................................................................................................... 26 14.5.安全措施 ...................................................................................................................................... 26 15.施工监测 .............................................................................................................................................. 27 15.1监测依据 ....................................................................................................................................... 27 15.2.监测项目 ...................................................................................................................................... 27 15.3.施工准备 ...................................................................................................................................... 27 15.4.水泥墙顶水平位移监测 .............................................................................................................. 27 15.5.水泥墙体变形监测 ...................................................................................................................... 28 15.6.地下水位变化监测 ...................................................................................................................... 29 14.7．地面沉降观测 ............................................................................................................................ 29 15.8.土体侧向变形监测 ...................................................................................................................... 30 15.9.观测原则及预警值 ...................................................................................................................... 30 15.10.施工监测的要求 ........................................................................................................................ 30 15.11.监测信息反馈 ............................................................................................................................ 31 16.基坑开挖应急预案 .............................................................................................................................. 31 16.1.应急组织机构 .............................................................................................................................. 32 16.2．预测与预警机制的建立 ............................................................................................................ 32 16.3．应急响应方案的制定 ................................................................................................................ 33 16.4.应急保障 ...................................................................................................................................... 33 16.5.事故报告与事故处置 .................................................................................................................. 34 16.6.善后处置与事故的调查处理 ...................................................................................................... 35 16.7.监督管理 ...................................................................................................................................... 36 16.8.应急预案 ...................................................................................................................................... 37

16.8.1.水泥墙位移过大应急预案 .................................................................................................. 37 16.8.2.发生基坑涌水事故的应急预案 .......................................................................................... 38 16.8.3.基坑大幅变形应急措施 ...................................................................................................... 39 16.8.4.高处坠落事故应急预案 ...................................................................................................... 40 16.9.应急物资准备 .............................................................................................................................. 41

17.施工进度计划 ...................................................................................................... 错误！未定义书签。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 规划七路2×18m框架桥深基坑施工专项安全方案

1.编制依据

(1)嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程《2×18m框架桥围护结构设计》施工图。

(2)《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08-236-1999） (3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

(4) 国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；

(5) 国家、行业、地方规范、标准及文件： (6) 施工现场的实地踏勘资料。

(7) 我公司在深圳、广州、上海等地施工方面的施工经验和研究成果。 2.编制原则

(1)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；

(2)遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；

(3)充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化； 3.工程概况 3.1.施工简介

本工程为规划七路车辆出入段线咽喉区而设2*18m斜交70度框架桥基坑工程，场地平整后标高为12m，基坑开挖深度6.14~6.73m,采用明挖法施工，基坑西北角有7m宽致富路，其余范围内场地开阔，3倍范围内无建筑物，无须房屋拆迁。本基坑等级为二级。 3.2地形地貌

嘉禾车辆段桥梁所在场地原始地貌形态属广花凹陷冲积盆地，第四系地层以冲洪积砂层、土层及残积堆积为主，基岩主要为二迭系下统栖霞组灰岩地层。由于灰岩地层岩溶发育形成溶蚀沟槽，岩层层面高低起伏。 3.3.地质情况

①人工填土层(Q4ml)

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 场地地表主要为耕植土，局部为素填土。耕植土多呈灰、深灰色等，湿，软～可塑。主要有粘性土组成，含少量植物根系；素填土呈土黄、灰黄，浅灰等杂色，稍湿。松散～稍压实，主要成分为粘性土、碎石、石英砂、及碎砖块等，基本承载力δ0＜70kpa。

②冲积－洪积砂层(Q3+4al+pl)

粉细砂层土性为粉砂、细沙，呈灰黄、浅灰、灰白色等，饱和，松散～稍密，局部中等，分选性差，含粘粒不等。中粗砂层(Q3+4al+pl)土性为中砂、粗砂、局部为砾砂。呈灰白、浅黄、灰黄色等，饱和，稍密～中等，局部松散，级配较好。含少量粘粒，磨圆较差，呈次棱角状，局部含粒量较高。基本承载力δ

③冲积－洪积土层(Q3al+pl)

土质为粉质粘土，粘土，呈灰黄、灰白、褐黄、褐红色等，可塑～硬塑，粘性一般，含少量砂质，局部夹薄层砂层。层位稳定，成层性好，基本承载力δ70~220kpa。

○4残积土层(Qel)

由炭质灰岩风化作用形成，按其塑性状态可分外三个亚层，其特征分述如下： a．软塑残积土层：土性为粉质粘土，呈灰褐，灰黑，软塑，粘性较好，含少量原岩碎块。

b．可塑状残积土层：土性为粉质粘土，粘土，呈灰褐，灰黑，褐黄色，可塑状，粘性较差，含炭质易污手，含少量原岩碎块。

c．硬塑状残积土层：土性为粉质粘土，呈灰褐，灰黑，褐黄色，硬塑状，粘性较差，含炭质易污手，含少量原岩碎块

○5岩石微风化带

岩性主要为炭质灰岩，隐晶质结构，层状构造，裂隙稍发育，裂隙为方解石岩脉及煤线充填，岩石较完成，岩芯呈短柱状及长柱状，少量碎块状，岩质坚硬，性脆，岩石质量指标RQD值一般为65~95. 3.4.地下水位情况

地下水的赋存方式可分为第四系松散层空袭潜水(砂层水)和灰岩洞裂隙水两个类型，岩溶承压水位埋深在7.91~8.81m，标高5.45~5.79m，框架桥范围内地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构

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120~180kpa。

广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 具有弱腐蚀性。 4.基坑周边概况

基坑开挖时，临近建筑物尚未施工，开挖区域四周地势开阔、平坦、道路通畅，周围无建筑物，无地下管线。 5.围护结构设计

根据施工图(2×18m框架围护结构设计)要求：

(1)本基坑西北角采用4.2m厚格栅式水泥墙，其它四周采用坡度为1：1.5两级放坡，坡高不大于4.0m的支护形式。

(2)止水措施：坡顶周边采用单排直径为600mm搅拌桩止水帷幕，搅拌咬合150mm，桩穿透砂层进入基坑低不小于1m，

(3)砂层处理：本区间放坡范围内存在局部砂层，为了保证坡面稳定，将插筋改为直径42mm钢花管注浆处理，钢管穿透砂层不小于3m。

(4)护坡措施：12钢筋长度为1m的坡面插筋，间距1.5m，呈梅花状布置，面层满挂φ6钢筋网片(300*300)，喷射100厚C20混凝土面层。

(5)排水措施：在支护面层背部设置长度为50cm，直径为55mm的水平塑料管外缚土工布滤水材料，随开挖过程中从上倒下按照2500*2500间距将其插入边壁土体，以便支护完成后，能将砼面层后的可能积水排出。基坑内集聚的渗水排出方法是在坑底和过渡平台上设置排水沟，要求离开边壁坡脚0.5m，排水沟用灰砂砖砌筑，并用砂浆抹面以防水渗漏，坑内积水应及时抽排。

(6)基坑降水：边开挖边降水，水位降至基坑底面以下0.7m，拟采用井点降水。

基坑开挖示意图如下：

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6.主要工程量及数量表 序号 1 2 3 4 5 6 挖土 回填土 面层砂浆(C20混凝土) 钢筋网(Q235钢筋) 锚筋(HRB335钢筋) 井点降水 项目 单位 m3 m3 m3 ㎏ ㎏ 套 工程量 28800 12000 300 4955 4696 8 7.施工准备

施工步骤：场地三通一平-降水施工--施工搅拌桩止水帷幕--开挖，修整一级边坡，埋设面层混凝土厚度标志--安装插筋--固定钢筋网片--混凝土面层施工--坡顶、坡面、坡脚的排水处理-开挖修整二级边-坡-坡顶、坡面、坡脚的排水处理—框架桥主体结构施工—土方回填 7.1.测量放样

框架桥开工前，在基线复测合格的前提下，以车辆段规划道路控制点为坐标原点，建立局部坐标系，将基线导线点和线路纳入局部坐标系中，利用坐标放出框架桥中轴线。在水准复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引到框架桥施

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 工地点附近稳固处，经复核满足精度要求后，作为框架桥施工标高控制点。根据施工图纸设计，结合现场实际地质情况，定出坡顶开挖边线。 7.2.施工现场准备

(1)土方开挖前应对现场地下情况进行调查，对可能影响施工的地下管线、构筑物进行妥善处理并对地面障碍物进行清除后，方可进行大面积开挖。定出挖土机开挖下坑临时道路，道路坡度按照1：8放进；

(2)坑开挖前应复核测量基准线、水准点，基准线、水准点应设在不受基坑开挖影响区域内，并应注意在施工过程中的保护工作。

(3)基坑开挖前应对开挖区域内土体进行预降水，以加快土体干燥，便于开挖期间坑内施工人员作业和加快土方挖运。基坑开挖前控制降水曲线在坑底以下0.7m。

(4)制定监测、保护措施，做好监测控制点，并记录下原始数据备案。 (5)根据工程所处环境特点、土质情况，应合理选择挖土机械及运输数量，合理配备挖土机械。

(6)基坑开挖前应对基坑开挖条件进行检查，检查内容包括围护结构强度、降水深、地基加固强度等需满足设计及规范的要求。

(7)水准仪、经纬仪、全站仪、测斜仪除精度须满足设计要求外，应通过国家法定计量单位检验、校正，并在出具的合格证有效期内使用。 7.3.修建排水设施

根据基坑周边地形，距坡顶边线1.5m四周修建砖砌截水沟，截水沟内截面300×500mm，沟内坡度0.5％，基坑东北角设置2m×2m集水井，并比照附近既有永泰涌位置从集水井埋设Φ500暗管，保证既有排水系统通畅，不影响基坑开挖施工以及排水。

7.4.修建临时道路

本框架桥的位置处于整个场地西区，临近洗车库等建筑，在考虑场地布置时兼顾考虑西区各栋建筑利用，故将现有入场临时道路在转规划七路处向南外延至框架桥开挖区域，道路低洼处采用建筑垃圾夯填，面层采用25cm碎石铺筑，7m宽，保证大型运输车辆通行。见下图：

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 7.5.施工人员准备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 现场工程师 安全员 测量员 抽水人员 挖机司机 汽车司机 杂工 电工 人员配备 人数 1 1 2 1 2 12 12 3 中铁二局股份有限公司

职责范围 指导现场作业 维护现场安全 测量基坑开挖深度、变形、坡度等 及时抽出坑内积水 挖土及回填土作业 转运土方 配合现场人员工作 保证现场用电 第8页

广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 7.6.施工机械准备及测量仪器准备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 反铲式挖掘机(斗容1方) 12m3自卸汽车 蛙式打夯机 高精度水准仪 全站仪 水位仪 经纬仪 测斜仪 搅拌桩机 单位 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 12 6 1 1 4 1 1 2 8.止水帷幕及水泥土挡墙施工 8.1.搅拌桩简介

止水帷幕及水泥土挡墙均采用φ600水泥搅拌咬合桩，桩中心间距为0.45m，

止水帷幕搅拌桩到基坑底下1.0m，浆液采用42.5级普通硅酸盐水泥浆，水灰比选0.4~0.65；水泥墙搅拌桩为格栅式水泥挡墙，墙厚4.2m，深入到基坑底以下8.5m，浆液采用42.5级硅酸盐水泥，水灰比为0.45.外参木质素磺酸钙。搅拌桩施工开始时，采取工艺试桩，以标定各项施工技术参数，其中包括：搅拌桩的钻进深度，桩的标高，桩定或停灰面标高，灰浆的水灰比，外惨剂的配方，搅拌机的转速和提升速度，灰浆泵的压力。搅拌桩咬合示意图如下：

8.2.搅拌桩施工 8.2.1.施工准备 a 场地平整

为了保证搅拌桩机施工过程中顺利移动，施工前对需要搅拌桩处理的区域进行整平，场地内不能有大的起伏和坡度，保证搅拌桩机能够向四周各个方向顺利移动。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 b 设备安装和调试

在正式施工前，先对设备进行试运行，若发现设备运转出现问题，应及时处理。该更换零件的要更换零件，若机械问题较大，应清理出场。准备好平时容易磨损的零部件，以备施工中出现紧急情况使用。

c 材料送检、设备报验

将要进场使用的水泥等材料送至业主指定的试验单位进行检验，同时材料应具备出厂合格证、生产日期、批号等。材料必须经检验合格后方可投入使用。确保使用合法、合格的材料。

搅拌桩机进场后要立即向监理报验，包括机械的年检、合格证等各种资料，保证进场机械能够正常施工。

d 试桩施工

在正式施打搅拌桩前，为更加熟悉本地块的地层物理力学性能，掌握更准确的施工参数，必须进行试桩。拟安排正式施打前试桩5根以上，在龄期达到之后根据设计图纸做相应的单桩及复合地基强度检验。确定水泥掺量、喷浆量大小、钻进速度、地层变换电流变化值、桩的深度、成桩时间、搅拌次数等参数，为正式施工提供较准确的依据。 8.2.2.搅拌桩施工方法

a、场地平整

清除桩位处地下、地上一切障碍物，场地低洼处用粘性土料或碎石石粉等回填夯实，不得用杂填土及大块石料回填，保证搅拌桩机顺利下搅。

b、桩机定位

采用全站仪对建筑物/构筑物边线、转角及建筑内部柱子的位置进行精确测量放样，定出参考位置，建筑物内搅拌桩的位置根据放样结果进行拉线定位。测量人员用竹签定出桩位后对现场施工人员进行测量放样交接，搅拌机到达指定桩位后对中,调整机身，使设备保持水平，钻杆呈铅直状态，对中允许误差为50mm，垂直度允许误差为1%。

c、喷浆搅拌下沉

在事先挖好的浆池中按设计确定及试桩试验所确定的配合比配制好水泥浆，旁边安置好浆泵，用输浆胶管将储料灌浆泵与搅拌桩机接通。

启动桩机电机，使钻头沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度视土质情况进行调挡控制，搅拌桩机的工作电流不应大于额定值。在搅拌下沉同时即开始送浆，为保证管路畅通，正式送浆前先试送浆并排出管路中的稀浆。在搅拌下沉的过程中，密切注意桩机荷载变化情况，若发现荷载有明显异常，应立即记录在案，并尽快向当班的施工员或技术员反映，严禁盲目施工。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 深层搅拌机借助设备自重下沉，下沉和提升的速度控制在0.8~1.0m/min之间，同时开动注浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入土中。喷浆下沉到设计深度后，原地搅拌30s，使浆液能充分输入桩端。然后将搅拌头自桩端反转匀速提升搅拌，并继续喷入水泥浆液，直至预定的停浆面。

d、喷浆搅拌提升

喷浆搅拌提升到预定停浆面，考虑桩顶搅拌不是十分密实，停浆面的位置要高出设计桩顶位置30~50cm。

e、重复喷浆搅拌提升至桩顶； f、送浆量控制

在施工中，应根据桩顶返浆的情况，合理地调整送浆的泵量，既要防止材料的浪费，也要保证桩身质量。当发现某桩的耗浆量与设计有明显的差异时，应立即向当班的施工员或技术员反映，及时找出原因，采取合理的解决方法。

g、成桩

成桩时，清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口。另外，若暂不施工，需准备一个桶或贮料罐注入清水，开启灰浆泵，抽清水清洗全部管路中残存的水泥浆，直到基本干净。对于局部桩顶低于现地面的搅拌桩，有效桩的实际施工桩顶应高于设计位置0.3~0.5m。

h、移位至下一根桩

搅拌机移位到下一根桩，重复以上工序，完成下一根桩施工。 8.3.桩顶处理

止水帷幕搅拌桩顶设置150厚C20混凝土面层，配筋为单层双向φ12螺纹钢筋，间距450mm；格栅式水泥土挡墙搅拌桩面层设置150厚C20混凝土面层，配筋为单层双向φ12螺纹钢筋，间距450mm，并设置φ14螺纹钢筋插筋，插筋间距450，插入桩内长度为3m，示意图如下：

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 9.施工降排水

本工程降水的目的是为了使坑内地面至坑底以下一定深度内的土层积水疏干并排出，为基坑的顺利开挖和主体结构的施工创造无水作业条件。

框架桥地下水丰富，水位高于底板，需做降水施工。在地下水位以下挖土应将水位降低至坑底以下0.7m，且降水工作要持续到框架桥主体施工完毕。

基坑涌水量计算： 计算示意图如下：

计算公式如下：

Q?1.366?k?(2H?S)?S/lg(1?R/r0) 其中 Q──基坑涌水量； k──渗透系数，k?4.00； S──基坑水位降深，S?1.22

R──降水影响半径， R?1.95?S?H?K?13.65 r0──基坑等效半径, r0?0.29(a?b)?47 H──澘水含水层厚度，H?0.34

Q?1.366?4?(2?0.34?1.22)?1.22/lg(1?2.8/47)?143.23m3/d 井点数量计算： 计算公式如下：

n?1.1?Q/q

其中 q──单根井点最大出水量

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 q?65?dl3k?65?3.14?0.15?1?34?48.6m3/d

n?1.1?143.23/48.6?（根）4

井点在基坑边线四角及各边中间位置布置，井点布置示意图如下：

9.1.平面布置

考虑到场地实际情况，沿基坑坡顶外2m环向布置，四角各设置一个(见上图)，井点过滤管外口环向采用Ф100镀锌管连接相通，集水井(2×2m)处设置2台大功率抽水泵集中抽水，选用的抽水泵的扬程为h>25m，流量为Q=40m3/h。 9.2.井点构造

系统降排水拟采用轻型井点降水，井点系统由潜水泵和井管滤网组成，井孔直径采用Ф250mm，过滤管采用管径Ф150mm的花管，滤管长1m，在外面包裹镀锌铁丝网两层，内层为40目细滤网，外层为18目粗滤网，井深18m。 9.3.成井施工

①成孔：采用地质钻机Ф250mm钻孔至设计深度，过程中注意垂直度控制； ②沉管：在沉放滤管前要进行清孔，沉放时保护好滤网和滤管的质量，沉放到位后，及时用碎石回填；

③洗井：填滤料后立即进行洗井，清除停留在孔内和透水层中的泥浆，并疏通透水层，以便在井的周围形成良好的反滤层。洗井后以井内沉渣不上升或基本不上升进行控制。

④安装抽水泵

将滤管口采用镀锌管连通后，在集水井固定位置安装大功率抽水泵，并配置

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 保护开关控制。安装完毕进行试验性抽水，以确定出水量和降深，并检查降水设备，满足要求后转入正常工作。

⑤抽水

根据现场实际涌水流量和井内水位控制抽水时间，随时抽出地下积水。 10.土方开挖 10.1开挖准备

(1)止水帷幕及水泥土挡墙施工完毕，基坑围护结构已经达到设计强度。 (2)已经备足排除基坑积水的抽水设备。 (3)降水工作、排水路管布设已满足开挖要求

(4)开挖前弃土场地、钢筋加工、锚筋及钢筋网片堆放场地已落实规划好。 (5)交通导行措施已经得到实施。

(6)基坑四周排水沟已经修好，并能够正常使用。

(7)根据基坑开挖进展情况，做好基坑临边防护，在基坑四周搭设强度符合要求、高度不低于1.20m的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。 10.2.基坑开挖

(1)基坑开挖时应遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则，其挖土方法和混凝土面层施工应与设计工况相一致。

(2)按照1：1.5坡度确定基坑开挖边坡线，根据工程量规模和工期要求,计划组织进场2台斗容1m3的挖土机配合12台载容12m3自卸汽车挖土，所开挖土层由于大部分为耕植土和杂填土，不能用于回填，故全部外运弃置。场内挖机移动路线见下图：

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案

(3)由于基坑面积较大，地表土层软弱，土方采用分层开挖的施工方法，分层厚度控制在2m左右。喷浆工作在每层见底后立即进行，先用长1m直径Ф16mm的HRB335热轧钢筋按照间距1.5m梅花形间隔布置人工打入，之后满挂钢筋网片（300×300），并埋设间距2.0m梅花形布置的DN50PVC泄水管，随后喷浆机喷射C20混凝土10cm厚，循环挖进。

护坡详图如下：

基坑开挖剖面图

面层背部排水图如下：

(4)基坑南北两侧开挖范围内存在局部砂层，为确保边坡稳定，将插筋改为φ42mm钢花管进行注浆处理，钢管穿透砂层，且长度不小于3m。钢花管布设形式同插筋布设，背部滤水管设置不变。注浆施工完毕后挂网、喷射混凝土面层，然后方可进行下层土方的开挖。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (5)水泥土挡墙下土方开挖时，人工配合挖机进行土方开挖，挖机挖斗距离挡墙要保持30cm间距，防止挖斗与挡墙碰撞，挖机作业后由人工挖除剩余土方并修整边坡达到设计要求。

(6)严格控制土方开挖相邻区的土体高差（高差一般不大于2米），基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、等严重后果。

(7)在开挖至基底300mm时，应进行基坑验收，并由人工清底开挖至设计标高，严防超挖。挖至设计标高后应立即平整基坑，疏干坑内积水，及时做垫层，防止基坑变形。

(8)基坑开挖完毕后，在坑底设置排水明沟及集水井，排水明沟设与基坑四周坡脚处，距离坑底边线30cm，沟截面尺寸为300×500，排水沟每隔40m设置集水井，集水井尺寸为1m×1m×1.5m(长×宽×深)。集水井井壁采用C20混凝土浇筑，浇筑前并埋设滤水管，滤水管间距为50cm，呈梅花形布置，滤水管构造同边坡滤水管。井内积水用水泵抽至坑顶截水沟排除。

(9)挖土机械和车辆禁止在护坡上行走操作，严禁挖土机械碰撞井点管。 (10)认真做好基坑降水及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑周围的地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。

(11)基坑边不宜堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载，基坑周边堆载不得超过20KPa。

(12)基坑开挖过程中应加强对围护结构的检查工作，发现有渗漏现象应及时封堵。

(13)加强基坑的监测工作，土方、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。 10.3.边坡支护施工工艺

(1)施工工艺流程：测量放线—埋设锚筋—张挂焊接钢筋网片—安放泄水管—混凝土面层施工—混凝土养护

(2)每层边坡修整达到设计要求后，由测量人员弹出锚筋及泄水管的埋设点，并用白灰标识。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (3)锚筋由人工用重锤击打进入边坡土体，施工时确保锚筋垂直与边坡。 (4)用帮扎丝将钢筋网片与锚筋帮扎牢后，用电焊机将钢筋网片与锚筋焊接牢固。

施工注意事项：

a．钢筋网与坡面的间隙不宜小于20mm。

b．钢筋网应与坡面插筋和其他锚固装置连接牢固，浇筑混凝土时不得晃动。 c．钢筋网格允许误差为±20mm，钢筋网的搭接长度不小于300mm，焊接长度不应小于60mm。

d．钢筋保护层后的不应小于25mm。

(5)在泄水管的安装位置用钻机钻孔，钻孔深度比泄水管长5~10cm，以防钻孔深度不够，孔径比泄水管经略大。钻孔完毕后立即安插泄水管。

(6)泄水管安插完毕后即可进行混凝土面层施工，混凝土的喷射顺序应自下而上，喷头与受喷面距离宜控制在0.8～1.5m 范围内，射流方向垂直指向喷射面，但在钢筋部位应先喷填钢筋一方后再侧向喷填钢筋的另一方，防止钢筋背面出现空隙；为保证喷射混凝土厚度达到规定值，可在边壁上垂直插入短的钢筋段作为标志。

喷射混凝土安全注意事项

a.喷射作业时，应专人负责，仔细检查接头喷射机等设备和机具，是否耐损，接头断开等不良现象，确保各种机具处于良好状态时方可进行。 b.进行喷射混凝土作业时，必须佩带防护用品。 c.当转移喷射地点时必须关闭喷射机喷头前方不得站人。

d.处理管道堵塞时喷头前不准站人，以防消除堵塞后突然喷出物料发生伤人事故。

e.为避免各作业之间的干扰，应有联络信号，喷射作业应由班组长按规定信号、方法进行指挥，以防因喷射手和机械操作人员联络不佳造成事故。 f.喷射混凝土后应经常注意观察，发现有变形和裂缝，及时支护和加固，必要时将作业人员撤离到安全地带。 10.4.边坡注浆施工工艺

(1)测量人员测放出注浆孔位置并标识。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (2)用地质钻孔机钻孔，钻孔机管径比注浆管略大，钻孔深度大于3m。孔洞方向垂直与边坡坡面。

(3)钻孔完毕后，将φ42mm钢花管插入钻孔中，并用水泥封堵孔口。 (4)将注浆机套管与钢花管连接牢固，进行注浆施工。 (5)注浆完毕后，封堵钢花管管口，进行下道工序的施工。 11.基坑开挖质量保证措施

(1)开挖前，应做好基坑内降水、基坑外排水工作，严格按施工方案的挖土程序、挖土速度进行挖土，并制定应急措施及备好应急物资。

(2)开挖过程中，建立工程监测系统，做好对基坑工程的监测和控制；同时，经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等进行复测。

(3)基底以上20-30cm土层采用人工开挖，，避免基底扰动、暴露时间过长；防止基坑变形。

(4)土方开挖工程质量检验标准见下表：（单位：mm）

允许偏差或允许值 序号 校基基坑基槽 1 主控项目 3 一般项目 2 标高 场地，宽度，（由设计中心线向两边量） 边坡 表面平整度 设计要求 观察或坡度尺检查 20 20 用2m靠尺及楔形塞尺检查 观察或土样分析 第18页

地 挖方场地平整 管沟 人工 机械 项 项目 (路)面基层 检验方法 -50 ±30 ±50 -50 -50 水准仪 +200 +300 +500 +100 -50 -100 -150 _ 经纬仪，用钢尺量 1 20 20 50 2 基底土性 设计要求 中铁二局股份有限公司

广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (5)基坑两侧5米范围内不得存土。

(6)基底超挖、扰动、水浸或发现异物、杂土、淤泥、土质松软及软硬不均等现象时，应做好记录，并会同有关单位研究处理。

(7)基坑开挖后，若基础不能及时施工，应在基底预留３cm土层不挖，以免扰动基坑，造成超挖，待做基础时在挖出。

(8)开挖的基坑，应经常测量和校核其平面位置，水平标高及放坡系数是否符合要求。

(9)应切实做好出土、运输和弃土工作，保证基坑开挖中连续高效率出土。同时准备备用发电机，确保降水作业的不间断进行。 12.雨季施工措施

广东省地处南方，雨季持续时间长，雨量大，降雨频繁，且基坑工程持续到框架桥主体结构施工完毕，为确保工期，应成立防洪领导小组，制定切实可性的雨季施工方案，在雨天应安排人员24小时值班，随时做好排水工作。 12.1.雨季对基坑施工的影响

(1)由于地下水的主要来源是地表降水，因此降水将引起地下水位上升，易引发基坑涌水。

(2)地表积水容易造成基坑内回灌雨水。基坑底受水浸泡后会导致基坑底土质软硬不均，影响主体结构施工。

(3)雨水渗入土体影响道路畅通。 12.2.雨季施工措施

(1)在施工场地四周和施工道路两侧设置有效的排水设施，包括排水沟渠和排水机具设备，作好临时防雨设施的准备，保证雨后不积水，做好施工道路随时畅通。

(2)加强与气象部门联系，及时了解近期天气预报，做到有备无患。 (3)抢险防汛人员固定，遇有险情快速就位。各种抢险物资严禁挪用，加强日常检查及保养，随时处于良好状态。

(4)做好雨季施工的安全生产教育和交底工作，并制定雨季施工安全措施。 (5)做好基坑边坡的稳定测量工作，发现事故苗头及时采取必要的措施。 (6)加强监测频率，随时了解基坑变形沉降及地下水位情况，以便采取应对措

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 施。

(7)为避免基坑回灌雨水，在基坑四周设置排水沟渠，防止水量较大时涌入基坑，并与场区内的排水沟连接成网，保证雨水尽快排入市政管网。

(8)为确保边坡不受雨水冲刷，减少雨水渗入土体，必要时在土坡表面铺设塑料膜保护，坡顶外1.5米挖排水沟，在结构施工段与开挖段之间预留当水堤，防止开挖面上的雨水灌入结构施工区域，坑内设排水沟和集水井，排水沟与集水井相联成网，用水泵抽除积水。 13.安全文明施工 13.1.安全生产目标

即：“六无一杜绝”，“一创建”。

“六无”即：无工伤死亡、重伤事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无塌方事故，无中毒事故，无职业病病例。 “一杜绝”即：杜绝违章指挥、野蛮施工现象。

“一创建”即：创建广州市“安全文明施工样板工地”，争创广东省“安全文明施工双优工地”。年轻伤负伤频率控制在2‰以下。每月定期安全检查和阶段评分按《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99要求达到优良。 13.2.安全管理机构

安全管理机构图如下：

安全员 施工队 中铁二局股份有限公司

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项目经理 项目副经理，总工 安全质量部 安全工程师 综合办公室 土建工程师 测量工程师 机电工程师

广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 13.3.安全施工 13.3.1安全防范重点

根据本项目工程特点，安全防范重点有以下几个方面： 1)防高处坠落事故。 2)防基坑坍塌事故。 3)防触电 4)防机械伤害事故。 5)防行车交通事故。 13.3.2.安全防范措施 1.项目基本安全措施

(1)认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“谁承包，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，结合我单位实际和本工程特点，组成由项目经理部主要负责人、专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。

(2)建立以项目经理为第一责任者的安全保证体系。开工前组织全体进场人员学习安全知识，进行安全交底，定期或不定期地进行安全检查，发现不安全因素立即整改，防患于未然，切实做好安全、文明施工。进入现场的施工人员要佩带好劳保用品，任何人都要服从安全员的指令。

(3)工程实施前，对参与本工程施工的全体作业人员进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的《规定》《条例》和《安全生产操作规程》，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。

(4)工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门及监理验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。

(5)工程实施时，严格按照经审定的施工方案和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章指挥、违章施工、违反劳动纪律的现象。

(6)工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (7)经常保养施工机具，保证其安全装置灵敏可靠，保护罩完好无损，同时搞好安全用电管理，保证变电配电间达到“四防”要求，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，机电设备和照明灯具具有良好的接地、接零保护，并在可能受雷击的场所设置防雷击设施。

(8)重视个人自我防护，进入工地按规定佩带安全帽，深坑作业和特殊工种按规定佩戴防护用品。

(9)规划好施工现场的生活、生产设施，合理安排场地内临时设施，做到封闭施工，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订“三防”措施和管理制度，并使其落到实处。

(10)靠近施工现场的道路，设置明显警告标志。加强车辆养护与维修工作，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，严格遵守交通规则，保证行车安全。

(11)施工现场内临时用电的安装和维修必须由专业电工负责完成，非电工不准拆装电气设备。

(12)严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-4688”施工现场临时用电安全技术规范。

(13)检查、维修配电设施时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“有人工作、禁止合闸”等标志牌。

2.施工现场安全技术措施

(1)设置临边防护、警戒设施。基坑四周地面进行硬化，设置钢管防护栏杆，护栏距离基坑边1ｍ，防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.2m，下杆离地高度为0.5—0.6m，按横杆长度每3m一处设置栏杆柱，栏杆柱采用钢管并打入地面50—70cm深，钢管离开挖边线的距离，不得小于100cm；栏杆柱的固定与横向杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板。在基坑四周设置夜间安全警示灯，基坑四周张挂安全警示牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

(2)施工现场的临时用电，严格按照《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194的规定执行。临时设施及变压器等外电设施，按《施工现场临时用电安全

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 技术规范》的有关规定采取防护措施，包括增设屏障、遮栏、围栏或保护网等。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均设计接地或避雷装置。电源采用三相五线制，三级配电两级保护，分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁，同时设相应漏电保护器。从配电箱通往分配电箱的电路一律采用质量合格的电缆，并按要求埋设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，保护零级必须有良好的重复接地装置。电缆埋地敷设深度不小于0.6m，并须覆盖硬质保护层，穿越建（构）筑物、道路及易受损害场所时，须另加保护套管。

3.施工机械的安全控制措施

(1)特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

(2)操作人员必须按照本机说明书规定操作，不得违规操作。严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作；也要爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。

(3)指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号，在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。

(4)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

(5)机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。 4.基坑降水安全保证措施

(1)抽水设备的电器部分必须做好防止漏电的保护措施，严格执行接地接零和使用漏电开关三项要求，施工现场电线应架空布设，采用“三相五线制”。

(2)严禁无证人员操作施工机械； (3)夜间施工应保持足够的照明亮度；

(4)下泵时和运转过程中将绳索拴在水泵耳环上，不得使电缆受力，下入设计深度后将泵体吊住。

(5)随时检查水泵的运转情况，对运转不正常的水泵及时维修，并配有备用水

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 泵，保证抽水的连续性。

5.基坑开挖安全保证措施

(1)机械挖土严禁无关人员进入场地内，挖掘机工作半径范围内不得站人或进行其他作业。卸土应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过。

(2)采用人工开挖时，两人操作间距应大于3.0米，不得对头挖土；挖土面积较大时，每人工作面积应不小于6m2。

(3)基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。 (4)作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。

(6)每开挖至规定位置时，先按要求进行打锚、喷浆施工，待支护全部施工完毕后，再向下开挖，以确保基坑稳定；

(7)基坑顶部边缘严禁堆置重物。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离一般不小于1m，零星材料及小型具堆放距坑边的安全距离不小于５米。

(8)挖掘机司机及汽车司机作业时要提高警惕，严禁碰撞排水设施。 6.安全用电

(1)施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装供电设备。

(2)严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻“JGJ-4688”施工现场临时用电安全技术规范。

(3)操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。 (4)检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。 13.4.现场文明施工措施

(1)基坑围挡

基坑四周防护栏杆上涂刷红白油漆，并悬挂安全警示牌。 (2)工程标牌

基坑开挖施工进、出场部位应设置标牌，注明施工内容。 (3)临时设施

按施工总平面布置图规定的区域堆放各种设施和材料，停放施工用机械，并

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 悬挂标示牌并采取安全防护措施。

(4)临时给排水

临时给水采用现场用水给水管道供水，工地排水严格按照防汛要求，在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，并设置废水回收利用设施，按规定排入指定地点。

(5)临时用电

工地施工及生活用电从变压器接入，现场所有用电事宜由专业电工统一安排。 (6)现场材料堆放

现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。

(7)道路、场地

施工前对场地进行硬化平整。确保现场无积水、无施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生，施工场地内的道路时刻保持畅通。 14.土方回填

框架桥主体结构完工，侧壁防水保护层及挡土墙施工完毕，业主及监理验收合格后方可进行土方回填。 14.1.施工准备

(1)土方回填前，应对基坑进行清理。前道工序遗留下的模板、脚手架、建筑垃圾等杂物应清理干净，排出基坑内积水，修整运土道路。 (2)基坑底集水井应用灰砂砖砌筑加高，防止土方回填时填埋。

(3)回填用的土方应经监理、业主确认后方可用于回填。根据试验结果得出的分层回填厚度进行回填、夯实。

(4)土方回填前技术人员应对施工班组进行技术交底，将回填区域的划分，土方压实参数，施工方法交代清楚。 14.2.填筑方法

由于填筑面呈倒三角形，回填料不能直接运送到基坑底部，采用二级平台用挖机将填料运送到位，死角部位采用人工将土方运送到位。然后人工铺平、夯实。基坑回填分层进行，每层厚度30cm。每层夯实一道。拟采用两台挖机配合回填施工，回填对称进行施工。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 14.3.土方夯实

机械夯实采用小型打夯机，拟采用蛙式夯土机。 用蛙式夯土机夯实填土时；

(1)蛙夯应由一人操作，另一人拉电缆配合。两人必须戴绝缘手套，避免触电伤人。

(2)操作时，夯机前进方向不得站人，多机作业时，应相互隔开一定距离，前后不得 小于10 m，左右不得小于5m。严禁对面夯实。

(3)夯头不得打在坚硬物体上。行夯应避开混凝土基础、机座、管道等，以免损坏机械和翻机伤人。

(4)打夯前将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，两遍纵横交叉，分层夯打，夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四周开始，然后在夯向中间。 14.4.土方回填雨季施工

(1)雨期施工时，应保证现场运输道路的畅通；运输车辆和行使道路均应采取防滑措 施。

(2)雨期施工现场应有可靠排水设施。雨期来临前，应对原排水系统进行检查、疏浚或加固，必要时增加排水设施。

(3)雨期槽坑要利用晴天迅速回填。填夯要连续完成， 槽中如有积水，应予抽干。 14.5.安全措施

(1)参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规 程。进入施工现场，应接受安全交底。在施工过程中，应经常检查各项安全规 定的执行情况，发现有违反者，应立即制止。

(2)操作人员严禁在槽坑内休息。

(3)人力车在槽坑内运土，道路坡度不宜大于1：6。上下坡推车应注意平衡， 掌握好重心。下坡不得猛跑或撒把海放，车上应由制动闸。前后车距，上坡不小于2m，下坡不小于10m，下坡道上严禁停放车辆。

(4)使用蛙式打夯机时，操作人员应遵守蛙式安全技术操作规程。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 (5)机械回填作业时，向坑槽内卸土，车轮应与坑边保持一定的距离，防止发生塌方，造成翻车事故。 15.施工监测 15.1监测依据

(1)《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 (2)《工程测量规范》GB50026-93 (3)《建筑基坑支护规程》

(4)《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-2003 (5)《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB02-98 15.2.监测项目

受基坑挖土施工的影响，基坑周围的地层会发生不同程度的变形。为防止基坑变形、坑底涌水、基坑坍塌等事故发生，必须对基坑支护及周围环境进行监测。施工监测是作为判断基坑安全和环境安全的主要依据。由于框架桥周围地势平坦，且土方施工及主体施工时，临近建筑物尚未施工，对环境影响较小，主要监测项目如下表。

监测项目表 序号 1 2 3 4 5 监测项目 水泥墙顶水平位移 水泥墙体变形 地下水位 地面沉降 土体侧向变形 位置或监测对象 水泥墙上端部 水泥墙内 基坑周边 基坑周围地面 靠近围护结构的周边土体 仪器 经纬仪 测斜管、测斜仪 水位管、水位计 水准仪 测斜管、测斜仪 测点布置 间距10~15m 孔距15~20m，测点间距0.5m 孔距15~20m 孔距15~20m 2~4孔，同一孔测点间距0.5m 测点布置见：2×18m框架桥围护结构监测平面图02598-S-CWQH-02-007。 15.3.施工准备

在距离基坑边3H范围内埋设两个钻孔基准点，作为沉降、位移观测基准点。基准点埋设应稳固，并妥善保护。 15.4.水泥墙顶水平位移监测

主要监测坡顶荷载过大引起水泥墙发生位移。监测方法是在水泥墙顶埋设测点，分别用高精度经纬仪进行水平位移的量测。根据量测结果进行分析，判断水泥墙的稳定性。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 ①测点布设

沿水泥墙顶端每15m埋设一个监测点。 ②测点埋设

测点顶部要圆滑，打入水泥墙中的测点要有足够长度（0.3-0.5米），测点与土体之间不允许松动。埋设示意图如下：

③测量频率

基坑开挖前一周观测初始值，开挖前一周测定初始值，开挖过程中及开挖完毕后每三天监测一次。

④量测精度：1mm。

⑤相应对策：当位移值过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑措施保证施工安全。 15.5.水泥墙体变形监测 ①测点布设

沿水泥墙顶端每20m埋设一个测斜管，测斜管与水泥墙顶水平位移测点保持间距0.5m。

②测斜管埋设

测斜管埋设于水泥搅拌桩内，埋设深度同水泥搅拌桩深度，测斜管埋设时在水泥顶端向下钻孔，再利用钻机向钻孔内逐节加长测斜管，直至所需深度，然后

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 在测斜管与钻孔之间的空袭中回填水泥水泥砂浆。

③施工方法

测斜仪在测斜管内一定范围内滑动，得出该位置的倾角，沿测斜管深度各个位置上滑动，就能测得水泥搅拌桩各标高位置处的水平位移。

④测量频率

开挖前一周测定初始值，开挖过程中及开挖完毕后每三天监测一次。 ⑤量测精度：1mm。

⑥相应对策：当变形值过大，加快监测频率，必要时，停工检查原因，采用加强支撑措施保证施工安全。 15.6.地下水位变化监测

①监测方法：水位标高采用水位计观测；

②测点布置原则：沿基坑边每20m埋设一个，水位管埋深18m。 ③量测频率：开挖前每三天一次，开挖后每周一次。 ④量测精度： 5mm。

⑤施工方法：水位管采用直径为60mm的PVC管，在水位管透水头部位钻眼，外绑铝网或塑料滤网。埋设时，用钻机钻孔至设计埋深，逐节放入PVC水位管，放完后，回填碎石至透水头上1m，在用细土回填封控之孔口。水位管成孔垂直度要求小于5/1000。

测量时，仪器的探头沿水位管下放，当碰到水时，上部的接受仪会发生蜂鸣声，透过信号线的读数，可以直接得出地下水位距离管顶的距离。

⑥相应措施：根据地下水位、水压变化情况，确定地下水位是否降至底板以下，确定基坑开挖时是否对基坑工程及基坑开挖后是否对主体结构产生破坏。 14.7．地面沉降观测

①监测方法：采用水准仪观测；

②测点布置原则：沿基坑边每20m埋设一个，具体方法见水泥墙顶水平位移测点埋设。

③量测频率：开挖前每周天一次，开挖后每5天一次。 ④量测精度： 1mm。

⑤施工方法：利用高精度水准仪观测测点高程变化情况，观测按不等距几何

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 水准测量方法进行，测前应对仪器、标尺进行检验，仪器i角应保证 i< ±5″，视线长度＜50米，视线高度＞0.2米, 基辅读数差＜±0.5mm, 基辅高差之差＜±0.7mm。

15.8.土体侧向变形监测 ①测点布设

沿基坑边每20m埋设一个测斜管，测斜管与其他测点保持间距0.5m。 ②施工方法

施工方法同水泥墙体变形监测。 15.9.观测原则及预警值

监测起止时间：基坑开挖前测定初始值至基坑土方回填完为止。

监测频率：各项目在基坑开挖前测初值，在开挖急剧卸载阶段，测量间隔不大于三天，一般情况下3~7天测量一次，主体结构施工期间5~10天测量一次，当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测，当大雨、暴雨或基坑边载条件改变时应及时监测，当有危险事故征兆时，应连续观测。

各监测项目的监控预警值见下表：

监测项目预警值表 序号 1 2 3 4 5 监测项目 水泥墙顶水平位移 水泥墙体变形 地下水位 地面沉降 土体侧向变形 监测精度 1mm 1mm 5mm 1mm 1mm 限值 0.4H%,50mm(取小值) 0.4H%,50mm(取小值) 地板以下0.7m 0.4H% 0.4H%,50mm(取小值) 预警值 为限值的80% 为限值的80% 为限值的80% 为限值的80% 15.10.施工监测的要求

(1)建立监测专业组

负责及时收集、整理各项监测资料，并对资料进行计算分析对比。 (2)制定详细的监测计划

根据施工监测的要求制定监测计划，并报监理工程师和业主。这份报告的内容包括施测程序、方法、使用仪器、监测精度、监测点布置、监测的频率和周期、监测人员的情况和安排，监测质量保证措施等。

(3)采购元器件及有关监测元件和仪器的标定

根据监测计划，在施工前，备齐所有的监测元件和仪器。并根据规范进行有

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 关标定工作。

(5)确定预警值

根据施工具体情况，会同设计院、监理及有关专家设定变形值、内力值及变化速率警戒值，当发现异常情况时，及时报告主管工程师和监理工程师。并将情况通报给业主和有关部门，共同研究控制措施。

(6)处理好施工和监测的关系

妥善协调好施工和监测的关系，将观测设备的埋设计划列入工程施工进度控制计划中。及时提供工作面，创造条件保证监测埋设工作的正常进行。在施工过程中教育全体施工人员采取切实有效措施，防止一切观测设备、观测测点受到机械和人为的破坏，如有损坏，按监理工程师的要求及时采取补救措施，并详细作出记录备查。

(7)监测结果的分析、处理对监测数据及时进行处理和反馈，预测基坑的稳定性，提出施工工序的调整意见。确保工程的顺利施工。 15.11.监测信息反馈

(1)监测结果反馈要及时，按规定的格式和内容及时向承包商、监理单位和业主上报监测成果。

(2)监测要真实可靠，有理有据，成果资料必须签字方可上报。

(3)对监测中发现的问题要及时反映、上报，给出分析意见，提出解决的办法。 (4)随着施工的进度，监测工作在工程期间穿插进行。为了能够保证施工的安全性，做到监控能时时指导施工，应及时将处理数据反馈给技术人员，制定报表制度。监控量测资料按照图表格式进行整理，凡在当天监测得到的数据，应当天处理完毕，并及时反馈给施工单位的技术人员。采取预警控制法结合变形速率进行安全信息反馈，凡监测数据超过预警值或超过规范时，监测人员应在当天的报表中标注出来，及时向技术主管部门进行汇报。每周将本周的报表进行处理，进行一次汇总，做成成果表进行周报。 16.基坑开挖应急预案

为保证施工过程中的安全，在降水及开挖施工中将与工程监测方案紧密结合，并制定相应的应急预案。同时应及时对监测数据进行分析，并及时提供给设计单位，针对施工提出更加合理的理论支持。有效形成信息动态共享、设计动态指导

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 的良性循环。 16.1.应急组织机构

应急领导小组组长由副经理彭靖担任、总工程师王钊担任副组长，成员由项目部各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话，应急领导小组组织机构见图10.1-1。

危险 源 风险 评 估组 事故现场指挥 现场伤员抢救组 物资抢救组 消防灭火组 保卫疏导组 后勤供应组 事故调查组 善后工作组 应急副总指挥 应急总指挥 16.2．预测与预警机制的建立

在生产过程中可能发生的环境、安全事故和突发紧急事件有：

a 施工中可能出现的环境、安全事故（塌方、触电、坠落、机械伤害、物体打击、交通事故、等）；

b 设备的安全控制装置失灵和损坏；

c 特殊气候影响引起的突发紧急事件（台风、地震、暴雨和洪水等）； 预测与预警系统

针对生产中可能发生的环境、安全事故和突发紧急事件，结合项目部的实际情况，进行风险分析和安全评价工作，完善预测预警监测系统和信息传递通道，做到早发现、早报告、早处置。项目部应根据实际情况选择建立下列预测与预警系统：

a 施工中安全事故（塌方、触电、坠落、机械伤害、物体打击、爆破伤害、

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 交通事故等）预测与预警系统；

b 火灾预测与预警系统； c 暴雨、洪水预测与预警系统； d 坍塌预测与预警系统； 16.3．应急响应方案的制定

公司、项目部在制定和识别应急响应方案时，主要考虑因素有： a 各单位环境因素和危险源辨识控制的结果；

b 安全事故和突发紧急事件的类型，以及编制好的与事故有关的应急预案； c 有关的法律、法规或其它要求；

d 事故现场的实际情况和应急响应准备情况；

e 本单位以往事故、事件处理的经验及做法或类似企业以往事故、事件处理经验及做法。 16.4.应急保障

公司、项目部要做好应对安全事故和突发紧急事件的人力、财力、物资、通信、医疗卫生、交通运输等应急保障工作。

（1）人力保障

公司和项目部全面负责应急救援的人力保障，对本工程安全事故和突发紧急事件应急工作基本人员力量进行摸底检查，监督落实应急救援人员的配备并确保应急人员数量充足。

（2）资金保障

公司和项目部财务部门全面负责保障应急救援所需的资金，根据本单位安全事故和突发紧急事件的实际情况，对应急所需资金储备进行统一规划。监督落实应急救援所需的资金储备。

（3） 物资、设备、交通运输保障

应急所需的物资、设备、交通运输保障由公司和项目部财务、物设管理等部门共同负责，相关部门组织落实。项目根据本单位施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援物资、设备，并对应急救援物资、设备进行经常性维护、保养。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 （4） 医疗卫生保障

公司及项目部可根据实际情况与当地医疗卫生部门签定协议，建立应急救援医疗卫生保障体系，配备常用的应急救援药品及救援器材等。

（5） 应急人员安全

应急响应人员自身的安全是安全事故和突发紧急事件应急预案应予考虑的一个重要因素，在应急功能中应明确保护应急人员安全所做的准备和规定：

a 应急队伍或应急人员进入和离开现场的程序，包括向现场总指挥报告、有关培训确认等；

b 根据事故的性质，确定个体防护等级，合理配备个人防护装备，并在收集到事故现场更多的信息后，应重新评估所需的个人防护装备，以确保选配和使用的是正确的个人防护装备；

c 应急人员的消毒设施及程序；

d 对应急人员有关保证自身安全的培训安排，包括各种情况下的自救和互救措施，正确使用个人防护装备等。 16.5.事故报告与事故处置

(1)事故报告 a 报告原则

应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报建设工程安全事故或突发紧急事件情况。

b 报告程序

发生建设工程安全事故或突发紧急事件后，现场人员应立即向所在项目部领导报告，项目部应立即将事故情况按集团公司《职业健康安全监督管理办法（试行）》的有关规定组织上报。

c 报告内容

发生建设工程安全事故或突发紧急事件报告的内容包括：

①事故或突发紧急事件发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况； ②建设工程事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位负责人、项目部经理、监理单位有关人员的姓名及执业资格等情况；

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 ③事故的基本情况和简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等；

④原因的初步分析； ⑤采取的措施情况；

⑥事故报告单位、报告人及报告时间。 (2)事故处置

一旦发生安全事故或突发紧急事件，项目部应急领导小组在接到报告后，应迅速组织应急人员赶赴现场，在第一时间内项目部应急领导小组负责事故现场的指挥，组织人员、物资设备、车辆、通讯系统使用、调度工作，按应急预案组织抢救，启用应急响应和紧急疏散措施，并及时向上级单位报告。另外可直接向社会救助系统请求援助。

根据救援预案，按不同的受伤原因、伤害部位、伤害程度，对受伤者采取相应的救护措施，并及时做好伤员的转送工作。

在救护伤员的同时，应注意保护事故现场，及时组织人员疏散、撤离危险区域，防止事故进一步扩大。凡与事故、突发事件有关的物件、痕迹、残留物等应保持原样，如抢救伤员需要移动某些物件改变状态时必须做出标识和记录。 16.6.善后处置与事故的调查处理

(1)善后处置

善后处置工作由善后处理组负责，积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；对安全事故或突发紧急事件中的伤亡人员、应急处置工作人员按规定给予抚恤或赔偿；与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。

(2)事故调查与处理

应急状态终止后，事故调查组负责组织事故的调查与处理工作，各有关单位应及时做出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案的效果及评估情况；应吸取的经验教训以及对事故责任单位、责任人的处理情况等。

事故、事件调查处理的权限及程序按集团公司《职业健康安全监督管理办法

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 （试行）》，在实事求是、尊重科学的原则下，及时、准确地查明事故原因、性质和责任，对事故责任者按“四不放过”的原则严肃处理，总结并吸取事故教训。 16.7.监督管理

(1)演练

应急预案和应急计划确立后，应经过有效的培训。项目部在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期进行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时做出总结，找出差距，不断完善、提高。

(2)培训

应急预案和应急计划确立后，按计划组织施工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成应急任务所需的知识和技能。项目部人员在项目开工前进行一次培训，新加入的人员应及时培训。培训的内容包括：

①灭火器的使用以及灭火步骤的训练；

②施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、建设工程的交通安全、常用施工机具及大型机械的安全使用；

③危险源的特性辨识与控制；

④报警系统的设置地点、报警方式以及如何启动报警系统； ⑤紧急情况下人员的安全疏散； ⑥现场抢救的基本知识； ⑦基坑开挖可能出现的安全事故。 (3)奖罚

对在安全事故或突发紧急事件应急救援工作中做出显著成绩的集体和个人，由集团公司主管部门给予表彰和奖励。

因参加应急救援受伤、致残或牺牲的人员，其医疗、抚恤待遇按照国家有关因公受伤、致残或牺牲的规定办理。

凡在安全事故或突发紧急事件应急救援工作中，因玩忽职守未做好准备工作和事故发生时，隐瞒事实真相，谎报实情，导致指挥救援工作失误，造成严重后果者，以及救援行动中借故逃避，临阵脱逃或拒不执行救援命令者，应进行严肃处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任 项目部应急小组名单如下：

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序号 1 2 3 45 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 姓名 彭静 王钊 谢勇 孙涛 胡彬 李戈 张芹锋 刘政 吴奎 汤大伟 杨欣 张正 张忠 张琰 职务 项目副经理 项目总工程师 现场工程师 现场工程师 副总工程师 办公室主任 安全主任 材料主管 财务主管 工长 资料员 测量工程师 电工 现场工程师 应急机构担任职务 组长 副组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 联系电话 13500029675 13570032602 13828413508 13428845679 15992451038 13660099686 13710450411 15992450580 13710449435 15992443583 15992449711 15992449952 13711586917 15989214029 备注及附属部门 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 对讲机1频道 16.8.应急预案

16.8.1.水泥墙位移过大应急预案

水泥墙位移过大，造成水泥挡墙变形或破坏，总而导致基坑坍塌，为了对施工过程中突发的基坑坍塌事故及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度的降低损失，特制定本预案。

(1)预防措施

①进入施工现场必须戴好安全帽。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。

②图纸审核时积极与设计单位联系，了解其对基坑支护体系设计的安全系数，了解对基坑开挖施工方面的设计要求，据此制定基坑开挖施工方案。

③在基坑开挖前布设好各种监测控制点，作好原始数据的记录，在开挖过程

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 中按施工监测内容进行监测并将监测数据及时提供给设计、监理及业主以便指导设计与施工。

④若监测数据发生异常时，停止开挖，分析原因，可以采取停止坑内挖土作业，水泥墙前堆筑砂石袋等措施进行处理。

⑤挖机开挖挡土墙部位时，挖斗距水泥墙保持有30cm距离，防止挖斗碰撞水泥墙，剩余土方由人工挖除并修整边坡。机械开挖到设计标高以上30cm处时应采用人工开挖方式，避免扰动土体造成基坑失稳。

⑥清底后及时组织主体工程施工，尽量减少基坑暴露时间。

⑦基坑顶部四周设排水沟及挡水桩，防止泥浆或雨水流入开挖完毕的基坑内。 ⑧基坑四壁或基底有地下水渗漏，采取相应的处理措施，基坑开挖过程中底部四周设排水沟及集水井，沉淀后抽出引入指定地点。

⑨基坑顶部与挖掘机行走范围内应留有1米以上宽的护道。 (2)应急方法

①发生伤亡事故时，首先由现场指挥人员组织作业人员对受伤者进行抢救，并立即报告经理部经理或应急预案值班人员。经理部组织人员全力抢救，立即拨打120急救电话、医院急救电话或用现场自行急救专用车将伤员送往医院。

②事故发生后，事故现场要迅速疏散与事故处理无关的人员及群众，安全员要对现场进行隔离、保护，对现场进行勘察并画出草图，记录事故经过。

③经理部经理在抢救伤员的同时，应立即向上级有关部门报告，同时与抢救人员联系，掌握最新情况便于事故处理。 16.8.2.发生基坑涌水事故的应急预案

(1)目的

为了对施工过程中突发的基坑涌水事故及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，最大限度降低损失，特制定本预案。

(2)预防措施

①加强地质勘察和调查研究，在基底标高附近有粉砂层时，采用井点降水方法降低地下水位，减少动水压力。

②基坑开挖之前，在基坑四周设排水沟，防止地面水流入基坑内。 ③在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时，采用井点降水及在基坑四周

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 开挖排水沟和集水井，随时降水以降低地下水位，排水沟和集水井深度比基坑底深0.5m。

④备足排水设备，随挖方随排水。排水设备根据水量配置，排水量大于进水量。

⑤基坑开挖后应连续作业，无法连续作业时则保留0.3～0.5m原土层，待有条件作业时再予以挖除。同时应随时排水，避免基坑内因积水而使土体泥化。

⑥基底已被泡软的土方应予挖除，并用粗砂、碎石等粒料置换。 (3)应急方法

①在涌水水眼处开挖一道排水沟，排水沟内填上空隙较大的建筑材料，排水沟通往基坑边的集水井，及时将水排走。

②在基坑涌水过大时，立即停止开挖，施工人员、机械撤离现场，采用碎石、砂袋进行回填处理。分析原因，进行处理后才能继续开挖。

③采用注浆法对基坑涌水地段进行封堵处理。操作中由两台压浆泵把主剂和固化剂从不同回路压入混合器内混合，然后灌入土层。两种浆液混合后的凝固时间一般很短，浆液的配合比需要定量控制。达到快速止水目的。

④现场施工负责人立即组织作业人员进行排险。 ⑤施工现场应急联系电话02062647323。 16.8.3.基坑大幅变形应急措施

(1)目的

为了对施工过程中，由于基坑开挖导致土体发生综合变化后造成工程质量隐患及安全事故时，及时采取有效控制和实施抢救，防止事故影响蔓延，保证人员、设备安全，最大限度降低损失，特制定本预案。

(2)预防措施及应急方法

①在整个基坑开挖过程中增加所有变形监测点的观测频率，正常情况下，每天检测1次，若发现检测点变化异常，则将检测频率增至每天2～4次，并在每次观测结果出来后对其进行对比分析，指导现场应急抢救工作的正确进行。

②监测基坑周围地面沉降观测点变形情况。在基坑降水和开挖过程中，如观测点变化速率及沉降值超过警戒值时，立即停止降水和开挖，分析事态发生情况及时进行处理。为了防止基坑大幅变形引起周边地面过量沉降，基坑开挖前在基

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广州市轨道交通二八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地±0.00以上工程】规划七路2×18框架桥深基坑施工专项安全方案 坑周围打回灌井，一旦出现沉降立即组织回灌，或者采用双液浆对地层进行加固，确保地面不发生过量沉降。

③雨季施工时，做好截、排水系统，防止地表水渗入开挖面内，造成边坡滑塌和坑内积水。在基坑开挖时，施工现场配备6台污水泵，以备急用，一旦发生边坡滑塌，立即停止开挖，对坡顶土方进行卸载，及时清除滑坡土体，采用麻袋装土在坡底砌筑挡土桩。

④开挖前认真检查机械设备性能，严禁带有隐患设备进场施工作业，影响开挖速度和质量。机电部、安质部门对施工机械实行每周检查制，并做好记录。

⑤基坑开挖前对施工人员进行岗前培训教育。

⑥基坑周边积土、材料、机具堆放和机械设备施工距基坑边的距离及坑边堆载应符合设计和施工方案的要求，严禁超载（地面超载不得大于20kpa），材料、机具设备等应尽可能远离基坑堆放，一经发现立即清理。

⑦在基坑开挖时严格控制开挖顺序，采用分层、分段、对称、均衡开挖，按先撑后挖的原则进行，及时安装好支撑，并施加预应力。

⑧基坑开挖时，凿除塌方部位混凝土，要及时快速进行，防止因凿除时间过长造成基坑变形，另外，凿除混凝土时产生的振动有可能影响支撑的稳定及应力，施工过程中尽可能采用膨胀剂的方式清除塌方部位混凝土。 16.8.4.高处坠落事故应急预案

(1)编制目的

为确保我项目部高处坠落事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关生命安全风险，特制定本方案。

(2)预防和应急措施

在基坑四周设置符合规定的防护栏杆，设置安全警示标，并根据安全要求挂设安全网。

A、坠落人员神志清醒：

在第一时间迅速通知应急小组，并上报公司安质科。立即用现场自行急救专用车将伤员送往医院。维护好事发地点，外人不得擅自进入。安技人员立即填写安全事故登记表，并上报公司。

B、坠落人员处于昏迷状态：

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