圆柱齿轮减速器装配工艺

圆柱齿轮减速器装配工艺

圆柱齿轮减速器装配工艺

一、专用工器具

百分表：2套 塞尺：1把 圆柱规：1把 夹杆：3把 专用支架：4把 4磅榔头：1把 铜棒：1根 12\螺丝刀：1把 8\活扳手：2把 10\活扳手：2把 12\活扳手：1把

二、特殊材料：

0.05mm铜垫片：1平米 0.10mm铜垫片：1平米 0.2mm铜垫片：1平米 0.3mm铜垫片：1平米 回丝:5KG 铅丝

三、简略工艺流程

准备工作－拆卸减速箱上盖－齿轮检查－吊出齿轮部件－检查齿、键和轴－清理检查轴承、轴承盖及油封－清理检查箱体－减速箱组装－加油－调试－尾工。

四、检修工序 1.工作准备

1）准备工具及材料。

2）向工作人员说明工作步骤中注意事项。

2.拆卸减速箱上盖

1）将减速箱内润滑油放尽存入专用油桶。

2）检查漏油点，并做好记录，对结合面处的漏油点做好明显标记。 3）用柴油或煤油清洗后检查减速箱外壳有无裂纹及异常现象。 4）在减速器各接合面打好装配印记。

5）拆除所有接合面联接螺栓，检查螺栓有无损伤及裂纹。

6）检查确认螺栓已全部拆除后，用起顶螺栓起顶上盖，吊起上盖，放置于准备好的垫板上。拆卸轴承侧盖。

7）用塞尺测量各轴承间隙（一般指轴向间隙），每套轴承应多侧几点，以最小的数值为该轴承的间隙值，并做好记录。

3.齿轮的检查和拆卸

1）将齿轮清洗干净，转动齿轮，检查各齿面有无裂纹、剥皮、麻坑、崩齿等情况，轻者修理，重者更换。

2）利用千分表、圆柱规和专用支架，测定齿轮的轴向和径向的跳动，如不符要求，应对齿轮和轴进行修理，如是轴承损坏引起的，需对轴承进行更换。（齿轮径向轴向跳动：直径在80～800mm时，跳动公差为0.02~0.10mm内，齿轮直径为800～2000mm时，跳动公差为0.10-0.13mm内。）

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圆柱齿轮减速器装配工艺

3）观察齿轮啃合情况，用铜棒敲击法检查齿轮啮合的紧固情况。用涂红丹粉的方法检测齿轮的接触面积。轮齿上接触面积，沿齿高方向不少于30%－60%，沿齿宽方向不少于40%－90%（随齿轮精度而定）。分布位置应是自节圆处上下对称分布。并做好检测记录。 4）压熔丝法或百分表测量齿轮齿顶、齿侧间隙。齿顶间隙为模数的0.25倍；

① 用压熔丝法检验侧隙：齿轮面沿齿宽两端并垂直于齿宽方向，放置两条熔丝，宽齿放3－4 条。熔丝的直径不大于齿轮副规定的最小极限侧隙的4 倍。经滚动齿轮挤压后，测量熔丝最薄处的厚度，即为齿轮副的侧隙。

② 用百分表检验侧隙：测量时，将一个齿轮固定，在另一个齿轮上装上夹紧杆，并将百分表头打在夹杆上。由于侧隙荐在，装有夹紧杆的齿轮便可摆动一定的角度，在百分表上可得到读数为C ，则此时齿侧间隙C 。可通过数学关系得到

另外也可将百分表触头直接抵在未固定的齿轮的齿面上，将可动齿轮从一侧啮合迅速转到另一侧啮合，百分表上的读数差值即为齿轮副的侧隙值。

5）检查平衡块有无脱落。

4.吊出齿轮部件

1）用记号笔在齿轮啮合处做好标记。

2）吊出齿轮组件放于干燥的木板上，排放整齐、稳妥、防止碰伤。 3）取出各处垫片，按组做好标记后放在指定位。

5.齿、键和轴的检查 1）齿轮磨损起过原齿厚的20％应更换。齿轮端面摆动不超过0.05mm，径向跳动不超过0.02mm， 2）键的配合应符合国家标准，键的顶部留有0.10mm－0.40 mm间隙，当键顶间隙过大时，键

底不准加垫，必须换合格的键。

3）轴应光滑完好，无裂纹及损伤现象，其椭圆度、圆锥度公差一般应小于0.03mm。齿轮与

轴的配合应符合图纸要求。

6.轴承、轴承盖及油封的清理及检查 1）清洗各轴承、轴承盖及油封。

2）检查各轴承是否良好：滚动轴承内圈与轴紧密配合，内圈端面应与轴肩结合紧密。轴承滚

子未出现点蚀、游隙符合要求。

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3）检查轴承盖，对磨损严重、有裂纹的轴承盖应进行修理或更换。 4）检查油封，对己经老化、歪斜、磨损严重的油封应更换。

7.清理、检查箱体

1）对上、下机盖，先内后外全面清洗，死角、油槽、易积存油垢处，必顺清理干净：清理检

查油标，使其标记正确，清晰可辨。

2）清理上、下结合面的残留密封胶或漆片、毛刺等，并检查接触面的平整等。

3）检查壳体是否完好，有无裂纹等缺陷。机壳油道应畅通无堵塞：清理内壁时若发现油漆剥

落，应及时补刷。 8.减速箱的组装

1）组装前应将各部件清洗干净，并擦干。

2）吊起齿轮，装好轴承，平稳就位于箱体,不得碰伤齿轮和轴承。

3）按印记装复各轴承端盖，用垫片调整法调整轴承位置，并作好间隙调整记录。

4）检查齿轮装配质量，径向跳动及中心距在规定范围，两轴不平行度不超过0.05 mm。

用涂色法测量齿轮啮合接触情况，齿轮啮合位置不得超过中线1.5 mm。 用压铅法或塞尺测量齿轮啮合间隙，啮合间隙不得大于0.2个模数。

5）在箱体结合面和轴承外圆上，用压铅法测量轴承紧力。轴承外套与机壳间隙≤0.1 mm。 6）对机体、机盖结合面进行检查，如局部出现硬痕应及时修刮。 7）合上机盖前，应将各轴承上涂润滑脂。

8）检查减速机内清洁无异物后，在结合面上，螺栓孔内侧呈线状，涂密封胶，然后立即把清

理干净的机盖合好，装上定位销，按顺序对称均衡地将全部螺栓紧固至规定力矩。（用0.03塞尺检查应不得塞入5mm，定位销与接触面应在80％以上。)

9.加油：将规定牌号润滑油通过加油孔加入箱体至标准油位。 10.调试：

1)齿轮运动平稳，无冲击声和不均匀的音响。箱体无明显的振动现象。

2)试转不少于30min，轴承温度在规定的数值内。运行4小时温升不得超过40℃。

11.工完场清：清理工具及杂物。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/7pdp.html