交通规划考试样卷

一、名词解释

1、交通规划 2、代表交通方式 3、城市土地利用 4、期望线 5、有效路段（Dial算法中）

二、简答题

1、简述交通规划调查的主要内容和常用方法。 2、简述商业区位的特征以及交通对商业区位的影响。 3、简述分布预测增长率模型和重力模型方法的优缺点。

4、简述将居民出行OD矩阵（全日的）转换为机动车高峰小时OD矩阵的过程。 5、列举常用的交通网络计算机描述方法，对节点带权路网的描述有哪两种措施？ 6、简述Wardrop第一原理、第二原理的含义及其作用。 7、简述城市公交线网规划方案技术评价的主要指标。

三、计算题

1、已知A、B两地间有公交和地铁两种交通方式，其固定效用函数分别为：Vbus??0.05t?0.03c、、c表示票价（元）。若地铁的运行时间是Vsubway??0.04t?0.08c?0.2，其中t表示运行时间（分钟）

20分钟、票价是10元；公交的运行时间是40分钟、票价是2元，试在参数??1和??2两种情况下根据Logit模型确定公交和地铁的方式分担率各为多少，进一步说明参数?的作用。（10分）

2、假定交通网络如图1所示，图中路段上数字为路段编号。已知q12?5，路段走行时间函数分别为t1(x1)?1?1.5x1、t2(x2)?3?x2、t3(x3)?6?0.5x3，试先采用系统最优的数学规划模型直接求系统最优解，再采用F-W算法求系统最优解（迭代一次）。（10分）

21图1

3、某规划区域如图2所示，该区域共划分为1#、2#、3#和4#共4个交通小区，区域路网由9个节点和12条双向道路构成，其中节点①、节点③、节点⑦和节点⑨分别为4个交通小区的形心。经现状交通调查，该规划区域在不同发生特征下的发生原单位如表1所示，不同吸引特征下的吸引原单位如表2所示，现状的OD分布如表3所示；又经过经济社会发展预测获得该规划区域未来的发生及吸引特征如表4所示。试针对该规划区域开展如下分析：

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①计算各小区规划末年的发生交通量；（3分） ②计算各小区规划末年的吸引交通量；（3分）

③假定该区域规划末年的生成交通量为6500，试以该生成交通量为基准开展出行平衡；（4分） ④采用平均增长率法预测未来的交通分布（迭代一次）；（5分）

⑤用最短路分配方法分配经一次迭代后的OD矩阵，并绘制路网交通分配流量图。（5分）

表1：发生原单位 表2：吸引原单位 表3：现状OD分布

每户拥有小上班1h出 上班1h出D 行业 1 2 汽车数量 行发生数 行吸引数 O 0 1 2 3 3 4 5.5 12.0 15.5 17.0

基础工业 服务行业

2.25 1.75

1 2 3 4 20 330 190 150 240 70 530 210 120 410 60 120 160 240 300 30 表4：各小区未来的发生及吸引特征

发生特征（拥有小汽车的户数） 小区编号 有0辆 有1辆 有2辆 有3辆 基础工业 服务行业 吸引特征（就业岗位数） 1# 2# 3# 4# 10 24 12 20 30 60 50 40 20 40 50 30 15 30 30 25 400 500 240 350 300 600 300 250 14.204.2023.931#1.964.2034.20图例：区域境界线2#1.96小区分界线双向道路路段交叉路口44.2053.9364.203#7图24.204#4.2089注：路段上/边数值为路段走行时间

四、论述题 对于一个中小城市，如何进行交通规划，试写出具体的规划编制过程。

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