武汉市轨道交通一号线一期工程施工组织设计方案

第一章 编制依据及原则 3 [肇蒈螃袈膀芁虿袇节]

第1节 编制依据及原则.doc .............................. 3 第2节 编制原则.doc .................................... 3 第二章 工程概况 ........................................... 4 第1节 硚口路车场工程 .................................. 5 第2节 主要技术标准与规范.doc .......................... 6 第3节 地形地貌、气象工程地质与水文地质.doc ............ 7 第4节 主要工程数量.doc ................................ 8 第三章 施工条件.doc ...................................... 12 第1节 交通 ........................................... 13 第2节 通讯 ........................................... 13 第3节 场地 13 [蚀羁膄蒆葿羃芀膂螁]

第4节 物资.doc ....................................... 13 第5节 施工环境.doc 14 [肈膃莃蚁螁节节蚃袆]

第四章 工程特点.doc ...................................... 14

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第五章 施工总体部署 ...................................... 15 第1节 施工管理组织机构 ............................... 15 第2节 施工队伍部署和任务划分.doc 17 [薄袁膅节蒇袆袁膁葿]

第3节 主要施工机械设备.doc ........................... 19 第4节 工地试验体系及主要工程试验设备.doc ............. 23 第5节 工程材料供应.doc ............................... 26 第6节 砼搅拌站的设置.doc 28 [蝿螈莄薅虿膃肇莂蒈] 第7节 预制场的设置.doc ............................... 28 第六章 主体工程施工顺序.doc .............................. 29 第1节 主体工程施工顺序 ............................... 29

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第一章编制依据及原则 第1节编制依据及原则.

①轨道交通有限公司编制的《武汉市轨道交通一号线一期工程硚口路车场及综合维修基地土建

项目招标文件》及《答疑会澄清书》；

②铁道部第四勘测设计院编制的《武汉市轨道交通一号线一期工程土建施工招标技术要求G

标段硚口路车场及综合维修基地说明书》和设计图纸；

③国家及建设部、铁道部及湖北省、武汉市有关施工技术规范、验收标准、安全规则及城市施

工管理办法、规定文件；

④工地调查资料；

⑤本单位同类工程（上海城市轻轨、市政框架结构工程）的施工经验。

第2节编制原则.

①全面响应招标文件的各项要求。

②确保招标文件的施工期限，兑现合同工期。

针对标段内工程量集中，场地狭窄，工艺复杂、专业交叉配合接口错综复杂，工期紧张的特点，

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按系统工程统筹规划，合理划分施工区段，分区段、层次组织流水作业，突出基础—框架关键

工序，注意各专业配合协调，确保工期。

③认真选择施工方案，确保工程质量。

根据静压桩基础，现浇多层连续框架的结构特点和高架车场平台

层轨道布设特殊要求及建筑装修防水技术标准高，专业交叉衔接多的工程特点，结合现场施工

条件和我单位技术设备能力，认真选择确保工程质量的施工方案。

④注意环境保护、城市景观和交通疏导。

认真贯彻武汉市有关施工管理规定，制定切实可行的施工技术措

施，严格控制噪音、粉尘、弃土、排污；京汉大道与崇仁路十字路口及进出场路口制定专项交

通疏导措施，做好环境保护和交通疏导，文明施工，注意美化城市景观。

⑤发挥我单位在武汉地区的资源优势。

我单位在武汉地区设有材料厂、预制场地，在物资供应、储备、运输和预制构件安排上可发挥

优势，提高社会效益。

工程概况

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第3节 硚口路车场工程

(1) 硚口路车场工程概况

武汉市轨道交通一号线一期工程从宗关至黄浦路全长10.177km，为保证一期工程配属车辆、

线路及设备的正常运营，设硚口路车场，其功能除担负列车停放、运用整备、事故救援、并扩

大检修条件，设综合维修基地，负责一期工程的线路、桥梁、房建、供电、通信信号设备及车

站设备的保养维修。

车场位置在硚口路至崇仁路之间，京汉大道与站邻街之间的狭长地带，地处汉口闹市中心，

与双线轻轨高架正线紧邻。

车场、综合维修基地及综合开发区为一长条形3～5层框架结构，车场高架置于建筑三层平台

上，轨顶标高与高架正线轨顶平齐。

设计为静压桩基础，现浇框架结构，现浇钢筋混凝土楼面体系，主体结构为三层多跨连续框架，

列车检修库及维修库屋面为钢网架结构，上盖轻质彩色夹芯钢板，最大跨度34.6m，其它屋面

为常规屋面，地面楼面因使用功能要求而异，设计为不同的类型。

主体结构三层，功能各不相同，4、5区一层、二层主要为商业营业铺面，另有部分设备房及

车库；6区一层主要为综合材料库及供电维修、内燃机钳作业区和技术管理办公室，6区二层

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