【完整版】2022-2025年中国汽车饰件行业市场营销及渠道发展趋势

（二零一二年十二月）

2019-2025年中国汽车饰件行业市场营销发展趋势预测研究报告

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2019-2025年中国汽车饰件行业市场营销发展趋势预测研究报告

报告目录

第一章汽车饰件行业研究方法、意义 (6)

第一节汽车饰件行业研究报告简介 (6)

第二节汽车饰件行业研究原则与方法 (6)

一、研究原则 (6)

二、研究方法 (7)

第二章市场调研：2019年中国汽车饰件行业发展现状、特征、阶段研究 (9)

第一节汽车饰件概述 (9)

第二节我国汽车饰件行业发展概况 (9)

一、主管部门及管理体制 (9)

二、行业主要法律、法规及政策 (10)

三、行业技术水平 (11)

四、行业的周期性、季节性和区域性特征 (11)

五、行业与上下游行业的关系及影响 (12)

六、汽车饰件整体解决方案介绍 (13)

第三节2018-2019年中国汽车饰件行业发展情况分析 (15)

一、我国汽车饰件行业发展概况 (15)

二、我国汽车内饰规模及主要关注因素 (15)

三、个性化定制成为汽车内饰行业主要的发展趋势 (19)

第四节2018-2019年我国汽车饰件行业竞争格局分析 (20)

一、全球汽车内外饰市场格局分析 (20)

二、我国汽车饰品行业竞争格局 (24)

三、行业内主要企业 (24)

四、进入本行业的主要障碍 (25)

五、案例分析：新泉股份 (26)

（一）新泉股份的竞争地位 (26)

（二）新泉股份的竞争优势 (27)

（三）新泉股份的竞争劣势 (31)

第五节2019-2025年下游需求应用行业发展分析及趋势预测 (31)

一、商用车领域对汽车饰件的需求 (32)

（一）卡车领域对汽车饰件的需求分析 (32)

（二）客车领域对汽车饰件的需求分析 (33)

二、乘用车领域对汽车饰件的需求 (33)

三、汽车整车行业的发展状况及展望 (34)

（一）2018年全球汽车市场分析 (34)

（二）我国汽车产业发展情况 (42)

（三）2018年汽车工业经济运行情况 (42)

（四）汽车行业未来整体趋势展望 (45)

第六节2019-2025年我国汽车饰件行业发展前景及趋势预测 (48)

一、我国汽车饰件行业发展趋势 (48)

二、行业技术发展趋势 (49)

三、行业利润水平变动情况 (50)

让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家 (2)

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四、影响行业发展的有利和不利因素 (50)

第三章发展形势：我国宏观环境发展新形势分析 (52)

第一节全球格局变化将对我国经济带来的挑战 (52)

一、全球价值链分工体系正在重构 (52)

二、全球贸易保护主义抬头 (52)

三、国际经贸规则正在再造 (53)

四、各主要经济体的政策溢出效应明显 (53)

五、传统的产业转移模式可能被颠覆 (54)

六、创新能力的重要性更加凸显 (55)

七、生产企业将更加贴近消费地 (55)

八、发达国家“再工业化”挤压 (55)

九、新兴经济体“分流” (57)

十、高、低端均面临竞争压力 (57)

十一、国际贸易博弈对我国构成现实挑战 (57)

第二节中国进入后工业化时期的特征与挑战 (58)

一、中国进入后工业化时期 (58)

二、工业时期和工业化时期的特点 (58)

三、后工业化时期的特点 (58)

四、后工业化时期我们所面临的新挑战 (59)

第三节中国进入新时代的特征、挑战和趋势 (60)

一、中国进入新时代 (60)

二、新时代发展的新特征 (60)

三、新时代发展面临的新挑战 (62)

四、新时代的未来发展新趋势 (63)

第四节新产业革命对我国产业转型升级的挑战 (64)

一、新产业革命的趋势特征 (65)

二、新产业革命背景下我国产业转型升级面临的问题与挑战 (66)

三、新兴产业技术带来的影响和变革 (67)

（一）互联网 (67)

（二）人工智能 (67)

（三）区块链 (67)

（四）未来30年新兴科技趋势及影响 (67)

第五节经济发展变化形势分析 (72)

一、2019年国际经济形势分析及预测 (72)

二、2019年国内经济形势分析及预测 (77)

三、中国经济未来发展趋势及前景展望 (81)

第六节社会发展变化形势分析 (82)

一、人口结构和人口红利的变化 (83)

二、收入分配的变化 (86)

三、品位/生活风格、生活方式的改变 (88)

四、消费习惯的变化 (88)

五、中国人口大迁移趋势 (90)

第四章2019-2025年汽车饰件行业市场营销发展趋势预测 (92)

一、数字化生活带来的变革 (92)

让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家 (3)

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二、全域营销重塑营销生态 (92)

三、中国营销业态的进化论 (94)

四、数据将成为关键资源 (94)

五、手机将处于更加中心的位置 (95)

六、利用新媒体增加产品宣传和促销 (96)

七、自媒体时代兴起 (96)

八、粉丝经济崛起 (96)

九、大V为有影响力的新品牌寻找发展空间 (97)

十、按需定制更接近消费者 (97)

十一、视觉营销趋势更加明显 (97)

十二、短视频/IP节目等内容营销方式升温 (97)

十三、场景化体验渗透产品和服务 (98)

十四、使用AI技术与消费者互动 (98)

第五章2019-2025年汽车饰件行业渠道及终端发展趋势预测 (100)

一、营销渠道扁平化发展 (100)

二、渠道类型趋于多元化 (100)

三、营销渠道终端的个性化 (101)

四、网络营销渠道发展迅速 (101)

五、零售业进入“无界”时代 (101)

六、开始进入全渠道购物阶段 (103)

七、线上线下融合加速产业升级 (103)

八、“全面数字化”将在更广阔的范围上重塑零售业 (104)

九、“新零售”成为发展趋势 (105)

（一）技术是新零售发展的第一驱动力 (105)

（二）无人零售快速扩张 (106)

（三）“新零售”引入多渠道模式和服务 (106)

（四）新零售时代通过数据驱动制造 (106)

（五）新零售重构供应链 (107)

（六）新物种崛起 (107)

十、实体零售发展趋势 (107)

（一）实体零售仍是满足多样化、个性化需求的主渠道、主力军 (107)

（二）购物中心成为重要渠道 (108)

（三）社区成为流量主要入口 (108)

（四）“经销商”都将变成“服务商” (108)

（五）对便利的需求促使自动售货系统快速发展 (108)

（六）业态混搭将日趋普遍 (109)

十一、零售终端将渗透式发展 (109)

十二、零售巨头尝试再次推行直销模式 (109)

十三、沉浸式体验成为零售创新的主流 (110)

十四、场景化体验渗透产品和服务 (111)

十五、与“文旅体健养”等产业的深度融合 (111)

第六章2019-2025年汽车饰件行业电子商务渠道发展趋势预测 (112)

一、市场交易规模预测 (112)

二、互联网应用趋势 (112)

让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家 (4)

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三、电子商务市场发展方向 (112)

四、传统电商整合趋势 (113)

五、电商和线下商业全面融合，升级新零售 (113)

六、新兴的电子商务形态正在形成 (114)

七、跨境电商继续高速增长 (115)

八、社交电商发展迅速 (115)

九、政府主导下的农村电商会在整理中前行 (116)

十、国际合作日益密切 (116)

第七章盛世华研总结 (117)

第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (117)

一、企业失败的原因 (117)

二、提高胜率的策略 (118)

第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (119)

一、基于“产业”的研究与决策体系 (119)

二、基于“周期”的研究与决策体系 (119)

三、基于“人性”的研究与决策体系 (119)

四、基于“变化”的研究与决策体系 (120)

五、基于“趋势”的研究与决策体系 (120)

六、小结 (120)

第三节致读者：商业自是有胜算 (121)

让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家 (5)

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第一章汽车饰件行业研究方法、意义

第一节汽车饰件行业研究报告简介

企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究报告，及时了解行业动态与未来发展趋势，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。

本汽车饰件行业研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法、历史资料研究法、数理统计法、归纳与演绎法、比较研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对我国汽车饰件业发展现状进行详细的阐述和深入的分析，并重点分析了未来汽车饰件行业市场营销及渠道发展趋势。为汽车饰件行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来发展战略、营销战略等提供可参考的路径与方向。

相信通过本报告对汽车饰件行业全面深入的研究和梳理，您对行业的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。

与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。

第二节汽车饰件行业研究原则与方法

一、研究原则

1、真实原则

只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。

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2、全面原则

行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。

3、客观原则

能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。

4、逻辑原则

条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。

5、思辨原则

行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。

二、研究方法

本汽车饰件行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对汽车饰件行业进行深入研究。

本报告主要研究方法有：

1、历史资料研究法

历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全

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面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。

2、调查研究法

调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。

3、归纳与演绎法

归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。

在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。

4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。

5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。

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第二章市场调研：2019年中国汽车饰件行业发展现状、特征、阶段研究

第一节汽车饰件概述

汽车饰件是与驾乘人员直接接触的零部件产品，关系到汽车产品的安全性、舒适性与视觉性，能够影响人们的驾乘体验。因此，汽车饰件成为汽车产品开发的重要内容，其中汽车内饰的设计工作甚至超过汽车造型设计工作总量的60%以上，远超过汽车外形设计，是车身系统最重要的组成部分之一。汽车饰件从设计到最终成型是一个较为复杂的过程，其中涉及美学、结构力学、材料学等多门学科技术的综合应用，才能符合汽车制造商对产品轻量化、高强度、低成本、环保安全等一系列要求。

以仪表板总成为例，是汽车内部较为复杂的内饰件之一，其呈现的技术特点包括：美学方面，仪表板位于驾驶室内视觉集中的部位，因此视觉上要满足市场审美需求；结构力学方面，仪表板需要具备足够强度以承载各类安装附件，为保证前排驾乘人员安全的同时还需要具备良好的吸收冲击能量的能力，并确保安全气囊在撞击情况下的顺利弹出；材料学方面，仪表板选用材料需要具备良好的耐老化性、耐酸碱性及耐油性，并能够通过漫反射方法减少眩光，避免干扰驾乘人员视觉，保障驾车舒适性和安全性。

第二节我国汽车饰件行业发展概况

一、主管部门及管理体制

本行业的主管部门为工业和信息化部、国家发展和改革委员会等；行业自律组织为中国汽车工业协会，公司为中国汽车工业协会会员单位。上述部门及组织主要职责如下：

工业和信息化部：承担通用机械、汽车、民用飞机、民用船舶、轨道交通机械制造业等的行业管理工作；提出重大技术装备发展和自主创新规划、政策建议并组织实施；依托国家重点工程建设协调有关重大专项的实施，推进重大技术装备国产化；指导引进重大技术装备的消化创新。

国家发展和改革委员会：组织拟订综合性产业政策，负责协调第一、二、三产业发展的重大问题并衔接平衡相关发展规划和重大政策，做好与国民经济和社会发展规划、计划的衔接平衡；协调

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农业和农村经济社会发展的重大问题；会同有关部门拟订服务业发展战略和重大政策，拟订现代物流业发展战略、规划，组织拟订高技术产业发展、产业技术进步的战略、规划和重大政策，协调解决重大技术装备推广应用等方面的重大问题。

中国汽车工业协会：对行业经济运行跟踪分析；组织制、修订汽车工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议；依法进行行业统计，收集、整理、分析行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术进步趋势，并通过信息发布会、网站、期刊等多种途径为企业、政府和社会提供信息服务。

二、行业主要法律、法规及政策

汽车饰件行业，为国家鼓励类行业。近年来国家颁布了一系列政策与法规对本行业进行直接支持，同时制定了相关鼓励政策及法规，对本行业发展形成间接支持。具体的政策及法规如下：

关于加强汽车产品质量建设2010年3月，工信部印发了《关于加强汽车产品质量建设促进汽促进汽车产业健康发展的指车产业健康发展的指导意见》，其中明确：“要提高汽车产品和导意见关键零部件的检测能力，结合生产线改造，增加在线检测设备。”

2010年10月，工信部印发了《机械基础零部件产业振兴实施方案》，其中明确：“轿车三代轮毂和重载卡车二代轮毂轴承单元，汽车节能自动变速器及其关键零部件，汽车发动机正时链系统和机械基础零部件变速箱齿形链系统，汽车发动机用高强度紧固件，高档轿车覆盖产业振兴实施方案件模具及多工位高精度冲压模具，汽车超强钢板热压成形模具，汽车发动机进气歧管成形模具，汽车整车及零部件装配生产线用气动伺服阀、比例阀和阀岛、定位气缸；制动能量回收型汽车液压混合动力装置”为重点任务”。

2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划节能与新能源汽车产业发展（2012―2020年）》，其中明确：“关键零部件技术水平和生产规划（2012―2020年）规模基本满足国内市场需求”，“增强关键零部件研发生产能力。鼓励有关市场主体积极参与、加大投入力度，发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关键零部件企业”。

2013年2月，国家发改委对2011年3月发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》进行修正，修正后的指导目录明确“十产业结构调整指导目录六、汽车-3、轻量化材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料、（2011年本）（修正）粉末冶金、高强度复合纤维等；先进成形技术应用：激光拼焊板的扩大应用、内高压成形、超高强度钢板热成形、柔性滚压成形等；环保材料应用：水性涂料、无铅焊料等”为鼓励类项目。

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2015年5月，国务院印发《中国制造2025》，其中明确：“实施工业产品质量提升行动计划，针对汽车、高档数控机床、轨道交通装备、大型成套技术装备、工程机械、特种设备、关键原材料、基础零部件、电子元器件等重点行业，组织攻克一批长期困扰产中国制造2025 品质量提升的关键共性质量技术，加强可靠性设计、试验与验证技术开发应用，推广采用先进成型和加工方法、在线检测装置、智能化生产和物流系统及检测设备等，使重点实物产品的性能稳定性、质量可靠性、环境适应性、使用寿命等指标达到国际同类产品先进水平。”

2016年3月，第十二届全国人民代表大会第四次会议审议通过《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，其中“第十章拓展发展动力新空间”中明确：“以扩大服务消费为重点带动消费结构升级，支持信息、绿色、时尚、品质等新型消费，稳步促进住国民经济和社会发展房、汽车和健康养老等大宗消费”，“第四十九章完善对外开放第十三个五年规划纲要战略布局”中明确：“以钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等行业为重点，采用境外投资、工程承包、技术合作、装备出口等方式，开展国际产能和装备制造合作，推动装备、技术、标准、服务走出去”。

三、行业技术水平

随着汽车饰件整体解决方案提供商服务的不断深化，各企业持续加强同步开发能力，部分企业已经能够完全独立自主地设计汽车饰件产品，可进一步降低汽车制造商对饰件产品设计的参与程度，从而有效强化企业自身整体解决方案的提供能力。

另外，各企业不断通过完善自身产品系列，满足现有客户需求的同时，持续开发新的客户资源。在汽车饰件核心总成产品方面，目前行业内已经广泛应用模压、注塑、发泡等工艺技术，能够满足汽车制造商对饰件产品的技术需求，部分企业通过技术引进及自主技术开发，已经在某些工艺环节具备一定的技术优势，部分产品工艺技术已经接近国际先进水平；在汽车饰件非核心单元件方面，整体解决方案提供商往往通过外购或委托传统饰件制造企业进行生产，以保证企业更加专注于核心产品的设计、研发和生产。

四、行业的周期性、季节性和区域性特征

1、行业的周期性

汽车制造是本行业的下游行业，其发展直接影响行业产品需求。汽车制造行业与宏观经济发展周期密切相关，当宏观经济处于景气周期，汽车需求不断增长，带动汽车饰件产品行业扩张；当宏观经济出现回落，居民汽车消费需求将受到抑制，使得饰件产品需求减少。

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让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家…… 122、行业的季节性

饰件产品供汽车生产后直接投放市场，因此行业产品需求与汽车销量保持一致。目前，正值我国汽车制造行业快速发展阶段，汽车销量不存在明显的季节性差异，因此本行业也不存在明显的季节性特征。

3、行业的区域性

汽车饰件生产工厂区位的选择通常以客户分布为依据，随着我国汽车工业的不断发展，目前我国在东北、京津、华中、长三角、珠三角、西南等六大地区形成汽车产业集群，因此我国汽车饰件企业也纷纷在上述地区设立生产工厂，满足当地客户对饰件产品的需求，有利于维持企业与客户的合作关系，同时能够大幅降低运输成本。可见，汽车饰件行业表现出较为明显的区域性特征。

五、行业与上下游行业的关系及影响

本行业上游材料主要包括 PP 、PC 、ABS 、PC/ABS 等塑料粒子，油漆及针织面料等。行业主要服务的下游行业为汽车制造行业，根据用途进一步划分为商用车和乘用车两个应用领域。

本行业上下游示意图如下所示：

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1、上游行业的发展对本行业的影响

我国塑料粒子、油漆及针织面料等市场竞争充分，各产品供应充足，能够保障本行业的材料需求。上述三类原材料产品中，塑料粒子是最主要的材料，因此其价格波动直接影响企业的生产成本。塑料粒子为石化产品，其价格与石油价格密切相关，从最近几年总体趋势看，其价格处在箱体震荡的走势，期间受全球经济增速、国家政策等方面影响而波动。

2、下游行业的发展对本行业的影响

汽车饰件企业主要为汽车制造商提供仪表板、门内护板、立柱护板等内饰件及保险杠、流水槽盖板等外饰件产品。随着饰件产品多元化发展趋势的逐步显现，行业企业不断通过新工艺、新技术的应用丰富自身产品系列，从而促进行业技术的快速提升。同时，随着城镇化进程的持续及居民生活水平的提高，带动我国商用车及乘用车行业快速发展，对本行业发展产生了积极影响。

六、汽车饰件整体解决方案介绍

（1）汽车饰件整体解决方案概述

汽车饰件整体解决方案是企业通过造型设计、同步开发、模具管控、产品总成制造、准时交付等服务的融入，为汽车制造商提供汽车饰件总成产品。汽车饰件整体解决方案提供商可根据客户提供的整车参数需求，实现饰件总成产品从自主设计到产品交付的全流程服务，且最终产品能够完全符合汽车整体设计理念，满足客户对产品外观、功能、性能等各方面需求。

汽车饰件整体解决方案是综合服务能力的体现，需要企业参与至汽车开发、制造的各个环节，通常汽车饰件整体解决方案提供商具备以下服务能力：

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14（2）汽车饰件整体解决方案提供商与传统饰件制造商对比

与传统饰件制造商相比，汽车饰件整体解决方案提供商通常具备较强的服务整合能力，除拥有核心饰件的生产及总成能力外，还具备造型设计、同步开发、模具管控、准时交付等一系列服务能力。通过上述服务的引入，能够有效帮助汽车制造商提高产品开发效率，提升产品一致性和稳定性，并通过总成产品的供应降低客户装配工作量，最终实现客户合作黏性的增强，有利于企业健康稳定发展。

汽车饰件整体解决方案提供商与传统饰件制造商对比

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15第三节 2018-2019年中国汽车饰件行业发展情况分析

一、我国汽车饰件行业发展概况

我国汽车工业发展初期，自主生产的汽车类型均为卡车，仪表板、保险杠等饰件产品均采用金属材质，表面通过汽车涂料进行处理，因此汽车产品外观及舒适等性能体验不佳。改革开放后，随着我国乘用车工业的发展，汽车逐渐成为普遍的代步产品，消费者对汽车产品也呈现多样化需求，促使汽车饰件企业以美观、安全、轻量、环保为设计标准，大量应用非金属材料，并广泛推广至商用车领域。目前，我国各类汽车饰件产品已基本实现非金属化。

二、我国汽车内饰规模及主要关注因素

汽车内饰产品主要包括仪表板、门内护板、扶手箱、立柱护板、地毯、顶篷、空调控制面板、门把手等，一般具备装饰性、功能性和安全性等属性，内饰的品质直接关系到汽车的舒适性。

近年来，在消费升级趋势下，汽车代步属性逐步弱化。消费者最终准备购买汽车时，汽车的舒适性成为消费者购买时关注的第一属性，而汽车的口碑、促销和油耗等关注度仅有20%左右。

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16正因此，内饰品质成为汽车的一大核心卖点，汽车内饰行业因此迎来迅猛发展。数据显示，2016年，全球汽车内饰市场规模为617亿美元，预计2016-2020年，全球行业复合增长率达到

7.51%

。

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让每个人都能成为行业专家、管理专家、研究专家、投资专家、成功企业家…… 17我国作为全球最大的汽车产销国，内饰市场规模约占全球的25%，单车内饰价值略低于全球平均水平。随着消费升级，我国单车内饰价值有望逐步提升，内饰市场规模的增速有望超过7.5%。

现阶段，我国整车厂均在加速配置汽车内饰产品。2012-2016年，内饰产品占整车成本比例不断提高，目前内饰占整车成本已经超过了20%

。

在企业竞争方面，海外内饰巨头包括弗吉亚、安通林、河西、丰田纺织、李尔、麦格纳等，内饰业务实现营收超过50亿美元的主要有弗吉亚、安通林。从下游配套的整车厂来看，佛吉亚、安通林、李尔、麦格纳等均参与全球车企配套，日韩内饰供应商会偏向于向日韩品牌的整车厂供货。

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18国内内饰市场格局则呈现一超多强的局面，华域汽车旗下延锋系领先比较明显，下游客户包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽大众、长安福特、北京现代、长城、江淮、吉利等；宁波华翔、拓普集团、岱美股份、常熟汽饰等均成功打入合资品牌；新泉股份等聚焦自主品牌，实现快速增长。

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19三、个性化定制成为汽车内饰行业主要的发展趋势

工艺向集成化发展。目前，汽车饰件生产工艺已达到较高水平，未来对于工艺的研究将不限于量化，而将更趋于工艺细节的优化。随着产品开发总成化趋势的逐步显现，行业内企业更多地位汽车制造商提供饰件总成产品。为进一步优化生产工艺、提高生产效率，企业需要不断对设备、模具、材料及工艺进行整体研究，将注塑环节的前、后工序进行融合，实现工艺集成化发展，从而有利于提高汽车饰件生产的效率，降低生产成本。同时，通过工艺集成，将减少生产过程的人为干预，从而有效提高产品精密性，并能够减少生产安全事故的发生。因此，工艺向集成化发展有利于企业的可持续发展，将成为未来行业内技术发展的必然趋势。

2019-2025年中国汽车饰件行业市场营销发展趋势预测研究报告定制化、个性化、品牌化成为趋势。定制化是指面向车主提供个性化的车饰品解决方案，并且在很短的时间内予以满足；同时，车主可以参与到车饰品的设计和制造中，逐渐成为部分精心打造车主的要求。

精心打造市场需求庞大，汽车装饰品将进一步细分市场，面向精心打造车主提供精心打造服务，市场上将出现面对精心打造的车饰品牌，而且精心打造车饰品由于定价不会高的离谱，所以它还会成为中级车主的选择。

个性化意味着客户群体进一步细分，年龄、职业、车型、汽车档次、性别、车主喜好等都将成为客户群体细分的参照标准，车饰品将根据这些群体的多样化细分进行个性化。此外，研究女性车主的需求变化，也将成为行业个性化趋势的一大亮点。

最后，目前的车饰品市场还没有出现非常的品牌，也没有能够产生足够影响力的大企业，但车主的品牌化消费意识已经非常强烈，这个市场将产生一些拥有大众度的企业，成为车主购买饰品的优先考虑。

第四节 2018-2019年我国汽车饰件行业竞争格局分析

一、全球汽车内外饰市场格局分析

市场格局散乱，前三市占率不到三成

与发动机、变速器、车灯系统、汽车玻璃等零部件相比，全球汽车内外饰件市场尚未形成稳定的竞争格局。

以内饰件为例，全球内饰巨头包括延锋、弗吉亚、安通林、河西、丰田纺织、李尔、麦格纳等。从下游配套的整车厂来看，佛吉亚、安通林、李尔、麦格纳等均参与全球车企配套，日韩内饰供应商会偏向于向日韩品牌的整车厂供货；延锋作为国内超级龙头，领先优势更为明显，下游客户包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、一汽大众、长安福特、北京现代、长城、江淮、吉利等。

尽管巨头们覆盖的下游客户众多，但实际上市占率并不高。2016年，全球内饰件市场占有率前三企业分别是延锋、弗吉亚、安通林。其中，市场占有率最高的延锋，约为11%左右；其次是弗吉亚，市占率为8%左右；安通林为5%，前三企业市占率合计占比仅为24%。

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21而同期车灯市场全球前三企业占有率达到56%，其中排在首位的小糸，市占率高达28%，仅一家企业市占率就超过内饰件前三企业；再如，2016年，全球汽车玻璃市场前三市占率也达到60%

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