运用任务驱动法组织展开实训模块教学

运用“任务驱动”法组织开展实训模块教学

作者：教务科 添加新闻时间：2010-6-12 18:56:33

一、教学背景

我是一名专职实训教师，承担汽车电控实训项目教学任务，该项目是学生在完成理论知识学习后进入实训实践教学阶段的一个实训教学模块，是我院汽车类专业实训课程的十个系列模块之一，具体涉及汽车发动机各系统的构造原理和汽车检测设备的检测范围、使用方法、检测结果分析处理等内容。通过本模块的学习训练，希望学生熟悉汽车电控系统的性能检测，了解故障现象，掌握诊断和排除故障的基本操作方法，同时培养学生的专业素养和关键能力。

2007年秋我第一次接触实训课，当时凭着一股子热情，想好好地做好实训教学工作，课前我做了充分的准备，每个实验内容都亲自演练了好几遍，唯恐出现差错。课堂上，我在讲台、学生、设备之间来回穿梭，几乎没有一刻休息，我想当然地认为我的敬业和认真一定会感染学生，也一定会受到学生的欢迎，谁知几个月下来，却并不像我想的那样轻松，课堂成了训练老师的课堂，而学生显得十分清闲，却一到操作环节，面对设备和机器还是不知所措。此时我才意识到，只要学生不感兴趣，即使老师做了精心的准备和努力的付出，其教学效果也不佳。

同时我也意识到，要想上好实训课并不是一件容易的事。一方面，从学生来讲，他们的学习基础、学习兴趣、学习能力参差不齐，同时想要统一指挥他们老老实实的在课堂上训练技能，也不是件容易的事。另一方面,从学院来讲，学院领导又高度重视实训教学，要求创新实训模式，提高实训效果，尤其是要严密组织课堂教学，确保安全。面对来自这两方面的压力，我焦灼万分，再加上可以借鉴和参考的案例又十分有限，在这种情况下，我只能靠自己了。

于是，我一边观察学生的学习状态，一边不断调整授课形式，试图寻找适合学生特点的实训教学方式。一段时间之后，我发现上课之初首先分派给学生们一个特定的“工作”任务，让他们在完成任务的过程中去摸索、学习和操作，学生们的积极性也高涨了，课堂秩序也有序了。就这样我开始了本模块实训教学方法的探索和实践。

二、实训模块教学的总体思路

首先，分解实训模块的内容，并形成一个个具体的仿真的工作任务。通过具体的任务来驱动教学内容，每个任务都包含了基本的训练技能点，并有明确的任务要求，这样一来，引导学生在产生兴趣，获得快乐的学、做过程中完成特定的任务，从而达到实训教学的目的。

其次，创设良好的实训教学环境。按照实际工作场景，实训室设置有桑塔纳、奥迪、丰田等车型发动机试验台、发动机检测设备、尾气排放装置等，配备有4个操训台，准备有十余种类型的设备使用资料和相关参考资料，墙壁上悬挂有黑板、张贴有电控原理图及实训课堂规章制度等，这样就营造了一个宽敞明亮、设备资料齐全、职业氛围浓厚的多功能实训教学场所。

第三，采取小组合作式的实训教学形式。在为期一周的实训时间内，学生自由组合，3—5人为一组，由学生自己推选小组长。一般情况下，我会把学生分成4个小组，分别是奥迪组、丰田组和两个桑塔纳组。这样的分组教学，有助于学生的讨论分析，而且也有利于课堂的组织管理。整个实训过程中，每个同学要在小组中扮演一个具体的工作角色，发挥每个人的特长和优势。

第四，采用过程激励式考核评价方式。考核总分100分，包括四个部分，第一部分是出勤，占20%；第二部分是课堂表现（包括资料查找、表现态度、完成任务的角色扮演、动手实操等），占30%；第三部分是技能考核，占30%（模块内容结束时，也就是每个周五下午，统一进行实操考核，各组完成一个特定任务，根据完成任务的结果打分）；第四部分是实训报告的完成情况，占20%。

三、教学过程

（一）设计典型工作任务

在仿真工作任务设计和选定过程中，我首先考虑的是任务本身是否具备岗位技能的典型性，是否适合我们学生的认知特点，在课堂上是否具有可操作性，在符合以上条件的前提下，我还会在课堂上把具体的任务以一种通俗易懂、喜闻乐见的方式呈现给学生，让学生听起来新奇、鲜明。同时，还要按照由浅入深，循序渐进的原则将一个个小任务排好顺序，整个教学模块共有十几个“小任务”。

现列出其中5个：

1、查找并了解冷却系统（燃油供给系统等类同）的结构及位置。

任务要求：在发动机台架上查找冷却系统所有部件，并叙述冷却液流动的方向，说明其基本工作原理。

时间限制：30分钟。

考核技能点：学习在汽车实体上查找系统部件的方法。

2、画出冷却系统电子扇控制图，并与实物对照。

任务要求：参照台架实物，画出普桑轿车发动机冷却系统电子扇控制电路图，要求电路图中电子扇能进行高速和低速旋转，并根据电路图在发动机上检测风扇电机阻值。

时间限制：40分钟。

考核技能点：学习由实物画出电路图的方法并测量其主要参数。

3、判断冷却系水温过高（水温过低的情况类同）的故障。故障现象：捷达轿车在行驶半个

多小时水温很高，膨胀水箱就会开锅。

任务要求：查找故障点并说明原因。

时间限制：30分钟。

考核技能点：了解故障现象；练习排除故障的思路和方法。

4、排除防盗系故障。故障现象：桑塔纳轿车着车2秒钟后就会自动熄火，反复操作还是这样的结果，并且防盗指示灯在不断的闪烁着。

任务要求：各组使用各种检测设备和维修资料，排除故障，并说明原因。

时间限制：30分钟。

考核技能点：了解故障现象；练习检测设备的使用；初学排除故障方法。

5、检测发动机怠速故障。故障现象：时代超人轿车怠速不稳，且加速不畅。

任务要求：使用检测设备和维修资料，查找判断其怠速不当的故障点及所在位置，并说明原因。

a.怠速过低的原因：①节气门组件与发动机ECU匹配不当；②发动机负荷过大；③节气门组件故障。

b.怠速过高的原因：①进气系统漏气；②节气门组件与发动机ECU匹配不当；③节气门组件故障；④活性炭罐电磁阀常开。

时间限制：30分钟。

考核技能点：①了解故障现象；②练习诊断设备的使用；③练习查阅资料；④练习排除故障。

（二）引导学生在“学、做”中完成任务 在实训教学实施之初（每周一的第1节课），我首先将已分解形成的一个个“任务”，清楚地告诉所有学生，并让学生分组，以小组的形式完成各个任务。此后我在实训课堂上的工作就是示范、鼓励和督导。各个分任务的完成方式差别不大，以下面的四个任务为例来叙述：

任务一

学生初次进入本模块，我设置的第一个任务较为简单，即“查找并了解冷却系统结构及位置”，通过完成简单任务获得成就感来激发同学们的实训兴趣。

各组围绕任务要求，在发动机旁边展开查找，奥迪组的同学在冷却液流向问题上交流起来：“应该看节温器的位置，它是控制大小循环的，是发动机内部的热水出来的方向”，另一个同学接着说“应该看水温传感器所在的管路，因为它是检测发动机水温的，所以水温传感器所在的管路就是发动机内部的热水出来的流向。”??，大家各抒己见，争得面红耳赤。但是，我没有直接告诉他们谁对谁错，只是提醒他们不同的观察角度会有不同的结论，交换

小组继续查找，困惑自然迎刃而解。

接着让奥迪组和丰田组进行调换，由于交换了不同型号的发动机，同学们都表示十分乐意，开始了新一轮的查找。在你一句我一言的相互交流中，一些同学初步形成了自己的思路。但还有个别同学会持不同观点，桑塔纳组的一个同学就认为他的思路是对的，并且说“书上就这样写的，节温器是控制冷却液的大小循环的，所以跟节温器连接的那个管路就是冷却液从发动机内流出的方向”，并且边说边查起资料来，结果发现资料上写的并没有错，而是自己理解有误，但我同样鼓励了他。

整个任务推进过程中，由于大家的积极性极高，我几乎插不上话，在他们手舞足蹈的比划和斩钉截铁的言语中，我看到了同学们的进步，心里也感到一丝的欣慰。当然，我也会及时肯定他们的积极态度，同时也将正确的方法示范一遍。

看似简单的任务，却引起学生的讨论和激辩，在良好的学习氛围中我又让大家思考了一个问题：节气门体为什么还要有冷却液通过呢？这一次参与讨论的人更多了。答案也是五花八门，“是给空气加热的” ，“是防止节气门冬天结冰的”，“给冷却液散热的”等等，为了加深同学们的理解，我又建议大家进行小组间的讨论。

桑塔纳组给出他们的理由“由于冬天进入发动机的空气太冷，燃烧室雾化效果不好需要提前预热一下空气，有利于启动”，丰田组就不太认同，认为“节气门体的水温最高就是120℃，空气流过节气门的速度太快，这么小的水套不太可能给空气预热，再说马戏团里跳火圈的那个火圈烧的可是汽油，温度比这里水的温度要高多了，动物跳过去都没事，这里能给空气加热的话，那动物不得都烧死啊”，另一个同学补充到“汽车停一夜发动机都是冷的了，水怎么会热呢，冷水怎么给空气预热”。在丰田组的追问下，桑塔纳组显得有点沉默，试探着问我，“老师，他们说的对吗”，我没有直接作答，而是提醒他们先听听别的同学怎么说，此时我发现一个同学欲言又止的样子，于是，我鼓励他大胆讲出的想法，“以前老师好像讲过冷空气密度比重大，进入发动机的氧气多，所以我们不应该给空气加热，那样的话密度变了”，“嗯，分析的很不错”我及时地肯定和表扬了像他这样在课堂上不是十分活跃的同学，让他感受到自己价值所在。

还有同学在继续发言，“老师你知道吗，2008年南方雪灾，空气中的水分流过高压线都会结冰，空气流过节气门体也会结冰，现在南方的电网改造，就是让那电线既能导电还能加热，所以我联想到节气门通热水是为了防止节气门结冰造成卡滞现象” ，我很好奇地问他，“你怎么会联系到的呢”，“我家就是广西的，我就是受灾中的一个”，同学们都笑了，开玩笑的说到“难怪我们没有想到，确实是实践出真知呀，呵呵”。我积极肯定了同学们理论联系实际的能力，并在一片轻松愉快的氛围中点评了各个小组的答案。

任务二

谈到设计，很多同学就会胆怯，认为这么深奥的一件事，我怎么能做到呢？为了打消大家的顾虑，我首先把整个电路中用到的部件原理简图画在黑板上，告诉大家对照实物连线，很多同学对此表现出极大的兴趣，纷纷加入其中。

正如我所料，五分钟过后，大家都投入到任务中去了，开始了相互的交流和学习，有

人问“继电器是做什么的啊”，同学告诉他“这是小电流控制大电流，没它会烧坏开关的，你说坏了换温控换开关便宜还是继电器便宜啊”，“你这没有形成回路，正极出发最后又回到正极了”，“你的保险丝放在这儿，其不了作用的”，“你为什么这样连接呢？不要继电器直接连开关不也可以工作吗？”。

大概十分钟后，在我的引导下各小组基本上可以完成冷却风扇的电路控制图的绘制，然后根据任务要求，我督促大家看图进行电机阻值的检测，其间，一个简单的阻值测量让学生自己动手竟然会出现很多种方法，有直接拔插电器元件进行检测的，有通过保险丝进行检测的，有通过继电器进行检测的，还有一部分同学在黑板的原理图上明白怎么检测，但在实物上就不知道怎么动手的。为了确保任务如期完成，在这二十分钟的时间里，我不停地在学生中间进行着指导和演示。

任务三

一辆丰田轿车车主反映他的轿车在冬季开的时候水温太低，水温表指针在70℃左右，是什么故障造成的？

通过任务二的实训，对于解决这个问题，学生有了一定的思路，知道从哪里入手，于是就在发动机上一一开始排查，但还有个别同学有些茫然，我就提醒他可以借助资料或是网络，几分钟后，粗略地听到一些答案，比如 “冷却液不够”，“管路漏了” ，“水箱堵了”等。但我觉得好像学生们没有把握住思考的方向，于是及时做了纠正，提示同学们逆向思考，并让同学们启动发动机，并想办法将发动机水温能变成70℃。在“嗡嗡”的发动机声音伴随下，同学门的学习兴致也上来了，也逐渐找到了一些答案，有的说“电子风扇一直运转”，有的说“节温器不闭合，只有大循环”。此时有一个同学说，自家的轿车恰好就出现过这样的问题，我感觉这是个很好的素材，就让这位同学给大家讲了以下修理的整个过程，他说“我家的车在深圳开没事，过春节开到长春就发现水温一直上不去，最后到4S店检查半天人家说没有节温器，我感觉跟老师您的这个任务一样，答案就是没有节温器”。此时我也适时地告诉大家，任务三的答案就是由于节温器损坏处在常开状态，导致冷却系不能进行大小循环的调节。

同时，我也表扬了这位同学，能够学以致用，能够将书本知识和实际生活结合起来思考，值得大家学习。

任务四

随着训练的逐步深入，同学们慢慢积累解决简单问题的能力，但还需要老师的引导，比如桑塔纳组的同学听完任务后，就有部分同学不假思索地直接怀疑故障部位，并且不断追问老师是不是钥匙坏了，是不是电量不足了等等来猜测答案。刚开始我不会直接告诉学生孰是孰非，反而会反问学生你为什么要说是钥匙坏呢，你的依据是什么呢。为了更好地应对我的反问，同学们会通过查阅资料（我提前给同学们准备了很多本资料）去寻找依据。于是，带着问题，按照任务要求，各个小组依次开始忙碌起来。由于同组学生都是一个班的，所以同学间分工协作都还比较默契，很自然地就有查阅使用说明书的，有负责安装设备的，还有负责协助工作的，在现场会迅速组成一个小的工作团队，围绕发动机台架安装起检测设备，安装后先由小组长负责对检测设备的操作，其他同学在一旁协助，由于这个任务所涉及的检

测设备的使用方法十分简单，我只在旁边稍作指导即可，几分钟后小组成员会自行的轮流操作，设备的操作简单，但是设备检测到的数据分析起来较为复杂，在针对大量的数据进行分析时学生就会发现更多的疑惑，为了弄明白这些疑惑学生就开始在资料和设备之间不停地奔走，在“是什么”和“为什么”之间去进行探索和发现。期间，我也会在各小组间巡视，提醒大家注意安全，进行规范操作，也不断地在预测他们可能会遇到的问题和困难，并及时地引导、纠正、甚至协助各组同学顺利完成任务方法。

（三）评价任务

每个任务完成情况的评价一般采用三种形式：学生自评、组内互评、师生互评。在任务实施过程中，学生的反复练习，对故障数据分析中的交流，对查阅到的资料的交流、对仪器操作方法的交流，还有部分技能卖弄式的交流等等，体现了学生自评和组内互评的小组合作完成方式。

在学生操作过程中，我主要是对态度不够认真的同学加以督促，对操作方法错误的同学给予示范帮助，并对他们进行激励和鼓励，对操作较熟练很快完成任务的同学，多肯定他们的操作，同时提出一些深层次的问题，使其继续钻研。

在教学过程中，我对于示范、引导、评价三者的界定把握还不是十分清晰，每个任务的操作过程中都有评价。我把课堂上完成每个任务的评价方式，分为任务实施中和任务实施后，在完成任务的过程中我会密切跟踪观察学生的活动，一边预防事故，保证课堂安全，一边观察各小组学习的进度和能力表现，考虑学生可能会遇到的困难。学生在遇到新的任务时，对任务的理解需要一个过程，为了保证学生完成任务时不致于出现太大的偏差，甚至会出现任务不能完成的局面，为此作为指导教师，必须要有必要的暗示和引导，帮助学生打开思维，增加信心，从而确保在有效时间内完成任务。

四、实训教学反思

通过实训教学实践，我深深地感到：这种“任务驱动”的教学方法，对工科技术类学生的实训教学帮助甚大。每一个任务都是一个相对完整的小的行动过程，所期望的教学结果也都是特定的，完成任务的同时也很好地实现了教学目标。

采用这样的教学模式，有几个明显的特点：首先这种教学方法是在专业的实训教室里开展的，教室的形式、功能和数量均发生了变化，是集教室、实验室、资料室和专业工作室为一体的综合性教学场所，这也使得教室的概念得到了延伸与扩展；其次这种教学法淡化了实践教学和理论教学的界线，不是纯理论也不是纯实践，是理论实践一体的过程；再次学生在完成任务的过程中，通过查阅资料和其它渠道获得的信息，以及课堂上学生们的交流和沟通，远远超出老师所讲授的内容，使得课堂教学内容得以延伸和扩展。

以任务驱动的实训课堂教学，充分体现出“以生为本”的教学原则，最大限度地调动了学生学习的积极性和主动性，是引导学生自主学习，独立思考的教学过程。我们的学生内心其实是很渴望成才的，他们对实训课有巨大的学习潜力和欲望，对实训教学很有期待，也有热情，但毕竟他们的理论知识欠缺。因此在实训教学中，老师要把握好学生自主学习操作

和老师示范指导的关系，还不能完全的放任，还要尽量多的引导示范和启发激励。

任务驱动教学的前提是设计典型工作任务，工作任务的选择和设计是实训教学非常重要的一步。任务设计必须以学生感兴趣、学生经过努力和小组协作能够完成、反映教学内容和目标为原则。此外，作为老师还要为学生创设一个模拟职业岗位特点的实训教学环境，让学生在这样的氛围中获取知识、合作交流、完成任务、感受实训成就。

我所使用的任务驱动教学法，还处于探索和实践当中，仍有很多不足之处。该模块的实训教学我感到在以下方面还需要改进和进一步的完善：

首先在任务设计方面，由于我本身缺少大量的岗位实践活动和教学经验，在任务描述时缺乏岗位情景的再现能力，呈现给学生的部分任务，其典型性不足，或者经过自己美化后的任务有失真现象，一些任务针对学生的可操作程度需要继续实践。在引导学生完成任务中，需要的设备、仪器、工具和参考资料的准备和使用，往往比较混乱和低效，学生在课堂上使用不方便、获取相关信息还不太容易。

另外，对学生完成任务的评价还比较简单，现在的有效评价主要依据出勤、课堂表现（如工作服的穿戴）以及本模块实训结束时进行的考核，给学生一个分数，评价主要是由老师完成的，学生自己评价和学生互评的情况还未形成好的办法。我想“任务驱动法”的教学评价必须让学生参与，在设计任务时就设计好任务评价标准，在布置任务的同时也要明明白白的告诉学生任务的评价标准，有利于在任务实施中学生给自己一个客观的评定。

还有一个问题，就是由于实训内容较多，时间不足和场地布置等原因，使得每个任务的实施过程略显仓促，有急于求成之感。

汽车学院实训教研室 张 峰 2010年6月12日

教学经验介绍

作者：教务科 添加新闻时间：2010-6-12 19:32:31

——在吉利大学教学改革工作座谈会上的发言摘要

一、备课的经验

1. 备课时要对三套不同的教材来回比较，从而选择确定一种较适合学生的教学内容和方法。70%左右要紧扣正在使用的教材，30%左右要纵横渗透，综合整合，作相关发挥。

2. 在假期中把新学期的课完全备好，包括各次考试的题目，要有一个整体的备课框架，然后才上课。最好的教学策略是按照“整体→部分→整体”进行教学。

3．备课要掌握教材的整体结构，要深入了解学生的现状与需求。广泛搜集相关资料，合理取舍讲课的内容。只能讲授学生可能懂的内容，不能讲授学生无法理解的内容。

二、上课的经验

4．上课怎样开头，怎样结束，要反复推敲。开头要激发兴趣，结束要让人回味。开头结束都力求短小精干，切忌拖泥带水。板书演示要清楚明了，重点关键要突出鲜明。坚决守时，决不压堂。

5．上课要关心每位学生。要使绝大多数都能真懂。在让学生思考、操作、讨论时，优秀生和后进生应有所区别，体现出“因材施教”。要使优秀生感到一定困难，要使后进生感到在进步。

6．要善于提出恰当的问题，要让学生有独立思考和独立操作的时间。一堂课要有动有静，有张有弛，有严肃有笑声。每一节课的最精华之处，一定要放慢速度，让学生能铭刻在心。

7. 教学过程的关键是“交流—互动”。要依据教学内容和学生实际，精选案例，鼓励学生积极思考，进行案例分析和讨论，尽可能让学生自己活动。学生的听、说、读、写、议、辩、练、评要交替进行。

8. 每次上课后，要及时记下自己成功之处和不足的地方。要作“教学日记”，随时总结经验，自觉进行反思。要及时将教学经验上升到模式建构，从个别上升到一般。

三、考试的经验

9. 千方百计要让成绩差的同学考出好成绩。一定要增强每位学生的自信心，激发学生的学习兴趣。因材施教地改进学生的学习方法。让学生能建构的、主动的、体验的、合作的进行学习。

10. 要从“逻辑”、“操作”、“艺术”、“交往”这些不同的思维方式进行考试。让每一位学生在一学年中都曾有获得前六名的经历，对你的教学留下美好的回忆。

11．对成绩优秀的学生，真正有效的促进方法，是让他们深切地知道：“不进则退”。考试要让他们感受到一定压力，保持必要的张力。避免他们盲目自满，但不能伤害他们的自信与自尊。

12. 开卷考试好，但考试题目要仔细斟酌。才能达到检验学生学习效果的目的。

四、提问的经验

13. 设计教案的核心是设计问题。问题要深浅适度，利于启发学生；问题要有生活背景，能激发兴趣；问题要有实际意义，问题解答要及时反馈，要把吉利大学教学方针和“5种能力”的培养融于教案中。 14．提问与思维。“选择思维”的问题是：“这是唯一的解决办法吗？还有其它解决办法吗？”，增加思路。“前瞻思维”的问题是：“如果那样做，会出现什么情况呢？”。要有预见。 15．“情感思维”的问题是：“出现这样的结果满意吗？我的情感上能接受吗？”尝试体验；“换位思维”的问题是：“别人怎样看这个问题？别人会有怎样的感受？”设身处地。

16. 要鼓励学生提问题。要将学生的问题集中起来，进行系统研究。努力做到针对性强，切实帮助解决学生提出的问题。从问题到问题，学无止境。

五、综合的经验

17．对学生好的言行，要及时给予肯定的回应；对学生不好的言行，及时给予否定的回应。大多数应是“肯定回应”；“否定回应”只占少数。

18. 每一学年都要调查统计学生喜欢什么样的教师。力争在自己最弱的一项上，有所改进。不断提高自身素质，重在提高教学的艺术性，体现出“审美和立美”，艺无止境。

19. 每上一节课，要设想全人类都在倾听，要认真负责、实事求是、力戒偏见。要以自己的全部智慧来上好一节课，最好把讲课变成演讲，用激情演绎每一个细节，让学生如沐春风。“生命和使命”，价值统一。

20. 要珍惜时间。力争以较少的时间，让学生掌握较多的知识，培养较强的能力，学会独特的审美，教书育人统一，发展良好的人格。知识、能力、审美、人格是不可分割的整体。

汽车学院经贸教研室 李晓峰

2010年5月10日

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/8bgx.html