东环路安全质量管理措施、卡控亮点 - 图文

阜阳市东环路颍河大桥及接线工程

东环路颍河大桥安全质量管理措施、 卡控亮点

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中铁八局集团阜阳市东环路颍河大桥及接线工程

施工项目经理部 二0一六年三月四日

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一、工程概况

1、工程名称、造价、结构类型、开竣工日期

本工程名称为阜阳市东环路颍河大桥及接线工程，位于阜阳市东部，工程中标价6.8075亿元；设计起点北接东环路下穿阜淮铁路段，向南经口孜路，跨颍河及其行洪区，跨越滨河路后与纬二路、纬三路相交叉，终于阜颍路（G105），项目全长5659.361米。道路长度2406.361米，路幅总宽70米。桥梁全长3253米，其中主桥为（68+120+68）m塔梁固结部分斜拉桥，主梁为预应力混凝土大悬臂整体箱梁，主塔采用鼎型混凝土桥塔，塔高26m，全桥共设9对斜拉索；K10+360跨左侧外提为（38+66+38）米变截面连续箱梁（悬臂浇筑），跨华桥沟跨径右幅（50+60+2×47+41）m等截面连续箱梁、左幅（36+60+2×47+38m）等截面连续箱梁桥，K12+936跨右侧外提为（44+50+44）等截面连续箱梁桥；与道路衔接段为变宽度段（6×30m）等高度连续箱梁桥；其他引桥以30m跨为主预制箱梁桥。起止里程为K8+970～K14+550。工期要求：开工日期为2015年3月16日，计划完工日期为2016年12月05日，合同工期为630天。本项目工程内容主要包含道路工程、桥涵工程、立交工程、管线工程、交通工程、照明工程等。

2、工程特点、难点、危险及关键控制部位

1.工程主桥桥址位于国家四级航道颍河上，主跨桥墩25#、26#均为水中墩，距河岸20～30米。保证施工期间颍河的正常通航（通行船舶安全）及25#、26#水中墩临时栈桥、围堰、桩基、承台、墩

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身、0#块、主塔、挂篮施工等，是整个工程的施工重点、难点，也是安全质量卡控的关键部位。

2.工程南、北岸引桥共四联现浇连续箱梁，其中一联为跨华桥沟、两联为跨颍左、颍右大堤、另一联为变宽度连续箱梁，施工中的高大模架支架体系属于危险性较大分部分项工程，是安全质量卡控的重点。

3.工程的主桥悬臂梁挂篮和斜拉桥主塔施工，涉及高空作业、水上作业，挂篮悬臂施工亦属于危险性较大分部分项工程，主桥施工是安全控制的关键关键。

4、工程主桥的水中承台、墩柱施工，航道水中基坑开挖深度超过15m，属于危险性较大分部分项工程，是安全质量控制的又一重点部位。

5.工程的预制小箱梁（预制与架设）、主桥挂篮施工所使用的大型特种设备（如塔吊、架桥机、龙门吊、履带式吊机等）是安全卡控的重点项。

二、安全质量管理的指导思想、目标

1、指导思想

本项目工期紧、任务重、施工难度大，为确保工程项目高质量、高水平地完成，满足建设单位期望及合同要求，施工指导思想是：

以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的项目领导班子，确保政令畅通，强化施工现场各项管理工作，确保各项目标的实现。

技术先进，设备领先——积极推广“四新”技术，采用先进的施

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工机械设备，全面兑现合同承诺。

优质安全，确保工期——施工全过程中坚决贯彻ISO9002系列标准，高标准，严要求。坚持安全第一、质量与效益并行的思想，严格操作规程，加强安全文明标准工地建设及各项创优工程的规划、申报、评选工作。

文明规范，注重环保——采取措施切实搞好标准化工地建设，做到工地场地景观化；认真搞好生态环境保护和水土保持工作。确保实现环保零投诉、零处罚。

2、安全管理目标：

杜绝生产安全一般及以上安全责任事故；杜绝责任因工死亡、重伤事故；杜绝道路交通一般及以上责任事故；杜绝爆炸事故、责任火灾事故、设备责任事故；遏制一次性多人责任轻伤事故。

在集团公司级安标工地的基础上，再创创阜阳市或股份公司级安全文明标准化工地。

3、质量管理目标

满足合同要求，全部达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，确保获得安徽省省优工程“黄山杯”，争创中国建设工程“鲁班奖”。

4、环保管理目标

环境保护目标：严格执行有关环境保护的国家法律、法规和相关工程施工技术规范，按照阜阳市有关文明施工与环境保护的有关规定，建立健全文明施工保证体系、环境保护保证体系，在当地环保部门的指导下，采取行之有效的措施，做到文明施工，全面实现环保零投诉、零处罚。

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三、管理组织机构、保证体系

为实现目标和指标，确保施工生产的顺利进行，项目部成立以项目经理为首的安全质量领导小组。

领导小组： 组 长： 项目经理 副组长：其他班子成员 成员：各部门负责人

项目部成立安质部、工程部，配置4名专职安全员、3名质检员，持证上岗。

项目部成立安全质量其它相关领导小组。 安全质量管理组织机构图如下：图1 安全管理保证体系图如下：图2 质量管理保证体系图如下：图3

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