改装资料精简版第18期

山航第十八期改装复习资料---

试题:002： 以下哪个APU指示灯与APU自动关车无关？ A、 OVERSPEED（超转） B、 FAULT（故障） C、 MAINT（维护）

D、 LOW OIL PRESSURE（低压） 正确答案: [ C ]

试题:003： APU可以工作的最大高度： A、 17,000英尺 B、 35,000英尺 C、 37,000英尺 D、 41,000英尺 正确答案: [ D ]

试题:004： APU 冷却空气： A、 从进气门进入

B、 从冲压空气系统进入

C、 从APU排气口上方的冷却空气入口进入 D、 由空调组件供气 正确答案: [ C ]

试题:005： APU的起动电源来自

A、 电瓶汇流条或地面直流电源接线板 B、 电瓶电源或任何交流转换汇流条 C、 任何交流或直流备用汇流条 D、 1号转换汇流条或可用电瓶电源 正确答案: [ D ]

试题:006： 将APU电门移至关闭位置后，APU在多长时间后自动关闭？ A、 30秒 B、 60秒 C、 120秒 D、 136秒

正确答案: [ B ]

试题:007： APU可同时向两个转换汇流条供电： A、 只在地面 B、 只在空中 C、 在地面和空中 D、 不能

正确答案: [ C ]

试题:008： APU电子控制组件（ECU）：

A、 在超速状态，低滑油压力，和高滑油温度时提供自动关闭保护

B、 为APU失火，燃油控制组件失控和排气温度超温提供自动关闭保护

C、 通过电子控制燃油自动控制APU速度 D、 以上都对

正确答案: [ D ]

试题:009： 关于APU，下列说法正确的是： A、 APU供电的最大高度为17,000ft -

B、 APU供电和供气的最大高度为10,000ft C、 APU供电的最大高度为41,000ft D、 B、C都对 正确答案: [ D ]

试题:010： 如果APU发电机断开汇流条（APU GEN OFF BUS）灯在起动循环结束后不亮，则

A、 故障（FAULT）灯亮 B、 维护（MAINT）灯亮

C、 APU自测失效，超速（OVER SPEED）灯会亮 D、 没有相关的灯对应此故障 正确答案: [ A ]

试题:011： APU的起动循环（起动机开始工作到起动机自动结束工作的时间）可达： A、 90秒 B、 120秒 C、 135秒 D、 60秒

正确答案: [ B ]

试题:012： 将APU电门移至关闭位置后，APU在多长时间后自动关闭？ A、 30秒 B、 60秒 C、 120秒 D、 136秒

正确答案: [ B ]

试题:013： 飞行中，哪种情况会导致APU关车： A、 当MAINT指示灯亮时

B、 将电瓶电门移到“OFF”位时，会自动关车 C、 只有当过载时

D、 1号主油箱产生燃油量低警告时 正确答案: [ B ]

试题:014： 空中，APU可同时供电供气的最大高度为： A、 17,000 英尺 B、 10,000英尺 C、 30,000英尺 D、 25,000英尺 正确答案: [ B ]

试题:015： APU电子控制组件提供：

A、 对APU火警、燃油控制组件失效和EGT超温，提供自动关车保护

B、 通过电子燃油控制器人工控制APU速度

C、 对超速、滑油压力低、滑油温度低等情况提供人工关车保护

D、 对超速、滑油压力高、滑油温度高等情况提供自动关车保护

正确答案: [ A ]

试题:016： 对于APU来讲，将BAT电门移至OFF位 A、 延迟3分钟后关断APU

B、 对APU 没有影响, 它有自己的电源 C、 APU将自动关车因为电子控制组件断电 D、 2分钟后关断APU 正确答案: [ C ]

试题:017： 将APU 电门移到OFF 位 A、 120秒后将自动关车

B、 燃油活门和进气门仍保留在开位

C、 在无引气负载的情况下，关车前推荐的1分钟延迟时间将省略

D、 关闭APU发电机，关闭APU引气活门并使APU GEN OFF BUS 灯灭 正确答案: [ D ]

试题:018： APU冷却空气 A、 流经APU进气门

B、 来源于冲压空气系统 来源于冲压空气系统来源于冲压空气系统

C、 流经APU排气口上部的冷却空气入口

D、 来源于空调组件 正确答案: [ C ]

试题:001： 当飞机高度低于无线电高度-------英尺后，预警风切变警告信息才能在ND上显示。

A、 1000 B、 1200 C、 1500 D、 2450 正确答案: [ B ]

试题:002： 预警风切变警告信息和气象雷达回波不能在ND上同时显示 A、 正确 B、 错误

正确答案: [ B ]

A、 前方地形引起警戒

B、 飞机与地形还有40至60秒接近率 C、 飞机与地形还有20秒至30秒接近率 D、 A和B

正确答案: [ D ]

试题:012： GPWS地形显示实心红色表明

A、 前方预计地形高于飞机当时高度2000英尺以上 B、 与前方预计地形还有20秒至30秒接近率 C、 与前方预计地形还有40秒至60秒接近率 D、 A和B

正确答案: [ B ]

试题:013： 无论ND在什么方式，当前方出现地形警报时，试题:003： 在HSI上显示TERR FAIL的信息说明： A、 FMC没有接收来自GPWS的地形数据 B、 GPWS前方地形的功能不可用

C、 CADC没有接收来自GPWS的地形数据 正确答案: [ B ]

试题:004： 气象和地形数据

A、 在同一导航显示上总能同时显示 B、 在同一导航显示但不能同时显示 C、 如果气象首先被选择，可以同时显示 正确答案: [ B ]

试题:005： 在什么高度上预测风切变将在导航显示上显示？ A、 低于3200英尺无线电高度 B、 低于1200英尺无线电高度 C、 低于2300英尺无线电高度 正确答案: [ B ]

试题:006： 何时可以进行GPWS（近地警告系统）的测试？ A、 仅能在地面进行

B、 从离地到无线电高度1000英尺

C、 在地面或空中无线电高度高于1000英尺瞬间测试 D、 任何时候

正确答案: [ C ]

试题:007： 当飞向垂直陡峭的地形或飞机在着陆形态下缓慢的下降时，GPWS（近地警告系统）不提供警告 A、 对 B、 错

正确答案: [ A ]

试题:008： GPWS地形显示绿点表明 A、 地形低于飞机5000英尺

B、 地形低于飞机2000英尺到500英尺

C、 起落架放下后地形低于飞机2000英尺到250英尺 D、 B和C

正确答案: [ D ]

试题:009： GPWS地形显示琥珀色点表明 A、 地形与飞机一样高

B、 地形高于飞机500英尺到2000英尺 C、 地形低于飞机500英尺 D、 无可用地形数据 正确答案: [ B ]

试题:010： GPWS地形显示红点表明： A、 飞机离地形500英尺

B、 起落架放下飞机离地形250英尺 C、 地形高于飞机1000英尺

D、 地形高于飞机2000英尺以上 正确答案: [ D ]

试题:011： GPWS地形显示实心琥珀色表明 GPWS会自动显示地形 A、 对 B、 错

正确答案: [ B ]

试题:014： 无论左ND在什么方式，当前方出现预计风切变警报时，GPWS会自动显示风切变位置 A、 对 B、 错

正确答案: [ B ]

试题:015： 做ILS进近时，要抑制BELOW G/S（低于下滑道）的警戒告警

A、 BELOW G/S（低于下滑道）的警戒告警不能被抑制 B、 把BELOW G/S（低于下滑道）的电门放到警戒告警抑制的位置

C、 按压BELOW G/S（低于下滑道）的灯（这样当无线电高度低于1，000英尺时，可以抑制该警戒告警） D、 以上都对

正确答案: [ C ]

试题:001： 发动机启动手柄在慢车位时，发动机失效（ENG FAIL)警戒显示出现： A、 N2<50% B、 N2<56% C、 N2<35% D、 N2<23%

正确答案: [ A ]

试题:002： 发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位：

A、 为了延长发动机驱动泵的使用寿命 B、 为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命 C、 为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结 D、 以上B和C 正确答案: [ B ]

试题:003： 发动机整体驱动发电机（IDG） A、 三相，115伏，400周直流电机

B、 在正常工作范围内，调节变化的发电机速度

C、 在正常工作范围内，使发电机保持一个恒定的速度 D、 有一个对IDG不能提供完全的机械隔离的整体电-机断开装置

正确答案: [ C ]

试题:004： 关于发动机起动，下列说法正确的是： A、 56％N1时，燃油LOW PRESSURE（低压）灯灭

B、 56％N2时，发动机起动电门回到“关”位，且 START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

C、 46％N2时，发动机起动电门回到“关”位，且 START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭 D、 起动电门转到FLT（飞行），N1到17～20％，N2转速稳定

正确答案: [ B ]

试题:005： 对同一个推力手柄位置，EEC硬备用方式的推力总是等于或大于正常方式推力。 A、 对 B、 错

正确答案: [ A ]

试题:006： 显示低滑油压力的琥珀色的发电机DRIVE（驱动）灯亮，是因为 A、 IDG失效

B、 用“DISCONECT”电门将IDG断开 C、 由于滑油压力过高，IDG自动断开 D、 A，B都对

正确答案: [ D ]

试题:007： 如果EGT（排气温度）超过起动限制，EEC自动断开点火器，并且切断供向发动机的燃油（只发生在地面起动时） A、 对 B、 错

正确答案: [ A ]

试题:008： 飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车？ A、 飞行下降低于15,000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时

B、 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT 时

C、 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时 D、 A，C都正确 正确答案: [ D ]

试题:009： EEC提供红线超速保护： A、 只为N1，在正常和备用两种方式下 B、 只为N2，在正常和备用两种方式下 C、 只为正常方式下的 N1和 N2

D、 为正常和备用两种方式下的 N1和 N2 正确答案: [ D ]

试题:010： 如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火器，并切断向发动机输送的燃油

A、 地面起动时，起动活门打开后15秒

B、 地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒

C、 地面起动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒 D、 湿起动，不会自动关车 正确答案: [ B ]

试题:011： 发动机燃油关断活门：

A、 由发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制

B、 是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板

C、 翼梁燃油关断活门需用交流电

D、 无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF（切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭 正确答案: [ D ]

试题:012： 起动机脱开的速度是： A、 25％N2 B、 46％N2

C、 大约50％N1 D、 大约56％N2 正确答案: [ D ]

试题:013： 发动机正常起动时，EEC通电前：

A、 将发动机起动电门放到GND（地面）位前，只能知道滑油量和发动机振动

B、 只有N1、N2、滑油量和发动机振动可从发动机传感器显示出来

C、 直到发动机加速到大于15％N2时，EEC才通电 D、 只有发动机显示的读数可以看到 正确答案: [ B ]

试题:014： 将发动机火警电门拉出会

A、 关闭发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门

B、 只有电瓶电门位于开时，关闭发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门

C、 关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用 D、 A,C都对

正确答案: [ D ]

试题:015： EEC非正常起动保护

A、 在飞行和地面提供EGT超限和湿起动保护 B、 在起动前液压B系统需要增压

C、 仅在地面提供EGT超限和湿起动保护 D、 不工作，没有非正常起动保护 正确答案: [ C ]

试题:016： 当EEC不供电，下列哪些指示可以从发动机传感器直接显示

A、 滑油温度、压力和滑油量 B、 燃油流量和滑油压力

C、 滑油温度和发动机振动指数 D、 N1,N2,滑油量和发动机振动指数 正确答案: [ D ]

试题:017： 正常起动，在把发动机起动电门放到GRD位前，EEC不被供电，

A、 发动机指示仅有数字读数可见 B、 直到发动机加速到大于15％N2

C、 仅有N1,N2,滑油量和振动指数可用且直接从发动机传感器上显示

D、 仅有滑油量和发动机振动指数可用 正确答案: [ C ]

试题:018： EEC硬备用方式，推力是 A、 仅给假设温度减推力起飞和复飞

B、 在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力 C、 不允许使用

D、 在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力 正确答案: [ D ]

试题:019： 如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火器，并切断向发动机输送的燃油？

A、 地面起动时，起动活门打开后15秒

B、 地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒

C、 地面起动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒 D、 湿起动，不会自动关车 正确答案: [ B ]

试题:020： 发动机燃油关断活门的电源来源于--------- A、 交流备用汇流条 B、 直流备用汇流条 C、 电瓶汇流条 D、 热电瓶汇流条 正确答案: [ C ]

试题:021： EEC提供-----------红线超速保护 A、 N1和N2，在正常和备用模式下 B、 N1和N2，仅在正常模式下 C、 仅N2，在正常和备用模式下 D、 仅N1，在正常和备用模式下

正确答案: [ A ]

试题:022： EEC自动选择进近慢车在--------飞行阶段 A、 襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON

B、 襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度 C、 襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位

D、 飞机下降到低于15000英尺MSL限制 正确答案: [ A ]

试题:023： 打开和关闭翼梁燃油关断活门的电源是 A、 来自1号直流汇流条的直流电 B、 来自交流备用汇流条的交流电 C、 来自转换热电瓶汇流条的直流电 D、 来自热电瓶汇流条的直流电 正确答案: [ D ]

试题:024： NO.1EEC的ALTN电门灯亮，NO.2EEC的ON电门灯亮，说明：

A、 NO.1在软备份,NO.2正常 B、 NO.1在硬备份,NO.2正常 C、 NO.1备用,NO.2接通 D、 不能确定所给的信息 正确答案: [ B ]

试题:025： NO.1EEC的ON电门灯亮，NO.2EEC的ON和ALTN电门灯亮，说明： A、 NO.1正常,NO.2软备用 B、 NO.1正常,NO.2硬备用 C、 NO.1接通,NO.2备用 D、 不能确定所给的信息 正确答案: [ A ]

试题:026： 后顶板上的REVERSER（反推）灯亮，说明： A、 反推收进并锁定

B、 备用液压源是反推工作的压力源 C、 反推在最大慢车

D、 隔离活门或选择活门不在指令位 正确答案: [ D ]

试题:027： 飞行期间反推手柄的正常位置是 A、 任意位置 B、 收进位 C、 内锁停止位 D、 2号卡位

正确答案: [ B ]

试题:028： 选择反推手柄之前，前推推力手柄必须在什么位置？

A、 任意位置 B、 最大位置 C、 前推位置 D、 慢车位置

正确答案: [ D ]

试题:029： 在以下哪些条件下可以展开反推 A、 飞行中前推推力手柄在慢车位 B、 在地面前推推力手柄不在慢车位 C、 下降期间减缓飞机下降

D、 一个无线电高度表感受小于10英尺的高度并推力手柄在慢车位

正确答案: [ D ]

试题:030： 哪个系统可给2号反推提供能量？ A、 交流电系统 B、 仅A液压系统 C、 仅B液压系统 D、 B液压系统或备用液压系统 正确答案: [ D ]

试题:031： 绿色REV指示： A、 转换套筒全展开

B、 转换套筒向全反推位置过度 C、 个转换套筒的位置不一致 D、 转换套筒收进且锁定 正确答案: [ A ]

试题:032： 如果发动机起动电门放至CONT（连续）位，用于

A、 ONT（连续）位仅用于空中起动 B、 起动活门打开，燃油和翼梁活门关闭 C、 通过点火选择电门选择的点火器点火

D、 起动活门打开，发动机引气活门关闭，并且点火器预位

正确答案: [ C ] 试

题:033： 发动机起动期间，起动机如何正常断开？ A、 当N2转速达到56%时，起动机自动断开 B、 当滑油压力开始上升时，起动机自动断开 C、 当N1转速达到25%时，发动机起动电门必须人工放到OFF位

D、 当DUAL BLEED（双引气）灯灭时，发动机起动电门必须人工放到OFF位 正确答案: [ A ]

试题:034： 将起动手柄放到IDLE（慢车）位后，如果EGT不上升，会显示： A、 是一种热起动

B、 起动时发动机温度过高 C、 过热起动 D、 湿起动

正确答案: [ D ]

试题:035： 发动机起动电门断开指示：

A、 起飞时，发动机起动电门自动移至FLT（飞行）位，并且N1，N2和EGT稳定在慢车

B、 发动机起动电门自动跳到OFF位并且START VLV OPEN（起动活门开）灯熄灭

C、 由于起动活门关闭N1转速立刻增加

D、 当N2转速达到55%时，DUAL BLEED（双引气）灯熄灭

正确答案: [ B ]

试题:036： 如果执行发动机交输引气起动，哪条是正确的？A、 隔离活门在打开位，使用来自工作的发动机的引气 B、 来自地面起源车的引气管道压力必须高于45PSI C、 2号发动机必须首先起动 D、 需要直流电源 正确答案: [ A ]

试题:037： 怎样打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门？

A、 移动发动机起动手柄到慢车位 B、 接通中央油箱燃油泵 C、 接通主油箱燃油泵 D、 打开交输活门 正确答案: [ A ]

试题:038： 当油门手柄在什么位置时，可以选择反推？ A、 T/O推力位 B、 连续推力位 C、 慢车推力位

D、 任何前推力位置 正确答案: [ C ]

试题:039： 什么时候可以放出反推？ A、 巡航中，当油门杆在慢车时

B、 当任一无线电高度表感应到小于10英尺时 C、 当/空/地安全传感器在地面方式的时候 D、 B和C都对 正确答案: [ D ]

试题:040： EEC对EGT提供超过红线的保护 A、 对 B、 错

正确答案: [ B ]

试题:001： 下列哪种说法是正确的？

A、 当选择了自动刹车，系统会进行一次接通自测“AUTO BRAKE DISARM”灯亮表示该测试已通过

B、 只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开始工作

C、 可在接地后减速至60海里／小时地速前重新选择自动刹车

D、 着陆接地后（3秒钟内），立即前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位”灯亮 正确答案: [ C ]

试题:002： 地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控：

试题:041： 后顶板上的REVERSER（反推）灯亮，说明 A、 反推收进并锁定

B、 备用液压源是反推工作的压力源 C、 反推在最大慢车

D、 隔离活门或选择活门不在指令位 正确答案: [ D ]

试题:042： 在以下哪些条件下可以展开反推？ A、 飞行中前推推力手柄在慢车位 B、 在地面前推推力手柄不在慢车位 C、 下降期间减缓飞机下降

D、 一个无线电高度表感受小于10英尺的高度并推力手柄在慢车位

正确答案: [ D ]

试题:043： 哪个系统可给2号反推提供能量？ A、 交流电系统 B、 仅A液压系统 C、 仅B液压系统

D、 B液压系统或备用液压系统 正确答案: [ D ]

试题:044： 绿色REV指示： A、 转换套筒全展开

B、 转换套筒向全反推位置过度 C、 两个转换套筒的位置不一致 D、 转换套筒收进且锁定 正确答案: [ A ]

试题:045： 如果发动机起动电门放至CONT（连续）位，用于：

A、 CONT（连续）位仅用于空中起动 B、 起动活门打开，燃油和翼梁活门关闭 C、 通过点火选择电门选择的点火器点火

D、 起动活门打开，发动机引气活门关闭，并且点火器预位 正确答案: [ C ]

试题:046： 将起动手柄放到IDLE（慢车）位后，如果EGT不上升，会显示： A、 是一种热起动

B、 起动时发动机温度过高 C、 过热起动 D、 湿起动

正确答案: [ D ]

试题:047： 发动机起动电门断开指示：

A、 起飞时，发动机起动电门自动移至FLT（飞行）位，并且N1，N2和EGT稳定在慢车

B、 发动机起动电门自动跳到OFF位并且START VLV OPEN（起动活门开）灯熄灭

C、 由于起动活门关闭N1转速立刻增加

D、 当N2转速达到55%时，DUAL BLEED（双引气）灯熄灭

正确答案: [ B ] A、 起飞／着陆形态警告 B、 起落架

C、 空／地传感器 D、 以上都对

正确答案: [ D ]

试题:003： 着陆自动刹车可在接地后设定：

A、 但 AUTO BRRAKE DIS AllM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车

B、 但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车

C、 地速减小到60节以前 D、 地速减小到60节以后 正确答案: [ C ]

试题:004： 空／地系统通过什么来接收地／空逻辑信号： A、 高度表

B、 座舱压力控制器

C、 6个传感器，每个起落架上2个

D、 来自GPS（全球卫星定位系统）的FMC位置更新 正确答案: [ C ]

试题:005： 当起落架手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证实起落架是否放好？ A、 通过飞机上的起落架观察舱获得 B、 通过后顶板上起落架指示灯证实 C、 无法证实

正确答案: [ B ]

试题:006： 在人工放起落架过程中：

A、 当系统A失效时，可以正常地放下起落架

B、 如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架 C、 起落架可以收起

D、 起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架 正确答案: [ D ]

试题:007： 关于人工放起落架的描述哪个正确： A、 每个起落架装有一个人工放起落架手柄 B、 人工放起落架使用B液压系统

C、 主起落架的人工放起落架手柄位于客舱

D、 每个人工放起落架手柄必须拔出并使起落架转换组件工作

正确答案: [ A ]

试题:008： 关于起落架的描述哪一个正确

A、 当方向舵脚蹬和前轮转弯同时使用时，方向舵脚蹬超控前轮转弯B、 前轮转弯电门控制前轮转弯的液压源 C、 滑行时方向变化较大时使用方向舵脚蹬 D、 起落架放出后主轮舱门由液压关闭 正确答案: [ B ]

试题:009： 刹车压力指示器指针在绿区范围内，下面哪种说法正确：

A、 储压器只向1号刹车提供压力 B、 储压器可用于停留刹车

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