中山公园站应急预案 - 图文

目 录

1.工程概况 ................................................................ 3

1.1工程简述 ........................................................... 3 1.2工程规模 ........................................................... 3

1.2.1工程规模 ..................................................... 3 1.2.2主要工程量 ................................................... 5 1.3编制依据 ........................................................... 6 1.4工程地质描述 ....................................................... 8

1.4.1工程地质及土层主要力学性质 ................................... 8 1.4.2水文条件 .................................................... 12 1.5工程环境条件 ...................................................... 12

1.5.1隧道沿线建构筑物 ............................................ 12 1.5.2隧道沿线管线 ................................................ 12 1.6工程重点、难点分析 ................................................ 13

1.6.1盾构近距离穿越构（建）筑物 .................................. 13 1.6.2盾构穿越排水箱涵 ............................................ 16 1.6.3盾构穿越沿线管线 ............................................ 18 1.6.4盾构在小曲率半径的施工 ...................................... 20

2.工程应急预案 ........................................................... 20

2.1 工程风险评估及施工风险目标确定 ................................... 20

2.1.1 风险分析 .................................................... 20 2.1.2 风险的规避与预防措施 ........................................ 22 2.1.3 快速反应技术措施 ............................................ 22 2.1.4 应急准备及响应程序 .......................................... 23 2.1.5应急抢修材料设备 ............................................ 24 2.2. 预防事故措施和风险控制对策 ...................................... 25

2.2.1 工程重点、难点 .............................................. 25 2.2.2 施工风险目标确定 ............................................ 25 2.2.3预防事故措施和风险控制对策 .................................. 26 2.2.4. 预防事故措施和风险控制对策 ................................. 28 2.2.5 盾构进出洞施工风险应对措施 .................................. 30

2.3 应急指挥机构职责及分工 ........................................... 31

2.3.1 应急指挥机构 ................................................ 31 2.3.2应急准备 .................................................... 32 2.3.3 应急机构的职责及分工 ........................................ 32 2.3.4应急响应 .................................................... 32 2.4.装备和联系方式 ................................................... 34 2.5. 救援队伍的组成 .................................................. 34 2.6. 救援物资的储备 .................................................. 35 2.7 事故处理 ........................................................ 35

2.7.1 处置方案和处理程序 .......................................... 35 2.7.2 紧急安全疏散 ................................................ 36 2.7.3 工程抢险抢修 ................................................ 36 2.7.4 现场医疗救护 ................................................ 36 2.7.5 危急时的社会援助 ............................................ 36 2.8.应急演练和预案的评价及修改 ....................................... 36

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1.工程概况 1.1工程简述

建设单位：武汉市地铁集团有限公司 总体设计：中铁第四勘察设计院集团有限公司 区间设计：中铁隧道勘测设计院有限公司 监理单位：中咨工程建设监理公司 施工单位：上海隧道工程股份有限公司

武汉市丰盛城建综合开发有限公司

武汉市燃气热力工程公司（联合体）

青年路站位于青年路与航空路交叉口的西北侧，平行于青年路南北向布置，为地下二层岛式车站，结构形式为双层双跨箱形框架结构，车站外包总长220米，标准段外包宽度18.5米。车站埋深约三米，标准段开挖深度约18.11米，端头井基坑开挖深度19.748米。王家墩东站～青年路站区间沿青年路向南穿越青年广场和万松园横路进入青年路北端止，左线长度为806.868米，右线长度为698.215米，区间埋深为9.4～15.4米，采用盾构掘进施工。青年路站—中山公园站区间出青年路站南端南行至航空路东转至解放大道在中山公园站西端止，左线长度701.369米，右线长度为724.658米，区间埋深为9.3～15.0米，采用盾构掘进施工。

1.2工程规模

1.2.1工程规模

隧道内径 Φ5400mm 隧道外径 Φ6000mm 隧道长度 总计：2931.11m 1）轴线描述

表1 序号 区间 王家墩东1 站～青年路站区间 2

长度（m） 左线 右线 左线 806.868m 698.215m 701.369m 平面线形 最小R350m 最小R350m 最小R350m 竖面线形 最大坡度25‰ 最大坡度25‰ 最大坡度25‰ 3

青年路站~

中山公园站区间 右线 724.658m 最小R350m 最大坡度25‰ 王家墩东站～青年路站～中山公园站区间曲线汇总表如下：

表2

左线 平曲线 长度 （m） 半径 （m） 竖曲线 长度 （m） 坡度或半径（m） 平曲线 长度 （m） 半径 （m） 右线 竖曲线 长度 （m） 坡度或半径（m） 王家墩东站～青年路站 108.601 60 72.892 60 45.297 70 33.462 70 54.131 45 43.352 45 99.133 直线段 缓和曲线 350 缓和曲线 直线段 缓和曲线 600 缓和曲线 直线段 缓和曲线 1000 缓和曲线 直线段 125.175 40 190 40 160 40 156.466 40 15.257 -2‰ 3000 -24‰ 5000 7.6‰ 5000 23.677‰ 3000 2‰ 53.151 72.892 60 52.068 70 33.461 70 53.583 45 43.352 45 99.708 缓和曲线 350 缓和曲线 直线段 缓和曲线 600 缓和曲线 直线段 缓和曲线 1000 缓和曲线 直线段 22.239 40 180 40 160 40 160.719 40 15.257 -2‰ 3000 -24.9‰ 5000 6.8‰ 5000 23.86‰ 3000 2‰ 青年路站～中山公园站 30.175 212.705 60 23.327 缓和曲线 350 缓和曲线 直线段 24．743 40 150 40 2‰ 3000 -25‰ 5000 35.512 212.706 60 37.191 缓和曲线 350 缓和曲线 直线段 24.743 40 150 40 2‰ 3000 -25‰ 5000 4

60

缓和曲线 350 缓和曲线 直线段 122.711 40 214 40 29.915 -3.23‰ 5000 18.68‰ 3000 -2‰ 60 236.296 60 22.953 缓和曲线 350 缓和曲线 直线段 130 40 230 40 29.915 -4.12‰ 5000 18.22‰ 3000 -2‰ 236.297 60 18.865 2）隧道衬砌 本工程采用盾构法施工，衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装。管片内径：?5400mm；管片外径：?6000mm；管片厚度：300mm；管片宽度：1500mm；管片混凝土强度C50；抗渗等级≥S10。

根据招标施工图，王家墩路站～青年路站～中山公园站区间左线1006 环，右线948 环，整条隧道合计拼装1954 环。

3）管片止水条

衬砌接缝采用双道防水线：①止水条；②三元乙丙橡胶和遇水膨胀橡胶复合而成的弹性橡胶密封垫。

4）管片连接件

管片纵向和环向均采用M27，M24没直螺栓连接。整环共用28套螺栓（包括1根螺杆、1个螺母和2个垫圈），共需54712套；每套螺栓配两个止水垫圈，共109424个；每环管片配6只盾构举重臂螺孔闷头，共需11724只。

区间所需连接件材料如下表： 表3 名称 环向螺栓 纵向螺栓 环向止水垫圈 纵向止水垫圈 压浆闷头 型号 M24 M27 单环数量 12套 16套 24只 32只 6只 总数量 23448套 31264套 46896只 62528只 11814只 注：负环所用连接件另外计算。 1.2.2主要工程量

盾构掘进工程量如下表：

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/7zb5.html