油漆调色知识集锦

所有油漆调色相关知识的集锦

油漆调色的基本知识

油漆调色方法

世界汽车漆颜色有几万种，而且同一品种涂料，不同批次存在色差，使用年限不同，也会与原漆产生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提的调色参考配方，不可能很准确，必须针对实际情况进行微调，甚至没有参考配方，需要调漆员研究样板颜色，确定调漆方案。

第一部分：调漆中心设备和资料

1、调漆机：一台安装有50—100个搅拌机，因色母使用之前，必须搅拌均匀。

2、色卡：由我厂提供的国内外汽车颜色参考资料。

3、光盘：有我厂提供的汇集色卡的参考配方，在电脑中输入配方号，能快速简易的找到所需方并为您计算出每一色母使用量。

4、电子秤：感量不大于0.1g。

第二部分：调色原则

两种色调以上不同色调的颜色混合，都会产生一个新色调，例如黄色加蓝色得到绿色，红色加黄色得到橙色，蓝色加红色得到紫色，涂料的调色相当于颜色的减法过程，拿到一块欲配制的标准色板，首先要分清哪种色母为主，哪些为副色，判断出他们之间关系如何。

在2K彩色漆中加入不同白色漆，就可以得到饱和度不同色彩，即深浅不同，如1K漆中加入银粉一样，一般情况主色确定后，先调漆深浅，后调色相。

在彩色漆中加入不同量的黑漆，就可以得到明度不同的颜色，如果将副色加到一起或者使用多种色调不同颜色配色，也会降低颜色的彩度，色彩变得晦暗，明度降低。

第三部分：调色步骤

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1、色号查询：大多数汽车都有相关颜色（即原厂色号），附在某个特定部位。

2、表面准备：日常工作中，我们所使用的配色标板来自车身部位，如油箱盖，但其表面有许多污物，要影响颜色比较效果，配色首先要对其表面进行清洁处理，以免与车身有颜色差异。

3、色卡对比：如果无法找到原厂色号，那么可以利用我司提色卡，从色相明度和彩度3个方面进行比对，挑选出相接近颜即可得出相对配方，记下配方号。

4、查询配方：从我厂提供的电脑软件中找到配方，并通过杨算出个色母添加量。

5、比对色板：将添加并搅拌均匀的漆，与调配的标准色板进行对比，依然从色相、明度和饱和度3个方面对比，要注意正侧面，对比方法，有如下几种：

A、比较法：调漆棒与车身直接对比。

B、点漆法：将漆点在车身上，待干燥后进行对比。 C、涂抹法：将漆均匀途在车身上待干燥后对比。 D、喷涂法：将漆喷在试板上，干燥后与车身对比。

A—C速度快，但不太准确，要有一定经验，D速度慢，但较准确，如对比颜色有差异，则要进行微调。

6、微调

（1）本色漆注意：微调之前，必须充分了解并观察本厂的色图特性和走向图。

第四部分 调色的基本目的主要有三个方面

1）调节修补色漆与汽车原漆之间的细微差别，使两者相配。 2）使修补色漆与褪色的汽车面漆相匹配。

3）在无配方或无漆码的情况下，调配汽车修补色漆。

调配汽车修补面漆的油漆工，必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别要处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级、色彩的明艳或饱和度。

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第五部分 调色的基本程序

在汽车面漆的调色过程中，我们应借助不同的喷涂方法对亮度、色度、色调进行调整，以达到最佳的颜色。调色的一般程序如下：

...1）颜色分析：主要从三个方面进行颜色分析：第一，从正面或某一角度观察成漆，看颜色是否太深或太浅；第二，检查色调，看色漆是否比原面漆更红、更蓝、更绿或更黄；第三，检查刚喷的色漆的色度是否比原面漆高或低。

...2）亮度调整：影响亮度的主要因素有：车间环境、喷涂方法、溶剂的使用、油漆的用量、喷枪压力和混合料中的颜料用量等，在亮度调整时必须综合考虑各种因素才能得到合适的油漆亮度。

...3）色调调整：在亮度调整好后才能进行色调调整。每种颜色的色调只可能沿两个方向变化：第一，色调会发绿或发红色颜色有蓝色、紫色、黄色、米黄色和棕色；第二，色调会发黄或发蓝的颜色有绿色、黑色、褐红色、灰色或银色、白色；第三，色调会发黄或发红的颜色有青铜色、红色和桔红色；第四，色调会发蓝或发绿的颜色有海蓝色和青绿色。可以根据油漆厂提供的资料选定能调出正确色调的调色剂后，按最低限量计算调色剂用量。经充分搅拌均匀后，喷涂一小块试板，待干燥后与原面漆作颜色对比。

...4）调整色度：调整好亮度和色调后开始调整色度。如果要想把颜色调得明亮些，那必须重新调整前两项项目；如果要使面漆灰些，就要喷一层湿涂层，再以较远的距离和较低的气压喷一层用少量白色与微量黑色混合起来的涂层。

...5）检查及校正：最后，可以从三个角度检查：第一，垂直于汽车表面；第二，从刚好超过光源反射线角度；第三，以小于45度的角度，观察汽车面漆。检查维修喷涂后的面漆颜色是否一其他部位一致，如不一致则校正，直至满意。

其他知识集锦:

我们在学习油漆调色方法之前，首先应该了解一些颜色方面的常识。自然界中物体的颜色千变万化，人之所以能看见物体的颜色，是由于发光体的光线照射在物体上，光的辐射在物体上，光的辐射能量作用于眼睛经结果。不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来，物体的颜色是由光线在物体上被反射和有吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色，是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来，而光谱的其他部分则被它吸收，如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色，因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射，这里可以看出，物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化

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的。一个物体如果完全反射射来的光线，那么这个物体我们看来是白色的，如果它完全吸收投射在它上面的光线，则这个物体看来是黑色的。

颜色分为非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时，接近白色，越低时，接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚某一种颜色，必须考虑到颜色的三个基本属性，即色调、饱和度和明度，这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来决定的，不同的波长产生不同的颜色感觉，色调是决定颜色本质的基本特征。颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性，非彩色则只有明度的差别，而没有色调和饱和度这两个属性。

油漆、颜料、染料等的混合配色遵循一种减色法混原理，其三原色是黄、青、紫，它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光，红色的补色是青色，黄色的补色是兰色，绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下： 黄色=白色-兰色 紫色=白色-绿色 青色=白色-红色

黄色+紫色=白色-兰色-绿色=红色

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黄色+青色=白色-兰色-红色=绿色 紫色+青色=白色-绿色-红色=兰色

黄色+紫色+青色=白色-兰色-绿色-红色=黑色

这些关系式标明颜料依次相加的关系，混合后得出的颜色，其明度是减少的。

油漆调色技术主要有实色漆调色，透明漆调色，金属漆调色等，通常在拟定调色配方以前，要根据颜色样板或按某一实物的颜色来进行分析，首先了解色相范围，由几种颜色组成，哪种是主色，哪种是副色，色与色之间关系如何，各占比例约多少，然后根据经验初步拟出找色配方，再经小样调试，调色时，先加入主色，再以着色力较强的颜色为副，慢慢间断地加入并不断搅拌，要随时观察颜色的变化，取样抹、刷、喷或沾在干净的样板上，待颜色稳定后与原始样板比色，在整个调色过程中必须掌握“由浅入深”的原则。从减色法的原理可以看出，若样品与标准板比较，过红可以采用减色法或加青，过绿可以采用减绿或加紫，过兰可以采用减兰或加黄的方法调整，反之亦然，因为黄、青、紫和兰、红、绿互为补色，但是颜料的这种混合将导致明度下降，可以用黑、白来调节混色的明度。

目前油漆生产厂家一般备有黑、白、红、绿、兰、黄、青、紫等色浆或色母用于调色，在进行实色漆调色时，多采用浅色浅色域在白基础中加小于5%的高浓度色浆调色，深色域使用清漆加固定量色浆的调色方法。而透明色的调色则选用的是一些透明颜料浆或染料液，，透明色的颜色变化还受到涂层的厚度及底材的影响，在实际调色比色时

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应该在规定的厚度及底材上进行比较。金属漆的调色除遵循颜料混合基本原理外，还应考虑到自发光类金属颜料对颜色的影响，相对要复杂一些。了 最新回复

wlf at 2007-3-16 15:06:25

1． 如果色象正确只是深浅有区别就比较简单，按照比例添加色浆或冲入白漆即可；

注意：调浅色时如果没把握就把颜色调的稍浅一点，多加几遍色浆； 调深色时如果没把握就把颜色调的稍深一点，多加几遍白色浆，以免造成损失。

2．颜色分红、黄、蓝三原色与黑色，他与其他的复色都存在着互相抵消的关系，即红、黄、蓝互为消色，软件计算出来的颜色组合中如果有红、黄、蓝同时出现即为不合理配方，具体显示为价格比较高，按此选择价格最低的那一组相对应该比较准确。

红、绿为一组抵消色；黄、紫为一组抵消色；蓝、橙为一组抵消色。 按照这个原理亦可以消除调色时出现的偏差，比如：调好的漆有些偏黄，为修正可按照偏黄的多少酌量添加紫色来消除黄色，黄色被消掉的同时整体的颜色会变的稍暗（黑）一些。 wlf at 2007-3-16 15:07:57

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在配色中，加入白色将原色或复色冲淡，就可得到“饱和度”不同的颜色；加入

不同分量的黑色，可得到“明度”不同的各种色彩。补色加入复色中会使颜色变暗、

甚至变为灰色或黑色。调色、成色与补色的关系，见表4-10。 表4-10 调色、成色与其补色关系 调色 成色 补色 红与黄 蓝与黄 黄与红 紫与绿 绿与橙 橙与紫 紫 绿 橙 橄榄 柠檬 赤褐 黄 红 蓝 橙 紫、红

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绿

在国外涂料和涂装工业中颜色划分为金属闪光色和本色两大类。前者的漆膜在日

光照耀下能具有鲜艳的闪光感，一般在涂料中添加铝粉、铜粉或珠光颜料而成，故称

金属闪光色，广泛用于汽车、电器等行业。除金属闪光色以外的颜色，称为本色。 2、颜色的功能

合理的色彩布置在创造舒适的作业、工作和生活环境方面具有重要意义。色彩调

节可使环境变得更加明亮；减轻眼睛和全身的疲乏；增强工作的乐趣，提高劳动效

率；创造一个特定的环境，体现某种风格和情调；减少事故和灾害，提高工作质量；

增强对物质的爱护心理等。

体现在室内建筑方面，当涂装暖色调的涂料，如红、橙、黄系列，使人联想到太

阳、火焰而产生热烈、温暖的感觉。涂料冷色调的涂料，如绿、蓝、紫颜色系列，使

人产生凉爽的感觉，仿佛处于绿色的环境之中。当降低色彩的鲜艳度，避免产生补色

残像、避免色彩多而杂的配色，使照明光的颜色接近自然光时可防止

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眼睛和全身的疲

劳。色彩与安全也具有密切的联系，许多颜色已成为世界通用的一种语言。红色，是

强烈的刺激色，又叫兴奋色，多用于提示危险的标志。黄色，是醒目色，在交通管理

中，用作警示的作用。蓝色，是冷色，具有平静、凉爽的特点，在工业中用作管理设

备上的标志。绿色，是背景色，对人的心理不起刺激作用，不易产生视觉疲劳，给人

以安全感，在工业中多用作安全色。其他颜色，也有广泛的应用，尤其是白色，具有

减色作用，减少强烈的色彩时，加入适量的白色来解决。 二、颜色的测定和评判

对漆膜颜色的测定和评判，国家标准GB/T 3181-1995规定了漆膜颜色标准，

GB/T 6749-97规定了漆膜颜色的表示方法，GB/T 9761-88规定了色漆和清漆色漆的目

视比色方法，GSB/T G 51001-94提供了漆膜颜色的标准样卡。 1、颜色标准

为颜色的三个属性——色调、明度和饱和度建立标度，我们就能用数字来测量颜

色。1905年，美国画家A.H.孟塞尔发明了一种类型球体的模型，把

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表征颜色的三个参

数全部表现出来，在立体模型中的每一部位各代表一个特定的颜色，目前国际上已广

泛采用孟塞尔颜色系统，作为分类和标定表面色彩的方法，其表示方法为HV/C，H代

表色调（Hue），V代表明度（value），C代表饱和度（Chroma）。其他用数字表示的

颜色方法是由国际照明委员会（CIE）研究出来的，其中较为著名的两种方法为YXY色

空间法和L*a*b*色空间法。前者是于1931年根据CIE规定的三刺激值XYZ发明出来的，

后者于1976年发明，以给出更为均匀的相对视差的色差。这三个颜色系统具有一定的 换算关系。

目前，涂料工业中对漆膜颜色的规定还是以孟塞尔坐标系统为准，GB/T 3181-

1995颜色标准包括了目前经常生产和使用的主要色漆产品的颜色，由83个颜色组成，

漆膜颜色标准卡（色卡）实物见GSB G5100-94。颜色标准的全称以编号加名称表示，

编号由一个或两个大写英文字母和两位阿拉伯数字组成。英文字母用来表示色调（见

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表4-11），阿拉伯数字用来区分同一色调的不同颜色。颜色标准的名称采用习惯名

称，例如大红、深黄、中绿、淡灰等。以表4-12列出了常用涂料的各颜色标准的编

号、名称和相应于GB/T 6749-97的颜色标号和GSB G51001的顺序编号。

漆膜颜色的有彩色按其主色调分为十类，加无颜色共十一类，如表4-11，有彩色

漆膜表示：HV/C；无颜色表示：NV。 表4-11 色调的分类与符号 颜色 红 黄红 黄 绿黄 绿 蓝绿 蓝 蓝紫 紫 红紫 无彩色 符号 R YR Y GY G BG B PB P RP N

孟塞尔系统三属性表示符号的意义：

色调符号为H，表示物体是红、黄、绿、蓝、紫或中间色的颜色三属性之一，色

调的排列如图4-3，用数字及字母表示。

明度符号为V，表示一个物体反射光线多少的颜色三属性之一，理性的黑色为0，

白色为10，0～10之间明度的知觉差用等度进行分割。

饱和度，彩度的符号为C，表示颜色偏离具有相同明度的灰色之程度。

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彩度可分

为0～20，一般彩度低于0.5即为无彩色。

表4-12 常用涂料颜色的名称、孟塞尔标号及对应国家标准的颜色编号

颜色 相应的孟塞尔颜色标号HV/C（色调 明度/彩度） 相应于GB/T 3181的颜

色编号 相应于GSB G51001的颜色排列顺序号 黑色 白色 棕色 海灰 深灰 蛋青 铁红 象牙 珍珠 玫瑰红 橘红 紫红 天（酞）蓝 淡（酞）蓝 中绿

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中绿灰 深绿 淡灰 豆蔻绿 银灰 大红 中（酞）蓝 淡黄 淡绿 中黄 橘黄

颜色色调环

在用肉眼评判漆膜色彩时，许多外在条件、都影响我们查看颜色。有时观察者的

心情不一样，都会对颜色有不同的评判。因此，在测定时必须规定实验试板的制作、 光源等条件。

（1）光源的差别 在阳光、日光灯、钨丝灯等光源下，每一种照明都使同一个

被测物体看起来不一样。因此，国家标准GB 9761-88在对色漆的目视比色评判时，做

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出了详细的规定。

对于比色工作，可采用自然光或人造日光。自然光，就是部分有云的北方光线，

光照从日出3小时以后到日落3小时以前的北空光，光照应均匀，其照度不小于

2000lx。人造日光光照，采用具有CIE标准照明体D65光谱能量分布近似的我工光源照

明的比色箱，其比色位置的照度应在1000～4000lx，比色箱的基体规格应符合GB/T

9761的规定。对于深色漆的比色，照度要大些。

（2）观察者的差别 第个人眼睛的灵敏度总是稍有差别的，甚至认为色觉正常

的人，对红或蓝仍可能有所偏倚；随着年龄的增大，视力也会改变。由于这些因素，

同一种颜色在不同的人看来是不一样的。因此，尽量选用仪器比色评价。当进行目视

比较时，对观察者的要求是：观察者必须由没有色视觉缺陷的人来担当，如果观察者

佩带眼镜，镜片必须在整个可见光谱内有均匀的光谱透过率；为了避免眼睛疲劳，在

对有强烈色彩板比色后，不要立即对浅色样板和补色样板进行比色；在对明亮的高彩

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度色进行比色时，如不能迅速做出判定，观察者应对近旁中性灰色看上几分钟再进行

比色；如果观察者进行连续比色，则应经常间隔地休息几分钟，以保证目视比色的质

量，在休息期间不看彩色物体。

（3）尺寸的差别 有人在检查了墙纸的小块样片以后选择了他认为很好的一

种，但当墙纸贴到墙上之后，却又觉得太亮了。覆盖在大面积上的颜色比覆盖在小面

积上的看起来更明亮和更鲜艳，这就是所谓的面积效应。挑选大面积的物体却根据小

面积的色样会产生错误。在进行目视比色时，试板和参照标准板都应当是平整的，尺

寸不应小于120mm×50mm。试板应按照GB 9271规定进行前处理，按GB1727规定或商定

的方法涂漆。试板应充分干燥且漆膜厚度应与标准板一致。 （4）背景的差别 放在明亮背景之前的物体看起来要比放在暗淡背景之前的显

得灰暗，这称之为对比效应。对于要准确地判断颜色来说，这是不利的。在进行目视

比色时，观察者的判断也易受周围彩色物体的影响。因此，观察者所穿着的衣服应为

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中性色。在视场中，除试板外，不允许有其他彩色物体存在。使用光源时，不应有彩

色物体（如红墙、绿树等）的反射光。

（5）方向的差别 当我们从两个稍稍不同的角度观察一个物体时，被测物上的

某点看起来会有明暗之差，这是涂料有方向特性的缘故。某种带色的材料，特别是金

属涂料有强烈的方向特性。国家规定，进行目视比色时，眼睛至样板的距离为

500mm，在自然光下进行观察时，必须保证从一个方向观察试板，例如接近直角方向

观察。在比色箱中进行观察，使照光以零度角入射，人眼以45度角观察。 3、颜色的测定

颜色的测定有两种，一种是使用仪器进行比色，另一种是目视比色法。目前，国

内对涂料色彩的检测大多还用目测法，规定在相同的实验条件下（包括严格按照上述

的规则制作试板、选择光源、背景、角度和观察者等），进行平行比较。具体操作如

下。将试板与参照标准板并排放置，使相应的边互相接触或重叠。眼睛至样板的距离

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约为500mm，为改善比色精度，试板位置应时时互换。色光差异的评级分为：近、

似、稍、较等4级。色差相差多少，认为是合格的，需要使用者与生产厂家或调色者

自行制订，一般对于高档汽车、家具的颜色要求极为严格；在大面积涂装时，要求所

施工范围内采用同一品种，无肉眼色差分别的涂料，尤其在修补过程中，颜色的略微

差异，就会影响整体效果，不能产生“打补丁”的错误。 这种目测方法，如果对色差要求不高的情况下是简单易行的，也不需要多少理论

基础和特殊设施。但若要求精确就需要具有一定的观测条件和具有一定色度学知识的

观测者检测，观测者丰富的经验直接影响检测结果的准确性。在正常情况下，仅凭肉

眼观察虽然相当敏锐，但仍存在一定的局限性。国际上对颜色的评价一般利用色彩色

差计。一台较准精确的色差计可以立刻使颜色的量化简便易行，得到以各种色空间表

示的测量结果，按照国际标准用数字来表达颜色。由于色差计总是利用同一光源和照

明方法来测量，测定条件总是一样的，无论在昼间或夜间，室内还是

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室外，也不掺杂

观察者的个人因素，测定的数值总是量化和精确的。色彩色差计擅长揭示细微的颜色

变化，用数值来表示色差，便于调色和保存资料。国内外常用的色差计是MINOLTA

（美能达）公司生产的CR系列色彩色差计，CM系列光谱光度计；BYK Gaedner（毕克-

加索纳）公司的CG系列分光色差仪和X-Rite（爱色丽）公司的SP系列色差仪。

三、颜色的调节及涂料调色技巧

各类单色涂料（又称原色漆）的品种虽然相当多，但还远远不能满足人们的需

要，这就要求油漆工在实际工作中，利用已有的原色漆调配出更加绚丽多彩的色彩，

以满足用户多方面的需要。

配色是一项比较复杂而细致的工作，因为颜色的种类非常多，需要了解各种颜料

的性能，也需要对色彩差异的准确判断。国外工业发达国家，配色是利用测色和配色

仪器和计算机程序，通过光电分光色差仪或光谱光度计，分析来样色板的颜色及成

分，以数字的形式记录测量颜色，将其输入调色、配色软件程序，计

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算出各种颜色的

比例，及需要加入何种颜色来达到数值指标，再进行配色，既准确又快速。在汽车修

补行业，电脑测色、调色系统已开始广泛应用。

另一种人工配制复色漆，主要凭实际经验，按需要的色漆样板来识别出存在几种

单色组成，各单色的大致比例是多少，做小样调配实验，然后进行配制，但也必须按

照色彩学的基本原理进行。调色过程中有如下技巧。

（1）调色时需小心谨慎，一般先试小样，初步求得应配色涂料的数量，然后根

据小样结果再配制大样。先在小容器中将副色和次色分别调好。 （2）先加入主色（在配色中用量大、着色力小的颜色），再将染色力大的深色

（或配色）慢慢地间断地加入，并不断搅拌，随时观察颜色的变化。 （3）“由浅入深”，尤其是加入着色力强的颜料时，切忌过量。 （4）在配色时，涂料和干燥后的涂膜颜色会存在细微的差异。各种涂料颜色在

湿膜时一般较浅，当涂料干燥后，颜色加深。因此，如果来样是干样板，则配色漆需

等干燥后再进行测色比较；如果来样是湿样板，就可以把样品滴一滴在配色漆中，观

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