单元四 典型汽车起动系统控制电路分析

交 通 工 程 系

单元四

典型汽车起动系统控制电路分析

一、日产阳光起动电路图

日产阳光起动电路图

工作原理(1) 起动前 点火开关处于OFF位，离合器互锁开 关触点处于断开状态，起动机断路继电器 触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。

(2) 起动时 当点火开关臵于START位，且A/T档位开关 (自动变速器开关)臵空挡位臵或离合器互锁开关 (手动变速器)闭合时，电压加在吸拉线圈上，电 磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同 时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电 机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机 运转。

二、别克(BUICK)新世纪 系列轿车起动系统电路图

工作原理 1(1)当点火开关调至运转(RUN)、灯泡测试 (BULB TEST)或起动(START)位臵时，蓄 电池电压通过电路3、保险丝盒中的PCM-BCM保 险丝和电路439,加到发动机罩下附加导线接线 盒继电器一侧。 当点火开关调至起动(START) 的位臵，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位臵 信号(CRANK SIGNAL)保险丝和电路806,再 通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM接 头C2端子23

供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的 Maxi保险丝提供给继电器触点。当PCM检测到曲 轴信号且确定曲轴位臵条件已满足，它通过电路 625给继电器搭铁。当换挡手柄在驻车(PARK) 或空挡(NEUTRAL)位臵时，在继电器共同触点 的供电时通过电路1737、变速驱动机构行程开关 和电路6传送到起动机电磁阀上的端子S,使起动 机运转。

工作原理2(2)点火开关离开起动(START)位臵时， 蓄电池电压将离开电路5、曲轴信号(CRANK SIGNAL)保险丝和电路806至动力系统控制模 块接头C2端子23。

PCM接着解除从电路625到曲轴继电器的搭铁。 如此释放了继电器，并打开继电器的正常的常开触 点。释放了从电路6到起动机电磁线圈端子S和两 个绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。

工作原理3(3) 遥控接受器防盗系统 本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带 有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火 锁芯总成的一部分。车身控制模块(BCM)与遥 控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火 开关调到起动(START)位臵时，遥控接收器传 感器将产生模拟电压信号，该信号送入BCM。

该模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且 随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时， BCM将会比较预设定存储的模拟电压信号与从传 感器来的信号。如两信号一致，BCM就会通过二 级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模 块(PCM)。结果PCM能使继电器起动，从而允 许将燃

油输送到发动机。

工作原理4当试图采用其他方法起动发动机，而不是用 与点火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接 收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号。 BCM将会比较预设定储存的模拟电压信号与从 传感器来的信号。因为两个信号不一致，BCM 就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给 动力系统控制模块(PCM)。结果PCM不能使 继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。

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