蓝色硅谷冬季施工方案

蓝色硅谷城际轨道交通工程08标

编 制：审 核：批 准：冬季施工方案

中铁十三局集团有限公司 二零一三年十一月

目 录

一、编制依据........................................................................................................ - 1 - 二、编制原则........................................................................................................ - 1 - 三、冬季施工内容的确定 ...................................................................................... - 2 - 1、冬季施工一般规定 ........................................................................................... - 2 - 2、冬季施工的工程项目........................................................................................ - 2 - 四、冬季施工总体组织及规划 ............................................................................... - 3 - 1、管理目标 ......................................................................................................... - 3 - 2、组织机构 ......................................................................................................... - 3 - 3、总体思路 ......................................................................................................... - 4 - 五、搅拌站冬季施工措施 ...................................................................................... - 5 - 1、搅拌站冬季施工措施........................................................................................ - 5 - 2、热工计算 ......................................................................................................... - 6 - 3、温度监控 ......................................................................................................... - 9 - 六、冬季施工方案............................................................................................... - 10 - 1、桩基及下部工程冬季施工方案........................................................................ - 10 - 2、隧道工程冬季施工 ......................................................................................... - 13 - 3、路基土石方填筑施工...................................................................................... - 16 - 4、预应力盖梁施工............................................................................................. - 16 - 七、质量保证措施............................................................................................... - 19 - 八、安全保证措施............................................................................................... - 21 - 九、冬季施工注意事项 ....................................................................................... - 22 -

蓝色硅谷城际轨道交通工程08标冬季施工方案

蓝色硅谷城际轨道交通工程

冬季施工方案

一、编制依据

1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；

2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 5、《08标实施性施工组织设计》；

6、蓝色硅谷城际轨道交通工程08标施工图图纸； 7、青岛地区气温、气象资料； 8、我单位以往类似工程施工经验。

二、编制原则

1、在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量；

2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作；

3、冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行；

4、保证混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度应达到设计强度的30%以上，并不小于5Mpa；

5、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以

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及设计强度的要求；

6、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量；

7、吸收国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。

三、冬季施工内容的确定

1、冬季施工一般规定

根据[2005]110号《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。混凝土施工参照青岛地区冬施资料文件和历年的施工经验，冬季施工大约自12月15日～次年2月15日，冬季施工天数60天，在此期间的施工将受到气候的影响，需采取相应的措施。

2、冬季施工的工程项目

中铁十三局承建青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标，合同投资：32677万元

合同工期：2012年12月至2014年10月。线路经过即墨市鳌山卫及温泉两镇9个村，起讫里程K50+952.95-K56+618.70，全长5.66Km，共计两站两区间，两区间为大任河至摩天三五区间、摩天三五至博览中心区间，两站为摩天三五站和博览中心站。桥梁4.36km、孔跨布臵为30m84跨，25m31跨，22m3跨，28m1跨，30+40+30m连续梁2联，30+30+30m连续梁1联，30+30+30+30m连续梁1联，25+30+30+30m连续梁1联，其中桩基714根，

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其中φ0.8m桩180根，φ1.2m桩522根，φ1.5m桩12根，混凝土量为4373.6m3，承台、墩柱、盖梁179座，混凝土量为19787.25m3，路基0.614km，隧道506m，车站181.8m,本标段总计混凝土量为45158.85m3。

本标段重点工程东山沟隧道：进口里程为K55+176，出口里程为K55+682，全长506m。采用单洞双线，设计最高时速120km/h。隧道围岩为Ⅳ～Ⅴ级，隧道进口段为上坡，坡度4‰，隧道出口段为下坡，坡度4.045‰。隧道进出口坡面较缓，坡角约为10度，隧道所在区域为剥蚀丘陵地区，地形开阔，地势起伏，地表多为农田，Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅴ级围岩采用CRD法施工，在Ⅴ级围岩K55+218-K55+248和K55+637-K55+667段设臵φ108大管棚超前支护加固地层，其余Ⅴ级围岩和Ⅳ级围岩段采用φ42超前小导管注浆加固。

四、冬季施工总体组织及规划

1、管理目标 (1) 安全目标

冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等重大事故发生。 (2) 质量目标

冬季施工的产品验收合格率100%，确保工程质量全面达到国家及轨道专线工程质量验收标准。

(3)工期目标

完成按照业主下达的投资计划进行分解的形象进度。 2、组织机构

为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预

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期目标，针对冬季施工特点，由项目副经理杨俊岩任现场施工负责人，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。

冬季施工领导小组： 组长：甘荣军

组员：杨俊岩 邓宝旺 于京环 付文杰 周洪举 王涛 时来春 王景运 林凤国 林吉星 李维川 徐君 李再强 魏丙岩 董长安

职责：

（1）组长：制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。

（2）物资部：负责冬施物资供应。

（3）搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。 （4）钢筋场：负责制定钢筋场冬施方案并组织落实。 （5）工程部：负责制定现场冬施方案，并组织落实。

（6）安质部：负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。 （7）试验室：负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。

（8）各分部：负责落实冬施各项方案及措施。 3、总体思路

冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键，出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。对施工部位未能达到抵抗

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冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。

当环境昼夜平均气温连续3d高于5℃时解除冬季施工。

五、搅拌站冬季施工措施

1、搅拌站冬季施工措施

我标段共有搅拌站2座，分别负责区间混凝土及隧道初支的供应。混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工，确保混凝土出机温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃，并控制好以下主要工序：

（1）施工用水：搅拌站生产用水采用内部蒸气加热，加热温度在60℃以上，水池用保温材料砌筑、覆盖，避免热量散失。施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。

（2）粗细骨料：砂子、碎石在储料仓地下铺设地热进行加热，另外用棉被进行覆盖保温，加热温度在5℃以上；混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。

（3）水泥：水泥存放于水泥罐中，将水泥罐外围包裹一层保温材料，保证水泥温度在0度以上。

（4）外加剂：粉剂采取保温措施，水剂进行予热。将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。

（5）拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在+10℃以上。投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥、外加剂搅拌，最后加剩余的水搅拌。搅拌时间较常温拌合时间略长，一般可延长50％，并严格控制砼的坍落度。

（6）主机房保温：主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行

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保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度0℃以上，保证拌料系统正常运转。

（7）主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工棉窗帘，内生火炉2个，保证混凝土从主机放料到输送车时减小热量损失，确保混凝土质量。

（8）搅拌上水管道及外加剂管道购买岩棉管进行保温。外加剂房子内放电暖器一台进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证5℃度以上。

（9）机械及输送车冬施保温措施：更换冬季燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。

（10）严把原材料质量关，不合格材料禁止进场。

（11）从锅炉至搅拌机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。 （12）定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。

（13）砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混凝土浇注过程中加快灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失，下料时逐车检测砼温度，低于5℃的砼坚决不予采用。

2、热工计算

以C40为例进行热工计算。

C40混凝土配合比

材料名称 水泥 砂子 碎石 粉煤灰 水 外加剂 - 6 -

蓝色硅谷城际轨道交通工程08标冬季施工方案 数量（kg） 315 755 1087 122 166 4.37 （1）混凝土拌合的理论温度

混凝土拌合物的热量系各种材料提供的热量，按材料的重量、比热及温度的乘积相加求得，混凝土拌合物的温度按下式计算：

To=［0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa + wgmgTg)×c2(wsamsa+wgmg)］÷［4.2mw+0.92(mce+msa+mg)］ 式中: To—混凝土拌合物温度（℃）;

mw、mce、msa、mg —水、水泥、砂、碎石的用量（kg）; Tw、Tce、Tsa、Tg —水、水泥、砂、碎石的温度（℃）; wsa、wg —砂、碎石的含水率（% ）;

c1、c2—水的比热容[KJ/ (kg×K)]及溶解热(KJ/ kg )。当骨料温度>0℃时, c1=4.2，c2=0；当骨料温度＜0℃时, c1=2.1，c2=335。

mw、mce、msa、mg 取值分别为：166kg、315kg、755kg、1087kg； Tw、Tce、Tsa、Tg取值分别为：60℃、-5℃、5℃、5℃； wsa、wg 取值分别为：3.5%、1%。 代入上式得：T0=14.71℃ （2）混凝土拌合物的出机温度 混凝土拌合物的出机温度按下式计算： T1= T0－0.16（T0－Ti）

式中： T1—混凝土拌合物的出机温度 Ti—搅拌机棚内温度，取0℃。

代入公式得：T1=12.36℃，满足出机温度大于10℃要求。

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（3）混凝土运输温度

混凝土经运输到浇注时的温度按下式计算 T2= T1－（αtt+0.032n）×（T1－ Ta）

式中：T2—混凝土拌合物经运输到浇注时的温度（℃）; tt—混凝土拌合物经运输到浇注时的时间（h）; n—混凝土拌合物运转次数;

Ta—混凝土拌合物运输时的环境温度（℃）; α—温度折损系数（h-1）;

T1、tt、 n 、Ta、α取值分别为：12.36℃、0.8h、1、-5℃、0.25； 将上式代入公式得：T2=8.33℃，满足入仓温度大于5℃要求。 （4）混凝土浇筑温度

混凝土拌合物出机后，经运输、振捣过程后的温度为浇筑温度。 混凝土温度与外界气温有关，当外界气温高于拌合温度时，浇筑温度比拌合物温度高；反之亦然。这种冷量或热量的损失，随混凝土运输工具的类型、转运次数及振捣的时间而变化，根据实测资料，浇筑温度可按下式计算：

Tj?T0?(Tq?T0)?(A1?A2?A3????????An)

式中 Tj——混凝土浇筑温度（℃）； T0——混凝土拌合物温度（℃）；

Tq——外界气温（℃）；

A1、A2、A3……An、——温度损失系数。

混凝土装、卸和转运，每次A=0.032；

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混凝土运输时A=??，?为运输时间（以min计）； 浇筑过程中A=0.003?，?为浇捣时间（以min计）。 冬季混凝土浇筑温度按下式计算：

Tj?T0?(atr?0.032n)?(T0?Tq)

式中 t——混凝土自运输至浇筑成型完成的时间（h）；

?n——混凝土的转运次数； a——温度损失系数（h-1）。

当用混凝土搅拌输送车时，a=0.25； 当用开敞式大型自卸汽车时，a=0.20； 当用开敞式小型自卸汽车时，a=0.30； 当用封闭式自卸汽车时，a=0.10； 当用手推车时，a=0.50；

外界气温与混凝土拌合物温度相差越大，对浇筑温度的影响就越大，在混凝土浇筑前对模板钢筋进行预热。施工中要加快浇注速度，缩短浇筑时间，来降低混凝土的浇筑温差,保证混凝土的施工质量。

3、温度监控

（1）建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌合料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。

（2）在浇注地点对施工环境温度进行监测。每天测量6时、14时、21时的室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。

（3）测量原材料使用前的温度，根据测温情况采取适当措施。水泥、

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粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌确定的温度参数，采取加热措施，保证原材料使用前的初始温度符合要求。

（4）混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于3次，拌合料出机温度监测每2小时测温1次。

（5）混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，以便计算在运输途中的温度降低值。

（6）混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，以便计算在浇注过程中的温度降低值。

（7）在混凝土养护期间，分别对热源、结构物温度进行监测。 （8）所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册。

六、冬季施工方案

1、桩基及下部工程冬季施工方案 1.1钢筋施工

钢筋加工在钢筋棚内进行，如有少量在室外进行钢筋加工的，在作业场地四周采用钢管搭设并用帆布封闭，场内火炉加温，保证钢筋从原材料存放、加工、绑扎、骨架吊装的全过程不得粘有雨雪。冬季钢筋的焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。焊接后的钢筋垫高放臵，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和

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冻土。

当部分焊接必须在室外进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。

钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。

1.2桩基混凝土灌注施工措施

(1)混凝土连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟。

(2)混凝土试块要在浇筑地点随机抽取制作试件，按规范应较常温至少多留臵2组试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度。试压前试件在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。冬季使用电热管和温控器控制恒温，为控制湿度，养护室设臵喷雾加湿装臵。

(3)钻孔桩一般埋深在地下3m左右，桩基施工完成后，用草或其它覆盖物覆盖，初凝后进行回填保温。

1.4承台混凝土施工措施

（1）承台混凝土选用较小的塌落度；

（2）混凝土浇注选择在白天10点以后进行，最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介

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质间的温差大于15℃时禁止浇筑；

（3）承台模板喷涂一层20cm厚的聚氨酯，聚氨酯外面覆盖一层棉被；承台顶部利用篷布和棉被覆盖，在浇注混凝土之前用热鼓风机对模板及钢筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑后立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用无纺布、棉被覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超过20℃；拆模后用一层塑料薄膜和二层草袋作保温层养护。

1.5墩身混凝土施工措施

墩柱模板喷涂一层20cm厚的聚氨酯，同时在墩柱外模外侧用棉被和帆布进行整体密封包裹，顶部加盖篷布，墩身混凝土选用较小的塌落度，混凝土浇注选择在白天进行，最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介质间的温差大于15℃时禁止浇筑。在浇注混凝土之前用热鼓风机对模板及钢筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑完成并抹面后，立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用无纺布、棉被等覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超过15℃；拆模时边拆模边用无纺布和塑料薄膜包裹墩身保温养护。

1.6混凝土搅拌、运输

混凝土搅拌及运输在搅拌站冬季施工措施中已经说明，此处不再重复。 1.7混凝土养护

承台混凝土浇注完成后，立即在顶板覆盖0.03mm厚的塑料布，同时覆盖棉被、帆布双层保温，覆盖时搭接长度不小于0.5m，确保密封。搭设简易养护棚。养护期间，在养护棚内设1台热鼓风机和2台加湿器视情况向混凝土供热和供气，确保养护期间混凝土不受冻，水分不散失。养护过程

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中注意以下事项：

A.在砼浇注完毕，表面收浆后立即进行覆盖，覆盖时注意搭接长度，确保密封。

B.混凝土养护期间在保温棚内悬挂温度计，同时设专人对棚内温度、承台温度进行监测，根据测温结果，采取相应措施进行保温。

C.养护期间每隔2小时对温度及湿度进行测量，并根据测量结果及时调整温度及湿度。

D.早期养护时不断鼓吹热风，进行加热升温养护，待混凝土温度升温后逐步减少热风功率。

E.待混凝土温度慢慢冷却到与外界气温相差不大于15℃，且强度不小于20Mpa时，可拆除端模、内模，拆除后砼表面喷涂一层养护剂。

墩柱混凝土浇注前，以施工脚手架为骨架，搭设棚布进行密闭保温，并在混凝土浇筑前、浇筑过程中以及养护期内进行棚内加热，控制温度在规范要求的范围内。混凝土浇筑完成后，保证棚内温度在规范要求的范围内。强度达到拆模要求，拆除模板后，立即在墩身缠裹一层混凝土专用养生膜，养生膜由两层塑料膜中间分布一层保水颗粒组成。养护过程中注意检查棚内温度，并根据情况予以调整。

2、隧道工程冬季施工

按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续低于5℃或最低气温低于-3℃时，必须采取相应的冬季施工措施，确保施工质量。

2.1施工准备工作

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（1）冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编制冬季施工方案，论证各分项工程在冬季施工的阶段的施工方法及技术措施。

（2）备好保证低温施工的防寒、保温材料及适用低温施工的机具。 （3）做好施工人员的防寒以及施工机具的保温、防寒工作。 （4）优化工地运输条件，保证运输效率与安全。

（5）针对不同结构做好混凝土的试配工作，确定外加剂型号、掺量，确定原材料加热温度、混凝土出罐温度及入模温度等技术参数。

（6）加强与气象部门联系，预防寒流侵袭。

（7）组织施工人员学习有关冬季施工技术，掌握冬季具体施工方法及措施。

2.2冬季施工保证措施 2.2.1混凝土工程

混凝土工程冬季施工措施按前文所述执行，在此不在赘述。 2.2.2钢筋工程

雪天不得在现场施焊，必须焊接时采用在室内或棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；钢筋绑扎前，要先将钢筋表面的冰霜、锈蚀等清理干净，且将施工作业面的冰霜清理干净。

每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每200个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）

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根据钢筋级别、直径、接头形式、焊接位臵和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。

冬季电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条；钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运室外。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

2.2.3施工设备保护措施

在冬季施工前，对现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下1.0m，立管用保温材料包裹。冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。

汽车、翻斗车、吊机使用完毕后将水箱内的水全部放掉。 2.2.4保温措施

洞外高位水池采用埋臵式，并采用草袋覆盖保温。

外露供水管和输水管采用就苯乙烯泡沫塑料管保温。施工机械车辆停放在暖棚车库内，并在采取防冻保温和防滑措施。

为防止通风机将大量冷空气送入洞内，在通风机的集风口增设加热器，加热器功率大小根据通风量、温差等进行热工计算确定，保持洞内温度在10℃以上，为喷混凝土和浇筑混凝土及养护创造良好施工环境。

隧道内温度较低时，在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度5℃以上，必要时在门口设保温棚。

采用罐车运输混凝土，泵送入模，以减小混凝土倒运次数，减小混凝

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土由出机到浇筑的的过程中的温度降低值。采用电阻测温法，测混凝土的入模温度，保证在5℃以上。洞口段衬砌及洞门施工避开冬季施工。

3、路基土石方填筑施工

3.1 昼夜平均气温在00C以下且连续15d时，按冬季施工办理。 3.2 路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。宜选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。

3.3 低温施工路堤，其地基处理应在冻结前完成，处理方法除应满足常规要求处，还必须清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实。处理后应随即掩盖以防冻结。

3.4 低温施工应采取以下措施：

3.4.1 施工地段的积雪应在临开工前清除。

3.4.2 应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。

3.4.3 对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。 3.4.4 路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应减薄20%～25%。

3.4.5 停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层清除。 3.5 路基面及边坡修整工作必须在解冻后进行。 4、预应力盖梁施工 4.1一般规定及要求

（1）自昼夜平均气温连续3天低于5℃或者最低气温低于-3℃时，进

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入冬季施工。

（2）冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于0℃。

（3）混凝土的入模温度不得低于5℃。模板温度不得低于5℃。 （4）在梁体混凝土强度达到设计强度的30%（15mpa）前，混凝土均不得受冻。

（5）采用蒸汽养护，蒸养棚内温度不大于45℃。 （6）当环境温度低于0℃时不宜拆模。

（7）拆模时混凝土表面温度与外界温度之差不得大于15℃。 （8）外界温度低于5℃时不得采用洒水养护，采用养护剂进行混凝土养护。

（9）冬季施工时，应对输送罐车采取保温措施。

（10）冬季施工混凝土宜选用较小的坍落度，当坍落度不能满足要求时调整拌合料的加热温度。

（11）冬季施工应优先采用加热水的预热方法调整拌合物温度，但水温不宜超过80℃。当加热水不能满足要求时，可将骨料加热，其加热温度不应高于60℃。

（12）混凝土的搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。

（13）当环境温度低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至常温。

（14）压浆选择在中午进行，压浆当天及压浆后3天内梁体进行整体覆盖，并且在梁体内、外采用外部热源加热法（电加热设备或蒸气统一加

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热）进行加热，梁体及环境温度不得低于5℃，且浆体强度达到25MPa前不得受冻。封端混凝土采用棉毡覆盖、外部热源加热法进行保温养护。

4.2钢筋工程

（1）冬季钢筋闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于0℃。根据青岛地区天气情况，钢筋焊接选择在当天气温较高的条件下(中午)进行批量焊接。

（2）当浇筑混凝土时的环境温度低于-10℃时，将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至10℃。加热采用热覆盖的方法。

4.3混凝土（模板）工程

（1）各项材料的加热与保温：水泥、矿物掺合料等只保温，水泥在水泥罐中储存一般可保持5℃以上。根据《混凝土拌和物合成温度及热量损失计算》混凝土用砂、碎石在料厂集中加热（如果外界气温低于0℃），厂棚可保证砂石料中无雪块、冰块等。

外加剂采用在容器外包裹棉被的方法进行保温。

（2）混凝土拌合：拌合中先投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止，混凝土搅拌时间由常温下2-3分钟延长至4分钟。水温严禁超过80℃，水泥若与高温水接触会造成“假凝”现象。

（3）混凝土运输、浇筑：混凝土运输过程中混凝土运输车覆盖薄膜以隔绝外界气温。混凝土浇筑用的各项机具设备应提前维修，以保证正常的工作状态，混凝土浇筑选在中午温度较高时进行，并且施工前和施工期间监测模板温度，必要时采用蒸汽对模板进行加热，保证模板温度大于5℃。

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（4）混凝土养护：混凝土浇筑完成后立刻罩上蒸养棚，并且适当送气，保证棚内温度大于5℃。当浇筑完4h后，开始升温，升温时速度不大于10℃/h，恒温时棚内温度小于45℃，混凝土内部温度不大于60℃，降温时速度不大于10℃/h。蒸养时共设臵12个测温点，其中测量混凝土芯部温度4个，测量混凝土表面温度4个，测量棚内蒸汽温度4个，升、降温期间30min测量一次温度，恒温期间1h测量一次温度。当混凝土强度达到43.5mpa时停止送汽，待棚内温度与外界温度差低于15℃时拆除蒸养棚。拆除蒸养棚以及拆模、提梁后与空气接触的地方全部喷洒养护剂养护。

（5）模板的温度控制在5℃以上，外模上覆盖一层保温隔热的泡沫塑料，保证施工时模内温度。必要时采用蒸汽加热。具体方法见模板温度控制措施。

4.4预应力工程

压浆选择在中午进行，压浆时及压浆后3天内梁体进行整体覆盖，并且在梁体内、外采用外部热源加热法进行加热，保证梁体内外温度不低于5℃。

封端混凝土采用覆盖、外部热源加热法保温。

七、质量保证措施

1、在冬季施工开始前，技术人员必须进行专门的技术交底，使大家明白冬季施工的技术措施，作业要点，确保产品质量。

2、设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档，测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风降温天气要加强检查已浇筑混凝土的覆盖情况，发现异常及时向技术负责人

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汇报，以便及时采取措施。

3、严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，必须经过严格的试块试压，达到拆模强度，方可进行拆模，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。

4、混凝土养护温度的测量，在强度未达到以前每小时测量一次，每次不少于3分钟。

5、准备充足的防寒保温物资设备，所有防寒保温物资要有一定的备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。

6、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。

7、加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制，采取供蒸汽或洒水的措施，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

8、严格控制混凝土水胶比，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差，防止水分转移造成混凝土结构疏散。

9、控制外加剂的掺量，外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀，加强混凝土养护措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。

10、在负温条件下，对支座灌浆材料进行严格的工艺性能试验，保证灌浆质量。

11、施工过程控制是施工质量控制的关键，主要内容包括：完善工序质量控制，把影响施工质量的因素纳入管理范围，即检查审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住关键问题进行处理和解决。

12、设专人测温，做好测温记录工作，整理归档，测温人员同时负责

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检查覆盖保温情况。

八、安全保证措施

冬季气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬季施工除遵守常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

2、制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。

3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

4、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的爬梯、工作平台要保持干燥，设臵必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内、火灾危险地区配备足够数量的消防灭火器材。

7、加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。

8、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人

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员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

9、作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是龙门吊人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。

10、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全措施： a、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的液压油、柴油和机油；冷却液中加入防冻液。各种油品、冷却液的凝点符合防冻要求。

b、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

c、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

d、冰雪天行车，汽车要设臵防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装臵是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油，并用棚布进行遮盖。

f、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

九、冬季施工注意事项

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1、冬季施工时，混凝土浇筑、拆模、预应力灌浆避免在大风降温时段进行。

2、整个养护过程不要浇水，尤其不能浇凉水。

3、加强对原材料、配合比、温度的控制，原材料不能露天存放，保证原材料中无冰渣。

4、对掺加的外加剂进行控制，避免因外加剂对混凝土质量产生不利的影响，使用聚凌酸系列减水剂，不能再使用防冻剂或无机早强剂。

5、冬季施工前对灌浆材料质量及灌浆施工工艺进行试验，取得试验数据才能施工。

6、穿束的钢绞线必需保证干燥，灌浆前必须保证孔道内无积存水，不得用高压水冲洗孔道。

7、冬季施工时防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，进行标识，防止冻害。

8、施工机械要经常检修，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，在砼作业前应对所使用的机具设备进行检查，保证在使用机具时能正常运转。

9、冬季高空作业时要作好高空作业防冻、防滑工作，完善并加强平时的检查管理工作，以保证安全。上下人梯部位用草袋包裹，防止表层结冰。

10、冬季施工做好防火安全工作。

11、定期与气象部门联系，及时采取防冻措施。

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