空客A320天津造

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空客Ａ３２０天津造

作者：刘梦羽

来源：《中国报道》2008年第04期

从纺织品等日用消费品到高科技含量产品，从“中国制造”到“中国创造”，中国正在努力融入国际产业链条的上游环节。

今后，在中国的蓝天上，将飞翔着越来越多从天津空客A320总装线下线的飞机。中国，作为全球最重要的航空市场之一，正面临着发展航空产业的重大契机。

“花落”天津

2006年2月，世界飞机制造业巨头空中客车公司正式对外宣布，将在中国建立一条单通道的飞机总装线，这是空客在欧洲之外的第一条总装线。在此之前，空客在全世界只有两个飞机总装厂，分别位于法国的图卢兹和德国的汉堡。

在上述消息宣布之前，空客公司实际上已开始了在中国的选址工作。

空客公司对天津、上海、西安、珠海四地进行考察，对各个城市的基础设施、交通运输、工业基础、相关产业发展程度、人力资源成本和供给量等方面进行综合评价。

天津的优势首先在于发达的交通运输。飞机组装过程中需要运输大量的大部件，因此总装线距离港口便捷十分重要。天津空客总装线选址距离中国北方最大的外贸进出口岸天津港仅有30公里。总装线坐落在滨海新区的国际机场旁边，为飞机组装和试飞提供了有利条件。另外，天津地处环渤海经济圈的核心立置，未来京津城际快速铁路、第二条高速公路等的建设，将使京津地区的资源实现最大程度的共享。

天津的弱势在于，它不像上海、西安，有直接的航空产业聚集。但作为中国第二大工业城市，天津的工业产值仅次于上海，电子信息产业、汽车产业等在全国都是比较发达的。而且天津有40多所大学为其发展提供源源不断的智力资源。这些都为天津实现航空产业“从无到有”提供了有力保障。

从一定程度上，天津凭借雄厚的工业基础，赢得了这个千载难逢的发展机遇。

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