15.实训十五 微机控制点火系统(单缸独立点火)的检测与故障排除

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实训十五 微机控制点火系统的检测与故障排除（单缸独立点火）

一、实训目的及要求

1、认识微机控制点火系统（单缸独立点火）的组成；

2、能够对微机控制点火系统（单缸独立点火）进行检测、故障诊断和排除；

3、具备读识和分析微机控制点火系（单缸独立点火）电路的能力。

二、实训仪器设备

1、微机控制点火系统（单缸独立点火）奥迪A6（AWL发动机）轿车；

2、万用表、汽车测电笔、常用工具。

三、实训内容及操作步骤

1、单缸独立点火系统的认识

单缸独立点火系统如图所示，一个

火花塞配一只点火线圈，并将点火线圈

直接安装在火花塞顶上，将高压从点火

线圈直接分配至火花塞，故每个气缸有

一个独立的点火线圈。

（2）点火系统主要装置的检测

1）检查带输出放大器的点火线圈

点火线圈与输出放大器集成在一个部件上。

A、检查点火线圈功能

拆下发动机盖罩，按下述确定哪些气缸不工作或缺火：

发动机运转时逐个拔下喷油器的供电插头，观察发动机运转情况，或比较各缸火花塞，并检查电极是否被熏黑。

确定某缸有故障后，将有故障气缸

的火花塞与另一气缸火花塞互换。如果

故障随火花塞转移，更换火花塞。如同

一缸仍有故障，将有故障气缸的点火线

圈与另一个气缸点火线圈互换。如果故

障顺着点火线圈转移，更换点火线圈。

B、检查点火线圈接地

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将汽车测电笔接到点火线圈插头触点2与蓄电池正极以及触点4与蓄电池正极之间，发光二极管应亮。如果二极管不亮，检查导线连接。如果二极管亮，检查点火线圈供电。

C、检查点火线圈供电

检查点火线圈供电时发动机电子系

统保险丝应正常。

将万用表接到点火线圈插头触点1

与发动机搭铁之间，以测量其电压值，

打开点火开关，电压值应约为蓄电池电

压。如果达到规定值，检查功率放大器

的功能。如果未达到规定值，拉下流水

槽橡胶密封件，向前取下护板，拆下电

器盒，拔下供电继电器。检查3孔继电器盘上触点6到点火线圈插头触点1之间的导线是否有断路或对地/正极短路。必要时检查多点喷射系统供电继电器J271。

D、检查输出放大器的功能

检测时，喷油器不可喷油，否则会损坏催化净化器，所以应先拔下所有喷油器插头。拔下点火线圈的四孔插头。将汽车测电笔接到插头触点2和3之间，短时起动起动机，发光二极管应闪亮（短时闪亮信号）。如果二极管不亮，分别检查插头触点3（1缸、2缸、3缸和4缸）导线连接是否断路和对地/正极短路，如需要，排除导线断路和短路故障。如果导线无故障，则更换功率放大器的点火线圈。

2）检查霍尔传感器G40

霍尔传感器用来指示1缸点火位置。如果霍尔传感器不起作用，爆震控制就被关闭，点火角稍微延迟，因为信号不再分配到各缸。另外，涡轮增压器增压压力也下降。无霍尔传感器信号时，发动机可继续运转并可再起动。当检测出霍尔传感器有故障时，发动机控制单元就在曲轴转一周时，给各缸都点火。对喷射系统来说，无霍尔传感器信号在曲轴转一周内无明显影响。喷射发生在关闭进气门之前，而不是在打开进气门时，这仅对混合气的形成质量有较小影响。

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A、检查霍尔传感器功能

向后推霍尔传感器插头的橡胶套，

但插头仍插着。如图所示，将汽车测电

笔接以霍尔传感器触点2（信号）和1（正

极）之间（插头后面有相应的触点编号）。

起动起动机几秒钟，二极管电笔应闪亮。

注意当电流消耗较低时，在发动机控制

单元两次触发之间，二极管电笔并不完全熄灭，而是继续发出微光。在触发时，二极管电笔非常亮。如果二极管电笔不闪亮，检查霍尔传感器供电。

B、检查霍尔传感器供电

拔下霍尔传感器插头。用万用表电

压档测量霍尔传感器插头触点1与发动

机搭铁之间的电压。打开点火开关，电

压值应为约5V。

C、检查霍尔传感器信号线

接通点火开关。用万用表电压档测量霍尔传感器插头触点2与发动机搭铁之间的电压，电压值应约为蓄电池电压。

D、检查霍尔传感器地线

检查霍尔传感器插头触点3导线连接是否断路及对正极短路，如需要，排除导线断路或短路。如果满足所有规定值但二极管电笔不闪亮（不拔下插头，起动起动机，测量触点1和2之间），更换霍尔传感器。如果未达到规定值，检查霍尔传感器与发动机控制单元间导线。

E、检查霍尔传感器与发动机控制单元间导线

检查霍尔传感器插头触点1（正极）、触点2（信号）和触点3（接地）的导线连接是否断路及对地/正极短路，如需要，排除导线断路或短路。如果至此检查都正常，但清除故障存储器后，仍显示凸轮轴传感器（霍尔传感器）故障，则可能是霍尔传感器转子扭转。拧下霍尔传感器，检查转子是否正确装到凸轮轴上（如装错，在拧紧螺栓后，凸起会被压平），如果转子安装正确，检查曲轴/凸轮轴匹配。

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四、主要技术要求及注意事项

1、主要技术要求

奥迪A6 AWL型发动机点火系统技术数据

2、注意事项

（1）发动机运转或由起动机拖动时，不要触摸或拔下点火线；

（2）连接或拔下点火系统接线及测试仪接线前应关闭点火开关；

（3）如需要起动机拖动发动机但不起动发动机（如检查缸压）时，应拔下点火线圈功率放大器插头及喷油器插头；

（4）清洗发动机前，必须关闭点火开关。

五、思考题

1、微机控制点火系统（单缸独立点火）的组成。

2、如何检测微机控制点火系统（单缸独立点火）？

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