农村道路硬化工程施工总结计划.docx

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

道路硬化工程项目

(K0+000～K0+750)

施

工

总

结

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司

二○一三年十一月二十六日

.

施工总结

由我公司承建的XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX道路硬化工程项目，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保

量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为完善XX 县农村公路网，方便沿线居民

出行和加快脱贫致富步伐；促进民族团结、社会稳定，更好地建设社会主义新农村打下了

良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：

一、工程概况

1、路线起讫点

XX县 XXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路段位于XXxxx组范围内。起点（K0+000）起于 XX县 XXxxx，止点（ K0+750）止于 XXxxx 移民小组安置点接头处，路线全长750 米，路面沿老路改建铺筑。此项目原有水凝混凝土路面宽 3.8 米，按原铺筑路面宽度 3.8 米顺接，本段设计采用 3.8 米的路面宽满铺，根据老百姓的要求，增加一段长32 米宽 3.8 米老路未完善路段和长30 米宽 4.2 米的移民安置点场地路。路面结构设计采用水泥混凝土

路面结构，行车道路面总厚度35cm，面层为 20cm水泥混凝土面层，垫层 15cm厚级配碎石。

2、技术标准

根据交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）, 参照云南省地方行业标准《农村

公路工程技术标准( 云南省）》(JTD/T B01-2009) 。设计标准按单车道农村基本级公路，路

基宽 3.8 米，路面宽为 3.8 米。线路主要控制指标如下：

（1）、设计速度： 15 公里 / 小时

（2）、路面宽度： 3.8 米

（3）、平曲线最小半径： 15 米

（4）、平曲线加宽：Ⅰ类半加宽

（5）、最大纵坡 : 11.265%

（6）、最小坡长： 43 米

（7）、竖曲线最小半径： 300 米

（8）、设计汽车荷载等级 : 公路— II 级

3、地理位置和地形、地貌、地质、地震等条件

（1）、地理位置

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX道路硬化工程位于XX 县南部，介于S218 线 XXXX

.

水电站和 XXXX处，海拔 623 米，距离县城 80 公里。本路段起点接XXxxx。

（2）、地形、地貌

境内经济作物资源丰富，初步形成传统种养业和以橡胶、紫胶、芭蕉、热区河谷经济

等相结合的经济发展格局。但因受交通、技术等因素的限制，没有得到很好的开发和利用。

（3）、地质

土壤为发育在玄武岩上的山地黄壤土层，厚度为80-100 厘米，肥力较好，但呈酸性，PH值为 5.1 —5.5 ，有机质为 1— 4%。全线经调查未发现有岩溶、洼地、溶洞等可能对路基、人工构筑物有不良影响的地质情况，据当地养护部门反映路面雨季时有集水现象，无严重

不良地质现象，路基稳定性较好。

（4）、水文

XXXX水电站位于云南省 XXXX 地区 XX 县（左岸）与 XXXXXXXXX 治县（右岸）

的界河 XXX 河段上，是 XXX 干流河上规划的第五座梯级电站。电站装机容量285 MW，正常蓄水位522.00m，枢纽工程主要建筑物有：大坝、消力池、电站进水口、引水管道、

地面厂房和下游河道护岸工程等。坝体为碾压混凝土重力坝，坝顶高程525.000m，最大坝高95m。

本工程主要工程量见表

序号工程项目单位数量备注

一土石方数量

1土方

3

1760 m

2石方

3

351 m

二防护工程

1护肩墙

3

183.9 m

四路面工程

1级配碎石基层（厚 15cm）

2

3520 m

2水泥混凝土面层（厚20cm）

2

3520 m

五沿线设施及其它工程

4交通标志（△ 70）块8 .

二、工程完成情况

1、本合同段工期为80 天，计划开工日期为XXX年 9 月 10 日至 XXX年 11 月 15 日，总体施工计划安排如下：

（1）、路基土石方工程：

计划施工工期从 XXX年 9 月 10 日开工至 XXX年 9 月 15 日完工，为期 6 日历天。

（2）、砌筑防护工程：

计划施工工期从 XXX年 9 月 11 日开工至 XXX年 10 月 8 日完工，为期 28 日历天。

（3）、路面工程：

计划施工工期从 XXX年 10 月 6 日开工至 XXX年 10 月 31 日完工，为期 26 日历天。

（4）、交通安全设施

计划施工工期从 XXX年 11 月 1 日开工至 XXX年 11 月 10 日完工，为期 10 日历天。

2、在业主、监理的监督、指导下，我项目部严格按计划工期组织施工，故路基、路

面工程在计划工期内保质保量地完成了施工任务。为达到预先制定的工期目标，施工过程

中我们采取了一下措施：

（1）、在计划工期内完成全部施工任务，我项目部根据全面管理工作的基本原理和科

学的管理程序，在计划实施过程中充分应用 PDCA循环，即“计划（ PLAN）——实施（ DO）——检查（ CHECK）——处理（ ACTION）”程序进行动态控制，使 PDCA循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。

（2）、组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。

选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专

业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施

工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中

根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。

（3）、强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，做到预先订货，及

时采购，准时供应，确保工程实施。

（4）、合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正

常施工，满足建设单位工期要求。

（5）、制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。

（6）、根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，提高排除干扰、协同作战能

.

力，从而确保总工期。

（7）、严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量

问题，全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返

工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。

（8）、实行目标管理，奖罚分明。使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的

生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行

奖罚。对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确

保阶段工期，从而保证总工期。

（9）、搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为

依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使分配与工程进度、工

程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。

三、工程管理

1、施工准备

1）、积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种工程用表格。组织技术

人员认真熟悉设计文件，深刻领会设计意图。

2）、根据工程数量及工期要求，配足、配齐先进的施工机械设备及测、试、检仪器。

各种检验测量设备进场后均需进行鉴定，校正无误后使用，机械设备认真进行维修和养护。

3）、对参加本项目施工的所有人员在施工准备阶段进行技术培训，提高参战人员的业

务素质。

4）、做好物资供应的调查、评价与控制物资的进货检验和试验，确保材料供应及时、

质量优良。

5）、安排各施工队进行场地建设，安排工地试验室建设，安排临时住房、水、电的供

应及堆料场、拌合场的搭设，尽快搞好三通一平工作。根据施工计划，选定合格材料，并

着手备料工作。

2、施工组织

（ 1）、路基土石方工程

1）、土方开挖：土方开挖施工过程中严格按照自上而下的开挖顺序逐级开挖，采用

挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。边坡开挖时，做到随挖随刷，控制好施工放样的准

确度，刷坡采用人工为主，挖掘机、推土机协助的方法，做好临时排水工程，保证边坡稳

定。开挖过程中，随时检查土质情况，遇到土质变化时，及时调整施工方案，土质合格的

.

运往路堤填筑，不适宜材料则运往弃土场废弃。

2）、路基填筑：路基填筑前，首先进行清除表土施工，清表后基底应平整并按规定要

求进行压实。路基填筑采用工艺法控制施工，开始填筑前首先进行试验路段的填筑试验，

通过试验路段获取路基填筑施工现场控制相关数据和施工组织、机械设备及人员配置、试

验检测、工艺控制等质量控制数据，用以指导路基填筑施工。按照试验路段确定的施工控

制相关数据分层进行填筑，每填筑一层经自检、现场监理抽检符合规范要求并经监理工程

师签证后再进行下一层的填筑，确保路堤填筑质量。

（ 2）、砌筑防护工程

砌筑防护工程在施工过程中严格按设计尺寸现场测量放样，砌体基础承载力与埋置深度符合设计要求，砌筑砂浆符合强度标准，砌筑砂浆饱满，上下层石块相互嵌紧，内外层

交丁相错，整体稳定。各结构表面平整、顶面顺直、外形美观，防护砌筑与路基边坡联结

顺畅牢固。墙背上填土按路基规范分层填筑透水性材料，防止产生边坡泡水挤胀砌体，以

及砌体背后被淘空现象。

（ 3）、路面工程

1）、级配碎石基层：施工采用拌和厂拌和、自卸汽车运输，装载机摊铺、找平。碾压时，先以压路机静压，然后再振动压实，碾压方向与路基中心线平行，不设超高段由边至

中，超高段由内向外，依次均匀碾压，碾压过程中辅以人工找平，按试验段取得的压实方

法及遍数碾压至达到规定压实度。级配碎石基层施工完成后，经自检、监理工程师检验合

格后，方可进行下一道工序混凝土路面浇筑施工。

2）、水泥砼面层

A、对砼路面的集料、水泥等材料进行相应的材料试验及配合比设计后，取得监理工

程师批复的砼设计配合比。根据试验合格后的标准进行各材料的储备。

B、在路面基层经检验合格签证后即可进行砼面层施工, 在基层顶上支立分板钢模，检查其宽度、设计标高及中线偏差、平顺程度是否符合规范并对不符合要求的进行调整。砼

混合料由厂拌，自卸车运输至现场喂料。人工摊铺、平板及全深度插入振捣器捣固，然后

进行提浆，使其表面提浆调匀，并采用刮尺、刮板、抹刀等在纵横两个方向进行精平饰面，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。混凝土面板凝固后，采用覆盖砂洒水的方

式进行养生。根据设计砼板块长度划分，待砼结硬后，适时进行横向缩缝、胀缝的切缝。

待砼面板养生期满后，应及时填封接缝。填缝要求饱满、均匀、连续贯通，并与缝壁粘结

好，不开裂、不渗水。

（4）、单柱式标志

.

根据设计图纸，以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准

确测距定出标志基础横向位置。基础开挖后进行进行基础混凝土浇筑，浇筑过程中要用振

动棒振捣均匀、密实。基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。标志的立柱

和板面采用人工一次性安装。

3、质量管理与控制

（ 1）、建立健全质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序、每

个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。项目经

理为项目工程质量第一责任人，项目部设质检室，实行项目部、施工队、施工班组三级质

量控制，严格把好质量关。

（2）、建立健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管

分立体制，立足自检自控，杜绝质量事故及隐患的发生，确保创优目标实现。将现场质检工

程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。

（3）、加强工序质量控制，严格按有关质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节

的操作标准、工艺标准和检查标准等质量控制措施，对工序标准的执行情况做出记录，使各

工序衔接有序，质量保证。对隐蔽工程、重点部位、关键工序安排现场技术人员全过程

指导施工，确保施工质量。同时与建设、监理、设计单位密切配合，认真接受监理工程师

现场监督，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

（4）、加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程质量。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、及时、准确、无误；实行技术交底复核签字制度，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进

行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。

（5）、为确保建设项目档案的完整、准确及有效利用，对项目档案进行收集与整理，

及时完成各工序的有关质量资料，做好现场签证工作，保证各种质量保证资料完整、齐全，以便验收及归档。

4、安全及文明施工

（1）、本工程在整个施工过程中做到了无重大安全事故，负伤率为零，在安全生产方

面取得较好的成绩。施工过程中我们主要采取以下安全措施：

1）、本工程在开工前制定的安全监控目标是：杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，

无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，争创安全文明工地。施工过程中严格按

照安全控制目标的要求有效的对施工现场的安全工作进行管理。

2）、建立健全安全保证体系，项目部设立安全室，下设专职安全员，各班组设兼职安

.

全员，自上而下形成安全生产监督，对施工生产实施全过程安全监控。

3）、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗

作业。

4）、特殊工种（如电工、机械工、电焊工、爆破员等）必须持证上岗。

5）、施工现场场地注意保持整洁，材料堆放有序，标示规范醒目，并做好有关的防火、防盗及环保工作。

6）、注意做好施工便道、交通秩序的维护，派专人对过往车辆进行交通指挥，设置明

显的安全标志，确保交通安全。

7）、基坑开挖后不能及时进行施工的，在显眼位置设置醒目的标示、标牌，并在基坑

周围拉警戒线提示过往行人车辆注意安全，防止意外坠入。

8）、进入施工现场的人员必须戴安全帽，严禁穿拖鞋，严禁无关人员进入施工现场。

（2）、文明施工措施

1）、施工现场悬挂宣传标志，施工人员进入施工现场须按要求佩戴安全帽，形成良好

的文明施工气氛。

2）、对堆料场场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。

3）、办公室干净、卫生、整洁。职工宿舍做到通风、明亮、保温、隔热，地面用砖铺

或水泥砂浆铺面，宿舍内物品摆放整齐。

4）、职工食堂干净、卫生，食堂工作人员必须经过健康检查，有健康合格证，穿戴工

作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒，设置防蝇、防鼠措施。

5）、经常性对职工进行文化素质教育，经常性开展健康向上的文体活动，增强职工的

文明意识。

6）、增强学技术、学文化的气氛，遵守国家法律，尊重当地的民俗，遵守地方法规。

自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架、酗酒、赌博等不文明行为。

7）、处理好与当地群众的关系，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，积极参与当地精神文明建设，创造宽松良好的施工外部环境。

1）、大宗材料堆放整齐，砂石堆放归方，必须做到工完料尽，场地整洁。

2）、施工现场的基坑、沟等处设置醒目的标示标牌，并拉好警戒线，提醒过往行人、

车辆注意安全，必要时应在顶部设置牢固、稳定遮挡物，防止人员意外坠入坑内发生伤亡

事故。

3）、保持行车道路畅通，保障施工工地沿线车辆、居民出入方便，保持施工场地周围

道路平整无积水。

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4）、现场临时工棚和职工宿舍，办公室做好防火、防爆、防事故工作，严格执行食堂

卫生管理制度。

5、环境保护措施

施工实行规范化、标准化及程序化管理模式，把环境保护放在重要的位置上来认识，

并从组织上、措施上采取有效的办法. 做好施工现场的环境保护工作。

（1）、加强设备维修保养，将机械噪声降到最低程度，尽量降低发电机和锯木机在使

用过程中发生的噪音污染。

（2）、在施工过程中，随时组织洒水车洒水降尘，尽量减少工地周边的扬尘污染。在

施工中尽量减少建筑垃圾，产生的建筑垃圾按环卫部门指定的地点及时间进行倾倒，运输

过程中不洒不漏。

（3）、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。

五、工作体会

本项目施工过程中，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量、安全、文明施工

等由领导亲自抓，各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅按期优质高

效的完成了任务，而且在施工中磨砺了筑路人的意志，提高了施工技术和管理水平，丰富

了各参建人员的工程施工经验。在项目的施工过程中，我们主要取得了如下几个方面的工

作体会：

（1）、各级政府、业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热

情服务是保质保量完成该工程的关键。

（2）、安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障。

（3）、通过本工程施工，我项目部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批技术

骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。

（4）、施工管理水平得到了较大提高，我项目部建立健全了一套完整的管理体制，

在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规

章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。

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