3BCL459压缩机及透平检修资料

云南泸西大为焦化有限公司 合成气压缩机组（含汽轮机）大修

方 案

编号：Q/LXJH JL JC－0052.001

编 制： 审 核： 批 准：

批准日期：二O一四年 月

一、 设备概述

1.主要技术参数：

3BCL459压缩机主要技术性能参数见表1

日

NH32/04汽轮机主要性能参数见表2

2.结构和性能： 循环机：

合成循环机用于10万吨/年泸西焦化甲醇装置的甲醇循环气压缩。合成循环机型号为:3BCL459离心式压缩机,，工作转速为11825r/min，轴功率为5050kw。机壳根据压力和介质的采用锻钢材料制成，机壳两端垂直剖分式，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。压缩机由一缸三段九级组成（一段四级，二段四级，循环段一级）。3BCL459型离心压缩机隔板由ZG230-450、Q235-A等材料制造，级间密封采用迷宫密封。压缩机转子包括（主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘等）。主轴的主要作用是传递功率，主轴应有一定的刚度和强度；叶轮采用闭式、后弯型叶轮。压缩机支撑轴承采用可倾瓦轴承（可倾瓦轴承由锻钢制成，共有五个轴承瓦块，等距地安装轴承体的槽内，用定位螺栓定位）；止推轴承采用金斯伯雷型（金斯伯雷轴承是双面止推的，轴承体水平剖分为上、下两半 ，有两组止推元件，每一组有6块止推块），压缩机与汽轮机由膜片联轴器连接，压缩机和汽轮机公用底座，整个机组采用润滑联合油站供油，压缩机的轴端密封采用四川日机密封件有限公司的干气密封，原动机采用杭州中能汽轮机动力有限公司的凝汽式汽轮机。 汽轮机：

本汽轮机为单缸、冲动凝汽式。转子为整锻式结构，由一个双列复速级和六个压力级组成，末三级动叶片为斜切扭叶片。主轴前三级压力级采用轮盘结构，末三级采用轮毂结构，汽轮机包括汽缸、喷嘴组、汽封、轴承、盘车装置等。本机汽缸分前、后两部分，垂直中分面均用螺栓连接，前汽缸用ZG20CrMoA优质合金铸钢，后汽缸采用20号刚板焊接。汽轮机转子是汽轮机转动部件的组合件，是汽轮机的重要组成部分，主要由主轴、叶轮、叶片、推力盘、联轴器、汽封、主油泵等组成。本机组采用冲击式盘车装置。前汽封为高低齿式不锈钢汽封片。前轴承为径向止推可倾瓦轴承，装于前轴承座内，后轴承为可倾瓦轴承，装于后轴承座内，转子输出轴与压缩机间采用金属膜片挠性联轴器联接。 3.存在的问题：

3BCL459离心式压缩机，在近一年的长周期运行中，机组负荷端、非负荷端仪表接头处漏油严重，非负荷端推力轴承温度（TISA63047）在运行过程中波动大，现已将联锁解除，压缩机非负荷端支撑轴承温度（TISA63049）当转速达到11300 r/min时在温度100-107℃之间波动，进油管线接头处漏油，机组负荷端、非负荷端轴瓦已达到检修周期，遂定对3BCL459离心式压缩机进行大修，确保离心式压缩机安、稳、长、满、优运行。 NH32/04凝汽式汽轮机负荷端、非负荷端仪表接头处漏油严重，低压缸轴承座进油管线压力表根部断裂；机组自2010年8月至今已运行3年，达到大修周期，遂决定对NH32/04凝汽

式汽轮机进行大修，确保离心式压缩机安、稳、长、满、优运行。

二、检修内容

1.循环机：

1.1机组驱动端进油管漏油点处理，机组各仪表接触点漏油点处理； 1.2检查、测量、修理或更换径向轴承和止推轴承，清洗前后端轴承箱； 1.3检查、测量各轴颈的完好情况，必要时对轴颈表面进行修理；

1.4重新整定轴颈测振仪表，移动转子，测量轴向串动间隙，检查止推轴承定位的准确性； 1.5检查止推盘表面粗糙度及测量端面跳动； 1.6干气密封拆出检查，视情况更换。（注：在检修循环机时不允许敲击，以防冲击力损坏干气密封。）

1.7检查联轴器磨损情况、润滑油供给以及轴向窜动和螺栓、螺母的连接情况，进行无损探伤，复查机组中心改变情况，必要时予以调整； 1.8检查、调整各测振探头，轴位移探头及所有报警信号、联锁、安全装置及其他仪表装置； 1.9检查并拧紧各部位紧固件、地角螺栓、法兰螺栓及管接头等； 2.汽轮机：

2.1解体检查径向轴承和止推轴承，测量瓦量、瓦背预紧力、油封间隙、转子窜动量和分窜量，必要时进行调整或更换零部件；

2.2检查轴颈、止推盘的完好情况，必要时加以修复或更换； 2.3联轴器螺栓清洗，检查磨损情况，并对其进行更换；

2.4检查清洗缸体滑销，检查、调整各主要管道支架、弹簧吊架；

2.5清洗检查危急遮断器，测量危急遮断器杠杆与轴位移凸台及危急保安器飞锤头部间隙； 2.6检查清理调节阀传动机构，试验主汽阀动作情况； 2.7调节系统作静态调试，汽轮机作超速试验； 2.8机组修复前复查对中，检修后重新找正。

2.9打开汽轮机缸体，各零部件全部解体清洗、检查；

2.10转子清洗除垢、宏观检查、形位状态检查、有关部位作无损探伤，根据检查情况必要时对转子作剩磁检查及测振探头机械与电磁偏差检查； 2.11对凝汽式汽轮机检查后几级长叶片叶根的紧固情况，对长度超过80mm的叶片应测定各单独叶片或成组叶片的静频率；

2.12根据转子检修前运行情况和实际检查情况，决定对转子是否进行动平衡试验或更换转子；

2.13清洗检查汽缸、隔板、静叶持环、各级静叶片、喷嘴等，并着色检查； 2.14清洗各级汽封、平衡盘密封、轴端汽封等，并测量各部位汽封间隙，修理或更换损坏件； 2.15汽缸、隔板与轴承座瓦窝中心检查，并根据情况进行调整；

2.16检查转子在缸体中的工作位置，测量各通流部位间隙，视情况进行调整；

2.17解体检查调节阀、错油门油动机、启动器、压力变换器等，测量有关部位间隙，阀头、阀座探伤检查；

2.18解体检查主汽阀、危急保安器等安全保护装置； 2.19调速器调校整定；

2.20检查清洗调速器，测量各间隙； 2.21盘车器检查； 3.辅机检查：

3.1检查和清洗油过滤器、油冷却器； 3.2主油泵、辅助油泵检修；

3.3凝结水泵检修；

3.4检查油、水、气、系统的管线，阀门、法兰的泄漏缺陷； 3.5凝汽器检查、清洗； 3.6干气密封系统滤芯更换； 3.7聚结器滤芯检查；

3.8据油质分析情况更换机组润滑油；

3.9检查弹簧支架，有重点地检查管道、管件、阀门等的冲刷情况，进行修理或更换； 3.10管道及设备防腐、保温。

三、所需材料备件：

合成气压缩机组大修所需备件见表3

四、计划检修时间

计划检修时间7天，实际开始执行时间待定。

五、技术、安全、项目负责人

分厂技术负责人：吴 磊

检修技术负责人：由火电公司指定 分厂安全负责人：李松华

检修安全负责人：由火电公司指定 分厂项目负责人：王泽卫 检修项目负责人：张朝德

六、检修质量要求：

1.漏点处理

仪表接头处漏点由检修人员配合仪表工完成。 （注：在机组各部位拆卸前必须进行对中复查）

2.轴承的检查

2.1支撑轴承拆卸（所有拆除部位必须做好标记）

2.1.1按照压缩机设备和仪表的有关说明，拆下安在轴承箱罩和轴承盖上的仪表线（仪表工来做）；

2.1.2卸下连接两半联轴器护罩的销子和螺栓（注:装配时，联轴器护罩的结合面涂以密封胶，确保密封），取下联轴器护罩；

2.1.3取下轴承箱盖，拧下固定轴承盖的螺栓，把盖垂直取出，然后取出上半部轴承，用干净的白布将润滑油脂擦干净，放在指定位置；

2.1.4在轴上安置百分表，调整至0位，在用专用工具将轴轻轻抬起，拆除下瓦（注:抬轴时，注意百分表指针的变化，不允许大于0.25mm）。 2.2支撑轴承检查

2.2.1认真检查轴瓦钨金面有无裂纹、砂眼等缺陷，检查瓦胎是否脱落。

2.2.2上下瓦配合应无错口壳上下剖分面密合，定位销不松动，内圆无错口现象，防转销牢固可靠。检查轴承球面在轴承洼窝内的接触情况，用着色方法检查，根据着色印痕，接触面积应在70%以上，如图1所示，在不承受转子重量时，下部球面垫铁与瓦枕应有0.03～0.05mm间隙，承受转子重量时下部垫铁应密合。

2.2.3清洗轴承箱，不得有裂纹、渗油，各供油孔要干净、畅通。

2.2.4轴承顶部间隙用压铅丝方法测定。铅丝直径比顶部间隙大0.5～1mm,长约50～80mm，横放在轴颈前后A1、A2部位和B1、B2、B3、B4位置，如图2所示。然后扣上上瓦，均匀拧紧螺栓，再松开螺栓，揭开上瓦，取出铅丝，用千分尺测量铅丝厚度。

2.2.5瓦块相互厚度差不大于0.01mm；瓦背预紧力(图3所示)为：0.02mm-0.04mm；前后轴承顶间隙为：(汽轮机：0.16-0.22mm，压缩机：0.13-0.18mm)；后轴承顶间隙为：0.16-0.22mm；（详见表5）

2.2.6轴瓦两侧间隙的测量。用塞尺在圆角直接测量，塞尺插入深度以15～20mm为准。

2.3止推轴承拆卸

2.3.1止推轴承的瓦量常用推轴法检查，在转子轴头上或其他部位架上千分表，来回推动转子，转子轴向窜动的最大量即为止推轴承的间隙。（汽轮机推力面间隙为0.26-0.3mm、球面接触面积≥60%、球面过盈量为0.02-0.04mm，压缩机推力面间隙为0.25-0.35mm，球面接触面积≥60%、球面过盈量为0.02-0.04mm） 2.3.2止推轴承的间隙符合设计要求。

2.3.3止推瓦块巴氏合金层应无剥落、气孔、裂纹、划伤、脱层、烧灼、腐蚀麻点等缺陷，同组瓦块工作痕迹应大致相等，如工作痕迹不均匀则说明瓦块承载不均，应查找原因。 2.3.4用红丹粉检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应不小于60%；测量同组瓦块厚度，厚度误差应小于0.01mm。

2.3.5检查瓦块背部承力面、止准块承力面和基环承力面应光滑、无压坑、压痕，各限位销钉固定可靠，销钉及销孔均无磨损。组装后瓦块和水准块均摆动自由。 2.3.6止推轴承调整垫片为一片，应光滑平整，整周厚度误差小于0.01mm。

2.3.7基环应无变形、翘曲和错口，中分面应严密，基环背部与止推轴承壳体端面承压均匀，基环上防转键应固定良好，外壳上对应键槽无磨损。

2.3.8清洗轴承箱，各供油孔要与轴承座上油孔吻合、畅通。 2.4轴承座

2.4.1轴承座结合面严密，不渗油；轴承座中分面定位销钉及销孔不变形，内圆不错位，轴承座不变形。

2.4.2轴承座中分面水平，四角支承的球形垫无磨损、调整螺母不松动。轴承座与支座固定螺栓、轴承座与缸体前部悬臂杆连接螺栓完好、不松动。

2.4.3轴承座在机座上固定牢固。对能移动的轴承座，其导向销、支承元件应完好。 3.循环机检查：

3.1机组漏油点处理；

3.2检查、测量、修理或更换径向轴承和止推轴承，清洗前后端轴承箱； 3.3检查、测量各轴颈的完好情况，必要时对轴颈表面进行修理；

3.4重新整定轴颈测振仪表，移动转子，测量轴向串动间隙，检查止推轴承定位的准确性； 3.5检查止推盘表面粗糙度及测量端面跳动；

3.6检查联轴器磨损情况、润滑油供给以及轴向窜动和螺栓、螺母的连接情况，进行无损探伤，复查机组中心改变情况，必要时予以调整； 3.7检查、调整各测振探头，轴位移探头及所有报警信号、联锁、安全装置及其他仪表装置； 3.8检查并拧紧各部位紧固件、地角螺栓、法兰螺栓及管接头等； 3.9检查或更换干气密封有关部件（可参照附表）。 4.汽轮机拆卸：

4.1汽缸的主要拆、装顺序

4.1.1汽轮机停机后，当汽轮机前汽缸温度降到120℃以下才允许拆除保温材料，温度降到80℃以下时才能进行其他拆卸工作。

4.1.2拆除振动探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、接头及管套（联系仪表处理）。 4.1.3拆除妨碍检修的有关油、汽管线，封好所有开口，做好复位标记。

4.1.4拆除联轴器外罩，测量并记录联轴器中间套筒浮动量，拆除联轴器中间套筒，测量并记录轴间距，复查对中。

4.1.5 在汽缸前后紧固螺栓下垫入0.5mm厚铜皮压紧，将下半缸前部猫爪下顶丝顶到位并垫入适当厚度的垫铁，以保证松开中分面螺栓后，下半缸上下位置不变。 4.1.6用液压专用工具拆下联轴器。

4.1.7拆除汽轮机转子之间的膜片联轴器，复查对中。 4.1.8拆除汽轮机盘车器、错油门油动机。

4.1.9窜动转子测量并记录止推轴承间隙，将转子推向工作侧，复查危急遮断器杠杆与转子上轴位移凸台及危急保安器飞锤头部之间的间隙。

4.1.10拆除前后轴承箱上盖，检查径向轴承和止推轴承，测量并记录径向轴承间隙及瓦背过盈量；拆除止推轴承副止推瓦块，并扣上轴承箱上盖，拧紧部分螺栓，测量转子自工作位置向进汽侧的分窜量；再拆除主推力瓦块，测量转子总窜量。

4.1.11按低压缸到高压缸的顺序拆卸汽缸中分面螺栓；拆除定位销。

4.1.12将转子推到总窜量的1/2位置，安装好起吊上汽缸的导向杆，挂好起吊工具。

4.1.13用顶丝将上半缸均匀顶起3～5mm，检查转子、静叶持环、气封套等部件，不应随之

上移，确认正常后慢慢起吊上半缸，将上半缸放在指定位置，并用枕木垫牢。在整个起吊过程中要保持缸体四角吊起高度一致。

4.1.14拆卸蒸汽室、低压缸内缸和各静叶持环的中分面螺栓，并吊开上半部分。

4.1.15复装主止推瓦块，将转子靠在主推力瓦块上，测量通流部分各部间隙和所有汽封间隙后，再取出主止推瓦力。

4.1.16吊出转子放在专用支架上；拆除轴承下瓦。

4.1.17吊出蒸汽室、低压缸内缸和各静叶持环的下半部分。 4.1.18拆除上半汽缸上的调节阀、主汽阀。 4.2汽轮机主要零部件的检修 4.2.1 转子组件

4.2.1.1转子组件的吊装：

（1）起吊转子必须使用专用吊具和索具，吊、索具至少须经200%吊装荷载试验合格。 （2）起吊转子的绑扎位置应避开轴颈、联轴器安装部位等，索具不得压迫围带和叶片，转子要吊平。

（3）起吊和就位转子时，不许在止推轴承中安装止推瓦块。

（4）起吊时转子应位于在汽缸中窜量的中间位置，起吊和就位时水平位置应调正，动作应缓慢平稳。转子吊出和放入缸体时应有专人监护，避免转子同缸体内零部件碰撞。 （5）缸体扣盖后，不允许再用行车拉抬转子。

（6）转子支架应牢固，支承部位应垫有软金属垫或胶皮。 （7）运送转子应使用专用的运输支架或转子包装箱运输。 4.2.1.2转子组件的外观和几何尺寸检查：

（1）清洗转子，检查主轴、叶轮、汽封片、止推盘、半联轴器等有无锈蚀、冲刷、裂纹等缺陷。各平衡配重块、配重螺钉无冲刷、固定良好；各级动叶片根固定良好，无松动现象。 （2）检查转子通流部分有无结垢，对产生的垢物作定性、定量分析，并作好记录。可采用细砂布将垢轻轻擦除。

（3）检查转子叶片、围带、柳钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪斜、裂纹、松焊等缺陷。详细记录叶片进汽边冲蚀的程度和部件，比较历次检修叶片冲蚀情况及发展趋势，当冲蚀程度比较严重时，应采取处理措施或更换叶片。

（4）检查转子汽封、围带、无围带叶片顶部和轮盘端面等部位，应无磨损过热痕迹，若有应查明原因进行处理。

（5）检查修理转子轴劲和转子端部装联轴器轴锥段，必须无麻点、压痕、沟槽等缺陷，表面粗糙度应达0.40。若表面拉毛轻微时，可采用金相砂纸拉研予以消除，其他损伤应根据实际情况制定方案，选择适当方法处理。

（6）测量并记录转子轴颈尺寸和轴颈部位圆度、圆柱度，要求轴颈尺寸无明显减小，轴颈部位圆度、圆柱度误差小于0.01mm。

（7）转子上止推盘光滑，无麻点、伤痕、沟槽等缺陷，其表面粗糙度应达0.80；整周厚度误差小于0.01mm。

（8）检查并记录同一级叶片的轴向倾斜，当轴向倾斜变化较大时，应更换转子。

（9）转子在下半缸内就位后，装上主止推瓦块，将转子推向主止推测，测量转子动叶片与静叶片的轴向间隙，所测数值应符合要求，如实测数值与要求值不符，可通过调整止推轴承的调整垫片厚度进行调整。 （10）对用过盈配合方式联轴轮毂的转子，在拆卸联轴器前应测量并记录轴头在轮毂孔内的凹入深度。联轴器轮毂回装前应用红丹粉检查转子轴锥段与联轴器轮毂内孔的配合情况，要求接触面达85%以上。

4.2.1.3视情况对转子组件探伤和叶片测频检查：

（1）整个转子着色检查，重点检查叶片、叶根部、柳钉及围带、叶轮平衡孔、轴颈突变部位、转子轴颈、止推盘等，对有怀疑部位应进一步作磁粉探伤检查。 （2）当运行中出现测振仪表显示振动增大而原因不明时，因对轴颈作电磁和机械偏差检查。 （3）当转子经过磁粉探伤或检修中发现下列情况之一而原因不明时，则对转子进行退磁检查。

a.转子轴瓦巴氏合金表面出现冲蚀，或巴氏合金基体接合良好，但表面有局部脱落时； b.转子轴颈上有坑、麻点，表面粗糙度变大时；

c.转子上静止部件间径向间隙较小部位出现麻点等，有电蚀迹象时； d.凝汽式汽轮机运行中蒸汽湿度变大或经常带水时。

（4）对长度超过100mm的叶片，在每次大修中应测定各单独叶片或成组叶片的静频率。无论对单独叶片或成组叶片之间，各级动叶片的频率分散率均要求小于8%。 4.2.1.4转子组件的动平衡检查：

（1）转子发生下列情况时，应考虑进行动平衡检查；

a.运行中振动值逐渐增大，特别是经频谱分析工频分量较大时； b.转子发生弯曲，转子上有关部位径向跳动值较大；

c.转子进行维修，进行有可能影响转子平衡的维修项目时，如更换叶片等； d.转子沿圆周方向有磨损，特别沿圆周方向有不均匀磨损时； e.转子通过临界转速振幅明显增大，且无其他原因可解释者。

（2）转子平衡既可采用高速动平衡，也可用低速动平衡。对刚性转子，采用低速动平衡即可，平衡转速一般选择为一阶临界转速的40%以下。对挠性转子的常规检查，可用低速动平衡进行，但对高速轻载转子、或经低速动平衡后，在工作转速下振动仍较大的转子，或是在维修中更换了影响转子平衡性能的零部件的转子等，都应考虑进行高速动平衡，在转子工作转速下平衡。

（3）转子的去重或配重应在制造厂规定的位置进行，配重块在配重槽内、配重螺钉在配重螺孔内固定牢固，不会松动退出。 （4）转子的低速动平衡精度应达ISOG1.0级；转子的高速动平衡应保证在正常工作转速下，转子在动平衡机支架上的振动烈度值不超过1.8mm/s，且在直到最大连续转速的范围内无任何振幅和相应飘忽不定的现象。

（5）在测量过程中，百分表不灵敏或有卡涩、跳动现象，应找出原因加以消除。 4.3汽缸及机座的检修

4.3.1汽缸表面无裂纹、冲刷、腐蚀、变形等缺陷，并对汽缸内作着色探伤检查。对裂纹等缺陷，可用砂轮打磨直至裂纹消失，当打磨深度较浅时，对汽缸强度影响不大，可不做其他处理。当打磨较深，影响汽缸强度时，可进行补焊处理。

4.3.2汽缸中分面平整，定位销和销孔不变形，中分面无冲蚀漏气及腐蚀痕迹。空缸扣合，缸体应能自由落下，打入定位销后紧固1/3中分面螺栓，检查中分面结合情况高压段用0.03mm塞尺，低压段用0.05mm塞尺检查应塞不进，个别塞入部位的塞入深度不得超过汽缸结合面宽度的1/3。盘动转子，倾听缸体内部无摩擦声，转子转动轻快。 允许用局部适当增加螺栓紧力的方法消除缸体结合面的间隙，但间隙较大时，可用磨床将中分面磨平或对中分面进行修刮，来消除结合面间隙。

4.3.3缸体中分面的横向水平应在0.01mm/m以内，纵向水平与前后轴颈水平扬度应一致，前后轴颈水平扬度应小于0.03mm/m。不符合要求时，可通过调整缸体、轴承座支承的高度进行调整。

4.3.4缸体上与蒸汽调节阀及主蒸汽阀法兰连接的结合面光滑平整，无冲蚀漏汽痕迹。蒸汽

调节阀及主蒸汽阀阀头、阀座无冲蚀、磨损、阀座焊缝无裂纹，阀口和流道光滑。

4.3.5当全部汽封间隙出现规律性磨损，或部分汽封严重磨损时，应检查汽封洼窝，静叶持环或隔板洼窝相对轴承座中心的偏差，一般要求缸体洼窝中心与轴承座中心偏差小于规定值的0.05mm。

4.3.6缸体疏水管、主汽阀的漏汽管以及轴封汽各管线检查吹扫，应清洁畅通。

4.3.7清扫检查汽缸螺栓、螺母，高压螺栓进行无损探伤。高压螺栓紧固后，螺杆端部与螺母丝孔顶部之间应有5mm以上间隙。

4.3.8清扫检查和调整各滑销系统间隙，应符合规定要求。滑销及键槽无磨损、不卡涩。 4.3.9检查机座应无裂纹、开焊、变形、腐蚀等缺陷，并且在基础上固定稳定。

4.3.10对前后能移动的机座，机座下部滑销因无磨损、不卡涩，固定螺栓予留间隙合适。 4.4汽缸与轴承座中心线的找正

汽轮机在运行一段时间后，由于基础不均匀下沉、缸体变形、缸体或轴承座导向键磨损、更换轴承座支承元件等，会使汽缸与轴承中心发生变化，使转子在缸体中径向位置偏心，甚至发生动静部件间径向摩擦。因此在汽轮机大修后，一般应对汽缸中心与轴承座中心对中情况进行检查。

常用的汽缸与轴承座中心线的找正方法如下： a.用转子找正汽缸与轴承座中心线 转子就位后，在转子上架表测量转子与汽缸前、后汽封洼窝中心和转子与前、后轴承座的前、后洼窝中心的偏差，根据测量结果，调整轴承座或缸体位置（一般以缸体为基准调整轴承座）。 同时测量和调整缸体、轴承座的纵、横向水平，纵向水平应与转子前、后轴颈扬度一致。

b.用假轴找正汽缸与轴承座中心

假轴轴颈应与转子轴径相同，另外要对假轴的垂度进行校正。优点是假轴安装方便，又可适当加长，便于同时找正前、后轴承座；缺点是不便于同时测量和调整转子扬度、缸体和轴承座的纵、横向水平。

c.用光学对中仪找正汽缸与轴承座中心

光学对中仪精度高，操作方便，指示和调整可同时进行，但对环境温度要求高，温度变化、光线干扰、振动等都会影响精度。 4.4.1蒸汽室、隔板或静叶持环

4.4.1.1蒸汽室上下剖分面平整，结合严密，结合面定位销不松动，喷嘴室的进汽口衬套固定良好，表面光滑、无冲刷沟槽，L形密封圈无磨损，活动灵活；各喷嘴无磨损、裂纹等缺陷，并做无损探伤检查；蒸汽室下部调整偏心销完好，无磨损。 4.4.1.2蒸汽室、各隔板或静叶持环中分面应光滑、平整，无冲刷沟槽，中分面定位销不变形；上、下半组合后，中分面不错口。检查各级静叶片应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查。 4.4.1.3检查蒸汽室、隔板或静叶持环中心相对于轴承中心的偏差，不符合要求时可调整各部件在缸体中的位置。一般左右位置，可通过下部的定位销进行调整；上下位置可通过支耳下部的调整装置进行调整； 4.5汽轮机回装

汽轮机回装程序与拆卸程序相反，回装时应遵循以下规定：

4.5.1转子、轴承、联轴器、静叶持环、汽封、缸体均已按各质量标准和检修技术要求进行了清洗和检查，存在的缺陷已消除并作了记录。

4.5.2所有部件和进、出口接管以及缸体疏水管线等均已检查和吹扫干净，并确认无异物掉入。

4.5.3更换的新备件按质量标准进行了全面检查，并经试装符合组装技术要求。 4.5.4汽轮机本体的下列检查和调整项目已经完成并作了记录： a.缸体洼窝中心相对转子旋转中心的偏差； b.上、下汽缸空扣时中分面结合情况；

c.缸体纵、横向水平度，转子前、后轴颈扬度；

d.各汽封的上、下、左、右以及前、后间隙，喷嘴间隙和其他通流部分间隙； e.缸体及轴承座滑销系统已检查、调整；

f.联轴器外齿轮毂与转子轴锥段接触情况符合要求。 4.5.5缸体扣大盖应遵循下列原则:

a.缸内所有检查和检修项目均已完成；

b.确认缸内无异物，缸内零部件无漏装和误装； c.中分面耐高温密封胶质量符合要求；

d.扣大盖、紧固螺栓应连续进行，不应中断，防止耐高温密封胶干固。 4.6错油门和油动机

4.6.1检查错油门滑阀及阀套工作面应光滑、无裂纹、毛刺、磨损、锈蚀等缺陷，滑阀在阀套中转动、轴向滑动灵活，滑阀凸缘和阀套窗口刃角应完好。

4.6.2检查弹簧，应无变形、损伤，弹性良好，其刚度和自由强度符合要求。 4.6.3检查滚动轴承滚道、滚珠、保持架，应无点蚀、裂纹等缺陷，转动无杂音。

4.6.4检查油动机活塞及缸体工作表面，应光滑，无拉毛、磨损。活塞行程符合要求，在全行程内无卡涩现象。

4.6.5各油路、油口应干净、畅通。 4.7调节阀及传动机构

4.7.1调节阀阀头及阀座光滑，无磨损及冲刷沟槽，阀头与阀座配合严密。

4.7.2调节阀提板平直，不变形，各调节阀在提板上、下滑动灵活，活动间隙符合要求。调节阀提板拉杆表面光滑，无损伤、腐蚀等，动作时不卡涩，拉杆最大弯曲量小于0.05mm。对调节阀提拔、阀头、阀杆应无损探伤检查。

4.7.3调节阀关闭弹簧无裂纹、变形、损伤、歪斜等缺陷，且弹性良好，自由长度无明显变化。

4.7.4各传动部件联接可靠，转动灵活，不卡涩。

4.7.5拆卸传动机构前，测量记录各安装尺寸，以便回装时参考。 4.7.6测量有关部位配合间隙，应符合要求。 4.8主汽阀

4.8.1检查大、小阀头和阀座密封面，应无冲刷、腐蚀，密封严密，并对阀头、阀座进行探伤检查。主汽阀开度应符合要求。

4.8.2阀杆无磨损、拉毛、变形、裂纹等缺陷，并作探伤检查。阀套内密封填料完好，沿阀杆不漏汽。阀杆弯曲小于0.05mm。 4.8.3蒸汽滤网干净无堵塞，网眼完好。

4.8.4主汽阀外壳法兰与汽缸配合部位光滑、无沟槽，不漏汽。

4.8.5油动机缸内弹簧无裂纹、变形，弹性良好，自由长度符合要求。

4.8.6 油动机缸内试验活塞、筒形活塞与油动缸工作表面光滑，无拉毛、冲蚀沟槽，活塞在油动缸内滑动灵活。油动缸筒形活塞与盘装活塞扣合面无冲刷沟槽，密封严密。 4.8.7检查各油路、主汽阀漏汽管接头完好，不泄漏、不堵塞。 4.8.8测量有关部位配合间隙，应符合要求。 4.9危急遮断器

4.9.1检查危急遮断器滑阀及阀套，应光滑，无磨损、划伤、拉毛等缺陷，各密封面接触良好，不漏油。滑阀行程符合要求。

4.9.2弹簧无裂纹、扭曲、损伤等缺陷，弹性良好，自由长度符合要求。 4.9.3危急遮断器同轴承箱结合面光滑平整，定位销及销孔不错位、不变形。

4.9.4危急遮断器跳车杆无磨损，测量其与危急保安器飞锤头部间隙，应为0.8～1.0mm，与汽轮机轴上轴位移保护凸台的轴向间隙，应为0.8～1.2mm。

4.9.5各传动部件间联接牢固，转动灵活，无磨损、卡涩，各部间隙符合要求。 4.10危急保安器

4.10.1将危急保安器解体清洗，检测各零部件的有关尺寸，注意调整螺钉等部件的原始安装位置，以便复位时参考。

4.10.2检查弹簧，要求无变形、裂纹、损伤等缺陷，弹性良好，其刚度、自由长度符合要求，在弹簧室内安装不歪斜，并且无卡涩、磨损。 4.10.3各定位销、固定螺丝完好，不松动。

4.10.4检查各部件的滑动工作面应光滑、无卡涩痕迹，工作灵活稳定，检查飞锤头部，应无麻点和腐蚀，飞锤行程符合要求。

4.10.5超速试验不合格时，可调整调节螺钉，使脱扣转速值符合标准要求。 5.密封检查处理 5.1油封

5.1.1油封应牢固可靠，中分面对口应严密，不允许有错口现象；

5.1.2油封边缘厚度一般为0.10-0.20mm，必要时修薄，斜口应修在外侧，油封排油孔应排向油室，不得装反；

5.1.3油封间隙用塞尺检查，油封间隙为：0.03-0.06mm。 5.2汽封

5.2.1装配在汽缸相应洼窝内的汽封套沿径向和轴向不松动，下汽封套水平剖分面不高出缸体水平剖分面。上下汽封套定位销不松动，水平结合面严密、不错口，无汽流冲刷沟槽；汽封套防转销不松动。

5.2.2镶嵌的各汽封片不得有松动、缺口、磨损、卷曲等缺陷。

5.2.3检测汽封水平方向径向间隙时，用特制的窄塞尺测量；检测汽封垂直方向径向间隙用贴胶布法测量，用0.25mm厚的卫生胶布分别以一层、二层、三层等不同的厚度贴于汽封检测部位，转子和上半缸装复后紧固约一半螺栓，盘动转子数圈后揭去上半缸，吊开转子，检测上、下汽封上胶布的接触印迹，确定汽封的间隙；各汽封间隙应符合要求，径向间隙过大时应更换汽封套或重镶汽封齿。

当汽封间隙过大时，固定式汽封可更换汽封梳齿片，然后车削到所需要的尺寸，可调试汽封按图4所示，锉削汽封块承力面部位3，使汽封块整个向转子中心线方向移动。当承力面部位厚度小于1.5mm时，应更换新汽封块。对于汽封材料延展性能好的，可采用捻、挤的方法修复少量的汽封。.当汽封间隙过小时，根据测量的数值，用手锤在靠近两端20～30mm的两个侧面，向承力面捻出两点突出的厚度来达到。

汽封径向间隙最小值应不小于0.15mm,最大值应不大于0.70mm。

表4 常用胶布数值标准

5.3手动盘车处理

手动盘车装置根据现场拆卸检查情况做相应处理。 5.4对中与水平

5.4.1汽缸横向水平（以前后汽缸瓦窝处的水平法兰面为基准）偏差≤0.15/1000；

5.4.2汽轮机与循环机对中，采用千分表（三表法）进行找正，以循环机轴线为基准找正，其径向同心度偏差≤0.03mm，轴向同心度偏差≤0.03mm； 5.4.3前座架纵向键两侧间隙之和：0.04-0.06mm；

5.4.4后气缸滑键与后轴承座导向套两侧间隙之和：0.04-0.08mm；

注：此表仅作参考。 6.辅机

6.1油过滤器由检修人员用煤油清洗干净；油冷却器由工艺人员配合检修人员用清洗机进行清洗，清洗完后，油冷却器试压0.6 MPa，保持5分钟不渗漏为合格。 6.2主辅油泵检修应符合《螺杆泵检修安全技术规程》。 6.3凝结水泵检修应符合《单级离心泵检修安全技术规程》。 6.4润滑油为N46汽轮机油：应符合GB11120-89标准； 通常一年更换一次润滑油（根据油质分析情况而定），首先将油箱中的油排放干净，然后彻底清洗油箱内部并用压缩空气吹干。

6.5防腐、保温设施应完整有效，符合要求。 相关技术要求

七、试车与验收：

1、本次试车及验收由甲醇分厂组织。（具体见试车方案） 2、汽轮机试车合格后，办理竣工验收签字手续。 3、验收时必须做好以下技术资料： a. 检修记录（附图片） b. 试车验收记录

八、危险有害因素识别及安全措施 序 号 1 危险有害因素识别 未进行方案培训，造成人员伤害 安全措施 作业前所有参与作业相关人 员必须进行方案的学习培训 2 3 4 5 6 7 8 未正确佩戴劳保用品或未正确使用工器具，造成机械伤害 对传动设备检修时未办理停电工作票造成触电或机械伤害 未严格执行检修作业票证造成设备损坏、机械伤害、中毒、烫伤 未按规范进行动火作业，造成着火、爆炸 正确穿戴劳保用品，正确使 用工器具 严格执行停电工作票制度 严格执行检修作业票证制度 严格执行动火作业票证制度 检修方法、程序不当、未戴安全帽造成设备损坏、 正确佩戴安全劳保用品 物体打击 未按规范进行起重作业，造成起重伤害 作业现场未拉警戒线、未挂警示牌，造 成人身伤害、机械伤害 严格执行起重作业票证制度 作业现场拉警戒线、挂警示牌

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/7sio.html