玉柴柴油机

YC6M系列柴油机

四气门、博世泵10升重型柴油机率先批量投放——全篇统一用四气门 机型简介

玉柴YC6M柴油机是联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型柴油机升级版动力。国Ⅲ/国Ⅳ机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术路线。 四气门技术 . . .

国内率先推出10升四气门大功率柴油机 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分

大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保

高配置： . . . . .

四气门―进排气效率更高 博世泵―工作能力更强

霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优 多层复合减振钢板油底壳―噪声更低 德国马勒活塞，工作更可靠

燃油更省 .

针对客车不同使用工况，进行性能开发优化

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大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少 四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大 博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳

低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分 霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快

活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油 与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15%

动力更强

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排量高达10升，最大扭矩1650N.m，工作能力强 四气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高 最大功率390马力，高速性能更优 超强的低扭矩输出，加速响应快。

品质更高

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高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质

与欧洲AVL公司联合改进，可承受220bar的最大爆发压力，与欧洲高端产品完全接轨，可靠性更高

严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试

投资十多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制

造水平与国际同步

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从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产品一致性 执行TS16949汽车行业国际标准，零部件全球采购

排放更低

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采用四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分 采用四气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高

首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足国II、国III、国IV排放标准

噪音更小

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四气门技术，有效降低发动机进、排气噪声 优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低

后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小 多层复合减振钢板结构降噪悬挂式油底壳

加速行驶噪音远低于国家第二阶段要求的84分贝要求，整机噪音与国内同类机型对比，降低2-4dB(A)

服务更优

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质量保修25万公里/20个月

购机1个月内使用不满意可以更换整机

全国31个办事处、1350个服务站， 6个海外办事处，服务网点居同行首位 服务半径小于40km（边远地区除外），12小时服务到位，24小时配件到位

权威认证

2005年中国名牌战略推进委员会授予“中国名牌产品” 2005年全国质量管理奖―内燃机行业唯一一家

2006年第三届《中国500最具价值品牌》―中国动力第一品牌 2007年获国家质量监督局评为出口免验企业

主要技术参数

型号 型式 气门数 活塞排量（L） 吸气方式 YC6M340－20 YC6M360—20 YC6M390－20 YC6M320－30 YC6M340－30 YC6M360—30 YC6M375—30 YC6M390－30 立式、直列六缸、水冷、四冲程 24V 10 增压中冷 标定功率/转速（kW/ r/min） 250/2100 266/2100 288/2100 236/2100 250/2100 266/2100 276/2100 288/2100 最大扭矩/转速（N·m/ r/min） 1460/1300~1500 1550/1300~1500 1650/≤1600 1380/≤1600 1460/≤1600 1550/≤1600 1550/≤1600 1650/≤1600 全负荷最低燃油耗（g/kW·h） 噪声（ISO 3744） dB(A) 排放 净质量（kg） 适配车型 ≤193 ≤96 国Ⅱ 880 12-13.7米大型客车 ≤193 ≤96 国III 880 12-13.7米大型客车

主要技术参数

型号 型式 气门数 活塞排量（L） YC6M280 YC6M290 YC6M300 YC6M320 YC6M340 YC6M360 YC6M375 YC6M390 立式、直列六缸、水冷、四冲程 4气门 9.839 吸气方式 标定功率/转速（kW/ r/min） 最大扭矩/转速（N.m/ r/min） 全负荷最低燃油耗（g/kW.h） 油泵 噪声ISO3744）dB(A) 排放 净质量（kg） 适配车型 206/2100 1180/≤1600 215/2100 1200/≤1600 221/2100 1260/≤1600 增压中冷 236/2100 1380/≤1500 250/2100 1460/≤1500 266/2100 1550/≤1500 276/2100 1550/≤1600 288/2100 1680/≤1600 ≤193 BOSCH（博世） ≤96 国Ⅲ/国Ⅱ 880 15吨以上重卡

YC6L系列柴油机

YC6G系列柴油机

机型简介

YC6G系列柴油机是全套引进美国著名公司7.8升柴油机设计、工艺技术及全套加工、装配与检测设备,严格按照美国公司标准进行生产，经过玉柴与德国FEV公司技术合作，采用当今国际先进设计理念和设计手段进行二次开发，运用了11项专利技术。国Ⅲ机型采用美国DELPHI电控单体泵，自动修正大气环境，实现从-40℃~50℃环境下顺利工作，同时适应从海平面到4000米的不同海拔高度使用，具有自动故障诊断、智能动力、怠速加载控制等优点。 ●高可靠

关键零件曲轴、缸体、缸盖进口；

整体气缸盖、缸孔采用平台深网纹技术、满足低排放要求的环状燃烧室、内冷油道活塞； 采用全金属缸垫，压缩更均匀，缸孔变形小；可有效承受更高的爆压，提高缸垫的可靠性；

采用美国霍尼韦尔(上海)新一代TBP4、GT型增压器，效率高，油耗低、排放低、响应快、可靠性更高； ●高强度

高刚度结构设计能满足高150bar气缸压力；

加厚缸体下底板，缩短水套长度，优化冷却水流向，加强冷却能力； 加厚缸孔壁厚，加强了缸体刚度，减小变形； 增加加强活塞冷却的副油道； ●长寿命

采用内冷油道活塞，降低活塞表面工作温度，提高活塞和活塞环的使用寿命； 采用硅油减振器，减振性能更好更稳定，更有效地保护曲轴、凸轮轴等关键件；

全新设计的沟槽轴瓦，对减小曲轴的磨损、防止烧瓦、抱瓦及烧曲轴都有十分明显的效果； 正常使用维护下发动机大修里程可以达到80万公里。

●低油耗

万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤195g/kW.h。 试验室1000h可靠性试验全程机油燃油消耗比＜0.1%。 ●低排放

满足国Ⅱ、国Ⅲ排放标准。 ●低噪声

整机1m平均噪声声压级＜97dB（A）。 ●方便维护

人本设计，通用性高，接近性好。

主要技术参数

YC6G220-30 YC6G240-30 YC6G270-30 YC6G200-20 YC6G230-20 YC6G240-20 YC6G270-20 型号 型式 气缸数 排量 ( L) 进气方式 标定功率/转速162/2000 ( kW/r/min) 最大扭矩/转速890/1200-1500 950/1200-1500 1080/1400-1600 850/1300~1500 950/1300~1500 950/1400~1600 1080/1400~1600 1150/1400~1600 (N·m/r/min) 177/2200 199/2200 147/2000 170/2000 177/2200 199/2200 221/2200 6 7.8 增压中冷 立式、直列、水冷、四冲程、直喷 YC6G300-20 全负荷最低燃油耗≤195 (g/kW.h) 排放(TAS) 噪声(ISO 3744) ≤97 dB(A) 净质量（kg） 适配车型 国Ⅲ 国Ⅱ 700 9.3-12米客车 10米公交车 11米公交车 9.3-12米客车 11~12米客车 型号 型式 气缸数 缸径×行程(mm× mm) 排量 ( L) 进气方式 标定功率/转速( kW/r/min) 最大扭矩/转速(N·m/r/min) 全负荷最低燃油耗(g/kW.h) 排放(TAS) 噪声(ISO 3744) dB(A) 增压中冷 188/2300 900/1400~1600 210/2200 1100/1400~1600 ≤195 国II ≤97 221/2200 1150/1400~1600 YC6G255-20 YC6G285-20 立式、直列、水冷、四冲程、直喷 6 112×132 7.8 YC6G300-20 净质量（kg） 适配车型 700 10-15吨卡车

YC6A系列柴油机

机型简介

YC6A系列柴油机是玉柴与德国FEV公司联合设计开发的新型增压中冷柴油机，与同类产品相比，有较高的经济性、较好的排放稳定性、低速特性和良好的低温起动性。国III机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术。 ●高可靠

主要件采用先进的有限元分析技术全面优化设计，能满足最高150bar的气缸压力； 低涡流、低阻力气道缸盖，性能稳定；

机体裙部加强筋优化，变形小、排放稳定性高； 湿式缸套，高位下支承，可靠性高、维护性好； 采用强制冷却活塞技术； 采用高顶环缸体水套冷却技术； 采用曲轴箱油气室压力平衡技术； 内置式机油冷却器，冷却效率高；

采用博世P7100燃油泵、P型喷油嘴，能满足最大1200bar喷油压力； 采用霍尔塞特（无锡）新型HX40W带放气阀增压器，低速动力性好。 ●大马力

最大功率280马力

●大扭矩

最大扭矩1100N.m。 ●低排放

排放达标国II、国III ●低油耗

万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤196g/kw.h。 ●低噪声

1m平均噪声≤97dB（A）。 ●低温起动性好

-18℃温度条件下不带冷起动装置可轻松起动。 主要技术参数

型号 型式 气缸数 排量 （ L） 进气方式 标定功率/转速（ kW/r/min） 最大扭矩/转速(N.m/r/min) 全负荷最低燃油耗(g/kW.h) 噪声（ISO 3744）dB(A) 排放(TAS) YC6A240-20 YC6A260-20 YC6A280-20 YC6A240-30 YC6A260-30 YC6A280-30 立式、直列、水冷、四冲程、直喷 6 7.255 增压中冷 177/2300 191/2300 206/2200 177/2300 191/2300 206/2200 890/1400~1600 960/1400~1600 1100/1400~1600 900/1400~1600 1000/1400~1600 1100/1400~1600 ≤196 ≤97 国II、国III

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/7shf.html