汽车综合故障诊断期末考试B卷(1)

四川科技职业学院2010－2012学年第(二)学期期中考试试卷B 课程代码： 课程名称：汽车综合故障诊断考试时间： 90 分钟 题号 得分 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总成绩 封装订线 阅卷教师签字： 密 名 姓 线 订 装 封 密号 学 线 订 装 封级密 班 一、 填空题：（每空2分，共20分） 1、电控燃油喷射系统按燃油喷射方式不同可分为 单点喷射 和 多点喷射 两种方式。 2、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序可分为 同时喷射 、 分组喷射 、 顺序喷射 。 3在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对 喷油时间 的控制来实现的。 4、点火提前角主要修正项目有 暖车修正 和 稳定怠速 、 空燃比反馈控制 。 5对应发动机每一个工况都存在一个 最佳 点火提前角。 二、单项选择题：（每题2分，共20分） 1、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。 （ ） A .电动汽油泵的过载阀 B.汽油滤清器 C. 汽油喷射器D.回油管 2、汽油喷射系统的喷射压力过高，下列选项中（）正确。 （ ） A.电动汽油泵电刷接触不良 B.回油管堵塞 C.汽油压力调节阀密封不严 D.以上都对 3、MPI（多点汽油喷射系统）中汽油被喷入（ ）。 （ ） A.燃烧室内 B.节气门后部 C.进气歧管 D.进气道 4、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式。 （ ） A.同时喷射 B.分组喷射 C顺序喷射 D 上述都不对 5、发动机转动是，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为。 （ ） A. 5V B.0V C. 0—5V D.4V 6、ECU根据（）信号对点火提前角实时反馈控制。 （ ） A.水温传感器 B.曲轴位置传感器 C. 爆燃传感器 D.车速传感器 7、起动时点火提前角是固定的一般为（）左右。 （ ）

A.15 B.10 C.30 D.20

8、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为。 （ ）

A.大于 B.等于 C. 小于 D接近于 9、发动机上传感器信号一般为（）之间。 （ ） A0V B. 0~5V C. 0~12V D.5~12V

10、 可以直接读出多种车型的故障码的检测仪器是。（ ） A.专用型解码器 B.通用型解码器 C.车用是数字万用表 D.示波器 三、判断题：（每题2分，共 30分）

1、曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

（ x ）

2、ECU收不到点火控制器返回的点火控制信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。

（ x ）

3、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同字控制系统。 （ v ） 4、在发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同。 （ v ） 5、可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡启动开关信号电路进行测试，。 （ v ）

6对于初级电流通电时间的修正与蓄电池电压无关 。 （v ） 7、霍尔式点火发生触点出发叶轮片与气缸数相等。 （ v ） 8、点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。 （ x ） 9.混合气质量越好，燃烧速度越大，要求点火提前角就越大。 （ x ） 10、在发动机控制系统中，点火系统也可以采取闭环控制方法。 （v ）

11、节气门位置传感器输出的模拟电信号随解气猛地开度而增大。

（ v ）

12、、节气门位置传感器的工作电压为12V。 （ x ）

13、车用数字是万用表可直接清除故障码，使发动机故障报灯熄灭。 （x ） 14、利用解码器可直接清除故障码，使发动机故障报灯熄，。 （ v ）

15、丰田车起动电路中，起动时，STA端子与E1端子的电压应为5V。

（ x ）

四、名称解释题（每题4分，共12分） 1、气门重的角：

所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。

一般按发动机高速旋转工况的需要来设计气门重叠角。

2、占空比：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。

3、多点回路故障码：（该故障码的产生与其他传感器的输入共用参考电源或搭铁，该故障码的产生电脑还会参考其他传感器的信号进行分析后储存故障码，与别的信号有关联 五：问答题（每题9分 共18分） 1、 传感器功用？

2、 电控点火系统的主要优点有哪些？（ 喷射压力、提前角、喷射时间等可随意调节由微

机计算出最佳点火时间，达到降低排放、节约能源、提高动力性能的要求）

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