前山河特大桥盖梁施工方案

港珠澳大桥珠海连接线第二合同段前山河特大桥盖梁施工方案

目录

一、编制依据和编制原则.................................................... 1

1、编制依据 ........................................................... 1 2、编制原则 ........................................................... 1 二、工程概况.............................................................. 1 三、施工准备工作.......................................................... 3 四、工程数量.............................................................. 4 五、主要技术标准.......................................................... 5 六、总体思路.............................................................. 5 七、施工方案.............................................................. 6

1、陆地盖梁施工方案 ................................................... 6 2、水中盖梁施工方案 .................................................. 16 八、质量保证措施......................................................... 16

1、质量控制组织机构 .................................................. 16 2、管理措施 .......................................................... 18 3、技术保障措施 ...................................................... 18 九、安全保证措施......................................................... 23 十、文明施工管理措施..................................................... 25 十一、环境保护措施....................................................... 25 十二、附件............................................................... 27

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港珠澳大桥珠海连接线第二合同段前山河特大桥盖梁施工方案

前山河特大桥盖梁施工方案

一、编制依据和编制原则

1、编制依据

（1）根据港珠澳大桥珠海连接线招标技术文件、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、《广东省高速公路建设标准化管理规定》、《广东省高速公路建设标准化管理指南》及其他相关的技术规范。

（2）我单位对现场和当地情况的了解、调查以及结合工程内容的具体实际对现场所进行的部署。

（3）我单位已到位和正组织进场的机械设备、施工队伍等的综合施工能力。 2、编制原则

（1）本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9001国际质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。

（2）坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保投标承诺的质量目标、创优规划的实现，从而良好地实现与业主的合同约定。

（3）搞好施工过程中的环境保护工作，确保施工质量、施工安全，合理化施工进度，实现安全生产、文明施工。

二、工程概况

前山河特大桥桥址位于珠江三角洲平原，起点里程为左线ZK4+029.376、右线YK4+029.037，终点里程ZK5+804.876、右线YK806.037，全长1777m，与南湾隧道相接。主桥为预应力混凝土波形钢腹板连续梁，跨径组合为（90+160+90）m，主桥全长340m。前山河特大桥共计墩身左线49个，右线48个，分花瓶墩和门式墩，主桥采用等截面矩形实体墩，预制架设小箱梁墩身采用花瓶墩，现浇梁采用门式墩。其中花瓶墩分单柱式和双柱、三柱式；门式墩分为双坡式和四坡式，墩身的高度1.48 ~16.1m不等。0#桥台

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为承台分离式，51#台采用肋板台。

主线花瓶墩设置范围1-12、15-18、21-25号墩，其中1-12位于陆地上，15-18、21-25号墩位于前山河水道中，全桥合计盖梁42个。盖梁下部墩身根据数量的不同分为，单柱式、双柱式以及三柱式。盖梁横桥向宽度一般为14.3m，茂盛围出口加宽段为18.3-22.48m，22-25号墩为14.3-18.3m；顺桥向方向为2.0-2.2m。

图1 主桥单柱式盖梁示意图

图2主桥双柱式盖梁示意图

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图3 主桥三柱式盖梁示意图

三、施工准备工作

根据总体的施工组织计划安排及现场的不同区域、部位，安排2个专业队伍进行承台施工。

1-12、15-18号由桥梁3工班进行施工； 21-25号由桥梁4工班进行施工。

钢筋从钢筋场地集中加工，运至现场绑扎。 现场施工人员配备见下表。

主要施工人员配备表

管理人员 技术负责人 测量人员 现场技术员 试验人员 质检员 安全管理人员 材料管理人员 后期保障人员 管理人员合计 1 2 2 2 2 2 2 1 14 操作人员 钢筋工 电焊工 模板工 架子工 混凝土工 电工 机修工 张拉工 操作人员合计 15 5 15 8 6 2 2 8 61 混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至现场。投入机械设备如下表：

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投入机具设备表 设备名称 切筋机 弯筋机 车丝机 汽车吊 交流电焊机 发电机 混凝土泵车 混凝土搅拌运输车 混凝土拌和站 千斤顶 电动油泵 灰浆搅拌机 灰浆泵 规格 50T BX500 75kw 40m 8m 90型 YDC400 ZB2*2-500 JW180 OB3 3单位 台 台 台 辆 台 台 台 辆 座 台 台 台 台 数量 2 4 4 4 8 2 1 10 2 4 4 2 2 四、工程数量

全线共计盖梁42个，具体数量如下表。

墩号 1 2 3 4 5 6 7 盖梁宽度（m） 2.2 2.2 2.2 2.2 2.2（2.0） 2.2（2.0） 2 盖梁长度（m） 18.3（14.3） 18.62（14.3） 19.53（14.3） 20.97（14.3） 22.48（14.3） 17.84（14.3） 14.3 立柱数量 2（3） 2（3） 2（3） 2（3） 3（1） 3（1） 1 备注 括号内右线数据 4

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8 9 10 11 12 15 16 17 18 21 22 23 24 25 2 2 2 2 2.2 2.2 2 2 3.8 3.8 2.0 2.0 2.0 2.0 14.3 14.3 14.3 14.3 14.3 14.3 14.3 14.3 14.3 14.3 15.704 17.055 18.3 18.3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2（1） 2 2 2 过渡墩 过渡墩 五、主要技术标准

盖梁宽度为2.0-2.2m，正常段宽度为14.3m，茂盛围加宽段为18.3-22.48m，22-25号墩为14.3-18.3m。

混凝土设计标号C40。

盖梁中横向设预应力，共4束。

六、总体思路

陆地上盖梁采用满堂架法进行施工，承台回填夯实后，搭设脚手架。水中盖梁采用承台上放置贝雷片，贝雷片上搭设脚手架。标准长度盖梁采用钢模板，加宽段的盖梁模板采用木模。

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七、施工方案

1、陆地盖梁施工方案

陆地上盖梁施工采用满堂架法。 （1）地基处理

由于盖梁的投影线超出承台边线3~3.5m，要对承台回填有具体的要求。承台侧面开挖范围内回填砂类土或石料，进行整平压实。表面浇注10cm厚C20，宽度为盖梁投影线外30cm，用平板振动器振捣密实，表面平整，并做好排水设施。

（2）支架搭设

盖梁悬臂部分支架采用60*60*120cm、立柱范围采用90*60*120cm。钢管下垫设10*12cm方木，并安放底托调整钢管高度，使支架与地面铺装层支架密贴，达到面受力，严禁形成点受力。

图4 满堂架法盖梁施工图

拼立杆时要确保垂直度，防止立杆偏心受力。接头部位必须连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平。拼装时根据实际情况立杆的相邻接头应梅花状错开。安装上托时注意旋出距离不得大于30cm。剪刀撑在立杆和横杆拼装好后进行安装，沿横桥向和顺桥向方向设置剪刀撑，剪刀撑从顶到底要连续，搭接头保证不小于60cm，接头卡不少于两个（或使用连接扣件），与水平横杆的夹角为45°～60°，两剪刀撑不允许自相交，要求布在立杆两侧。剪刀撑与立杆和横杆每隔150cm用扣件固定，整根使用扣件不得少

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于4个。

根据桥梁设计横坡以及预拱度进行支架的顶面标高。 在施工时先测量基础顶面高程，而后确定立杆的模数。

1）在放置立杆底托时，在下方安放方木，以防止支腿传递的集中荷载使垫层混凝土开裂。

2）支架搭设前，对基础平面进行检查，采取拉线的方式进行找平保证支架底托在同水平面内，保证支架受力均匀，施工中保证各个连接点的紧密安放，严禁虚接情况出现。

3）在支架搭设过程中，支架顶托旋出的高度不大于30cm。

4）支架的布置形式以设计为大原则，根据实际施工情况予以调整，当小横杆的模数不满足施工需要时，采用Φ48mm钢管与扣件代替，严禁取消小横杆。

5）支架搭设完成后，对其平面位置，顶面标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，在钢筋绑扎与模板完成后，混凝土浇筑前，将支架的上下托再次拧紧，保证其与方木紧密接触，防止混凝土浇筑过程中支架变形过大。

（3）模板制作、安装

标准型采用钢模板，加宽段采用木模板。

1）钢模板采用大块定型钢模，钢模板的拼装及螺栓连接件符合相关要求。钢模板及其配件按批准的加工图加工，成品检验合格后方可使用。

2）木模板制作可在施工现场进行制作，采用质量较好的竹胶板（1.5cm）。模板加工成平缝，在模板的接缝处粘贴双面胶防止漏浆。重复使用的模板应保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。

3）加工好的模板需进行预拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行小正，使偏差值符合规范要求。

模板安装技术要求：

1）模板-钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完成后安设。模板不应与脚手架连接，避免引起模板变形。

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2）安装侧模板时，应防止模板位移。侧模板设拉杆固定，拉杆位置设置在盖梁底板及顶面各一处。拉杆外套PVC管，以利于拉杆拔出。

3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架应经常检查、维修。

5）浇筑混凝土的过程中，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。

模板支架制作安装质量

序号 1 外形尺寸 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 轴线偏差 模板尺寸 模板高程 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 板面倾斜 孔中心与面板的间距 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 板面局部不平 板面和板侧挠度 基础 柱、梁 墩台 上部所有构件 基础 墩台 基础 柱 梁 肋高 ±5 0.5 ±0.3 +0，-0.5 ±0.6 1 ±1 ±15 ±10 ±10 ±+5，-0 ±30 ±20 15 8 10 项目 长和宽 允许偏差(mm) +0，-1 8

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18 19 20 21 22 23 24 墩台 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心位置 预留孔洞截面内部尺寸 支架 纵轴的平面位置 10 2 5 3 10 +10，-0 跨度的1/1000或30 （4）钢筋

盖梁钢筋采用在地面上搭设绑扎支架，在地面绑扎成钢筋骨架后，用吊车吊装就位。吊装时设置吊装横梁，防止钢筋骨架变形后难以就位。

钢筋制作、安装的质量要求

1）钢筋在下料过程中，应严把质量关。不定期检查钢筋成形尺寸，误差大于规范要求的应重新进行制作。

2）成品堆放应标明使用部位、长度、规格。

3）钢筋绑扎时，箍筋与受力钢筋垂直，箍筋搭接处受力钢筋方向相互错开。 4）绑架绑扎完毕后，在梁底及侧面采用同标号细石混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度和不露筋。

5）钢筋骨架的绑扎采用十字扣绑法，不得采用顺扣，防止钢筋变形。

盖梁钢筋原则上在墩顶底模上进行原位绑扎、安装，为加快施工进度，确保施工安全，有条件的在地面上组合、绑扎，成形后才有汽车吊一次安装就位。

①搭设盖梁钢筋安装钢管平台（钢管支撑架）；

②先在平台上按照设计图顺序摆放骨架钢筋，穿骨架钢筋上横撑钢管，再下降平台下横撑钢管，使骨架钢筋处以最佳悬挂状态，最后调整骨架钢筋间距。在盖梁底模上原位安装钢筋时，在绑扎箍筋前，一定要将骨架钢筋调整到底模的几何中心，以方便钢筋的准确安装。

③盖梁骨架纵横向间距调整完后，即可从中间向两边顺序安装、绑扎箍筋，绑扎箍筋时要求接头上下错开。箍筋绑扎、安装要求间距准确、牢固、规范。

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④盖梁钢筋绑扎成形后即可进行钢筋笼的整体安装，在原位进行绑扎的盖梁钢筋笼，安装完底筋垫块后直接将上横撑松掉即可完成钢筋笼的安装就位。在地面绑扎的钢筋笼则采用汽车吊吊装就位。

钢筋安装质量标准

序号 1 2 3 4 5 受力钢筋间距 同排 项目 两排以上排拒 梁、板、拱肋 基础、锚锭、墩台、柱 允许偏差(mm) ±5 ±10 ±20 ±10 ±10 ±5 ±10 ±20 ±20 ±5 ±10 ±3 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 长 箍筋间距 宽、高或直径 长、宽 6 7 绑扎钢筋网尺寸 网眼尺寸 弯起钢筋位置 柱、梁、拱肋 8 保护层厚度 基础、锚锭、墩台 板 钢筋加工质量标准 序号 1 2 3 名称 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±5 （5）预应力

盖梁中设横向预应力，共4束。钢束采用15-Φs15.24mm钢绞线，采用两端张拉，张拉控制应力1395MPa。预应力管道采用塑料波纹管，波纹管规格为内径90mm，真空压浆工艺。

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图5盖梁预应力布置图

波纹管的固定采用定位钢筋，沿梁长方向50 cm设置一道，确保位置准确以及混凝土浇筑期间产生位移。当普通钢筋与预应力钢束发生矛盾时，可适当调整普通钢筋位置。管道铺设前，应清理管内杂物，管道口先用坦料胶布封堵待安装时取开。塑料波纹管接长时，应采用专用套管接头，接口应用胶带缠裹严密。塑料波纹管安装就位过程中，应防止电焊火花烧伤管壁。锚垫板位置正确，与波纹管必须轴线对中，安放时应检查锚垫板与孔道是否垂直。

钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用18～22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的φ12“＃”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。

（6）混凝土浇筑

砼用泵车泵送入模，采用插入式振动器振捣。浇筑时先浇筑墩顶位置，然后向两侧浇筑。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。加强混凝土的振捣工作，注意锚垫板后混凝土的浇筑和振捣。

（7）混凝土养护

混凝土初凝后在表面及时覆盖土工布并洒水养生，养生时间控制在7天—14天，每次顶板浇筑的混凝土试件需与梁体同条件养护，4～5天对试件进行预压，以准确测定梁体实际强度，为张拉、拆模提供依据。

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（8）张拉

待混凝土强度达到90%以上且龄期不小于5天，张拉N1钢束。

采用YDC400型千斤顶，张拉设备在第一次张拉前，要标定千斤顶与油表的对应关系。张拉设备每6个月或使用300次校验一次（以先到者为准），若期间出现以下情况，应该对张拉设备进行校验：油压表指针不能退回零点；千斤顶、油压表和油管进行过维修或更换；在使用过程中出现了其他不正常现象。

张拉控制采用“双控法”，整个盖梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护5天后，按设计要求张拉预应力钢绞线。张拉顺序为从上至下，从中到边，对称张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为：

0→10%δcon→20%δcon→100%δcon(持荷5分钟)→回油锚固。

初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力(100%δcon)时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在±6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。

实际伸长值的量测及计算方法：

预应力筋张拉前，应先调整到初应力σ0（一般取控制应力的10%），伸长值应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推算伸长量。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下，量测油缸外露长度，在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。

实际伸长值△L的计算公式如下： L＝(B-A)+(C-A)-D-E

A—10%σK应力下的千斤顶的实际伸长值； B—20%σK应力下的千斤顶的实际伸长值； C—100%σK应力下的千斤顶的实际伸长值。

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D—张拉过程中工具锚钢绞线內缩值。

E—张拉工作端长度内预应力筋的理论伸长值量。 2）理论伸长值简化计算法：

?1?e?(kL???)?P?P??2?? PL?L?AyEg

式中，

P——预应力钢绞线张拉端的张拉力（N）；

P——预应力钢绞线的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩阻损

失后的拉力的平均值（N）；

L——从张拉端到计算截面的孔道长度（m）；

?——从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；

k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；

?——预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数；

EgAy——预应力钢绞线弹性模量（N/mm2）； ——预应力钢绞线截面面积（mm2）。

对由多曲线段或直线段与曲线段组成的曲线筋张拉伸长量应分段计算，然后叠加，在计算时应将每段两端扣除孔道的摩阻损失后的拉力求出，然后再按简化法计算每段的张拉伸长值。

张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。

在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因： ①可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。

②钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 ③锚固效率系数小于规范要求值。

④钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。

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⑤初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 ⑥切割锚头钢绞线时留得太短，，或未采取降温措施。

⑦长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。 ⑧塞片、锚具的硬度不够。

张拉过程中断丝现象一般有以下原因：

①钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。 ②钢绞线本身质量有问题。 ③油顶未经标定，张拉力不准确。

钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。

总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，报告监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。

锚具外(锚具外留3～5cm)多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊焊烧割。

（9）压浆

为保证压浆质量，确保浆体饱满、密实，设计采用了先进的真空压浆施工工艺，管道采用塑料波纹管，水泥浆采用M50号，浆内可掺加适量和微膨胀剂，但不得掺入氯盐。

压浆参数：为保证真空灌浆施工的顺利实施，在真空压浆规模施工前应进行针对性的真空灌浆工艺试验，通过对最不利的灌浆条件进行模拟后得到取得浆体流动度、水灰比、泌水性、7天、28天强度、初凝时间、灌注速度、灌注前抽真空时间、灌浆时真空负压、灌浆后正向压力等施工工艺参数，用以指导施工。

压浆设备：灌浆泵、真空泵、空气滤清器及配件、搅拌机、储浆罐（其容积大于0.5m3）、DN20mm控制阀、秒表等。

1) 张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭（厚度大于15mm），强度达到10MPa之后将试验设

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备进行连接（输浆管采用抗压能力不小于2MPa的高强橡胶管）。

2）压浆前清冼管道，然后用压缩空气排除孔内积水或杂物。 3）压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。

4）按浆体配合比搅拌水泥浆，搅拌前应加水空转搅拌机数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润。在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料得方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。

5）灌浆：启动真空泵抽真空，使孔道真空度达到-0.06～-0.10MPa，且保持稳定，同时将水泥浆加到灌浆泵中（浆体进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网过滤），当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，将泵上输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；灌浆过程中保持真空泵持续工作；待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门；灌浆泵继续工作，并沿着管道由高到低将出气孔打开，待出气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体相当时，由低到高关闭出气孔，在不小于0.5MPa的正压力下，持压3～5min；关闭灌浆泵及灌浆泵端所有阀门，完成灌浆，拆卸外接管各附件，清洗空气滤清器及阀门等。施工过程中应对灌浆数量严格控制，并及时对管道进行检查，保证不窜浆。

6）压力和速度：对水平或曲线孔道，压浆压力取0.5～0.7MPa；对超长孔道，最大压力不超过1MPa；对竖向孔道，压浆压力取0.3～0.4MPa。同时经常检查孔道真空度的稳定性；浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不超过40min，且在使用前和压注过程中连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。同时注意压浆软管和孔道内的压力情况。

7）压浆时每一工作班制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，送至工程质量检测中心站进行抗压强度和抗折强度试验。

8）施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。

(10)封锚

施工前将梁端水泥浆清洗干净并凿毛、绑扎封端钢筋网并固定封端模板。封端混凝

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土灌注施工中注意各边角处振捣密实，施工后用土工布覆盖洒水养护。 2、水中盖梁施工方案

水中墩盖梁采用贝雷片结合碗扣支架法进行施工。

图6水中盖梁支架图 由于承台的宽度满足不了盖梁支架搭设要求的宽度，而在水中打设钢管作为受力基础，施工完成后，钢管无法拔出。故考虑在承台上搭设贝雷片（花窗90cm）三片搭设3层，主要考虑露出水面，超过钢板桩顶面高度来设置（钢板桩围囹支撑设置已考虑贝雷片的位置，并进行了调整）。超过钢板桩后，采用双层贝雷片进行作为碗扣支架的受力基础。上下层间的贝雷片采用专用螺栓进行上下固定，顺桥向方向采用8#槽钢进行连接，增加贝雷片的整体稳定性。

其他的工艺同陆地盖梁施工工艺，这里就不再叙述。

八、质量保证措施

1、质量控制组织机构

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质量保证体系框图 质量 保 证 体系 工作保证 施工 阶段 施工工艺质量控制 工程质量自检控制 工序交接质量控制 施工准备 阶段 挑选合格的技术人员和技术工人 提交工程进度计划，编制实施性施工组织设计 工程原材料、预制构件、半成品的质量检验 施工机械设备的质量、性能控制 临时工程、施工现场及环境的质量控制 施工技术、质量保证措施交底 组组织保证 质量管理领导小组 项目经理 总工 质检部长 工程部长 工程部：施工技术、工程调度、施工测量、试验检测 质检部：质量目标、质量检查控制 计划部：计划、预算、合同管理 财务部：预算、财务管理 保障部：材料采购、施工机械设备采购及保养 办公室：配合质量检查及技术教育和培训 中间产品质量控制 分项工程质量检验 分部工程质量检验 竣工 阶段 工程竣工文件的编制、竣工质量自检 工程交工验收、业主签发交工证书 对存在缺陷、病害或其它不合格之处进行修补、重建 项目经理质量责任制 常务副经理质量责任制 总工程师质量责任制 副经理质量责任制 质检部质量责任制 工程部质量责任制 施工班组长质量责任制 缺陷责任期 制度保证 质量责任制 开工报告审批制度 设计文件复核制 测量复核制 工程试验检测制 分阶段技术交底制 隐蔽工程检查签证制 分项工程质量评定制 验工质量签证制 定期与日常质量教育检查制 事故处理报告制 项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，工区副经理、副总工、工程部、质检部、各施工作业队伍参加，各工班设一名专职质量检查员，对工程质量进行监查，对监查情况及时开分析会，研究制定改进措施。

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2、管理措施

（1）严格质量标准

工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。

（2）严格执行签证制度

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，不得进行下一道工序。 （3）严格奖惩制度

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。并且对严重失职者不仅在经济上进行处罚，而且还要视其情节给予必要的行政处分，以教育本人，警戒大家。

（4）严格材料把关

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用。

（5）建立设备齐全的工地试验室

根据工程需要，建立了能满足各项要求的工地试验室，并选派技术熟练的试验检测人员，做好各项试验工作。试验仪器设备必须由国家有关部门标定认可。 3、技术保障措施

（1）支架搭设

1）架管的布局应根据实际荷载经设计确定。

2）水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层及中间每5列、5排通长连续设置，并应采用扣件与立杆扣牢。

3） 在立杆上沿纵横向每隔3排设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60厘米，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为45°-60°。

4）在翼缘板支架上设置斜拉钢管，斜拉钢管要深入底板下支架至少3根站杆，每隔一排设置一道，与站杆相交部位均要用扣件连接，且与与水平横杆的夹角为30°。

5）满堂脚手架的搭设可采用逐列逐排和逐层搭设的方法，并应随搭随设剪刀撑、水平纵横加固杆、抛撑（或缆风绳）和通道板等安全防护构件。

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6）搭设、拆除支架时，施工操作层应铺设脚手板，工人应系安全带。 7）满堂支架组装完毕后应进行下列各项内容的验收检查： 立杆、水平加固杆、剪刀撑配置情况； ①立杆荷载状况；

②底座、顶托螺旋杆伸出长度； ③扣件紧固扭力矩； 8）施工应符合下列规定：

①可调底座、顶托应采取防止砂浆、水泥浆等污物填塞螺纹的措施；

②不得采用使门架产生偏心荷载的混凝土浇筑顺序，采用泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口处；

③交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕后应立即恢复；

④拆除应采用先搭后拆的施工顺序；

⑤拆除满堂支架时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。 （2）砼工程

1）拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比配料，各种拌和材料的配置偏差为：水泥不大于±2%，粗、细骨料不大于±3%，水和外加剂不大于±1%。砼搅拌均匀，颜色一致。强制式混凝土搅拌机最短搅拌时间为1.5分钟。

2）在运输过程中砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至灌注地点的砼有离析现象，灌筑前进行二次搅拌，并不再加水。汽车式砼搅拌运输车运输砼，其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过60分钟。

3）砼的自由倾落度不超过2m，否则，采用滑槽、串筒、漏斗等器具灌筑。 4）使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间20～30秒，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层砼的深度为5～10cm。表面振动器的移动距离，以使振动器平板能覆盖已振实部分10cm左右。

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5）砼灌注连续进行。如需间断，其允许间断时间由试验确定，间断超过砼的初凝时间，则按照施工接缝处理。

6）第二层砼施工前，在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm，再接灌缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。

7）砼灌注完毕10～12小时以内，用土工布覆盖并浇水养护，白天每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5℃时，砼严密覆盖，保温保湿养护。

8）砼内部质量均匀密实，杜绝空洞、露筋、露骨、蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。特别是外表面不得有漏浆、沙面、起壳现象，每平方米内气泡不超过50个。其它工程面积不超过结构同侧面积的0.5%。

（3）钢筋工程

1）钢筋加工的允许偏差：受力钢筋，顺长度方向加工后的偏差不大于±10mm；钢筋弯起位置，偏差不大于±20mm。

2）钢筋接头采用电焊焊接，直径大于25mm钢筋采用直螺纹套筒连接。拉杆中的钢筋接头，不论直径大小，一律采用焊接。

3）钢筋骨架绑扎结实，并有足够的刚度，在灌筑砼过程中不发生任何松动。安装钢筋骨架(网)时，保证其在模型中的正确位置，不倾斜、扭曲，并不变更保护层的规定厚度。在砼灌筑过程中安装钢筋骨架(网)时，不妨碍灌筑工作正常进行，避免因此造成施工接缝。钢筋骨架安装就位后，妥善保护，不在其上行走和递送材料。

4）接头长度区段内受力主筋焊接接头面积在受拉区不大于总截面面积的50%，主钢筋绑扎接头面积在受拉区不大于总截面面积的25%，在受压区不大于总截面面积的50%。且两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

钢筋焊接要求焊缝饱满、无夹渣，表面焊渣必须清理干净，焊条必须采用5字头焊条（502或506焊条），严禁使用4字头焊条（422焊条）

5）盖梁钢筋骨架钢筋制作相对较复杂，技术难度较大，在正式加工钢筋骨架前，要求先弯制、组装一榀骨架筋，在平整场地上连接、试拼，各部位尺寸检查合格后在进行批量生产，试拼好的骨架要求尺寸准确、成形顺直。盖梁骨架要控制好弯起钢筋的制

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作精度，保证各弯折点之间的长度及弯折角度的控制，同时钢筋焊接要求满足规范要求。

6）盖梁箍筋加工尺寸要求准确，箍筋高度与骨架高度尺寸相匹配，以保证盖梁钢筋组合、绑扎成形紧密。

7）钢筋保护层控制：为确保垫块不外露，盖梁钢筋保护层采用高强度砂浆垫块，垫块安装完成再安装、校正及固定盖梁模板，支垫厚度要求满足设计图纸保护层厚度的要求。

（4）模板工程

1）模板进行模型设计，并按要求制作，力求简单，便于安装、拆卸和多次倒用，接缝严密，不漏浆。

2）模板的试拼及处理：要求在使用前必须对模板进行组装、试拼、编号，对模板存在的变形、接缝错台要求进行校正、打磨，试拼处理后模板要求不变形、无错台。

3）模板表面处理：模板安装前采用钢丝打磨机对表面锈迹、氧化层进行彻底打磨、清洗，为确保盖梁混凝土外观质量及混凝土色泽一致，模板统一采用脱模剂进行模板涂刷。

4）模板构件安装允许偏差：模板表面平凹凸不大于5mm，相邻两板面的高差不大于1mm。

5）模板安装：盖梁模板要严格按照试拼时的编号、组套进行安装。为防止模板接缝在混凝土浇筑过程中出现漏浆，要求接缝处均采用双面胶堵缝，以保证混凝土外观质量。同时必须在底部柱顶面混凝土与周边模板缝隙用双面胶滞水条堵牢，防止混凝土浇筑过程中漏浆。

模板安装过程中，注意控制好侧模的垂直度。

6）模板拆除：根据规范要求混凝土非承重模板混凝土强度达到2.5Mpa后即可拆模。预应力盖梁底模必须等张拉完成方可拆模。

（5）预应力工程

1）施加预应力的设备：油泵、压力表、张拉千斤顶油管及其阀门接头等配套使用，各套间零部件不能相互换用，且施加预应力设备应处于良好工作状态。压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍。张拉千斤顶的摩擦阻力不大于张拉吨位

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的5%，并建立油表压力与千斤顶张拉力标定曲线，校定时张拉吨位宜为张拉力的1.5倍左右，且不小于1.2倍。

2）预应力钢绞线的技术标准符合连续梁设计的有关规定，进场的钢绞线分批分类堆放，严防生锈，并附有生产厂的技术资料，按规定取样验证合格后使用。

3）钢绞线在使用前，进行预拉或在张拉中进行超张拉，持续时间不少于5分钟。 4）锚具的材料符合设计标准，并作锚具的强度试验。

5）施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸应符合质量标准要求，张拉时砼强度不应低于90%，砼龄期不应低于5天。

预应力张拉

1）张拉前先熟悉图纸，并复核计算张拉应力及延伸量提交现场监理工程师审核。 2）预应力张拉作业，必须专门指派富有经验的技术人员，以及通过专门训练的预应力设备操作人员。

3）所有设备最少每间隔两个月进行一次检测和保养。

4）后张法预应力张拉两端张拉者应从两端同时进行，单端张拉者，遵循张拉顺序，自上而下，由内向外对称张拉。张拉时以应力控制为主，伸长量作为校核。

5）预应力混凝土强度必须满足设计图要求，张拉应力应按设计图纸规定进行。 6）预应力张拉中出现断丝，千斤顶漏油，油压表不回零或调换千斤顶油压表时，所有的设备应重新进行校验。

孔道压浆

1）压浆前必须认真检查压浆设备情况，发现问题及时维修保养或重新购置，压力表在第一次使用前应加以核准。

2）水泥浆应由精确称量的不低于425#硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，水灰比控制在0.3～0.4之间，所用的水泥储存不超过一个月。

3）水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时后泌水全部被浆吸收。

4）在灌浆前，先吹入无油份的压缩空气清洗管道。

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5）水泥浆的拌和先将水加于拌和机，再放入水泥，充分拌和后，再加入膨胀剂（铝粉），膨胀率不超过10%，任何一次投配以满足一小时的使用即可，稠度应在18S左右。

6）压浆时每一工作班应留取不小于三组立方体试件（70.7?70.7?70.7mm）标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆的质量评定依据。

7）高温季节施工压浆宜在夜间进行，在灌浆后两天内应检查水泥浆密实情况，需要时进行处理。且有完备的灌浆记录及现场监理工程师签认手续。

（7）成品保护

盖梁结构混凝土浇筑过程要杜绝因漏浆对底部墩柱成品混凝土造成外观污染，若发生漏浆，应及时采用清水对污染的墩柱混凝土结构表面进行冲洗。

模板及支架在拆除过程中，要杜绝撞击成品混凝土造成外观缺陷，在拆除的过程中做到稳、准、慢，拆除时要采取一定的保护措施。

九、安全保证措施

1、施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，提高人员的安全意识，做好安全教育工作。建立健全岗位责任制，明确责任，各负其责，做好各项安全检查及检查记录。

2、桥梁施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也应进行安全技术培训和考核。

3、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有足够的照明设施，公路、人行道交叉的道口，应设警告牌(灯)。车辆、人员繁忙的道口，应派专人看守。

4、做好施工现场的安全用电工作

(1)工地电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。 (2)钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。

(3)使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格后方准使用。

5、支架、脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜，下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。在高处施工中，安设好安全防护网，防止人员高空坠落，雷雨

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季节，要严防雷击伤人事故，同时要严防高空坠物危及交通安全。

6、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。一切人员都不准在起吊和运行的吊机下站立，吊装作业区严禁非工作人员入内。

7、起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。

8、施工负责人对该工程的高处作业安全负责，其安全防护设施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。

9、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 10、预应力施工

（1）张拉作业区设置危险警示标志，禁止无关人员进入作业区。

（2）张拉设备（千斤顶、油泵与油表）应配套标定检验，检验合格后才能投入使用，并按规定周期进行重新标定。

（3）张拉设备实行专人使用和管理，并应注意经常维护。 （4）张拉设备应与锚具配套使用。

（5）千斤顶与高压油泵之间的连接点、各接口必须完好无损。

（6）预应力施工是一个特殊的工种，操作人员应经过培训考核合格后才能上岗。 （7）开动油泵，应注意使压力表指针升降平稳、均匀一致。若出现如油表震动剧烈、漏油、电机声异常、发生断丝或滑丝等异常现象，应立即停机进行检查，查明原因采取措施后再进行作业。

（8）张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。 （9）张拉时经按规定联络信号进行联系，张拉两端相距较远时，宜使用对讲机保持两端张拉作业，同步进行。

（10）张拉过程中如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。 （11）张拉机具应防止淋雨，以保证油泵油路正常运转。

（12）张拉完毕后，应对锚具、预应力筋妥善保护，严禁压重物、撞击。

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（13）孔道压浆时，必须戴防护眼镜、穿雨鞋、戴手套，以防灰浆喷出伤人。 （14）严格按规定压浆压力进行压浆。关闭孔道压浆阀门时，作业人员应站在侧面。 （15）预应力张拉人员要胆大心细、责任心强。由于预应力施工危险性较大，而长期从事这项工作的人会产生麻痹现象，因此每天安排工作时，必须强调把安全工作放在第一位，严格遵守操作规程和技术规范规定。

十、文明施工管理措施

1、开工前，对全体参战职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。

2、在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，在大桥工地和其他醒目位置用不锈钢和铝合金材料做成正规的标牌，注明合同段名称、主要工程数量、施工单位指挥长、技术负责人、监理负责人、工期、监督电话等。并出简报、黑板报，采取多种形式做好宣传工作。

3、统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对于工程机械停工后分类划区摆放，并对状况进行挂牌标识；对于工程中的材料做到堆放整齐，有防污措施，标识明确(产地、规格、检验状态)；项目部驻地及工程队驻地的生活区也将适当美化、绿化。

4、坚持挂牌上岗制度，管理、技术人员一律配戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色像片，接受监督检查。

5、集中办公，做到职责上墙。所有参战人员应讲文明、讲卫生、讲礼貌。 6、对夜间施工作业地点做好照明工作。

7、积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系，减少矛盾。

十一、环境保护措施

环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身

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体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。

1、保护目标

本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“一无”——无当地环保部门的投诉事件。

2、管理措施 （1）环保管理机构

建立有关环保机构，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，接受社会及有关部门的监督。

（2）环保责任制

项目部与所属各施工队伍签到环保承诺书，明确各队伍在施工过程中的环保责任，建立健全环境保护奖惩制度，把环保工作同施工方的经济利益直接挂钩。

（3）环保检查制度

在各施工过程中控制各环境因素，把环境保护同施工质量检查挂钩，采取环境保护工作一票否决制，环保不合格，不整改，不准验收交下一道工序。

（4）环保教育

将公司的环境管理方针、环境管理体系的有关要求、环境知识，通过各种形式传达到每一个员工，增强员工的环保意识，使环境保护成为参建职工的自觉行为。

3、技术措施 （1）水土保持

施工期间修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水性排水设施相连，不形成淤积和冲涮。

（2）防废弃物污染

在运输和贮存施工材料时，采取覆盖、仓贮等措施防止漏失。对工程范围外的土地和植被应注意保护，生活、生产垃圾集中存放，处理。

（3）防水污染

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施工中所产生的污水或废水，集中处理，不能随意排放。生活污水采取较容易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺，生产废水经滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并作除油处理。

（4）防大气污染

进入施工现场的车辆消音排烟净化系统一定要完好。施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面具，控制烟尘与粉尘污染。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布覆盖严实，且装料适中，不得超限。

（5）防噪音污染

机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣气喇叭；设备振动声音较大时，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪音的影响；采取综合治理措施，合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；做好现场施工人员的卫生防护工作。

十二、附件

附件1：前山河特大桥盖梁支架计算书。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/7pz6.html