城市公共交通枢纽智能化乘客信息服务系统研究(1111)

城市公共交通枢纽智能化乘客信息服务系统研究侯晶晶：西安地下铁道有限责任公司运营分公司设施部，工程师，陕西西安，7 1 O 0 1 6

摘

要：智能化乘客信息服务系统对于改善公

共交通枢纽交通拥挤、为旅客提供换乘信息具有重要作用。在分析公交枢纽复杂状况的基础上，对乘客信息服务系统的关键技术进行概述，并在此基础上提出技术目标。分别对轨道

交通和常规公交2大模块对乘客信息服务系统的框架进行分析，重点分析直接面向用户的信息查询系统的功能以及查询终端的相关内容。 关键词：公共交通枢纽；乘客信息服务系统；信息共享；信息查询终端中图分类号：U1 2 文献标识码：A

文章编号：1 0 0 1— 6 8 3 X( 2 0 1 4)0 8— 0 1 1 3一 O 3

乘客观看、还可提供动态紧急疏散提示，以保证乘客通过正确的服务信息引导，安全快捷的完成出行。

城市公共交通枢纽是多条城市轨道交通与常规公交线路的交汇处，人员流动量大，公交换乘频繁，交通状况复杂，乘客对交通信息的需求量大。对城市公共交通枢纽的智能化乘客信息服务系统进行研究对推动城市公共交通现代化进程，构筑一体化的城市综合智能交通平

0引言乘客信息服务系统是交通行业中的新兴系统，依托互联网技术与计算机技术，为乘客在出行前或出行中提供多种交通方式信息和各种咨询服务。乘客信息服务系

台，形成城市轨道交通与其他交通方式的信息交换和共享具有很大的推动作用。

1 乘客信息服务系统的关键技术乘客信息服务系统着重解决信息平台数据采集、数

统可为乘客提供乘车及交通换乘信息、播出各类节目供据处理整合以及信息发布等问题，同时必须将多方面关

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城市公共交通枢纽智能化乘客信息服务系统研究

侯晶晶

键技术综合集成、有机融合、互相渗透。主要采用 G P S 出行方式和出行路线提供了方便。全球定位、G I S地理信息系统、无线局域网技术、数字 ( 4)建立公共交通枢纽智能服务模式和综合交通

电视地

面广播、地铁列车运行自动监控、地铁乘客导向 信息共享的技术方案，整合地面公交信息、城市轨道交智能化等技术和系统。

通运营信息以及各自的突发信息等，实现城市轨道交通

G I S技术具有很强的数据处理和图形显示能力，可和地面公交双方交通信息的互联与动态发布。

以在后台进行复杂的数学运算并把最终结果用图表的形式显示给用户，使信息直观生动。无线局域网技术是计算机网络与无线电技术的结

3乘客信息服务系统框架公共交通枢纽的智能化乘客信息服务系统框架可

合，可以使用户真正实现随时随地的宽带网络接入，使分为常规公交和轨道交通公交 2大模块。按系统功能的

得各种信息能够安全、顺畅、迅速、实时的传输。

不同又可分为：信息采集子系统、信息传输子系统、信

通过建立综合智能信息服务系统平台来采集异构息处理子系统和信息发布子系统，各服务子系统有机结数据源的数据，以实现信息共享交换、数据分析处理合，为乘客提供便捷完善的信息服务。

和数据应用。利用多种数据处理技术形成有效信息，并

信息采集子系统采集的信息包括实时的公交车辆位

且利用数据仓库、数据挖掘等技术获得单个系统所无法置、速度、车辆车型，载客数量、拥挤程度；轨道交通获得的信息，以满足综合交通运营管理和公共交通智能运营时刻表、车辆位置、载客数量、拥挤程度；突发事服务总体规划设计的需要。其中重点致力于解决数据处件发生时间地点、预计持续时间以及气象信息等。实现理的算法模型，实现对各种系统采集信息的有效整合与动态交通信息的准确、及时采集是信息子系统信息采集

集成。综合智能信息服务系统将共享的数据、分析的信的重点。 息和挖掘的信息提供给多个用户对象，从而实现综合信在信息处理中心和信息采集、信息发布系统终端

息的智能服务，延伸地铁、公交运营管理系统的服务内 之间，需要借助与信息传输系统进行联系。系统内部数容。

据、语音、图像等信息能否准确、及时地得以传输，直接关系到系统为出行者提供的信息服务的质量，影响整个系统运营的好坏。 经过采集而获得的信息，有的对出行者是直观

的，

2乘客信息服务系统技术目标为满足出行者需要，为其提供实时方便出行，在关

键技术基础之上，乘客信息服务系统需实现以下技术目 如公交车的当前位置、站点周边信息；有的不是直观标：

的，如车流量。出行者想知道的是从该公交枢纽到目的( 1)建立城市轨道交通和城市地面公交信息的共地应该如何换乘转车。为了能给出行者提供针对其个人

享数据接口，与现有城市轨道交通乘客信息系统形成功的、具有直观意义直接影响的信息，需要对信息进行加能优势互补，实现对各类信息内容的智能整合，实现轨工处理，这就是信息处理中心子系统的功能。 道交通和地面交通业务运营信息互动，以广播多媒体方式进行发布。

信息发布子系统是直接面向公交出行者的系统，是信息服务系统最终的提供环节。该系统和公交信息处理

( 2)建立数据平台，接收来自地面公交、轨道交中心、信息传输系统衔接紧密。由于终端服务系统数量通的A T S系统、A F C系统和应急信息发布系统的数据，

巨大，海量信息传输和交换则是一个问题，信息交换平

并进行数据的整合和处理，作为公共交通枢纽智能信息台技术的采用极大的完善了信息发布系统的功能。发布的数据源，发布给城市轨道交通及城市地面公交终端。

4智能信息查询系统

( 3)建立综合的多媒体发布平台，将城市轨道交 4 . 1智能信息查询系统功能通和地面公交的运营信息、紧急信息以及其他的各类信智能信息系统必须同时满足政府、公交企业、公

息发布到多媒体终端，展示给公众，为出行者实时选择众等3个层面的需求；充分利用城市已有的地铁乘客导

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向系统和公交电子站牌等资源；为地铁和公交公司提供运营调度服务，全面有效地推进企业信息化建设步伐；

5结束语公共交通枢纽乘客信息服务系统作为面向乘客信息、运营信息、公益商业广告和城市轨道交通服务宣传

为公众提供信息发布、换乘支持等服务，方便市民的出 行，有效地实现乘客分流，缓解乘客拥挤。

智能信息查询系统是直接面向用户的系统，需要提的数字媒体信息

综合发布和管理平台，具有十分重要的供多元化的查询手段和尽可能详尽、准确的信息，基于社会和经济效益。随着对公共交通枢纽智能化信息服务此信息查询系统的主要功能和需求为： ( 1 )轨道交通服务信息的查询。包括公交票价、系统研究的逐步深化，相关技术的成熟和应用以及相关产品的开发研究，该系统在公共交通枢纽中的应用也将

换乘路线、换乘地点、换乘时间、班次时刻表、首末班会越来越广泛，带来的社会和经济效益也将越来越高。 车时间、站厅、站台相关服务设施信息、出入口信息、 轨道交通法律法规及其他运营和服务信息等。

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( 4)附加功能。出行方式查询结果输出 (打【 6】杨兆生 .城市智能公共交通信息服务系统[ M] .北京：

印 )、轨道交通信息公告、天气信息、新闻信息和休闲娱乐信息等。4 . 2智能信息查询系统终端查询

终端是实现乘客信息查询的输入输出设备，负责将乘客的查询要求发送给交通信息中心，在查询结果出来后，再反馈给乘客。 智能信息查询系统为乘客提供多种查询方式，如计算机网络、触摸屏、电子显示牌、语音电话及静态公交

中国铁道出版社，2 0 0 4.

线网图等。查询终端在功能上只是实现信息的输入和输出，并不承担其他的运算功能，但是所有的信息最终都是通过查询终端反馈给乘客的。查询终端的存在保证了 绝大多数乘客能够根据自己的需要，采用不同的方法获取到所需要的相关信息。

智能信息查询系统终端直接面向乘客，考虑到满足不同层次乘客的多种需要，查询终端的设计要直观、简

洁、易于操作，同时还要满足一些乘客的个性化信息需要

责任编辑收稿日期

杨倩

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