挖土方案

铜陵恒大绿洲首期主体及配套工程Ⅰ标段 1#~6#楼 基坑土方开挖专项施工方案

铜陵恒大绿洲首期主体及配套工程

基坑土方开挖施工方案

一、工程概况

⒈ 编制依据 ⑴ 基坑围护方案 ⑵ 《岩土工程勘察报告》；

⑶ 本工程总平面、桩位图、基础结构平面布置图； ⑷ 《基坑支护工程规范》（JGJ120-99）。 ⒉ 建筑工程概况

铜陵恒大绿洲首期主体及配套工程由铜陵恒大置业有限公司开发，场地位

于铜陵经济开发区，翠湖四路与石城大道交叉处以东。

本工程由1#～11#楼11幢高层和地下室组成。结构形式为框剪结构，1~6#

楼主楼基础采用冲孔灌注桩，裙房（商铺）预应力管桩基础，无地下室。7#~11#楼CFG桩复合基础，地下一层，挖土工程由业主直接分包不在本方案范围内。 1~4#楼±0.000相当于黄海高程11.90m，场地内自然地面标高为-0.90m。5#、6#楼±0.000相当于黄海高程12.20m，场地内自然地面标高为-0.10m。

本工程1#~4#楼的主楼承台底标高为-6.40m，开挖深度为5.50m；裙房承台底标高-3.9m，开挖深度为3.00m。

5#、6#楼主楼垫层底面标高为-6.4m，开挖深度为6.30m；裙房承台底标高-3.70，开挖深度为3.60m。

⒊ 土方量计算

根据基坑开挖的图纸尺寸及基坑开挖深度，计算基坑开挖土方量约为4.6

万m3。其中1#~4#楼约为31000 m3，5#、6#楼约为15000 m3。

4. 土质和地下水位情况

本工程占地面积较大：对施工作业面的展开是有利的；对施工现场的排水

和基坑开挖后的维护是不利的。根据芜湖市勘察测绘设计研究院提供的《铜陵恒大绿洲首期岩土工程勘察报告》（详勘）显示，基坑开挖及其影响范围内土层主要是杂填土和淤泥。由于1#~6#建筑的桩基采用冲孔灌注桩形式，在施工过程中势必对土层的结构变化带来很大：坑洼、积水、淤泥等一些情况。场地内基坑开挖范围内

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主要为浅部粘性土潜水，本工程施工时又正处春夏交替季节，雨水较多，主要接受大气降水和地表水补给，水位变化受季节影响，勘察期间实测水位埋深约在0.5m之间。因此、精心施工、合理安排施工是不可忽视的。

二、施工准备

⒈测量放线及测量准点的保护

(1) 要根据施工图纸及轴线桩,测量放出基坑开挖边线。

(2) 基坑的定位放线确定后，必须及时做好控制桩，以便下一道工序的施工。 (3) 机械施工易碰压测量桩(控制桩点),因此,基坑开挖范围内所有控制桩和

水准点都要引出机械施工活动区域以外,并着重加以保护。 (4) 基坑放坡在定位放线确定后，经工程监理验收合格，方可开挖。 (5) 基坑土方开挖有一定的工作面时，必须及时将地梁、承台的位置（灰

线）定位好，经工程监理验收合格，方可开挖。

⒉ 根据总平面图、基坑围护设计的要求及施工现场实际情况,决定在场地的南面和北面设四个出入口。具体位置见土方开挖图。

3、 施工用水、用电及夜间施工照明

⑴ 在运土出入口处挖一贮水槽和窨井与市政排污管接通,并在旁按一阀门,接上

数个水龙头,并配上数根100m长软水管,以供施工机械加水和冲洗车辆之用。

⑵ 机械施工用电

① 根据机械配备型号和数量及钢筋加工、混凝土浇筑用电,建设单位提供的

400kva变压器,符合施工用电容量要求。

② 临时供电线路采用90mm2橡皮电缆,并设置6个电闸箱供护坡和降水施工用电。 ③ 在现场搭设4个高4-6m的照明灯架,每个灯架安装镝灯2000w.工作面、坡道

口安装碘钨灯活动架1-2个,供夜间施工照明用。主要是夜间照明和机械现场小修用电、可在施工现场的照明三级上接出。夜间照明利用活动灯架，每个灯架安装碘钨灯500～1000w，每台挖土机械配备活动灯架三个，其中基坑底挖土工作面1个，坑上装车工作面2个。运土道路、现场出入口、坡道口及主要危险地段也要安装必要的散光灯和警示灯。

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⑶ 办理交通、城建、市政、市容、环卫等有关手续,办理降水工程向河水排放手

续,准备弃土场,办理运土及渣土消纳手续。

三、基坑土方挖土的施工安排

1、土方开挖平面流程：

A、1#楼 2#楼 3#楼 4 #楼 5 #楼 6 #楼 B、采用二台挖土机平行挖掘，逐步推移对基坑分层分批地进行挖土；对土 钉墙的土方进行环路式分层分批挖土。

2、土方开挖立面流程：

基坑土方（中间部分）养护后开挖 -0.90m — -2.10m（清理上部的泥浆土）

铺设路基箱

-2.10m — -3.80m（土钉墙支护穿插其中）

铺设路基箱

-3.80m — -5.10m（土钉墙支护穿插其中）

铺设路基箱

-5.10m—-6.40m（土钉墙支护穿插其中并且完成）

凿除桩头 基坑垫层混凝土浇筑

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四、现场平面布置与施工机械安排

㈠、基坑土方开挖施工平面布置除要满足本专业的施工要求外，还要结合施工组织设计中的施工总平面布置的要求，为下道工种工序的施工创造条件。土方开挖和边坡支护施工阶段，临时搅拌站及加工场设在1#楼西北侧及3～4#楼北侧。土方主出口在北侧。在土方开挖施工中，基坑的北侧布置三台塔吊，以满足基础材料运输和土方的清运需要。

㈡ 机械选择和配备

本工程基坑开挖选用反铲挖土机，配备自卸汽车运至场外，挖土机数量可由下式确定。

N?Q1 *PdTCK式中，Q——土方量，46000立方

Pd ---挖掘机生产率（320立方/台班） T---工期60天

C---每天工作班数，为2 K---时间利用系数，取0.8

N?Q1460001*?*?1.497(台) PdTCK32060*2*0.8选二台挖掘机。

自卸汽车的数量可由下式确定：

N?T T1T---汽车每次运土循环的延续时间(min)。

t?t1?2l?t2?tn vt1---装车所需时间(min)； t2---卸车所需时间(min)；

v---重车运行速度与空车运行速度的平均值（m/min）；

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l---运行距离（m）；

tn---操作所需时间(min)，包括装车前的停放时间。 N1=T/T1=(T1+2L/Vc+T2+T3)/T1 =49/5=9.8(辆) 二班制，共40辆汽车。

针对本工程的特点和实际情况，运距较远,我们将选择二台cat-320型反铲挖土机和40辆装卸土汽车，考虑到当地实际情况，配备数量随时调度。

5台大中径潜水泵和2台高压水枪。

主要施工机械设备一览表 序号 1 2 3 4 设备名称 反铲挖掘机 反铲挖掘机 自卸翻斗（带顶棚）汽车 塔 吊 规格型号 WY100S WY100S 东 风 QTZ63 J2 、S3 数量 2台 2台 40辆 3台 2台 10台 设备 能力 1m3 0.5m3 10T 63T2M 使用部位 基坑开挖 基坑开挖 基坑开挖 土方开挖 基坑开挖 备 注 （根据实际需要调整） （根据实际需要调整） 此塔吊且满足上部结构的要求 （根据实际需要调整） 5 经纬仪、水准仪 6 潜水泵

五、施工管理人员和作业人员一览表

施工管理人员一览表 （职务） 项目经理 技术负责人

职责 全面负责整个工程的施工管理工作 负责具体技术工作，解决施工技术问题，编制施工方案，参加图纸会审、技术交底工作及技术复核等工作 广厦建设集团有限责任公司铜陵恒大绿洲首期主体及配套工程Ⅰ标段项目部 5

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施工员 施工员 安 全 员 安 全 员 负责施工、放样、轴线标高测量复核、挖土指挥 负责施工、放样、轴线标高测量复核、挖土指挥 负责安全生产、文明施工管理的教育、安全检查交底、检查及资料 负责安全生产、文明施工管理的教育、安全检查交底、检查及资料 作业人员一览表 （职务） 挖机操作员 塔吊司机 后勤负责 搅拌机操作工 普 工（人工挖土） 电 工 钢筋工 木工 运土司机 混凝土工 凿桩工

六、土方开挖及运输

㈠ 土方开挖

1、 本基坑土方工作量大约4.6万立方，为保证土方开挖期间，基坑稳定，采用：大基坑、小开挖方案，边开挖边做垫层。共分二个区六个施工进行开挖，1～4施工段为一区，5～6施工段为二区。本工程场地狭长无法同时安排二个挖土施工班组，因此采用流水施工。

每区先开挖基坑边土方便于基坑围护施工，再开挖中心岛的土方。总的开挖顺序：一区：施工段1→施工段2→施工段3→施工段4→施工段5→施工段6 。详见土方开

人数 4人 6人 4人 2人 80人 4人 10 10 40 40 20 广厦建设集团有限责任公司铜陵恒大绿洲首期主体及配套工程Ⅰ标段项目部 6

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挖图。

2、 每区分二期开挖。第一期土方是开挖（一区）内南面支护以上土方土钉墙工作面。场内先分段沿周边开挖密切配合土钉墙的施工，逐层开挖，开挖原则如下：

① 保证土钉墙施工的工作区，分层分段，每层深1.5m左右，每段长10～15m，宽6m－10m，而且要有一定的坡度（约10°），以便于施工锚杆，当挖至最后一层时，要跳挖，同时要预留200土方，当锚杆注浆1天后，人工进行修整。

基坑东部留设出口坡道，待挖机退至基坑上部后再挖降坡道。坡道口的土钉围护依然按序施工，完成后随即回填压实，使围护形成整体。

凿桩施工要密切配合：当人工挖除基坑底200mm土方时，凿桩一定要在24小时内完成，以便尽快完成砖胎模的砌筑，形成基坑底板砼垫层的施工条件，防止基坑裸露时间过长，导致基坑隆起、基坑失稳。当然土方挖运也要适应垫层施工的速度。

3．排水设置：一般在基坑（槽）上表面沿基坑上口线挖一道排水沟、或砌一道高度为300的挡水墙，排水沟的截面尺寸为3003300。在基坑（槽）的下口沿基坑的下口线也挖一道排水沟，下口的排水沟应离开土方边坡的坡角，避免将水沟直接设在坡角处。排水沟的截面尺寸为1003100～2003200，坡度为2‰左右，在一长度内设一个集水坑（一般设在转角处），由水泵随时抽取积水。

4．土方开挖中注意以桩基的保护。在桩基附近的部分土应由人工清理。 5．土方出土坡道按设计方案要求的位置，设在南侧及北侧。土方开挖中，不得擅自变更此坡道。

6．土方开挖及清理结束后及时验收隐蔽。及时浇筑垫层、浇筑垫层后进行桩低应变测试，避免地基土裸露时间过长。严禁扰动地基土。

（1）本工程地下室面积较大、施工期较长。故在基坑土方开挖到一定的施工面

时，要及时地组织有关部门进行地基（槽）验收。

（2） 地基（槽）验收资料，按验收段出具工程资料单（基本按单体栋号为一个

验收单位）。

（3） 地基（槽）验收合格后，必须及时做好下道工序的施工，以防止基坑土面

遭受水泡和破坏。 ㈡ 土方运输

1、1#~6#楼原场地上部杂填土，下部淤泥，冲孔桩施工完成后，上层土方含水率

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极高，多数已成流塑状，不能作为回填利用，下层土方待开挖后再决定。再者，本工程场地狭长不能囤积土方，因此土方必须弃土外运。考虑铜陵市近期正在举办卫生、文明城市，基础土方无法外运，结合本工程的施工工期1#~6#楼土方先运至二期车库上堆放。1#~4#楼回填的土方从三期高处取土回填。

2、按基坑支护设计方案，出土坡道设在基坑的北侧和南侧。土方采用二台挖土机组，出土坡道设有二个。

3、出土坡道的坡度一般为10%～15%范围内。坡道及基坑的两侧设防护栏杆。本工程的土质一般为淤泥质土，此土质上应铺垫路基箱或其它垫板。

4、土方机械运输，本方案考虑了四十台自卸汽车。因考虑自卸汽车在淤泥质土上极易沉陷，汽车可放置在表面层土上，二台挖机以二次接力的形式将土方从基底运至自卸汽车上。

5、运土司机必需持证上岗，自卸汽车上土方不得堆置过高。自卸汽车不得置于未经加固的基坑边坡上。

6、土方运输道路

（1）开挖的基坑场地先要进行平整。 （2）在基坑的中间场地铺设土方运输道路。

（3）土方运输道路路基厚度为400—500㎜，宽度为4500㎜。交换车处和侯载处需加宽一挡宽度。

七、土方开挖要点和注意事项

1、运输道路标高要降低一次，以免挖土高差太大，形成对桩推力过大。 2、土方一定要分层逐步按一定方量挖运，以保持基坑土方压力的平衡，否则太快会引起基坑围护的失稳，土方坡度就土质含水量而定，挖土按1∶2进行放坡，保证坡度稳定。

3、土方挖运过程中，重点放在后续作业跟上的环节，即1个施工段开挖完后，基本以后浇带为界，验槽，施工电梯井、集水井、承台、地梁的砖胎模砌筑，底板垫层，绑扎钢筋、支模、安放止水钢板等，创造浇筑底板砼的条件。当一个施工段基础底板砼完成时，相邻施工段土方也相应完成，并以此类推。整个开挖如土方开挖平面示意所示，实行分段开挖，这样即解决了大基坑小开挖的矛盾，又解决了场内施工场地不足的问题，同时又保证了基坑的稳定。

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4、土方开挖中注意对工程桩的保护，破桩头和挖土同时作业，相互配合。凡是在斜坡处的工程桩均要超前破桩，以免由于土压力造成工程桩倾斜，挖土机在挖桩附近的土时一定要小心操作，必要时桩周围的土由人工清理。运输道路内的工程桩也要超前破桩，然后回填，保证500厚的复土，必要时垫钢板，以保证工程桩不被冲撞。

八、砖胎模施工 1、挖土标高的控制：

（1）首先将场地中的控制标高引入被挖的基坑中，并固定好，作为控制标高

使用

（施工中需经常校正）。

（2）采用机械挖土，必须有专人指挥，严禁碰撞工程桩。 （3）基坑土面控制采用竹板桩，纵向、横向每4M间距设置一根。 （4）机械挖土后，必须留有200㎜作为人工钎土至基坑土面标高。 （5）当挖土有一定的工作面时，必须及时将地梁、承台、积水井的位置定位

放线好。

（6）当机械将地梁、承台、积水井的一部分土方挖出后，留有的土方必须采用人工挖土；同时将控制尺寸、标高及时投入；地梁、承台、积水井侧面的土方必须采用人力挖至控制线，严禁使用机械来挖除；挖出的土方要及时清理出作业区。

2、挖深部分的处理：任何一个部位，当土方挖深时：大于300㎜ 时，严禁使用土方作为回填，必须采用砂石回填。小于300㎜ 时，可用土方回填，必须夯实。 3、砖胎模砌筑：

（1）当地梁、承台的土方挖好后，要及时浇捣好混凝土垫层。 （2）砖胎模砌筑按砖墙砌筑要求进行施工，并及时粉刷好砖面。 （3）砖胎模砌筑后，待砂浆达到一定的强度时，方可进行空隙处回填

（分批逐步轻击）。

（4）空隙处回填后，及时补上垫层混凝土，并要压住砖胎模上口。 九、施工进度目标

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整个挖土工期约30天，为保证整个工程的工期，挖土期间，排水、做垫层、砌砖胎膜等工作要相互配合穿插进行。（见土方开挖进度计划表） 十、质量要求和措施

1）、质量要求：

1基坑开挖标高，机械施工时应开挖到设计标高+100～200mm处，然后由人工○

修整至设计标高±50mm，机械施工时严禁超挖深挖，严禁扰动基底土质。 2边坡和边线，○基坑土方开挖施工时边坡和边线的允许偏差±250mm，但边坡不 得太陡。 2）、质量措施

1开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员，测量人员要熟○

悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。

2施工中要配备专职测量工进行质量控制，要及时撒白灰线，将基坑开挖下口 ○

测放到槽底，及时控制开挖标高。

3认真执行开挖样板制，凡重新开挖边坡坑底时，由操作技术较好的修理工挖 ○

一段后，经测工或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖，操作者换班时， 要交接挖深、边坡操作方法，以确保开挖质量。

4开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。○ 要坚持先修坡，后挖土的操作方法，以免影响开挖质量。

5机械挖土过程中，项目部将配备足够的人员（普工）○，每台挖机每班配备10 名普工，随时配合清土、修坡、将土送至挖土机开挖半径内，这种方法既可 一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低成本。

6对于一次开挖至设计坑底标高后的基坑，要注意成品保护如后面工序不能立○

即施工时，可预留200mm保护层。

7认真执行技术、质量管理制度、施工中要注意积累技术资料。 ○

十一、基坑内外排水

1、在基坑（槽）上表面沿基坑上口线挖一道排水沟，排水沟的截面尺寸为300

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3300。在基坑（槽）的下口沿基坑的下口线也挖一道排水沟，下口的排水沟应离开土方边坡的坡角，避免将水沟设在坡角处。排水沟的尺寸为1003100～2003200，坡度为2‰左右，50米左右设一个集水井，由水泵随时抽取积水。

2、围护坡体设泄水管，使坡体内储水能及时排出。如泄水管水太多，则要分析查出原因；如果下水道破裂，则要挖开修复。

3、基坑内水多半经地梁流入承台，所以每个承台均要设一集水井（4003400），分别由小潜水泵排入电梯消防集水井（最深），然后集中排出。

4、设置总排水沟

（1）在3# — 6#房的西面（南到北）设置总排水沟，在1#房的南

面（东到西）设置总排水沟。即：将原有的排水沟放大。 （2）总排水沟尺寸：上口为500㎜、下口为300㎜、深度（平均）

为300㎜ ，坡度为1‰—1.5‰（中间向二边泛水时为 2‰）。 （3）总排水沟内需用1：3水泥砂浆抹面，以防止塌方和雨排水渗

向基坑内。

原基坑四周的排水沟要与总排水沟连通。 5、沉淀池

（1）在总排水沟的排放前设立沉淀池。

（2）沉淀池尺寸为300032000㎜、深度为1200㎜。 （3）沉淀池的沉泥需派人经常出清。 6、盲沟及基坑内排水

（1）联排别墅场地中的水（在没有施工前）以自由排放为主；与总排水沟相连

处场地中的水排向总排水沟。

（2）基坑内的积水用抽水机排向总排水沟内。

基坑底四周设置排水沟；`

基坑内在1#房的东南角、3#房的东边、6#房的东南角各设积水井一个6003 6003600，内放竹篓框（防杂物用）。 7、排水设备

（1）基坑内积水井积水排向总排水沟：配备泥浆泵DN80三台、DN50三台。 （2）地梁、电梯井、承台内积水排向基坑内集水井（排水沟）：配备抽水机DN50

三台、DN25四台。

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（3）清洗车辆、场地、道路用：配备高压水枪二台。

十二、文明施工管理

1、 运土车辆进出大门听从现场指挥，轮胎上沾土必须清洁后方可外运，确保市容整洁。

2、夜间运土车辆保证静音，禁鸣喇叭扰民。

3、在车辆出口处设置清洗台，防止车轮处泥土污染街道。 4、车辆装土高度应防止渣土在外运过程中掉落。

5、做好文明施工的场地布置工作。施工工具及材料堆放有续。 6、夜间施工,必须办理夜间施工许可证手续。

7、在有地下管线施工地段，派专人指挥施工，保护市政设施。

8、施工人员进场后，首先做好安全生产的经常性教育工作，落实安全生产责任制度。

十三、安全要求及措施

1、安全要求

（1） 严格执行“挖土机要求操作规程”和“挖土工程安全技术交底”中的各项

规定,并组织现场人员认真学习，严格遵守。

（2）遵守“建筑工地六大纪律”，进出基坑人员和需开机开车人员一律戴好安

全帽。

（3）本工程土方工程开挖前，进一步复核桩位情况，做好心中有底，建立数据

表格。挖土前，须将挖土时间、行走路线等情况通报业主及有关城管单位。 （4）所有基坑上沿四周用两道黄黑相间的钢管作安全围栏。在基坑内设钢管扶

梯作为人员垂直通道。

（5）在基坑边坡上沿2.5米范围内，严禁堆放施工材料或大型施工机械。 （6）挖土由上至下，逐层进行。严禁超挖，严格按规定路线深度开挖，确保围

护桩前土卸载缓慢均匀。

（7）挖土时，应严密观察边坡，边坡挖出后一天内必须进行护坡混凝土浇筑。

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（8）严禁挖机及卡车停放在边坡上作业。 2、安全措施 （1）基坑围护：

基坑土方开挖后，围护栏杆要及时跟上搭设；栏杆设置在放坡的上方，立杆埋设要牢固，并设置好斜支撑；栏杆要涂刷明显的标色：红白或黑黄。 （2）基坑上下：

采取楼梯形式，采用钢管搭设。上下固定好，中间支撑好，使楼梯上下时不产生晃动、弯曲等现象。

十四、防基坑坍塌应急预案 ㈠、危险源分析 名 称 序 号 1 2 3 4 基 坑 支 护 及 土 方 开 挖 施 工 5 6 7 8 9 危 险 源 临边及其它防护不符合要求 基坑施工不执行方案 支护设施已产生局部变形又未 采取措施调整 机械设备施工与槽边距离不符合要求又无措施 人员上下无专用通道 支护强度不足 基坑施工未设置有效排水措施 坑边堆荷超标 施工机械进场未经验收 风险 高 坠 土体坍塌 坍塌、物打 机械倾覆 及伤人 高 坠 高 坠 坍 塌 坍 塌 机械伤人 挖斗伤人 机械倾覆 易出事故 支护破坏 策 划 结 果 严格控制 严格控制 严格控制 检查 检查 检查 严格控制 严格控制 检查 检查 严格控制 检查 控制 控制 严格控制 10 挖土机械作业半径内有人进入 11 挖土机械作业位置不牢、不安全 12 司机无证作业 13 未按规定程序挖土或超挖 14 未按规定进行基坑支护变形监测 基坑变形破坏 15

未按规定对毗邻建筑物和重要管线和道路进行沉降观测 建筑或 管线破坏 广厦建设集团有限责任公司铜陵恒大绿洲首期主体及配套工程Ⅰ标段项目部 13

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16 未按规定进行安全交底 易出事故 严格控制 ㈡、事故应急救援的组织机构及其组成单位、组成人员、职责分工

责 任 人 或 责 任 部 门 职能部门 公 司 总指挥 联络组 生产副总经理 质安部 项 目 部 项目经理 技术负责人 现场全面指挥负责 如有人员受伤，立即与120急救中心联系，通知项目部管理人员及相关方人员到场。 如有人员受伤，先把伤员送医院抢救，前后进行坍塌处理，并研制处理方案。 疏散人群退出事故场所。 一旦有人员受伤，立即送医院抢救。 保护现场，事故发生范围设置护栏，挂禁令标志，专人保管不准闲人进入。 按照四个不放过原则进行调查分析，分清责任人，落实复修防范措施。 职 责 任 务 抢险组 疏散组 救护组 总工办 急救120 安全员 消防员 质量员 资料员 施 工 员 工地保卫人员 各施工班长 保卫组 人事保卫部 调查组 事故调查组 技 术 员 ㈢、应急物资和器具准备：

挖土机、运输车。1000只砂袋、60吨砂、50吨钢管等 ㈣、现场监控及事故报告的程序：

由于本工程基坑深，挖土方量大，施工时间较长，施工时应建立轮流值班制度，明确责任，其它相关人员均应处于待命状态。施工现场应有专人巡视，重点检查周围民房和道路路面的沉降、倾斜、裂缝的产生和开展情况、地下管线（热力管线、市政管线、煤气管线、通信电缆管线等）的沉降变形、围护桩和桩后侧土体沿深度侧向位移的大小和随时间的变化情况、基坑渗水和基坑内外的地下水位变化、冠梁及围护桩后土体的沉降观测、井架钢构架竖向立柱的垂直位移。支撑梁轴力监测。一旦发现异

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常马上报告值班负责制人，并及时采取处理措施。值班负责人根据巡视或下一级的报告情况决定是否报告项目经理批准启动应急预案，在状态严重无法与项目经理取得联系时可直接启动应急预案，在项目经理未到达现场前值班负责人可代理行驶指挥权，组织人员处理事故，同时应做好现场保护工作。 ㈤、应急处治措施

根据基坑支护设计方案： 基坑支护工程是风险性较大的工程，施工过程中可能会遇到各种意外情况，为做到有备无患，针对本工程特点，制定以下应急措施：

1．土方开挖过程中，如发现周围道路开裂、地面沉降超过围护设计规定值、支撑梁轴力变化大的情况，应暂停开挖，通知监理、围护设计、建设单位研究处理，并向建设主管部门报告。

2.根据施工情况可准备一定数量的土工织物（砂、钢管、编织袋等），发现位移过多，出现险情时，应立即停止挖土，用编织袋装满砂或土堆压坑底，以控制变形，如险情较大并条件允许可用挖土机取土直接回填，在位移、沉降过大区域的根据产生的原因进行加固处理后，再继续开挖基坑。

3.施工中每天注意收听天气预报，提早做好预防恶劣天气的准备。

4.施工过程中应加强对基坑周边水平、沉降和支撑轴力、地下水位等的观测，根据监测情况随时做到动态施工，确保基坑安全。 ㈥、应急预案的响应

当事故的评估达到应急预案启动条件时，现场指挥应立即发出启动预案的指令最大限度减少人员伤亡，降低财产损失程度。

紧急联络与通讯，包括发生事故需要外部救援时，除起动工地报警系统外，应拨打医疗救护120报警，同时向有关部门联络。

紧急撤离方法，一旦事故发生，作业人员应立即停止作业，在采取必要的应急措施后，撤离危险区域。撤离时以人员安全为主，不要急于抢救财物，并针对现场具体情况有序地向安全区撤离。

紧急工作组接到指令立即作出响应，在最短的时间赶到现场，参与现场处理和救治工作，其工作宗旨是减少人员伤亡，并关注财产损失和环境污染。

紧急救援的一般原则：以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急

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救援关键是速度，因为大多数坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，救援人员在救援过程中应做好自身的安全防护工作，并服从紧急工作组成员的指挥。 ㈦、应急预案的终止

对事故现场经应急预案实施之后，引起事故的危险源得到有效控制，清除了危险；伤员得到了应有的救治；现场人员均得到清点；不存在其它影响应急预案终止的因素。由指挥员下达应急预案终止。同时指挥员组织相关人员对事故的原因，造成的损失、责任写出书面报告，并上报公司和有关部门。

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救援关键是速度，因为大多数坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，救援人员在救援过程中应做好自身的安全防护工作，并服从紧急工作组成员的指挥。 ㈦、应急预案的终止

对事故现场经应急预案实施之后，引起事故的危险源得到有效控制，清除了危险；伤员得到了应有的救治；现场人员均得到清点；不存在其它影响应急预案终止的因素。由指挥员下达应急预案终止。同时指挥员组织相关人员对事故的原因，造成的损失、责任写出书面报告，并上报公司和有关部门。

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