6路地感+3路红灯车检器说明书

浙江杭州 杨先生：13857146559

一 体 车 辆 检 测 器

说 明 书

浙江杭州 杨先生：13857146559

一． 概述：

该车检器为集成六通道高速电感线圈车辆检测器和红绿灯信号转换器为一体的智能车检器。应用领域：

? 闯红灯电子警察系统; ? 智能抓拍卡口系统。

二． 技术指标：

1．自调谐范围： 20—1000 μh

2．灵敏度（面板上每路线圈四步可调）：

高——0.02% ΔL/L 中高——0.05% ΔL/L 中低——0.10% ΔL/L 低——0.50% ΔL/L

3．谐振频率：

面板上每路线圈四步可调——高、中高、中低、低等 具体频率与线圈的几何形状有关。

4．检测反应时间： < 5ms 5．输出形式：RS485输出。 6．指示器：

（1） 电源红色LED指示 （2） 485发送信号LED指示

黄灯亮发送485信号

（3） 三路红绿灯LED指示

无检测信号—灭—>绿灯亮 有检测信号—亮-->红灯亮

（4） 6个独立通道的检测结果绿色LED指示：

无检测信号——灭—>无车通过 有检测信号——亮-->有车通过

（5） 线圈谐振频率指示：

每次开机或复位时，每个线圈状态指示LED闪烁次数×10 = 线圈

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谐振频率(KHz)

该功能用于检测相邻线圈谐振频率是否相互干扰。 （6） 线圈故障显示：

状态指示LED不停闪烁，则表示该通道的线圈短路或断路。 7． 内部集成红绿灯信号转换器，逻辑判断 8．供电： AC220V±5% 9． 操作温度范围：

-35℃到+55℃

10．机械特性：

尺寸：273mm×164mm×44mm (长×宽×高)

三．接线说明： 1.拨码开关的设置

通道1-6灵敏度 通道1-6频率 1 2 ON ON OFF OFF 5 ON OFF ON OFF 6 ON ON OFF OFF 低 中低 中高 高

ON OFF ON OFF 2.指示灯说明

独立通道状态指示灯（绿色）LED指示： 1.状态指示灯无检测信号—灭 2.状态指示灯有检测信号—长亮

3.状态指示灯0.5秒灭，0.5秒亮（慢闪），说明该线圈断路或仪器故障。 4.状态指示灯0.2秒灭，0.2秒亮（快闪），说明有线圈短路（线圈恢复正常后，须手动

复位方可使用）

5.快速车检器均有光耦输出，或TTL输出模式 电源LED指示（红色）

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四：车检器的安装使用调整及要求； ? 按图示的引角定义正确接线（注意接入的电源电压是否正确）。 ? 如果两通道的指示灯闪烁次数不相同时需对其中某一通道（线圈）的频率进行调整，保证邻两个通道（线圈）谐振频率互相一致。 ? 根据实际使用需要调整车检器的灵敏度（当不能有效的检测到车辆时提高线圈的灵敏度）。用于测速时为保证车检器的检测结果正确必须使车检器两个通道的灵敏度设置一致。车检器是精密检测仪器，要求安装在干燥无振动的环境条件下使用。 ? 在使用过程中如果电路受潮会降低车检器的灵敏度，影响车检器的正常工作。2.在使用过程中如果车检器受振动，则易使车检器产生误动作。 ? 车检器采用光耦输出时是无源输出，输出端灌入的电流必须小于额定值。 ? 对双通道车检器在使用时必须保证两个通道线圈的大小一致，电感量相同，保证车检器工作的正确性，线圈之间相隔至少1.5倍线圈宽度，避免两个通道之间产生同频干扰。 ? 在使用前必须根据使用地点道路和线圈条件对车检器的灵敏度进行认真的调整，以保证车检器工作的可靠性。

四．典型故障处理：

序号 1 2 3 故障 对所有金属都有反应 检测不到车辆 相邻车检器互相干扰 产生原因 灵敏度调整太高 灵敏度调整太低 1.相邻两线圈距离太近＜2M。 2.相邻两线圈频率接近 排除方法 调低灵敏度 调高灵敏度 相邻两线圈距离＞2M。 调整开相邻两线圈的频率 更换 从新插入车检器 排除金属 更换 检测线圈阻 从新插入车检器 拨码开关复位 更换 4 5 6 7 8 开机时绿色1开机或复位后无自检 LED灯不亮 2.车检器与插座的连接为插好。 开机时绿色1.线圈上有金属 LED灯常亮 2.车检器无自检 开机时绿色1.线圈短路或断路 LED不停闪2.车检器与插座的连接为动 插好。 3.拨码开关位置不正确 绿色LED不电路故障 停（快速）闪动 绿色LED自1. 车检器灵敏度过高 行闪动（表 示检测到车2. 地感线圈不符合要求 降低车检器灵敏度至要求 检查地感线圈 浙江杭州 杨先生：13857146559

辆） 3. 地感线圈附近有金属 排除金属 9

红色LED灯电路故障 不亮 更换 附：对线圈要求

1.线圈的形状：矩形或棱形：单圈周长7～9M,电感量：280～320μh 例： 2.8Mx1M 绕5匝，电感量约300μh 。

2．切制前的准备：在要求铺设线圈的路基表面绕制线圈并接入车检器，将车检器的灵敏度调至最高，检测路基有无金属干扰车检器的工作。设置车检器灵敏度在最高，测试使车检器灵敏度达到饱和时线圈的电感量，以线圈饱电感量的60%制作实际线圈。 3.线圈的切制：

在要求铺设线圈的路基上（要求是水泥或沥青的硬路基），在单个车道的横向切 2.6Mx0.8M的矩形或棱形。槽宽要大于6mm,槽深要大于80mm.并根据需要切出线圈的引出线槽。 4.线圈的下制：

将槽底杂物清理干净，沿以切割好的槽铺设线圈（3~4圈）。

注意：1.线圈不要绷紧。2.线圈的外皮不能破皮。3.在距铺设线圈1米范围内不许有金属。4.线圈的引出线要绞绕（每米20圈），引出线的长度要小于4米。5.当线圈距车检器距离较远时，线圈和检测器之间需要用屏蔽线进行连接。6.线圈要按入槽的底部。7.线圈的电感量（280～320μh）、电阻＜1.2欧。

5.线圈的密封：

对铺设合格后的线圈进行密封。1.密封材料：（环氧树脂＋固化剂＋稀释剂）。

2将环氧树脂固化剂和稀释剂按要求的比例调制合格后灌入线圈槽内。3密封过程要分两次进行，确保线圈被可靠的密封。

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