南京二号线冻结法联络通道监理细则

南京地铁二号线TJ04标监理实施细则

§联络通道施工监理细则

1专业特点 1.1工程地质特点

莫～茶～集区间联络通道地貌单元属长江漫滩，上部以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土、粉细砂为主。基岩面以上均为第四纪松散层，覆盖层厚度大，基岩埋深60m左右，区间地质条件差，赋存于粘性土中的地下水类型属孔隙潜水，赋存于砂层中的地下水具微承压性，属微承压水。

地基土的渗透性：以微透水～弱透水层为主，其中②-2b4层水平方向因粉土、粉砂薄层存在而局部水平渗透性大于垂直方向渗透性；②-3b3-4层夹粉土薄层，水平方向渗透性大于垂直方向渗透性。

名称 集 庆 门 大 街位置 左线K9+443.662 埋深及地质情况 埋深：-18.06m 粉质粘土（②-3b3-4） 埋深：-19.40m 粉质粘土（②-3b3-4） 埋深：-21.67m 粉质粘土（②-3b3-4） 线间距 13.3 m 地下水埋深 1.10 m～2.5 m 站 ～茶 亭 站 右线 K9+425.750 左线K10+530.600 茶 亭 站 ～ 莫 愁 湖 站 右线K10+534.336 左线K11+646.660 莫 愁 湖 站 ～ 汉 中 门 站 右线K11+655.000 1.2工程施工方法特点

11.5m 1.80 m～2.6 m 13.4m 1.40 m～3.00 本工程采用“隧道内水平冻结、矿山法开挖构筑”的施工方法。即：隧道内采用水平孔与部分傾斜孔冻结加固土体，使联络通道及泵站形成强度高，封闭性好的冻土帷幕。在达到设计要求后，在冻土中采用矿山法开挖的构筑施工。土体冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。

2联络通道施工监理要点、方法及措施

联络通道的质量监理实施应把握下列要点： 2.1冻结孔、测温孔与卸压孔布置

2.1.1 冻结孔应按上仰、近水平、下俯三种角度布置，开孔间距为0.5m～1.0m ，具体钻孔时应避开钢筋（本工程冻结孔数为61个）

2.1.2测温孔应在联络通道两端布置不少于每端4个（孔位原则一般定于终孔间距较大的位置），深度为1～3m ，其管材宜选用Φ32×3.5mm 20#低碳钢无缝钢管。

2.1.3卸压孔布置6个，开挖一侧布置4个，对侧布置2个，深度1～2m 。（通常当压力达到0.25Mpa即可卸压）

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2.2冻结孔、测温孔与卸压孔施工

2.2.1孔位定位应按施工图进行放线，孔位布置需在避开主筋，一般不应大于100mm 。 2.2.2在正式开孔前，应利用隧道管片注浆孔（吊装孔）进行探孔，检查地层稳定性。若有严重涌水、涌砂，应采取双液浆或化学浆液堵漏。

2.2.3在取芯开孔后，须安装带填料密封盒的孔口管，管侧应安装Ф40mm旁通阀门，防止孔口喷砂。

2.2.4若含水砂量较大，须采用化学泥浆护壁或在回流旁路上增加背压力，使钻孔内保持一定压力，维护孔壁稳定。

2.2.5钻孔偏斜和终孔控制

2.2.5.1钻机就位采用经纬仪（或全站仪）定位。钻孔偏斜率应控制在1%以内，相邻终孔间距不得大于1.2m，否则应补孔。

2.2.5.2冻结孔钻进深度不应小于设计深度，且不大于设计深度0.3m（钻头碰到隧道管片者除外）。

2.2.5.3钻孔结束后，须立即进行打压测斜，若超出设计规定，则进行补孔。 2.2.6铺设冻结管后，应对冻结管长度进行复测。冻结管长度和偏斜合格后进行打压试漏，压力控制在0.8 Mpa，稳定30分钟压力无变化者为试压合格。

2.2.7冻结管之间应采用套管丝扣连接，接头螺纹紧固后再用手工电弧焊焊接，确保其同心度和焊接强度。 2.3冻结参数与机械选择

2.3.1冻结参数确定:

本工程联络通道积极冻结期盐水温度为-28℃～-30℃；

维护冻结期盐水温度为-25℃～-28℃；

2.3.2冷冻机组:

2.3.2.1检查进场冷冻机组设备清单是否满足本工程需要。 2.3.2.2现场对照清单核对冷冻机组设备及相关合格证质保书。

本工程冷冻机组清单如下表：

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冻结施工主要设备及材料用量表：

编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

2.4冷冻施工

2.4.1冷冻施工准备

2.4.1.1根据本工程所用冷冻机组的电容量，应冷冻前在隧道内敷设电压750/450V、YC3×120＋2×35低压橡套电缆，用于隧道内冻结系统及开挖构筑供电。

2.4.1.2冷冻前应在隧道内铺设管路至旁通道施工工作面，以及在联络通道施工工作面两端砌高0.5m的泥浆挡墙，以免冻结孔钻进时泥浆四溢影响隧道内环境整洁。

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项 目 螺杆冷冻机组 盐水泵 清水泵 抽氟机 水平测斜仪 测温仪 冷却塔 钻机 电焊机 无缝钢管 无缝钢管 无缝钢管 钢管 高压胶管 冷冻机油 氟里昂 氯化钙 阀门 阀门 阀门 保温材料 合金钻头 金钢石钻头 型号 W-YSGF300II IS200-125-315A IS200-125-315C NBL-50 MKD-5S 30KVA Ф89×8mm Ф133×6mm Ф159×6mm Ф2″ 耐压0.8Mpa N46 R22 80% 2″ 5″ 8″ Ф150mm Ф125mm 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 T T T T m KG KG T 只 只 只 M2 只 只 数量 2 1 1 1 1 2 2 1 2 12 5 10 7 1000 400 800 20 130 6 20 800 70 4 用途 冻结制冷 输送盐水 输送清水 设备调试 钻孔测斜 冻结制冷 冻结制冷 水平造孔 通用设备 冻结管 水管路 盐水干管 供液管 冻结器连接 冻结材料 制冷剂 冷媒剂 冻结材料 冻结材料 冻结材料 冻结材料 造孔材料 造孔材料 一 主要设备 二 主要材料 南京地铁二号线TJ04标监理实施细则

2.4.1.3盐水管应用管架敷设在隧道管片上。盐水管路经试漏、清洗后用保温板或棉絮保温，保温厚度不少于为50mm。

2.4.1.4 冷冻机组管线连接后应做试漏、真空试验。试漏试验：采用抽氟计抽打压，高压和低压系统试漏压力分别为1.8MP、1.2MP，稳压18h为合格；真空试验：采用抽氟计抽真空，压力5.332 Kpa下保持24h回升不大于0.667 Kpa为合格

2.4.1.5冷冻机组蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用50mm厚的保温板或棉絮保温。

2.4.1.6联络通道两侧管片保温：冻结孔施工侧应将钢管片格栅内用素砼填充密实，采用PEF板保温板对冻结帷幕发展区域管片进行隔热保温，另外在成型的PEF保温板上喷射50mm厚聚胺脂。

2.4.2积极冻结与维护冻结:

2.4.2.1设备安装完毕后应进行调试和试运转以确定冷冻参数。冻结系统运转正常后进入积极冻结。

2.4.3在积极冻结与维护冻结过程中，须根据实测温度数据判断冻土帷幕是否交圈和达到设计厚度以及监测冻土帷幕与隧道的胶结情况确定试挖条件；

主要地层冻结施工参数一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 参数名称 盐水比重 冻结帷幕设计厚度 冻结帷幕平均温度 冻结帷幕设计交圈时间 冻结孔个数 冻结孔设计间距 终孔最大间距 设计盐水温度 冻结管规格 测温孔个数 冻结孔深度 单位 / m ℃ 天 个 m m ℃ mm 个 m 数量 1.26 2.0 -10 25 61 0.5～1.0 1.2 -28～-30 Φ89×8 8 522 备注 比重计 根据测温孔推算 取冻土抗压强度为3.5mPa 联络通道周边孔 联络通道周边孔 积极冻结期 20#低碳钢无缝管 1～3m 4 页 共 10 页 广州市地下铁道设计研究院 第

南京地铁二号线TJ04标监理实施细则 12 13 14 卸压孔（压力观测孔）个数 最大总需冷量 施工工期 个 Kcal/h 天 6 45000 100 1～2m 工况条件 项目 冻结帷 幕厚度 通道 泵站 冻结及开挖技术控制指标

数值 2.0m 2.0m -10℃ -28℃～-30℃ -25～-28℃ 2.5℃以内 1.0℃以内 一般无压力 剧增至0.15～0.3MPa 备注 根据测温孔推算 用公式法或作图法得出 用测温仪监测 冻结帷幕平均温度 盐水温度 盐水去、回 路温差 卸压孔 积极期 维护期 积极期 维护期 交圈前 交圈后 用测温仪监测 通过压力表观测 2.4.3.2温度监测：盐水系统和冻结帷幕温度监测，使用测温仪。监测频率每天1～3次，必要时每2小时一次。

2.4.3.2压力监测：制冷系统和盐水系统的工作压力应安装氨用压力表和通用压力表量测，制冷高压系统选用0～2.5Mpa压力表，中低系统选用0～1.6Mpa压力表，监测频率，每2小时一次。 2.5开挖与结构施工

2.5.1在开挖前须将联络通道前后5环管片螺栓进行复紧，扭距不应小于300 N*M。此外，还须对联络通道口部的钢管片进行满焊焊接。在焊接前应对拼装缝进行除锈除垢，避免虚焊。焊接时，采取对称方式焊接，以防止应力集中，引起钢管片变形。焊接材料宜选E4303型结构钢焊条，用手工电弧焊焊接。

2.5.2预应力支架及安全应急门安装：

2.5.2.1开挖前，须在隧道上下行线两侧各安装两榀预应力钢支架，每榀支有不少于8个支点，均匀地支撑在隧道管片上，并予以预应力支撑（支撑能力不小于500KN/点）。施工中须根据隧道变形情况，调整各个支点的预应力大小，以控制隧道变形

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2.5.2.2开挖前，应在联络通道两侧设置安全应急门，同时安全应急门应预留必要的注浆孔，以备出现险情时进行注浆。

2.5.3 钢管片开启前，除依据测温孔的温度外，还应选择在冻结可能存在的薄弱部位进行探孔，以确定冻土强度。在冻土强度达到设计值后，方可打开钢管片。

2.5.4 在开启钢管片过程中遇到受阻情况时，应停止施工并及时对其原因进行分析，排除障碍后，方可重新施工。

2.5.5根据本次工程结构特点，联络通道开挖掘进采取分区方式进行，其施工顺序如下图所示。

图6-3 联络通道开挖顺序图

2.5.6开挖时原则上可以采用全断面开挖，但若冻土强度不高，应采用正台阶法开挖，开挖步距不宜超过0.5m。

2.5.6.1通道净宽：中线两侧不小于设计尺寸，不大于设计尺寸100㎜；

通道净高：腰线上下不小于设计尺寸，不大于设计尺寸100㎜。

2.5.6.2开挖过程中，须定期检测冻结帷幕的变形情况，并根据变形情况及时调整开挖步距及临时支护方式。检测频率通道每天不少于4次，泵站每天不少于6次。

2.5.6.3开挖过程中，若出现冒砂、流水现象时，应采用砂袋等抢险物资及时充填，并根据实际情况关闭安全应急门。

2.5.7临时支护采用格栅钢架加喷射混凝土进行支护，支架间距不大于为0.5m。喷浆质量应饱满，平整，不得存在突出部分。在拱顶处还应采用超前小导管进行补充注浆，其中L=3.0 m、环纵向间距0.5 m×2.0 m 。

格栅钢架质量要求：

净宽：中线两帮不小于设计尺寸，不大于设计尺寸50㎜；

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净高：腰线上下不小于设计尺寸，不大于设计尺寸50㎜；

钢架架设不得掉斜，前倾后仰，支架构件要齐全，支架与冻土之间要用木背板背实。 2.5.8防水施工：

2.5.8.1止水带应采用粘接剂沿着临时支护断面内侧直接粘到隧道管片上。粘接前必须对管片进行清洗，止水带一定要粘牢，不能留有空隙。

2.5.8.2防水层施工：防水层选用1.5mm厚EVA防水材料，铺设前必须对初期支护、拱墙、底部砂浆进行找平，外部不允许有裸露钢筋。

2.5.9钢筋绑扎：

2.5.9.1钢筋间距应严格遵循设计图纸，搭接长度应符合设计要求，且不低于35d（d为钢筋直径），受力钢筋之间绑扎接头应相互错开；

2.5.9.2结构砼与钢管片接触部位应按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处应采用T形焊接。

2.5.9.3钢筋位置允许偏差：受力钢筋排距±5㎜，钢筋弯曲点为±20㎜，水平钢筋间距±20㎜，受力钢筋保护层±3㎜。

2.5.10模板：立模应采用16#槽钢作为模板支撑，间距900～1200mm。模板就位前，应在模板均匀涂刷脱模剂。

2.5.11浇灌混凝土：

2.5.11.1浇注时采用C60 P8抗冻混凝土。

2.5.11.2混凝土浇筑宜采用分段浇筑的施工方式。通常采用插入式震捣棒，必要时采用外部震捣（即用附着式振动器震捣）。

2.5.11.3砼厚度达到设计强度70%方可拆模，拆模后应洒水养护，养护时间不得少于7天。

2.5.11.4砼表面应密实，蜂窝、麻面不超过0.5%，深度不超过10㎜；衬砌厚度不小于设计厚度，墙面平整度允许误差20㎜； 2.6.冷冻土层注浆充填

2.6.1注浆孔布置

2.6.1.1除利用管片注浆孔外，还应根据实际情况补充设置注浆孔；

2.6.1.2结构施工前应预埋注浆管：泵站设6个，通道底部、直墙下部应按2.0m间距

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布设。注浆管位置见下。

冻结壁 上行线通 道 下行线集水井 注浆管

注浆管布置图

2.6.1.3结构施工结束后，应在已施工好的结构层再施工10个注浆孔。其中拱顶、通道两侧墙各一个，泵站底部、与冻结管平行的侧墙各一个；另外上行线隧道拱顶及底部各一个，下行线隧道拱顶及底部各一个，其深度以穿透冻结壁为准。

2.6.1.4另外在冻结帷幕外围再施工6个注浆孔，其深度以穿透冻结壁为准。

帷幕外围注浆孔布置示意图

2.6.2注浆材料：一次注浆采用单液水泥浆；二次补浆采用1：1水泥—水玻璃浆液。 2.6.3注浆方式宜采用小压力、多注次；注浆压力一般控制在0.2～0.5MPa。注浆量约为冻土体积的15%，本工程注浆量约为 83.5立方。

2.6.4注浆顺序：管片底部—通道—泵站。每一注浆段应遵循先下部后上部、先底部后两侧再顶部的原则，使浆液逐渐向上扩展，避免死角。

2.6.5冻结站拆除，放出盐水后，应割去露出隧道管片的孔口管与冻结管，并在孔口管口焊接δ10㎜厚的封口板以封闭管口。

2.6.6待通道混凝土结构达到设计强度后，方可拆除隧道内的预应力支架，并再次对

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称拧紧特殊衬砌环内的连接螺栓。

2.7冻胀与融沉的监测： 2.7.1监测点位布设：

2.7.1.1基准点布设：在联络通道50m以外的稳定区域分别布设水平位移检测基准点和两个垂直基准点（其中一个作为复合点）。

2.7.1.2沉降点布设：在通道两侧20m范围内对隧道水平及垂直方向的收敛变形及施工影响范围内的隧道整体进行监测。沉降监测点应布设在隧道管片底部，测点间距为2m，测点用道钉打入环片内牢固。

2.7.1.3位移点布设：位移监测点应布设在隧道两肩的环片上，测点间距为2 m，测点用道钉打入环片内牢固。

2.7.1.4隧道收敛监测点应布设上、下、左、右隧道壁上。用红漆做好标记。

监测点位图如下：

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9 W10 W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9 W10

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10

SJ1 HJ1 HJ2 SJ2

监测点位布置图

2.7.2隧道监测报警值：

2.7.2.1隧道沉降变化报警值以±10mm作为累计报警值，±3mm作为日变量报警值。 2.7.2.2隧道收敛累计报警值为±10mm，±3mm作为日变量报警值。 2.7.3监测频率每天应不少于1-2次，必要时需随时跟踪监测。 3联络通道施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下) 3.1相关检查记录

序号 1 2 相关检查记录表格名称 暗挖隧道开挖断面检查记录表 掌子面地质观察记录表 表格编号 F6.6.3 F6.6.4 检查频率 分段 分段 9 页 共 10 页 广州市地下铁道设计研究院 第

南京地铁二号线TJ04标监理实施细则 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 锚杆施工记录表 格栅钢架加工检查记录表 喷混凝土施工记录表 压注浆施工记录表 隧道初期支护厚度检查记录表 隧道初期支护检查记录表 防水层基面检查记录表 防水层铺装记录表 防水层检查记录表 隧道模板安装记录表 隧道复合衬砌混凝土施工记录表 混凝土供应记录表 隧道二次衬砌厚度检查表 隧道复合衬砌检查记录表 F6.6.5 F6.6.6 F6.6.8 F6.6.9 F6.6.11 F6.6.12 F6.6.13 F6.6.14 F6.6.15 F6.6.16 F6.6.17 F6.6.18 F6.6.19 F6.6.20 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 分段 3.2检验批质量验收

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 检验批质量验收表格名称 洞口开挖分项工程检验批质量验收记录 钢筋分项工程检验批质量验收记录 洞口模板分项工程检验批质量验收记录 混凝土分项工程检验批质量验收记录 洞身开挖分项工程检验批质量验收记录 隧底开挖分项工程检验批质量验收记录 喷射混凝土分项工程检验批质量验收记录 锚杆分项工程检验批质量验收记录 钢筋网分项工程检验批质量验收记录 钢架分项工程检验批质量验收记录 衬砌模板分项工程检验批质量验收记录 底板分项工程检验批质量验收记录 洞口防、排水分项工程检验批质量验收记录 洞内排水沟（槽）分项工程检验批质量验收记录 表格编号 E7.1 E7.2 E7.3 E7.4 E7.5 E7.6 E7.7 E7.8 E7.9 E7.10 E7.13 E7.14 E7.18 E7.19 验收频率 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收 一次验收

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