电控复习题

1. 汽车专用万用表与普通数字万用表的区别主要是测量精度高。〔 〕

2. 汽车专用万用表REL按键的功用是用于选择读数。〔 〕

3. 汽车专用万用表FUNCTION按键的功能是用于选择转速、占空比、脉冲宽度和频率的

测量。〔 〕

4. PRM IP发动机转速的测量方法是将感应式钳夹在一缸高压线上。〔 〕 5. 当汽车专用万用表测量需要新选择测量档位时，应在其中一支表笔脱开。〔 〕 6. 长时间不使用汽车专用万用表时，须将内置的电池取出。〔 〕

1. 汽车专用万用表内阻高的主要目的是〔 〕。 A. 为了提高测量精度

B. 为了防止测试中产生瞬时高电压 C. 为了增强测试功能

2. 利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时，其红表笔应接〔 〕。 A. 喷油器的信号线 B. 蓄电池的正极 C. 蓄电池的负极

3. 利用汽车专用万用表测量发动机转速时，不需要选择〔 〕。 A. 发动机缸数 B. 发动机冲程数

C. 点火系的高压线

4. 汽车专用万用表测量的氧传感器信号电压是〔 〕。 A. 直流电压 B. 交流电压

C. 交直流成分均存在

5.

汽车专用万用表上表笔插孔一般有〔 〕。

A. 2个 B. 4个 C. 6个

1. 汽车专用万用表由哪几部分组成？ 2. 简述汽车专用万用表的功能。

1. 解码器上可以同时插两个测试卡，以便对不同车系的车辆进行检测。〔 〕 2. 根据解码器提示的故障信息可以直接判定传感器的性能。〔 〕 3. 解码器只有读取和清除电控发动机故障码的性能。〔 〕 4. 利用解码器可以对车载电脑进行基本设定。〔 〕

5. 专用型解码器的性能比通用型解码器的性能更强大。〔 〕 6. 动、静态数据流的分析，更利于电控发动机疑难故障的分析。〔 〕

7. 读取静态数据流时，不需要起动发动机。〔 〕 8. 按故障码提示完成维修作业后，发动机EUC即可自动删除所存储的故障信息记忆。〔

〕 1. 解码器开机后，显示屏上“H”字符的提示含义是〔 〕。 A. B. C. 2.

高度调整功能 帮助功能

温度调整功能

根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在〔 〕。

A. 传感器或执行器

B. ECU

C. 传感器或执行器、ECU或控制线路

3. 利用OBD-II诊断插座读取故障信息时，解码器的电源支持方式为〔 〕。 A. 通过点烟器插座提供 B. 通过电缆由蓄电池提供 C. 无需再添加电源连接线

4. K81解码器上〖ENTER〗键的功能为〔 〕。 A. 屏幕显示翻页 B. 操作确认 C. 开机指令

5. K81解码器上〖F1〗〖F2〗键为〔 〕。 A. 操作确认键

B. 屏幕显示翻页键 C. 辅助键 1. 2. 3.

1. 汽车专用示波器具有提供故障信息的功能。〔 〕

2. 目前汽车电控系统中约有80％的模拟信号和20％的数字信号。〔 〕 3. 汽车专用示波器的万用表功能和汽车专用万用表的功能一样强大。〔 〕 4. 一般汽车专用万用表均可进行汽车性能的测试。

5. 从汽车专用示波器上拆下测试线之前，须先将测试线从测试点断开。〔 〕

1. 汽车专用示波器主要由〔 〕组成。 A. 5部分 B. 4部分

C. 3部分

2. 金德W18汽车专用示波器为〔 〕通道。 A. 4 B. 3

C. 2

3. 使用测试探头拾取传感器波形时，严禁用手指〔 〕。 A． 接触探头任何部分

解码器主要由哪些部分组成？ 简述解码器的功能。

简述解码器读取和清除故障码的方法步骤。

B． 接触探头金属部分

C． 接触探头与示波器连接线部分

4. 爆震传感器压电晶体的测试，属于汽车专用示波器中〔 〕测试范围。 A. 点火系统 B. 传感器

C. 电气系统

5. 空气流量传感器的测试，属于汽车专用示波器中〔 〕测试范围。 A. 传感器 B. 空气/燃油 C. 点火系统

1. 汽车专用示波器主要由哪些部分组成？ 2. 简述汽车专用示波器的功能。

1. 发动机性能分析仪拾取电压信号和脉冲信号，是通过电容性个电感性感应夹完成的。

〔 〕 2. 电控发动机各传感器的输出信号均可直接输入到发动机性能分析仪的计算机中。〔 〕 3. 废气分析和解码器功能均属发动机性能分析仪的标准配置。〔 〕 4. 5. 6. 7.

发动机性能分析仪的无外载测功，可以很精确地测出发动机的实际输出功率。〔 〕 所有形式的发动机均可通过发动机性能分析仪实施断缸压力平衡测试。〔 〕 传感器性能测试，是通过波形分析实现的。〔 〕 发动机性能分析仪可打印检测结果分析报告。〔 〕

1. 发动机性能分析仪一般由〔 〕组成。 A. 5部分 B. 6部分 C. 7部分

2. 发动机性能分析仪万用表的功能和汽车专用万用表的功能相比，〔 〕。 A. 发动机性能分析仪万用表的功能强大 B. 汽车专用万用表的功能强大 C. 二者功能一样

3. 发动机性能分析仪和发动机之间的连接，必须在〔 〕情况下进行。 A. 接通点火开关不起动发动机 B. 起动发动机

C. 点火开关关闭

4. 在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，〔 〕。 A. 说明该缸工作性能良好 B. 说明该缸工作性能较差

C. 基本不能反映该缸的工作性能

5. 在进行发动机平衡测试时，F6探针应接到〔 〕。 A. 蓄电池的正极

B. 蓄电池的负极 C. 一缸高压线

1. 发动机性能分析仪主要由哪些部分组成?

2. 简述发动机性能分析仪的功能和使用注意事项。

1. 发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。〔 〕 2. 电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。〔 〕 3. 电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。〔 〕 4. 顺序喷射不需要设置喷油正时。〔 〕

5. 电控发动机的燃油喷射压力一般为0.3~0.4MPa。〔 〕 6. 电控发动机的主要优点是减小排放污染。〔 〕

7. 卡门旋涡式空气流量传感器是间接测量发动机进气量的。〔 〕

8. 多点喷射的性能优于单点喷射的性能。〔 〕

9. 汽油发动机排放物中的有害物质主要是CO、HC、NOX 。〔 〕

10. 按汽车喷射的控制方式不同，发动机燃油喷射系统可分为机械控制〔K式〕和电子控制式〔EFI〕两种。〔 〕 1. A. B. C.

汽油发动机电子控制系统主要由〔 〕组成。 空气供给系统 燃油供给系统 点火系统

D. 电子控制系统

2. ECU对顺序喷射式喷油器的控制方式为〔 〕。 A. 一个喷射指令控制一个喷射器 B. 一个喷射指令控制一组喷射器 C. 一个喷射指令控制所有喷射器

3. 电控汽油发动机ECU对急减速控制的目的是〔 〕。 A. 减小燃油消耗 B. 降低发动机输出功率 C. 减小排放污染

4. 电控汽油发动机进气不必预热的主要原因是〔 〕。 A. 使用的汽油牌号高

B. 高压细雾状喷射，汽油汽化容易

C. 空气流速大，有利于混合气形成。

5. 按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为〔 〕。 A. 缸内喷射和缸外喷射 B. 单点喷射和多点喷射 C. 连续喷射和间歇喷射

1. 电控汽油发动机由哪些部分组成？

2. 简述电控汽油发动机的优点。

1. 电控单元是电控发动机的控制核心，所有的汽车生产厂家采用相同的名字—ECU。〔 〕 2. ECU给传感器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等。〔 〕 3. 传感器给ECU输入的模拟信号微机不能直接处理，要用A/D转换器〔模/数转换器〕转

换成数字信号后再输入微机。〔 〕 4. 随机存储器〔RAM〕在切断电源后，存入的数据会丢失。所以在点火开关断开后存入

RAM中的有些数据〔如故障代码、空燃比学习修正值等〕将会丢失。〔 〕

5. 微机输出的信号，不能直接驱动执行元件，必须经过输出回路转换后才可以驱动执行元件。〔 〕

6. 发动机起动时，汽油喷射持续时间应根据吸入空气质量进行计算。〔 〕

7. 急加速时的异步喷射是在急加速工况下，由于燃油来不及攻击而实行的临时性与曲轴转

东角度不同步的燃油增量喷射。〔 〕 8. 发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7：1附近。〔 〕

9. 起动时汽油喷射时间主要取决于当时发动机冷却液的温度和自起动开始累积的转数以及起动时间。〔 〕

10. 发动机在起动时，以固定的点火提前角点火，与发动机的状况无关。〔 〕

11. 无分电器电控同时点火方式中的点火线圈中设置高压二极管的作用是防止一次侧电路

切断时的误点火。〔 〕

12. 无分电器电控同时点火方式中，同时点火的两个气缸必须具有相同的曲拐位置。〔 〕 13. 怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。〔 〕 14. 废气再循环的目的是为了减少发动机排气中NOX量。〔 〕 15. NOX产生的条件是高温富氧。〔 〕

16. 参与再循环的废气量一般控制在6％~13％。〔 〕

17. 二次空气喷射系统是为了消除未完全燃烧的HC和CO而设置的。通常该系统需要与热

反应器配合使用。〔 〕 18. 能够根据发动机的不同负荷，动力阀控制进气管空气通道的大小，改变进气量进而改变发动机的动力性。〔 〕 19. 三元催化转化器中的催化剂使用的最佳温度范围是100~1000℃。〔 〕 20. 装备有三元催化转化器的电控发动机必须使用无铅汽油。〔 〕

1. ECU主要由〔 〕组成。 A. 输入回路

B. A/D转换器〔模/数转换器〕 C. 微型计算机〔微机〕

D. 输出回路

2. 热线式空气流量传感器给ECU输入的信号是〔 〕。

A. 数字信号 B. 模拟信号

3. 电控燃油喷射系统中的一系列控制程序、喷油脉谱图、点火控制脉谱图等，一般都是存

储于〔 〕。 A. B. 4. A.

只读存储器〔ROM〕 随机存储器〔RAM〕

电动汽油泵的控制方式有〔 〕。 点火开关控制

B. 发动机ECU控制 C. 油泵开关控制

D. 发动机ECU和油泵开关共同控制 5. ECU对喷油器的控制形式有〔 〕。 A. 同时喷射 B. 连续喷射 C. 顺序喷射

D. 分组喷射

6. 理论空燃比的反馈控制为了满足发动机的〔 〕。 A. 经济型要求 B. 动力性要求

C. 排放性要求

7. 冷起动喷油器的控制形式有〔 〕。 A. 温度--时间开关控制

B. 发动机ECU控制

C. 温度—时间开关与发动机ECU协同控制 D. 8. A. B.

发动机冷却液温度传感器控制

电控点火系统的点火线圈多采用〔 〕。 开磁路点火线圈 闭磁路点火线圈

9. 电控点火系统的火花塞间隙一般为〔 〕。 A. 0.35~0.45 mm

B. 0.6~0.8 mm C. 1.0~1.2 mm D. 1.2~1.4 mm

10. 下列由ECU确定的有〔 〕。 A. 初始点火提前角 B. 基本点火提前角 C. 修正点火提前角

11. TOYOTA CROWN〔丰田皇冠〕汽车无分电器点火系统中，ECU向电子点火器输出的信

号有〔 〕。 A. IGdA B. IGdB C. IGf

D. IGt

12. 无分电器控制同时点火方式中的点火线圈中设置高压二极管的作用是〔 〕。 A. 提高点火电压，增大点火能量 B. 防止一次侧电路接通时的误点火 C. 防止一次侧电路切断时的误点火

D. 保证点火正时及点火次序

13. 旁通空气道式怠速控制系统，由ECU控制的执行器有〔 〕。 A. 附加空气滑阀 B. 真空电磁阀

C. 步进电机式控制阀

D. 旋转滑阀

14. 发动机起动时，步进电机式怠速控制阀处于〔 〕状态。 A. 0步 B. 65步 C. 90步 D. 125步

15. 汽车尾气中有害气体成分主要有 〕。 A. CO B. CO2

C. HC D. NOX

16. 供给〔 〕能够使供给二次空气的反应器效率最高 A. 稀混合气 B. 浓混合气

C. 理论空燃比的混合气 D. 任意空燃比的混合气

17. 活性炭罐装置的作用是〔 〕。 A. 吸附汽油蒸气

B. 吸附汽油中的杂质 C. 吸附汽油中的水分

D. 提高汽油的纯度

18. 关于进气谐波的表述，正确的是〔 〕。

A. 进气管道越长，谐波波长越长，有利于发动机中低速范围功率的提高 B. 进气管道越长，谐波波长越短，有利于发动机高速范围功率的提高 C. 进气管道越短，谐波波长越长，有利于发动机中低速范围功率的提高 D. 进气管道越短，谐波波长越短，有利于发动机高速范围功率的提高

1. ECU所具备的基本功能是什么？

2. ECU的组成如何？各组成部分的作用是什么？ 3. 常见的ECU电源电路主要由哪些形式？如何工作？ 4. 简述具有转速控制的油泵控制控制电路的工作原理。 5. 简述电子点火器的作用。

6. 电控点火系统是如何分类的？

7. 电控点火系统的控制内容有哪些？

8. 简述电控点火系统中点火提前角控制的基本过程。 9. 什么是闭合角？

10. 什么叫爆震？主要危害是什么？ 11. 避免发动机爆震的方法有哪些？ 12. 爆震控制过程如何？

13. 无分电器电控点火系统的优点是什么？单独点火方式的优点是什么？ 14. 什么是发动机怠速？需要提高发动机怠速转速的情况有哪些？ 15. 怠速控制的类型有哪些？ 16. 什么是占空比？

17. 三元催化转换器的左右是什么？

18. 简述废气涡轮增压控制系统的工作原理。

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