混凝土现浇箱梁满堂红支架施工方案(附计算书)

第一章编制说明

1.1编制依据

《XXXXX：工程(中段)桥梁工程施工图设计》

《结构力学》

《材料力学》

《公路桥涵施工技术规范》 ( JTJ041-2000 )

《路桥施工计算手册》

《建筑结构荷载规范》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 ( CJJ2-2008)

1.2编制说明

本方案适用于主线桥变高度非标准联XXX联模板支架施工

第二章工程概况

2.1工程概况

XXX (中段)工程分成两个标段，本标段为一标段，里程范围为K0+000?K1+760 ,

线路长约1.76 公里，为XXX 地铁站段，内容主要包括：

(1)XXX 主线高架桥高架桥长1.76 公里，另外还包含A、B 两个匝道；

(2)与高架共建轨道交通XXX 路站长164.4 米；

(3)路与下穿市政公路隧道工程，全长300.753 ，其中暗埋段长67.5m；

( 4)一环路高架互通立交，主要包括四个匝道工程；

(5)一环路综合畅通工程段既有道路桥梁拓宽工程，长约 1.3 公里；

(6)与高架共建轨道交通XXX 南一环站长186.6 米；

( 7)上述项目配套的绿化、路面、路灯等市政配套工程。

2.2桥梁工程设计概况

主线桥XXX 联共三跨，其中中间一跨由于跨越环路故采用大跨布置，跨径布置为

(30+50+30 ) m，主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主梁跨径由于超过30m故

设置跨中横隔板。主梁预应力钢绞线主要布置在腹板内，局部布置在顶底板，主线桥横梁设置横向

预应力，桥面设置横向预应力。

(1)主线桥XXX联30m主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽23m，箱底宽13.7m?12.124m,两侧斜腹板斜率1:1.65，悬臂3.65m，梁高2.2m?3.5m。顶板厚0.25m，底板厚0.258?0.8。腹板厚0.60?1.20m。主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。

(2)主线桥XXX联50m大跨主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽23m,箱梁底宽13.7?12.124m，两侧斜腹板斜率1 : 1.65，悬臂3.65m，梁高2.2?3.5m。顶板厚0.25?0.55m，底板均厚0.258?0.8。腹板厚0.60?1.20m，主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。

第三章总体施工方案

连续箱梁支架体系全部采用碗扣式满堂红支架体系，箱梁浇筑时分底板和顶板两次

浇筑。碗扣支架钢管为? 48、t=3.5mm，材质为A3钢，轴向容许应力[c 0]=205MPa。箱梁底模、侧模和内膜均采用S =15 mm的竹胶板。竹胶板容许应力[c 0]=70MPa,弹性模量E=6 x 103MPa。

箱梁中横梁，横向方木采用7*10cm@10cm，纵向方木采用10*15cm，支架立杆步距为60*30cm ，横杆步距为60cm 。

箱梁端横梁，横向方木采用7*10cm@10cm，纵向方木采用10*15cm，支架立杆步距为60*30cm ，横杆步距为60cm 。

腹板下，横向方木采用7*10cm@10cm ，纵向方木采用10*15cm ，腹板支架立杆为60*60cm ，横杆步距为60cm 。

箱梁底板下，横向方木采用7*10cm@30cm，纵向方木采用10*15cm，支架立杆步距为60*60cm ，横杆步距为120cm 。

顶板内模下，横向方木7*10cm@30cm ，纵向方木为10*15cm ，支架立杆步距为

90*120cm ，横杆步距120cm 。

在翼缘板下，横向方木采用7*10cm@30cm，纵向方木采用10*15cm，支架立杆步距为

60*90cm ，横杆步距为120cm ，在翼缘板根部两排立杆步距采用60*90cm ，横杆步距为

60cm。

腹板外侧模，横向方木采用7*10cm@20cm，纵向方木采用10*15cm@60cm，斜撑钢管纵向间

距为60cm。

单箱三室箱梁标准段断面见图3-01 ；满堂支架平面布置图见图3-02、满堂支架横剖面图见图3-03、满堂支架纵剖面图3-04。

3-01 单箱三室箱梁标准段断面

第四章施工工艺

4.1施工工艺流程

满堂碗扣式支架施工现浇箱梁工艺流程见图4-01。

、现浇箱梁模板采用竹胶板（厚度为15mm，胶板容许应力

现浇箱梁工艺流程见图4-01

4.2施工方法

4.2.1地基处理

支架搭设前，必须对既有地基进行处理，因大部分地基为路原有公路砼路面可以满足箱梁施工过程中承载力的要求，故根据现场实际情况对绿化带、泥浆池和承台等开挖过的部位作硬化处理，严格按规范采取分层回填分层压实，下部填筑道碴石，用10?15cm 厚级配碎石找平，最后顶上再浇筑15cm厚C20混凝土。

在地面硬化以后，应该加强箱梁施工内的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。

4.2.2支架立杆位置放样

用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。

4.2.3 安放底托按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。注意底座与地基的密贴，严禁出现底座悬空现象。

4.2.4 安装立杆、横杆和顶托

从一端开始，按照顺桥向60cm横桥向60或90cm布设立杆，横杆步距为60cm或120cm调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第

二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，并依设计标高将U 型顶托调至设计标高位置，顶底层横杆步距均为60cm。

4.2.5安放方木、铺底模

在顶托调整好后铺设纵向10X 15cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U 型上托座上（防止出现“探头”木），接着按30cm或20cm或10cm间距铺设横向7X 10cm 方木，根据放样出的中线铺设S =15mm的竹胶板做为箱梁底模。

4.2.6设置剪刀撑支架每四排设一横向剪刀撑，纵向剪刀撑沿横向每五排设一纵向剪刀撑，水

平剪刀

撑在垂直方向上的间距不超过2.4m。剪刀撑采用D48普通钢管，且在钢管连接处用两个钢管扣件紧固。剪刀撑按规范连续设置，确保支架整体稳定。

第五章模板、支架设计及验算

5.1 支架、模板方案

5.1.1模板

箱梁底模、侧模和内膜均采用S =15 mm的竹胶板。竹胶板容许应力[（T °]=70MPa,弹性模量E=6X 103MPa。

5.1.2纵、横向方木

纵向方木采用A-1东北落叶松，顺纹弯矩为14.5MPa截面尺寸为10X15cm截面参数和材料力学性能指标：

W= bh2/6=100X1502/6=3.75X105mm3

I= bh 3/12=100X1503/12=2.81 X 107mm3

横向方木采用A-1东北落叶松，顺纹弯矩为14.5 MPa，截面尺寸为7X 10cm截面参数和材料力学性能指标：

W= bh2/6=70 X 1002/6=1 1 .7 X 104mm3

I= bh 3/12=70 x 1003/12=5.83 x 106mrri

考虑到现场材料不同批，为安全起见，方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计

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