潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除 - 图文

潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除

潍柴国三柴油机是在严格的质量保证体系下设计和生产制造的，每一台出厂的柴油机都经过规定的测试。同时柴油机又是一种精密机械，其功效要得到长久保证，与正常的维护保养密不可分。引起柴油机早期失效，一般有以下几个原因: 1.违章操作，管理和使用不善;

2.不按规定进行维护和保养甚至以修代养;

3.配件制造不良，特别是贪图便宜购买到假冒伪劣产品，将大大缩短柴油机的寿命;

4.燃油和润滑油牌号选用不当或不合格。 一、柴油机故障诊断原则和方法

柴油机故障成因复杂，有时故障显现是类似的，但产生原因并非一样。为提高故障诊断的准确性，避免或少走弯路，建议客户按以下原则判断处理故障: 针对特征，联系原理; 弄清现象，不漏点滴； 由简到繁，由表及里; 按系分段，检查分析

柴油机故障常用的诊断方法一般有

1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况。（图1 ）

2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度。（图2）

3)断缸法：停止某缸工作，借以判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围。

4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障。

以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同 样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除。

5)故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上 的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误原因

闪码读取操作说明

在点火钥匙开关接通或发动机运转状态 下均可进行

点火钥匙开关处于接通位置，按下后松开故障诊断请求开关，闪码灯将报出闪码，每一次操作只闪烁一个闪码（例如3-2-4），

直至循环至第一个为止

6)用欧三柴油电控故障检测工具：利用测神A30CK，电控柴油故障专用诊断仪，可以直接读出故障代码，对应相应的故障代码指出具体是什么故障。 注意！

1. 判断柴油机故障形成的原因是一项很仔细工作，在未基本弄清原因之前，对柴油机不得乱拆乱卸，否则不仅不能消除故障，反而会因拆卸后装配不当造成更严重的故障。

2. 对高压油泵、增压器等关键零部件，维修检查不仅要有专用的仪器设备，还需要具有一定经验的人员，因此没有经验和条件的客户不要对其随意进行拆卸调整 常见故障类型

故障一：柴油机不起动、起动困难 故障二：发动机功率不足 故障三：发动机1000转 故障四：跛行回家 故障五：巡航不稳

故障六：闪码灯常亮

故障七：运行过程中忽然熄火 故障一：柴油机不起动、难起动 一：不起动

柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征，按步骤进行分析判断。

1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）

共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱——粗滤

——精滤，回油）、高压油路（高压油——共轨——高压油管——喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视

注意：车辆的第一次启动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油。

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