宁芜线二环路特大桥施工组织设计

宁芜上行线二环路特大桥施工组织设计

目 录

1工程编制依据、原则及目的 ............................................. 1 1.1编制依据 ......................................................... 1 1.1编制依据 ........................................................... 1 1.2编制原则 ......................................................... 2 1.3编制范围 ......................................................... 2 2工程概况 ............................................................. 2 2.1工程简介 ......................................................... 2 2.2主要技术标准 ..................................................... 3 2.3自然条件及工程环境 ............................................... 3 2.3.1气象特征 ....................................................... 3 2.3.2水文地质特征及评价 ............................................. 3 2.4主要工程数量 ..................................................... 3 3施工总体思路 ......................................................... 4 3.1总体施工的原则 ................................................... 4 3.2总体施工安排 ..................................................... 4 3.3重难点工程 ....................................................... 4 4总体施工进度安排 ..................................................... 5 4.1总体进度 ......................................................... 5 4.2施工计划横道图 ................................................... 6 5施工组织机构及机械配备 ............................................... 7 5.1施工组织机构、主要人员配备 ....................................... 7 5.2工区人员职责及权限 ............................................... 8 5.3施工机械配备 .................................................... 10 6进场材料产地及计划 .................................................. 11 6.1进场材料产地 .................................................... 11 6.2进场材料计划 .................................................... 12 7施工建设目标 ........................................................ 12 7.1施工目标 ........................................................ 12 7.2安全目标 ........................................................ 13 7.3质量目标 ........................................................ 13 7.4环境保护目标 .................................................... 13 8主要施工项目的施工方案 .............................................. 13 8.1总体施工方案 .................................................... 13 8.2钻孔桩施工方案 .................................................. 16 8.2.1钻孔桩基础施工方案 ............................................ 16 8.2.2质量保证措施 .................................................. 22 8.2.3桩基础施工防护措施 ............................................ 23 8.3承台施工方案 .................................................... 24 8.3.1承台施工方案 .................................................. 24 8.3.2质量保证措施 .................................................. 30

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8.3.3承台施工安全防护措施 .......................................... 30 8.4墩台身墩、墩（帽）施工方案 ...................................... 30 8.4.1墩台身墩、墩（帽）施工方案 .................................... 30 8.4.2质量保证措施 .................................................. 32 8.4.3墩台身、墩帽施工防护措施 ...................................... 33 8.5垫石的施工方案 .................................................. 33 8.5.1垫石施工方案 .................................................. 33 8.5.2垫石施工质量保证措施 .......................................... 33 8.5.3垫石施工防护措施 .............................................. 34 8.6连续刚构施工方案 ................................................ 34 8.6.1连续刚构施工方案 .............................................. 34 8.6.2连续刚构施工安全防护措施 ...................................... 44 8.6.3结构检算 ...................................................... 45 8.7桥面系及附属施工方案 ............................................ 53 8.7.1桥面系及附属施工方案 .......................................... 53 8.7.2桥面系及附属施工质量保证措施 .................................. 53 8.7.3桥面系及附属施工防护措施 ...................................... 53 9施工保证措施 ........................................................ 54 9.1施工保证措施 .................................................... 54 9.2人员，设备，物资，资金保证措施 .................................. 54 9.3技术保证措施 .................................................... 55 9.4雨季施工保证措施 ................................................ 55 10质量保证体系和保证措施 ............................................. 56 10.1质量保证体系 ................................................... 56 10.2质量保证措施 ................................................... 58 11安全保证体系和保证措施 ............................................. 61 11.1安全生产保证体系 ............................................... 61 11.2安全保证制度 ................................................... 62 12 文明施工及其他保护措施 ............................................. 64 12.1文明施工措施 ................................................... 64 12.2施工用电及管线保护措施 ......................................... 65 12.3环境保护措施 ................................................... 65

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1工程编制依据、原则及目的 1.1编制依据

1.1编制依据

1．国家及铁道部颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等；

2．铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件； 3. 南京至安庆城宁芜线二环路特大桥宁安施（桥）-77-Ⅰ、时速160公里单线铁路T梁混凝土远端形桥墩设计图（单线架梁）：肆桥设（2005）4062、时速时速160公里单线铁路T梁混凝土矩形空心桥台设计图：肆桥设（2005）4069-Ⅰ、宁安铁路桥梁综合接地系统:宁安施（桥）参-Ⅰ、铁路常用跨度简支T梁盆支座：通桥（2007）8160；

4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；

5．上海铁路局局长一号令；

6. 铁道部营业线施工安全管理实施办法（铁办【2008】190号）； 7.上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316号)； 8.上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号) ； 9. 铁建设{2005}160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准； 10. TB10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范； 11. TZ210-2005 铁路混凝土工程施工技术指南； 12. TB10102-2004 铁路工程土工试验规程； 13. TB10414-2003 铁路路基工程施工质量验收标准； 14. TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准； 15. TB/TB10101-2009铁路工程测量规范;

16. TB10301-2009铁路工程基本作业施工安全技术规程； 17. TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准；

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18. TZ203-2008铁路桥涵工程施工技术指南。

1.2编制原则

1．响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标编制；

2.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；

3.既有线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”的原则；

4.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；

5．遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。

1.3编制范围

宁芜上行线二环路特大桥，起讫里程为GK113＋748.99－GK114＋375.34。

2工程概况 2.1工程简介

宁芜线二环路特大桥桥址位于芜湖市区，地形平坦，是宁安铁路占用了既有宁芜上行线而还建的铁路工程。左侧是宁芜下行线二环路特大桥，单线。新建宁芜线二环路特大桥中心里程为：GK114+061.228，桥全长：L=626.350m，新建桥孔布置为2—24m简支梁+3—32m简支梁+（16+20+20+16）m连续刚构+12—32m简支梁。其中，钻孔桩Φ1.0m 80根、Φ1.5m 6根，桩长25-38m；8.1*5.6*2.0m承台1个（0#台），4.8*5.3*2.0m承台17个（1#-5#、9#-20#），6.6*2.6*2.5m承台3个（6#-8#），9.7*5.0*2.0m(21#台)，圆端型桥墩17个（1#-5#、9#-20#）；连续刚构桥墩3个（6#-8#）；矩形空心台2个。线路于在5#墩（GK113+902.555）-9#墩

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（GK113+975.655）对应既有线路里程为K113+917.69-K113+960.96处跨越二环路，沥青路面，路中设有隔离带，路面正宽36.0米，与线路斜交24°.与既有桥对孔，采用（16+20+20+16）m连续刚构跨越，梁高1.4米，中央隔离带上设置桥墩。

2.2主要技术标准

（1）铁路等级：I级铁路。 （2）正线数目：单线。 （3）速度目标值：160km／h。 （4）设计竖向荷载：“中—活载”。

2.3自然条件及工程环境

2.3.1气象特征

本地区地属亚热带和亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明，无霜期长，雨量充沛。区内降水季节性强，4～8月份占年降雨的46％。 2.3.2水文地质特征及评价

施工现场地下水较发育，以空隙潜水为主，地下水埋深0.60～1.7m。根据水质分析判定无氯盐、无硫酸、酸性侵蚀。

2.4主要工程数量

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 土 方 桩基、承台 墩 柱 顶帽、托盘 垫 石 工程项目 挖土 填土 混凝土 钢筋 混凝土 钢筋 混凝土 钢筋 混凝土 钢筋 单 位 立方米 立方米 立方米 吨 立方米 吨 立方米 吨 立方米 吨 数 量 8169 2958 3347 129.4 251.7 8.035 410.4 27 26.3 5.909 3

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11 12 13 14 15 16 附 属 现浇梁 钢 板 桩 混凝土 混凝土 钢筋 浆砌片石 防落网 吨 立方米 立方米 吨 立方米 米 292.063 4745 357.4 0.104 130.36 438 3施工总体思路

根据全线总工期安排，本方案总体思路为：优先安排现浇连续刚构的桥梁基础及下部施工，并在最短时间内对二环路特大桥全面开工。在2010年8月10日前完成基础、下部结构及现浇梁施工。

3.1总体施工的原则

总体施工按照桩基→承台→墩（台）身→现浇连续刚构的总体顺序，突出重点，兼顾一般，平行流水、均衡生产。充分考虑二环路交通对宁芜上行线二环路特大桥施工的影响。

3.2总体施工安排

遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。以征地拆迁为重点，为全面施工创造条件。紧紧围绕二环路现浇梁的施工重点，系统策划、合理布局、统筹安排专业接口。

3.3重难点工程

宁芜上行线二环路特大桥主跨（16+20+20+16）m连续刚构是本项目的重难点和控制工程。

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4总体施工进度安排 4.1总体进度

1、施工准备： 2010年3月1日--2010年4月15日，47天； 2、桩基础：2010年4月16日--2010年5月25日，49天； 3、承台：2010年4月25日--2010年6月20日，57天； 4、墩（台）身：2010年5月5日--2010年6月30日，57天； 5、现浇刚构梁：2010年6月10日--2010年8月10日，62天； 6、桥面系及附属：2010年7月10日--2010年8月30日，52天 。

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4.2施工计划横道图

宁芜铁路改建工程跨二环路特大桥施工进度计划横道图

序号 1 2 3 4 5 6 施工时 间（天） 1月 2月 3月 47 49 57 57 60 52 2010年 4月 5月 6月 7月 8月 9月 2010-7-10 2010-8-30 项目名称 开工日期 完工日期 准备施工 钻孔灌注桩 承台施工 墩/台施工 现浇连续钢构施工 桥面系及附属 2010-3-1 2010-4-16 2010-4-25 2010-5-5 2010-6-10 2010-4-15 2010-5-25 2010-6-20 2010-6-30 2010-8-10

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5施工组织机构及机械配备 5.1施工组织机构、主要人员配备

为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路五标第一分部项目经理部三工区。

工区主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设、客运专线和高速公路大型桥梁，具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。

施工组织机构见下图：

组织机构框图

工区项目经理 工区总工 桥梁工程师 安全 员 防护员 桥梁架子队

物 资 试验 架子队长 7

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主要管理人员表 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 序号 1 2 3 4 5 6 7 姓名 工种 钻机操作手 混凝土工 钢筋工 模板工 机械工 电焊工 力工 职务 作业人员配备表 数量 施工部位 20 桩基施工 24 桩基、承台、墩台、连续刚构、桥面附属施工 30 桩基、承台、墩台、连续刚构、桥面附属施工 20 承台、墩台、连续刚构、桥面附属施工 30 桩基、承台、墩台、连续刚构、桥面附属施工 12 桩基、承台、墩台、连续刚构、桥面附属施工 40 桩基、承台、墩台、连续刚构、桥面附属施工 5.2工区人员职责及权限

（1）工区经理

具体执行安全质量体系要素与质量活动内容，确保质量方针和质量目标的实现；对工区的单项工程及特殊过程的产品生产、负责按施工指导文件，施工规范标准，合理配备所需资源，对生产产品质量负有直接责任；贯彻落实上级机关关于安全生产的方针目标，对本单位安全生产负全面责任。

负责生产所需机具设备的平衡管理，保证生产正常有序进行； 负责安全质量管理及安全技术装备的使用管理； 负责产品交付前的防护及保修期间服务；

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负责提报工程项目所需的资源计划。 （2）工区技术负责人

负责施工组织方案和技术标准规范的执行；

按施工设计，文件图纸做好现场调查，实际测量、定位，技术交底及安全措施，下达作业标准、作业指导书、规范作业方法，负责执行结果及原始资料记录的填写；

负责各工序的衔接，跟踪指导和监督，及时解决有关技术问题，有权提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用；

对施工生产过程形成的成品、半成品，项目经理部根据产品的不同特点制定搬运方案。

对违反规范要求，影响工程质量的行为有权制止或越级上报。 （3）安质负责人

具体负责安全质量标准的检验与监督；具体执行安全制度的监督与检查；组织学习及贯彻上级有关文件精神；经常检查施工现场安全防范情况；纠正不良因素，并做好各项安全记录。

负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备，检验状态的具体操作控制，填写各种记录；对发现不合格报单，报送有关领导和部门。负责所辖项目的质量检查监督、验收及签发检查，验证记录。产品过程中检验、试验及计量的管理与监督。质量、行车与劳动安全的检查与监督。质量职责的落实，跟踪与检查。

（4）物资负责人

负责所辖范围内物资管理工作； 按各自分工权限负责物资采购工作；

负责产品搬运，贮存及不合格品的管理，并对产品验证检验，计量及可追溯性的操作，填写相关记录；

对到达生产现场的物资进行检验，按照公司《检验试验程序》办理； 负责所需专用的管理；

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负责所辖范围内在用设备的管理，确保设备完好，满足施工要求； 负责设备的一、二级保养及维修；

负责设备管理相关文件资料、记录的管理。

5.3施工机械配备

按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。

拟投入项目的主要施工机械表 序 号 1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 挖掘机 履带式推土机 压路机 装载机 砼拌合站 冲击钻机 闪光对焊机 柴油发电机组 小型压路机 自卸车 电动空压机 风 镐 洒水汽车 水下砼灌注导管 规格型号 WY200 TY220 XS200 ZL50B HZS180 数 量 2 1 1 5 2 国别 产地 贵阳 陕西 徐州 山东 洛阳 新河 上海 上海 郑州 四川 河北 甘肃 湖北 石家庄 制造 年份 2008 2009 2008 2008 2010 2008 2008 2009 2008.8 2008.11 2009.1 2009.02 2008.8 2009.2 额定功率(KW) 166 162 165 154 45KW 35KVA 120～150KW 6.4 206 132 生产能力 2.0m 6.0 m 18T 3.0m 120m/h 17t 22m/min 1.2m/min 5t 333333用于 施工部位 桥梁下部 场地平整 便道及场地 现场及拌合站 混凝土拌和 桩基施工 钢筋焊接 电力供应 基坑夯实 土石方运输 桩基 桩基 便道及场地 桩基施工 备注 备用 GJD-1500 10 UN-100 120～150KW YZC2.8 红岩CQ3300 4L-20/8 G10 SC15130G φ300mm 2 2 5 10 3 5 1 6套 10

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拟投入项目的主要施工机械表 序 号 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 设备名称 模板 汽车吊 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 砼振动棒 电焊机 卷扬机 千斤顶 木工圆锯机 木工平刨机 型材切割机 砼输送车 对讲机 潜水泵 变压器 震动打桩机 规格型号 定型钢模 QY20 GW40 GQ40 GJ4-14 HZ-50 BX-500 JDK-3 YC-20 MYJ150-1 MB-F515B J3G-410 斯太尔JC8 数 量 5 2 3 2 2 20 10 2 2 2 2 1 10 国别 产地 武汉 陕西 陕西 陕西 天津 沈阳 山西 广西柳州 重庆 浙江 石家庄 重庆 日本 济南 北京 浙江 制造 年份 定做新购 2008.6 2008.02 2008.02 2008.02 2008.02 2008.02 2008.8 2008.10 2008.10 2008.10 2009.06 2009.3 2009 2010.01 2010.04 额定功率(KW) 75 3 3 3 1.1 2 190 90 630KVA 生产能力 16t 20T 8m 100m/h 3用于 施工部位 桥梁下部结构模板施工 拼装模架用 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 混凝土振捣 钢筋焊接 牵引 桥梁 模板加工 模板加工 型材加工 混凝土运输 通信施工 抽水 电力供应 钢板桩防护 备注 备用 2009.09 35KVA 3建伍308 10 100DL 15 2 2 S9-630 DZ90 6进场材料产地及计划 6.1进场材料产地

钢筋：江苏永钢和江苏沙钢

水泥：安徽海螺水泥股份有限公司（白马）P.O42.5（低碱）水泥 粉煤灰：安徽马鞍山万能达发电有限责任公司（Ⅰ级、F类） 细骨料：江西赣江、河砂、中砂（芜湖市双鹤化工码头）

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粗骨料：薛津龙山村5～31.5mm碎石，5-16mm：16-25mm：16-31.5mm=2：4：4 外加剂：江苏博特新材料有限公司JM-PCA(I)聚羧酸高效减水剂（缓凝型）

6.2进场材料计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 材 料 钢筋 钢筋 钢筋 钢筋 钢筋 砂 碎石 外加剂 钢板桩 防落网 进场日期 2010.4.1 2010.4.15 2010.4.30 2010.5.30 2010.6.30 2010.4.1-2010.7.1 2010.4.1-2010.7.1 2010.4.1-2010.7.1 2010.4.10 2010.7.9 数量 74.9T 62.5T 33.0T 0.2 4300T 4620T 33.5T 292.1T 438米 使用部位 桩基施工 承台、墩台预埋施工 墩台、垫石施工 连续刚构施工 附属工程 桩基、承台、墩台、附属工程 桩基、承台、墩台、附属工程 桩基、承台、墩台、附属工程 承台基坑防护 7施工建设目标

总体目标：以“六位一体”为基础，以高标准，讲科学，不懈怠，为准则，“以抓源头，抓过程，抓细节，抓标准”为手段，以“不留隐患，不当罪人，建不朽工程”为目标，“高标准起步，高速度推进，高水平管理，高质量建设”，争创世界一流工程。

7.1施工目标

拟定本段工程2010年4月16日正式开工，2010年8月30日完成，总工期137天。

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7.2安全目标

无铁路行车危险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。

7.3质量目标

坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”， 竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计开通速度要求。

7.4环境保护目标

严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护。

8主要施工项目的施工方案 8.1总体施工方案

1．施工任务划分为桩基施工、承台、墩台身、墩（帽）、垫石、连续刚构及桥面附属施工。

2. 架子队进场后进行各自施工单元内大临工程并平行展开基础、墩台身及桥梁上部施工。

3. 砼采用集中拌和，砼罐车运输，混凝土的入模方式采用泵送、吊装吊斗入模、溜槽入模等方式。

4. 工程区内电力设施发达，施工用电从附近高压线路采用“T接”引入变压器，架设电力线路满足工点用电，在K114+200左侧和钢筋场各设一台630KVA变压器。施工用水采用自打井方式，并铺设供水管路满足施工用水，施工用水检验合格后使用。施工进场道路利用既有道路并沿着路线走向在征地红线外另征6m宽，作为施工便道用地。

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5. 优先考虑连续刚构下部结构的施工。

6. 在K113+800右侧建一座钢筋加工场，钢筋在钢筋加工场集中加工，运输车运至现场进行安装。

7. 施工区所在地气候温暖，暂不考虑冬季施工影响。

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具体布置见：二环路特大桥施工平面布置图。

二环路特大桥施工总平面布置图

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8.2钻孔桩施工方案

8.2.1钻孔桩基础施工方案

桥梁基础采用钻孔灌注桩基础。首先对全桥桩基施工放样，将桩位置放出，然后场地进行平整，清除杂物，将软弱土质挖除，换填A、B组填料并碾压密实，以避免钻机在场地走行和钻进作业时产生不均匀沉降，发生倾覆事故或导致斜孔。通过精确测量确定桩基中心位置，埋设钢护筒。钢筋笼在钢筋加工场集中分节制作，现场吊装。混凝土由混凝土拌合站集中搅拌、混凝土运输车运输、导管法水下灌注混凝土。

钻孔采用冲击钻机钻孔，对既有桥梁测量地面到护栏顶面高度为7.9米，所用钻机垂直地面高度为8.5米，钻机比既有桥梁护栏高0.6米。泥浆护壁，按照规范要求进行钻进及清渣，检查合格后，汽车吊分节吊装钢筋笼入孔，井口采用滚压直螺纹连接，当沉渣厚度不符合规范要求时进行二次清孔，导管法灌注砼，泥浆采用泥浆池供应，废浆由泥浆车运至指定地点。

1、施工工艺

施工工艺详见 “钻孔灌注桩施工工艺流程图”。

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钻孔桩施工工艺框图

2、施工方法 ⑴ 施工准备

平整场地，清除地表杂物，碾压密实，挖泥浆池，做好安全防护。 ⑵ 测量放样

放出钻孔桩的中心位置，埋设护桩。

⑶ 钢护筒埋设位置偏差控制在5cm以内，倾斜度控制在1%以内，护筒顶面高出原地面0.5米，护筒外侧用粘土夯填。

⑷ 泥浆制备

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选择优质粘土造浆，粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求，在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.0～1.5m，形成护壁、防止塌孔。施工现场配置流动试验站，随时对泥浆比重进行测试。

⑸ 钻机作业

A、开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，钻进0.5～1.0米后再回填粘土和片石，继续冲砸，如此反复二、三次。

B、在通过砂土、过高液限粘土、含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。

C、钢丝绳的长度要均匀松放，一般松软土层每次可松绳5～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm，注意防止松绳过小，形成打空锤，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载、遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

⑹ 捞碴

每进尺0.5～1.0m时捞碴一次，捞至泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。

⑺ 终孔

在达到钻孔设计深度时终孔，在终孔前应进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写检查记录。

⑻ 清孔

清空可采用以下方法：严禁采用加深孔深代替清孔。 ①抽渣法适用于冲击钻孔；

②吸泥法适用于土质密实不易坍塌的冲击钻孔；

二次清孔 钢筋笼下入桩孔后进行二次测量孔深，确定沉渣厚度，当沉渣厚度不符合规范要求时，需要对其进行二次清孔，使孔底沉渣厚度满足设计要求。

⑼ 钢筋笼加工、安装

钢筋笼采用汽车吊吊装，钢筋笼分节制作，以保证既有线行车的安全，以及在钢筋笼吊装过程中，吊车倾覆时保证吊车大臂顶端与既有线护栏距离2.0米以上。

钢筋笼在吊放入孔前，先用检孔器对桩孔进行孔位检测，确认检测结果符合要

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求后，用吊机将每节钢筋笼吊放到孔口处进行连接。

⑽ 水下混凝土灌注

水下混凝土采用丝扣式导管灌注。导管壁厚6mm，直径300mm，使用前必须对导管进行水密试验。

⑾ 废碴泥浆外运

用专用汽车将钻孔废碴、泥浆外运至规定存放地点存放，并进行环保处理。 ⑿ 钻孔桩施工的试验及桩基检测

A、钻孔施工过程中试验人员应随时检查泥浆比重，依据地质钻进资料，按照技术规范，调整、控制泥浆相对密度。

B、桩基混凝土灌注前检查泥浆的相对密度，使其满足水下混凝土灌注的泥浆相对密度要求。

C、混凝土灌注过程中，检查混凝土的各项指标。做好混凝土试件，并及时进行标准养护。

D、桩基施工结束后，开挖承台基坑，将桩头凿除，对桩身进行小应变检测合格后方可进行下道工序。

⒀ 钻孔事故及处理措施 A、塌孔

孔内水位突然下降；孔口表面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺很小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等，均表明孔内已有坍塌。

① 塌孔的原因

a、泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁； b、施工场地夯填土质量不良；

c、钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力；

d、护筒埋设太浅，埋设护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土分层夯实填筑；

e、开孔时，护脚下2～3米范围内未做好造壁处理；

f、护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头或抽碴筒碰撞护筒；

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g、孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位； h、钻头钻进时，冲击速度太快，冲击时间太长； i、清孔方法不当； j、补水时水流冲塌孔壁； k、钻头或钢筋笼碰撞孔壁；

l、补水量过大，经常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松软造成塌孔； m、从终孔至灌注混凝土，延误的时间过长。 ② 塌孔的预防和处理

a、在砂层中钻进时，控制进尺，选取用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）；

b、如孔口坍塌，可回填重新埋设护筒再钻，或下钢护筒至未塌处以下至少1米；

c、孔内坍塌不严重者，加大泥浆比重继续钻进;较严重者，回填片石和粘土混合物到坍塌位置以下1～2米，或全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，先清孔后再提起钻头。

d、严格控制冲程高度。 B、弯孔

在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩的质量。 ① 弯孔的原因

a、钻机座落在软硬不同的地层上，钻进中发生位移和偏沉； b、钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层；

c、在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受的阻力不匀。

② 预防方法

在有倾斜的软硬地层钻进时，控制钻机钻进冲程，以小冲程钻进。 ③ 处理方法

弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。较严重时，可提起钻头在弯孔处上下反复扫孔，使钻孔正直。严重时，回填片石至弯孔以上0.5米，待沉积或用低冲程密实后再钻进。

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C、缩孔

地层中夹有塑料性土壤，遇水膨胀后使孔径缩小，或钻头磨耗严重未及时补焊，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，采用上下反复扫孔的方法扩大，或回填砂粘土，待遇密实后重钻。

D、卡钻

钻头在距孔底一定的高度卡住，提不上来，但向下可以活动为上卡；在孔底卡住，无法活动为下卡。

① 卡钻原因：

a、不规则孔形未处理； b、塌孔落石、工具掉进孔内； c、长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形； d、下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾倒。 ② 处理方法

a、上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出；

b、小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊；先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出；

c、在无活动余地的情况下，可用强提法。强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免塌孔，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。在处理进程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。

E、掉钻 ① 掉钻原因 A钻时强提强扭；

B钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松弛； C钢丝绳断丝太多，未及时更换。 ② 打捞方法

掉钻后，及时摸清情况，如孔深、钻头是否偏斜，有无塌孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具接触钻头

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8.2.2质量保证措施

1）准确定位 在桩基施工前测量班精确放出每根桩基桩位，并设有护桩，护桩要牢靠稳定，并对进行有效保护；

2）摆放钻机地基满足地基承载力要求，钻机摆放稳定，缆风绳加固牢靠，保证冲击钻在钻孔过程中机钻头垂直下路；

3）钢筋笼连接牢固，连接处保证钢筋抗拉强度； 4）有效控制钻进速度，保证孔径、孔深正确；

5）钻头钢丝绳连接牢固，确保在钻孔过程中钻头牢固不掉； 6）钻进过程中要连续，停工时间不能太长； 7）泥浆指标控制严格，保证在钻进过程中不塌孔； 8）所有进场材料经检验合格后使用；

9）在灌注混凝土过程连续灌注，混凝土强度达到设计强度； 10）质量验收标准符合设计及规范要求。 序号 1 护筒 项 目 孔面位置 倾斜度 群桩 单排桩 允许偏差 50mm 1% 100mm 50mm 1% 测量检查 检验方法 2 3 孔位中心 倾斜度 22

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8.2.3桩基础施工防护措施

见《二环路特大桥桩基、承台、墩施工专项方案》 钢筋笼吊装施如下图：

既有铁路中心线墩台身承台护栏边缘线

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8.3承台施工方案

8.3.1承台施工方案 1、施工工艺

承台施工工艺流程图

2、施工方法 1）基坑开挖

基坑开挖采用机械为主，（开挖深度见下表）人工配合清边和清底。参照基坑开挖与既有线桥梁承台位置关系表，1#-20#墩距离均小于安全距离，承台基坑与既有

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测量基坑平面位置、标高 基坑开挖 凿除桩头 桩基检测 基底处理 绑扎钢筋、综合接地安装测试、沉降观测标埋设 安装模板 砼浇筑 砼拌制、运输 与墩台身接缝处理 砼养护 基坑回填 制作砼试件 有水时设集水井抽排水

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线较近属于临近既有线施工，需要加强安全防护，其中1#-5#、9#-20#靠近既有线桥梁一侧采用钢板桩防护；6#-8#墩在二环路面上，四周采用钢板桩防护，钢板桩均采用6米长WRU10—450（450*360）拉森Ⅳ钢板桩防护。 基坑开挖深度统计

地面 墩、台号 标高 0#台 1#墩 2#墩 3#墩 4#墩 5#墩 6#墩 7#墩 8#墩 9#墩 10#墩 7.64 7.98 7.99 7.93 7.99 7.96 7.32 7.94 7.11 7.88 8.12 标高 5.341 5.686 5.907 5.58 5.753 5.926 4.622 4.728 4.333 5.811 5.983 深度(m) 2.30 2.29 2.08 2.35 2.24 2.03 2.70 3.21 2.78 2.07 2.14 11#墩 12#墩 13#墩 14#墩 15#墩 16#墩 17#墩 18#墩 19#墩 20#墩 21#台 承台底 基坑开挖 墩、台号 标高 7.86 8.13 8.45 9.28 9.72 9.18 8.45 7.5 7.15 6.82 7.52 标高 深度(m) 5.655 2.21 5.811 2.32 6.369 2.08 6.82 7.15 7.08 5.96 2.46 2.57 2.10 2.49 地面 承台底 基坑开挖 5.339 2.16 4.718 2.43 4.598 2.22 4.765 2.76 2）桩头及基底处理

㈠先由测量班准确测放出桩顶标高，并做标记。

㈡由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土（注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度），并及时将碎渣清除出基坑。

㈢对桩头钢筋进行除渣、除锈，修复并按照设计图纸绑扎。 3）基底处理

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㈠基坑开挖完成后，及时进行基底处理，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。

㈡基坑机械开挖到承台底设计标高后，及时由人工对基底修理平整，使其高程低于承台底面标高20cm 。

㈢基底垫层：下层铺设10㎝厚碎石作为承台施工的底模，垫层表面要平整，顶面允许误差为±50mm。 4）桩基检测

桩头处理干净后，对桩基进行检测，待桩基检测合格后进行承台下一步工序。 5）承台放样

基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放出承台边线、承台轴线、桥墩预埋钢筋轴线与边线。 6）钢筋制作安装

承台钢筋下料制作成半成品，倒运现场安装绑扎。 ㈠钢筋加工

进场钢筋经验收及复试合格后方可加工。 钢筋加工工艺流程

钢筋调直 → 钢筋下料 → 钢筋弯曲成型 → 挂牌堆放

钢筋班组根据技术交底进行下料加工，钢筋加工现场建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，以实际施工进度提前加工。钢筋原材和成型钢筋进行挂牌标识和分类堆放。钢筋工班长对钢筋工进行技术交底，在工作过程中进行指导抽查，成品在完成钢筋加工的检验后方可进行绑扎施工。

钢筋如有锈蚀采用钢丝刷或调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋调直时，其调直冷拉率Ⅰ级钢不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时不得出现裂纹，二级钢筋不得反复弯曲。

钢筋切断时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此在工作台上标出

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尺寸刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中，如有发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。如发现钢筋硬度与该钢种有较大的出入，及时向工长反映，立即采取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。 ㈡钢筋制作安装 钢筋制作工艺流程

在垫层上画底层钢筋位置 → 绑扎板底钢筋 → 摆放马凳 → 绑扎板顶绑扎 → 绑扎侧面钢筋网→ 绑扎墩台身锚固钢筋及预埋件 → 验收。

钢筋保护层的设置，采用混凝土垫块，其抗腐蚀能力和抗压强度不低于承台混凝土。垫块按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，保护层垫块的设置要求呈梅花形布置，侧面和底面至少为4个/m2。 ㈢墩柱预埋钢筋安装

预埋钢筋与接地筋安装准确、牢固。墩身钢筋与承台钢筋冲突时，适当挪动承台钢筋，必须保证墩身钢筋位置准确。墩身钢筋预埋于承台内，深入承台长度为0.8米。为施工方便，在安装承台顶层钢筋宜预埋一些便于墩身模板安装的定位Φ25钢筋，距墩身外边线50cm布置一周间距为50cm。 钢筋加工允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 名 称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 20 ±5 尺量 检验方法 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 受力钢筋排距 基础 同排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 绑扎骨架 箍筋间距 焊接骨架 柱、梁 名 称 允许偏差 ±5 ±20 ±10 ±20 ±20 ±10 30 +10/-5 +5/-2 +3/-1 27

检验方法 尺量，两端、中间各一处 尺量，连续3处 尺量，连续3处 尺量 尺量，两端、中间各2处 弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内） C≥35 6 钢筋保护层厚度C(mm) 25

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㈣承台综合接地钢筋铺设

承台综合接地钢筋铺设按照参综合接地图，利用桩基、承台、墩身、结构钢筋，每个墩身均有钢筋与承台底层接地钢筋相互连接，形成闭合回路，接头焊接采用单面焊，其中焊缝长度为应满足设计及规范要求，在钢筋接头部位须增设 L型Ф16钢筋与结构钢筋相焊接，其每面焊缝长度满足设计及规范要求。 ㈤承台沉降观测点埋设

按照沉降观测需求，在承台顶部对角距承台边50cm埋设两根Φ20长度12cm钢筋，预埋9cm，外露3cm,外露端头要打磨成圆形，作为沉降观测点。 7）承台模板安装

承台模板采用大块组合钢模，尺寸为：1.5m31.0m、0.6m31.0m、0.3m31.0m等型，承台模板支撑方式为外加固和对拉钢筋相结合。 ㈠模板支立

测量放线→模板与钢筋定位→模板就位组装→加设模板外侧支撑→支撑检查及加固→检校→模板验收。

承台模板采用大块组合钢模版刷脱模剂，人工配合吊车安装，按照放线就位，螺栓联结成型，脚手架、方木加固支撑。全站仪校模，拼缝用玻璃腻子填塞打磨机打磨。 ㈡模板拆除

混凝土强度达到2.5MPa 以上方可拆除模板，及时清理维修模板堆放整齐，拆模时注意成品保护 ㈢承台质量标准

除模板、支架、混凝土及钢筋须符合铁路标准外，承台的允许偏差还须符合下表规定。

序 号 1 项 目 尺寸 允许偏差 ±30mm 28

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2 3 4 顶面高程 轴线偏位 ±20mm 15mm 前、后、左、右距设计中心线尺寸 ±50mm 8）混凝土浇筑与养护 ㈠混凝土搅拌及运输

混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输到达现场。 ㈡混凝土浇筑

承台混凝土采用一次性分层浇筑，每层厚度不超过振捣器作用长度的1.25倍，为上下层浇筑连成一体，应在下一浇筑层混凝土初凝前完成上一层混凝土浇筑，上下层前后距离不大于1.5m，浇筑上层混凝土时，振动棒插入下层5～10cm，每点的振捣时间控制在30s，以混凝土不再有显著沉陷、无气泡冒出、表面平整、并已泛灰浆为宜，插入点均匀布置，定人定位。

高温季节施工时，降低拌制混凝土时所用的骨料及水温，采取制冷设备对水进行降温处理；选择较适宜的气温浇筑混凝土，在混凝土浇筑完成后，立即采用洒水后薄膜封闭养护，并经常洒水降温养护，降温应缓缓进行，充分发挥徐变特性，避免发生急剧的温度梯度发生；规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”；合理安排施工程序，控制混凝土在浇筑过程中均匀上长，避免混凝土拌合物堆积过大高差。在结构完成后及时回填土，避免长期暴露。 9）混凝土养护

㈠混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝前对承台顶面混凝土进行二次收浆抹面。混凝土终凝后即开始覆盖养护，混凝土浇注完毕后的12小时内即应覆盖并保湿养护，即在承台四周及表面覆盖塑料薄膜或土工布洒水养护。

㈡混凝土强度达到1.2MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

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10）基坑回填

承台砼拆模后，基坑及时用A、B组填料或C类土进行分层回填并夯实，分层厚度不大于30cm,夯实标准达到承台基床以下压实标准。 8.3.2质量保证措施

承台混凝土，其拌和、运输、浇筑、养护等均必须按标准要求进行。

为了减小混凝土表面温度裂纹，浇筑完成混凝土表面需要进行二次抹压；为了保证混凝土浇筑过程中混凝土密实性，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在30cm以内。 8.3.3承台施工安全防护措施

见《二环路特大桥桩基、承台、墩施工专项方案》

8.4墩台身墩、墩（帽）施工方案

桥台采用组合钢模施工，分两次灌注。先施工台身部分，再施工桥台耳背墙部分；桥墩墩身模板采用定型钢模板，桥墩墩帽与墩身一次浇注施工完成；砼采用拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵送或吊机吊斗入模。 8.4.1墩台身墩、墩（帽）施工方案

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1、施工工艺

墩台身、墩（帽）施工工艺流程图

配合比设计 砼拌制/运输 清理基础顶面 测量放样 绑扎墩台身、墩帽钢筋 安装模扳 浇筑墩台身、墩帽砼 立桥台台帽模板 绑扎桥台台帽钢筋/安装预留孔模芯 制作砼试件 钢筋试验 钢筋制作 2、施工方法 ⑴ 钢筋绑扎

砼拌制/运输 浇筑桥台台帽砼 砼养护 制作砼试件 钢筋绑扎前先要对承台顶进行凿毛，去除其上的浮浆，并用清水冲洗干净。所有钢筋在钢筋加工场加工，运至现场进行绑扎，安装。绑扎好的钢筋四周搭设双排支架支撑固定，防止在支模前因大风把绑扎好的钢筋骨架吹倒，变形。

⑵ 支模

模板采用整体定型钢模板一次立模，模板接缝处用双面胶粘合牢固，做到无缝隙。在模板使用前应对其打磨，并刷脱模剂。校定好的模板用抗风绳四周固定，做到稳固无变形。

⑶ 砼浇筑及养生

砼浇注采用输送泵输送入模，分层浇注，每层厚度为30cm，采用插入式振捣

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器振捣。

养护时墩身混凝土采用包裹土工布或塑料布进行养生，在包裹材料内部沿墩身四周设洒水管进行洒水养护。时间不少于7d。 8.4.2质量保证措施

A、施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免施工缝的出现。 B、混凝土拌合阶段通过降低材料温度、通过搅拌站制冷设备降低拌合水温降低混凝土出机温度；适当选择浇筑时间，等技术措施来降低混凝土温度。

养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。

C、采用大块钢模，保证砼外观质量。 D、验收质量标准

墩台模板允许偏差及检验方法 序号 1 2 3 4 5 6 项 目 前后、左右距中心线尺寸 表面平整度 相邻模板错台 空心墩避厚 同一梁端两垫石高差 预埋铁件和预留孔位置 允许偏差（mm） ±10 3 1 ±3 2 5 检验方法 测量检查每边不少于2处 2m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 测量检查 纵横两向尺量检查 墩台混凝土允许偏差和检验方法 序号 项 目 墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 表面平整度 1 空心墩壁厚 墩台支撑垫石顶面 2 预埋件、预留孔位置 高程 中心位置 允许偏差 ±20mm 5mm ±5mm 0/-15mm 15mm 5mm 测量检查 测量检查 检验方法 测量检查不少于5处 2m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 32

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8.4.3墩台身、墩帽施工防护措施

(1）施工现场安装，转场，拆装，维修设备，选择远离既有线架空线路，在机械施工红线距离范围以外，且在平整密实的场地上进行，由经验丰富的作业人员安拆，配备专职指挥员现场指挥。

(2）实行一人一机专职防护制度，严禁施工机械侵界。

(3）墩身支撑脚手架严格控制在承台范围内，吊装墩身模板时，应设置吊车转向限制，现场设专人指挥吊装，防止吊车大臂侵限，影响既有线。

（4）对所有参与机械施工的人员进行大型设备施工安全培训，作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业。对作业人员的教育、培训、考试形成记录和台帐备查。钻机进场后安排经安全培训合格的防护员及专职安全员采取“一机一人”制防护，安全员、防护员采取12小时轮班制度，保障施工时既有线的安全。

（5）桥台施工防护见《桥台施工专项方案》

8.5垫石的施工方案

8.5.1垫石施工方案

垫石混凝土浇筑采用吊车吊装入模浇筑，准确控制墩台支承垫石的标高，位置，垫石顶表面必须平整，按设计或生产厂家的要求预埋支座地脚螺栓。支座垫板与支承垫石之间按照设计要求预留3.0㎝厚的调平层，调平层采用M50干硬性无收缩砂浆压住，支承垫石顶标高包括调平高度。 8.5.2垫石施工质量保证措施

（1）进场材料经检验合格后使用；

（2）在模板支立前对垫石底部墩台混凝土进行凿毛处理，并用空压机将其杂

质清理干净；

（3）精确测量放出垫石位置及预留孔位置； （4）混凝土振捣密实，强度达到设计要求。

（5）质量验收标准见墩台混凝土允许偏差及检验方法表

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8.5.3垫石施工防护措施

(1）施工现 ，拆装，维修设备，选择远离既有线架空线路，在机械施工红线距离范围以外，且在平整密实的场地上进行，由经验丰富的作业人员安拆，配备专职指挥员现场指挥。

(2）实行一人一机专职防护制度，严禁施工机械侵界。

(3）吊装垫石模板、混凝土时，应设置吊车转向限制，现场设专人指挥吊装，防止吊车大臂侵限，影响既有线。

（4）对所有参与机械施工的人员进行大型设备施工安全培训，作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业。对作业人员的教育、培训、考试形成记录和台帐备查。钻机进场后安排经安全培训合格的防护员及专职安全员采取“一机一人”制防护，安全员、防护员采取12小时轮班制度，保障施工时既有线的安全。

8.6连续刚构施工方案

8.6.1连续刚构施工方案

上部结构：（16＋20＋20+16）m连续刚架梁采用满堂支架法施工，施工顺序：施工准备→搭设支架→底模侧模安装→支架预压→底板腹板钢筋绑扎→顶板钢筋绑扎→预埋件安装→浇筑混凝土→洒水养护→拆除支架及模板。

1、场地布置及交通分流

跨二环路连续钢构采用满堂支架法进行施工。施工时预留四个门洞，路面设计标高为7.57，设计梁底标高为13.275，其净空高度为5.7米可设置门洞净高为4.5 m，净宽4.5米。门洞两侧采用单排圆柱钢管，间距根据梁宽设置且不能太大必须满足受力要求，在每排圆柱Φ400钢管顶端并排设置两根I36b型工字钢与二环路同向，再在I36b上顺桥向设置I40a工字钢，间距0.6米，工字钢与工字钢之间用钢筋焊接或采用U型卡相连接，钢管下面设置混凝土条形基础40cm高100宽cm，长度根据梁宽确定。

施工现场交通封闭和分流见下图：

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2、施工工艺及方法

场地平整 基底基础处理 满堂架安装 分布梁安装 模板安装 支架预压 模板及支架调整 钢筋加工 模板检查 安装内模 绑扎顶板钢筋 浇注混凝土 拆除内模、侧模 抽取试块 砼养护 混凝土拌合 原材料准备 底板腹板钢筋绑扎束 加工整修模板、刷脱模剂剂 3、支架施工 1） 基础施工

本支架基础构成及处理方式由两种组成：碗口支架与钢管门洞架。

①碗扣式支架，基础受力较小，受力分布较为密集平衡，在二环路两侧基础处理方式采用原地面换填夯实硬化，设计要求地基承载力不小于120kpa，处理方法如下：

用挖掘机对箱梁下方40m宽度范围内松软地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砂砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水，用20T压路机碾压4～6遍，要求碾压密实 ，表面平整无轮

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迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后填筑30㎝砂砾，其上施作15cm厚C20混凝土垫层。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。场地两边设置土质排水沟，以防止雨水或其他施工用水对地面浸泡。

②钢管墩基础

钢管墩支撑基础为C20条形混凝土。在基础上设置预埋钢板以便于钢管墩连接。 2）支架安装

①架体总体要求（支架、门洞搭设见附图）

对剪刀撑、水平杆、周边拉结等采取一系列加强措施。 支模架体高宽比：模板支架的整体高宽比不应大于5。 ②立杆间距

梁下优先采用可调托座，同时对采用可调托座的构造做出了具体规定，以满足支撑系统的稳定性。支架间距横纵向均采用0.6m布置。

Ⅰ 歩距

立杆步距均采用1.2m设置，当立杆接长时，搭接要求：立杆接长时，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；立杆接长除顶步可采用搭接外，其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：

Ⅱ 立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。 Ⅲ 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

③ 扫地杆设置

模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

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④ 可调托座使用

可调托座与钢管交接处应设置横向水平杆，托座顶距离水平杆的高度不应大于300mm。梁底立杆应按梁宽均匀设置，其偏差不应大于25mm,调节螺杆的伸缩长度不应大于200mm，另外，使用可调托座必须解决两者连接节点问题

⑤ 水平杆

Ⅰ每步的纵、横向水平杆应双向拉通。

Ⅱ 搭设要求：水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定：

a 对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确1/3；

b 搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。

Ⅲ 主节点处水平杆设置： 主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。

⑥ 剪刀撑

剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成，要求根据工程结构情况具体说明设置数量

Ⅰ 设置数量

a 模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置；

b 模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层和底层各设置一道水平剪刀撑。 Ⅱ 剪刀撑的构造应符合下列规定

a 每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45?-60?之间。倾角为45?时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60?时，则

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不应超过5根；

b 剪刀撑斜杆的接长应采用搭接；

c 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；

d 设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。 3）跨路门洞设置

跨路门洞基础采用C20混凝土，在每个门洞两侧均设置一个条形基础，基础高度40厘米，宽度1.0米。在每个基础上布置6根直径400毫米壁厚1.0厘米钢管作为立柱，布置形式为5*3m,钢管高度3.74米，在钢管顶部顺二环路方向并排布置两根I36工字钢，长度比斜向梁宽每边约宽1.5米，顺桥向布置40工字钢，40工字钢间距不大于60cm，在工字钢上面铺设10*10方木间距为20cm。40工字钢与36工字钢之间用U型卡连接，并用φ25钢筋横向连接，工字钢之间以及工字钢与钢管立柱之间进行焊接，确保其稳定性。

支架布置见：现浇连续钢构支架布置图 4、箱梁模板的施工

(1)底模板：底模板采用竹模板进行拼装，模板与支座缝连接处用乳胶拌合水泥抹密实不漏浆。

(2)侧模板：外侧模板采用竹模板进行组装，侧模板加肋支撑在横梁。

(3)内模板：箱梁底板钢筋和腹板钢筋绑扎完成后安装内模板。内模板采用厚20 mm竹胶板进行拼接，用8cm方木制成方框，中间每隔30cm设1根带木，而后把竹胶板用铁钉固定在方框上，内模板用钢支架支撑。竹胶板首先从箱梁下锲角开始拼装，拼装到箱梁的梗肋位置后，安装模板内框架，然后拼装顶板位置的固定。竹胶板与竹胶板联结处缝隙密实，不得出现大于2mm错台与缝隙。

(4)底模板线形、标高的控制：首先根据设计图纸计算出底板内、外两侧边缘之间隔5m点的坐标及高程，然后，根据墩柱中线用全站仪放出每跨底板边线，根据每段底模板

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的纵向坐标用水准仪测设底板标高，用底板下可调丝杆作微量调整。

5、 支架预压

(1)预拱度设置：在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。

根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。预拱计算公式为:ｆ=ｆ1+ｆ2+ｆ3，其中ｆ1:地基弹性变形，ｆ2：支架弹性变形，ｆ3：梁体挠度。

(2)支架预压：支架预压重量为该段梁体混凝土的重量1.2倍。预压过程中根据加载重量和压载时间进行观测记录并分析。分析出地基沉降量与支架弹性压缩量，做为调整模板的有效数据。压载采用砂袋+钢筋原材模拟现浇梁各部位重量预压，加载后，采用水准仪观测得出施加荷载后的瞬间荷载，加载后每2小时观测1次，待各部位沉降、变形稳定（24小时内沉降、变形累计不大于2mm），预压过程即告结束。卸载后再观测1次，并做好记录，卸载前后的差值为支架的弹性变形，该弹性变形叠加上图纸所给的预拱度值后为最终的实际预拱度值。在进行支架的预压过程中，要及时的观测支架的变形情况，发现异常应立即停止压载作业，及时查找原因，处理正常后再进行压载。

（3）支架压载观测点布置：测点布置在顺桥向间隔5米布置一横断面，每断面选择5个特征点（底模3点，侧模翼缘板处2点）进行观测。

（4）观测点用红油漆做标志，观测分压载前、压载完、卸载后3个阶段进行。根据压载完的观测数据调整底板标高并测的各级荷载下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。

(5)卸载：压载完毕后进行卸载，卸载时在同跨内先中间、后两边对称同时进行。 6、 绑扎钢筋

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卸载完毕调整底板标高后，在模板上放线绑扎底板和腹板钢筋。钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升模板内绑扎成形,钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎,并通过底板轴线，分别划线标出每个骨架片所处位置，搭设骨架就位后调整好间距，底板钢筋下垫好高强度混凝土垫块。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度要满足设计及规范要求。即按如下顺序进行钢筋的绑扎安装：安装底板下层钢筋网片→安装底板上层钢筋网片→安装肋板钢筋骨架→安装顶板钢筋网片。

7、混凝土浇筑

混凝土由搅拌站集中拌合，搅拌运输车运输，泵送入模，一气呵成、连续浇筑。浇筑方向从跨中向两端循序进展，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。砼振捣采用插入式振捣棒，振捣应均匀，防止漏振或过振。

混凝土浇筑进行中不任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。为避免腹板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，在腹板混凝土浇完略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落。

8、混凝土养护

混凝土浇筑完毕后，及时对混凝土进行养护。用塑料布将顶部暴露面覆盖，并进行洒水养护。当混凝土强度满足拆模要求，方可拆模。

9、支架拆除

待梁体混凝土强度达到100％设计强度后，拆除支架。落架遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点依次循环拆除。

10、连续刚构质量保证措施

（1）所有进场材料经检验合格后使用； （2）支架稳定性要符合验算要求； （3）钢筋绑扎符合规范要求； （4）模板安装符合规范要求；

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（5）混凝土浇筑保证连续性； （6）测量放线准确；

（7）混凝土强度达到设计及规范要求； （8）质量验收标准见表。 模板尺寸允许偏差及检验方法 序1 2 3 4 5 6 7 8 9 11111111

项 目 梁段长 梁高 顶板厚 底板厚 腹板厚 端、横隔板 腹板间距 腹板中心偏离设计位梁体宽 模板表面平整度 模板表面垂直度 端模孔道位置 梁段纵向旁弯 梁段纵向中心线最大梁段高度变化段位置 底模拱度偏差 底模同一端两角高差 允许偏差±10 +10/0 +10/0 +10/0 +10/0 +10/0 ±10 10 +10/0 3 每米不大1 10 10 10 3 2 尺量检查不少于5处 1m靠尺测量不少于5处 吊线尺量不少于5处 尺量 拉线测量不少于5处 测量检查 尺量检查不少于5处 检验方法 42

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钢筋安装允许偏差及检验方法 序1 2 3 4 5 6 7 8 项 目 钢筋全长 弯起钢筋的位置 箍筋内净尺寸 主筋横向位置 箍筋间距 其他钢筋位置 箍筋垂直度 钢筋保护层厚度 允许偏差±10 20 ±3 10 ±15 10 15 +5/-2 吊线和尺量检查不少尺量检查不少于5处 尺量检查不少于5处 检验方法 梁体外形尺寸允许偏差及检验方法 序1 2 3 4 5 6 项 目 梁长 边孔梁长 各变高梁段长度及边孔跨度 梁底宽度 桥面中心线位置 允许偏差±20 ±10 ±10 ±20 +10/0 +15/-10 尺量检查支座中心对中心 尺量检查每孔1/4、跨中和3/4由梁体中心线拉线检查1/4、跨中和3/4截面及最大偏差处 7 8 9 111梁高 顶板、底板、腹板腹板间距 挡喳墙厚度 表面垂直度 梁上拱度与设计值+15/-5 +10/0 ±10 +20/0 每米不小±10 吊线尺量检查梁两端 测量检查 尺量检查不少于5处 尺量检查梁端、跨中及梁体变截尺量检查中心及两端 检验方法 43

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8.6.2连续刚构施工安全防护措施

（1）6#、 7#、8#墩处于二环路路中央分隔带上，所有承台开挖深度均小于3m，在桩基施工时对工作面用彩钢板进行封闭围挡，在围挡下面用20cm高30cm宽混凝土环形基础，在适当位置预留施工行车出入口；在承台基坑开挖时，四周应注意加固处理，基坑周边进行安全防护，确保因行车振动带来老路面基层等无松动及坍塌事故发生。基坑开挖时对其四周进行钢板桩防护。在基坑开挖后，以最快的速度进行钢筋、砼作业。 （2）5#及9#墩在二环路以外，施工时对道路交通影响不大，但对二环路路基有一定影响，靠近二环路一侧进行钢板桩防护。

（3）桥梁下部施工时预留四个车道，车道的宽度为4.5m，门洞净高5.0米。砼浇注采用砼汽车泵进行浇注，浇注时泵车停于道边，砼运输车在公路岔口处进行调头，对泵车进行喂料。

（4）在搭设支架时，在支架周围以安全网进行防护，适当时候要封闭部分二环道路，设立明显警示标识和临时改道锥以及防撞墩等临时设置，防止施工时有杂物掉入行车道，击伤行车及行人。当支架搭设到设计标高时，在离支架顶下端进行设置安全防落网，防止高空坠物。

（5）在施工路段两端设置规范的安全警示标志和安全防护设施。在施工过程中需要车辆绕行的，应当在绕行处设置标志。在门洞上设置安全警示灯。

（6）在条形基础以和道路上面搭设支架时，两端设置防撞墩，以及在门洞顺二环路方向两侧设置减速带和限高限宽架。

（7）在支架拆除时，要对所拆除支架分批进行，在正要拆除的支架周边用彩钢板进行封闭防护，及时清理所拆除下来的架子管件、钢管、方木、模板等物体，以便下一部分支架拆除时，保障道路清洁通车顺利。

（8）由于二环路过往车辆车流量较大，在支架搭设过程到支架拆除过程中增设道路安全防护员，对过往车辆进行引流疏导，在门洞前增设减速带和慢速行车等安全标识设施。

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（9）地基处理严格按照基床填料质量进行处理，地基承载力必须满足基床填料地基承载力要求，所浇筑混凝土强度达到100%后进行支架搭设。 8.6.3结构检算

荷载计算

16m＋20m＋20m+16m连续刚构混凝土梁，梁高1.4m。梁体自重模型可简化如下图：

可见梁体最大荷载在腹板位置处，为了增加安全系数假设腹板厚度为0.8米则：q2荷载最大，为：28000N/m。

支架、模板荷载：3500N/m2。 配重等其它荷载：1000N/m2。 最不利荷载合计：32500N/m2。 荷载安全系数取1.2。

则计算荷载为3250031.2＝39000N/m2。 1、支架立杆计算 ①立杆强度验算

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最大荷载情况下，每区格面积为0.630.6＝0.36m2。 则每根立杆受力为3900030.36＝14140N

碗扣架采用的是Ф4.833.5型钢管，得截面积A＝489mm2；惯性矩I＝121900mm4。惯性半径i＝15.8mm。

σ＝N/A=14140/489＝28.9Mpa<[σ]=215Mpa ②立杆稳定性验算

λ＝L/i＝1200/15.8＝75.9，查《钢结构设计规范》附录三得：Ф＝0.744。 σ＝N/ФA=14140/（0.7443489）＝38.9Mpa<[σ]=215Mpa 因此，立杆的强度和稳定性均满足要求。 2、顶托横向方木验算

采用10312方木做顶托上梁底横向方木，方木间距60cm，最不利位置处方木支点间长度为60cm。方木顶承受荷载为14140*0.6=8484N/m，则每根方木受到的最大剪力Q＝8484*0.6/2=2545.2N，最大弯距M＝8484*0.6*0.6/8=381.8N2m

①方木的剪应力

τ＝Q/A＝8484/（0.1030.12）＝0.71Mpa<[τ]=1.3Mpa ②方木的拉弯应力

σ＝M/W＝381.8/（0.12/6）=1.9Mpa<[σ]=13Mpa 顶托横向方木合格 3、梁底纵向方木验算

采用10310方木做顶托上梁底纵向方木，方木间距20cm，方木支点间长度为60cm。方木顶承受荷载为14140*0.2=2828N/m，则每根方木受到的最大剪力Q＝2828*0.6/2=848.4N，最大弯距M＝2828*0.6*0.6/8=509N2m。

①方木的剪应力

τ＝Q/A＝848.4/（0.1030.10）＝0.85Mpa<[τ]=1.3Mpa

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②方木的拉弯应力

σ＝M/W＝509/（0.10/6）=3.05Mpa<[σ]=13Mpa 梁底纵向方木合格 4、门架40a工字钢验算

40a工字钢截面积为A=8610mm2；惯性矩为Ix＝217000000mm4,Wx=1090000 mm3 ； 40a工字钢之间间距为0.6m，工字钢计算荷载为：Q1=39000N/m2 q=Q1*0.6=23400N/m；工字钢计算长度l＝5/COS24°=5.47m。

最大弯距M=ql2/8＝87518.6N2m 最大剪力Q＝ql/2＝66690N 最大拉弯应力为：

σ＝M/W＝87518.6*1000/1090000 ＝80.3Mpa<[σ]=215Mpa 最大剪应力为：

τ＝Q/A=66690/8610＝7.74Mpa<[τ]=125Mpa 门架用40a工字钢符合要求。 5、门架36b号工字钢验算

36b工字钢截面积为A=8350mm2；惯性矩为Ix＝165300000mm4,Wx=919000 mm3;40a工字钢两根并排放置，工字钢计算荷载为： q=23400N/m;工字钢计算长度l＝3.0m。

最大弯距M=ql2/8＝2587.5N2m 最大剪力Q＝ql/2＝35100N 最大拉弯应力为：

σ＝M/W＝2587.531000/919000 ＝28.16Mpa<[σ]=215Mpa 最大剪应力为：

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τ＝Q/A=35100/8350*2＝21.02Mpa<[τ]=125Mpa 门架用36b号工字钢符合要求。 6、临时钢管支墩计算： ① 技术参数

钢管支墩外径400mm，壁厚10mm，查《钢结构设计规范》得钢管特性： 钢管墩技术参数

技术参数 截面面积A 惯性距 l 截面模量 W 回转半径 i 容许应力σ 弹性模量E ② 布置形式

钢管临时支墩采用外径400mm、壁厚10mm钢管，单排6根，钢管最大中心距离为3m，横向用∠75角钢连接，增加其整体稳定性。钢管支墩最大高度为4.1m。钢管底部焊接10mm钢板，通过螺栓连接在砼基础上；顶板焊接钢板，再与横向工字钢焊接成整体，组成刚性连接。

③ 强度验算：

1)圆钢管的外径与壁厚之比:400/10=40 ＜ 100(235/fy)=1003(235/345)=68 满足要求. 式中：

fy——钢管屈服强度，取345N/mm2

Q235钢 12252.2 ㎜2 233098320㎜4 2330983 mm3 137.93 mm 140 N/mm2 2060 N/mm2 48

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