绍兴车险案均赔款分析及策略分析

车险案均赔款分析及应对策略

第一部分:赔款分析

截止7月底,绍兴地区车险简单赔付率达59.91%,比分公司平均水平高出4.3%(分公司55.6%),系统排名第3(由高到低).(单位:%)

简单赔付率(%)70.00`.00P.00@.000.00 .00.00%0.00%坐标轴标题萧山金华绍兴余杭台州衢州义乌杭州湖州舟山嘉兴丽水平均简单赔付率(%)66.560.959.958.357.456.956.553.452.252.150.748.055.6 注:数据取自cognos,从高到低排列.

车险赔付率提升,客观上与加大未决清理,赔付速度加快,业务增速放缓有关,但除此之外,赔款增高因素中理赔品质管理问题日益突出,其中最直接的表现就是车险案均赔款的高企. 7月份,我司的车险案均赔款为7157.5元,比分公司平均水平高出728.3元(分公司平均6429.2元).系统排名第4位(由高到低).(单位:元)

兄弟公司案均赔款300002500020000150001000050000案均人伤湖州萧山金华绍兴衢州杭州丽水8787.7956.7400.7157.6927.6667.6604.义乌6064嘉兴台州舟山余杭5699.5454.5391.5215.平均642923247299422130320167230562439416774173801539315722140441936719307非人伤5122.4745.4366.4555.3418.4797.4606.4930.3842.3783.3583.3491.4254. 注:数据取自cognos,从高到低排列.

上表可以看出,我司较高的案均赔款对赔付率产生了深刻的影响. 特别是人伤案均赔款,已经突破了2万元.比去年同期增长了10.46%,.而纯车损案均赔款同比只增长了5.3%.(去年同期为4392.9元).故控制人伤案均赔款成为了降低车险案均赔款的重点.各机构案均赔款如下:

绍兴各机构案均赔款300002500020000150001000050000案均人伤诸暨8478.1新昌7589.8柯桥7567.5越城7059.9嵊州6862.3本级6525.4上虞5672.3中支7157.5分公司642918304.820383.925749.524769.120178.819810.816844.620167.219307.24121.75019.43894.73421.54309.43744.84555.35254.5非人伤5658.1 注:数据取自cognos,从高到低排列

各机构中,除上虞支公司外,其余公司均高于分公司平均水平.特别是诸暨支公司,高出分公司2319.1元.比去年同期增加了856.56元,增长11.38%..其余公司增长幅度均在6-8%左右.上虞公司下降3%.为所有机构中表现最好的机构. 分车辆种类案均赔款中,各机构数据表现如下: 机构 本级 柯桥 上虞 诸暨 嵊州 新昌 越城 合计 家庭自用车 党政用车 4696 13614 / 11521 2619 / 6701 6657 7034 33 万元 企业用车 6626 8684 6694 13639 4821 6255 4570 7637 7735 1708 万元 公路客运 / / 4525 10448 / 4403 9566 9395 21281 34 万元 非营运货车 营业货车 18827 17660 15427 17933 11198 16597 33729 18758 15676 990 万元 特种车 31290 11496 9695 24830 2140 5940 16950 16181 20454 306 万元 运输拖拉机 摩托车 1400 4006 2332 / 6638 2679 / 5153 9935 43 万元 营运挂车 29015 29339 1956 5707 570 5886 550 9294 8967 33 万元 5333 7108 4690 7350 6569 6646 4378 6211 7074 4596 9510 9543 4945 9545 6716 7420 9421 590 万元 12619 4950 1564 15009 17606 15246 / 13302 13115 412 万元 去年5925 同期 赔款7069 合计 万元 注:数据取自cognos,标注红色的高于去年水平, 标注蓝色的高于平均水平.

从上述统计数据可以看出,家庭自用车,企业用车,非营运货车,营运货车,特种车和运输型拖拉机等六类车型赔款占了总赔款的98.7%强.在这些案件中,家庭自用车,营业货车,运输型拖拉机案均赔款上升,其中营运货车上涨幅度最高,增长了20%,运输型拖拉机也上升了15%左右.家庭自用车虽然增长了4.8%,但小于物价上升幅度(5.4%)和社会工资增长幅度(16.6%).故我司接下来应该对营运货车和运输型拖拉机的承保业务需适当控制.

第二部分:应对策略

1:抓好承保管理工作:根据绍兴地区的实际情况,应重点把控突出车型的案均赔款,如营运车,特种车,以及变型拖拉机,该三类车型案均赔款高达16000元.且赔款金额占比较大,故公司在政策及核保方面应该加以重视.

2:加强理赔管理工作:应该继续加大对理赔人员工作质量和工作数量的考核,切实提高理赔人员的责任心和积极性.同时应引进相关的技术力量和后备力量,为理赔队伍的建设做好准备.

3、重点关注各机构商业车险综合赔付率：重点关注新昌、诸暨、柯桥三家商业车案均赔款高于全辖平均水平的机构；同时，加强对查勘定损员的考核，充分运用3G移动视频定损、敖特定损系统等先进技术，力争挤出车损赔案中的水分，加快结案速度，降低案均赔款；

4:案件跟踪持续性:车险查勘人员需要加强第一现场查勘率,复勘率以及准确率.做到准确定损.人伤查勘员对伤者伤势也要进行持续跟踪,严格按照<人伤操作办法>来处理案件.加大有效跟踪率和估损准确率.做到前期固定证据,后期有理有据, 实践证明，小额人伤、诉讼案件柜面调解与法院调解或判决相比，往往能有效降低人伤案件赔付成本，后期应建立、完善柜面调解的绿色通道，引导客户进行柜面调解，提高柜面调解率，从而控制交强险赔付率与商业险人伤案件赔付率；

5：做好数据分析，进行动态监控：针对案均赔款较高的机构，需加强监控力度，分析原因，将赔款力度降下来。

6、积极引导客户投保涉水险，提高保费充足率，对于前期发动机受损相关案均，积极主动与客户沟通协商，力争降低赔付成本。 7：增强服务意识，提升客服能力：持续落实”以客户需求为导向”的战略转型,坚持“五心”服务指标，将理赔管理工作做好。

以上就是绍兴地区针对案均赔款的分析和策略，敬请批评指正。

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