钢支撑安装和拆除施工方案

武汉市轨道交通11号线三标段 未来一路站钢支撑安装和拆除施工方案 目录

1 编制说明 ............................................................................................................... 1

1.1编制依据 .................................................................................................... 1 1.2编制原则 .................................................................................................... 1 2工程概述 ................................................................................................................ 1

2.1工程概况 .................................................................................................... 1 2.2钢支撑设计概况 ........................................................................................ 2 3施工部署 ................................................................................................................ 2

3.1劳动力组织安排 ........................................................................................ 2 3.2施工机械设备表 ........................................................................................ 3 4施工方法及施工工艺 ............................................................................................ 3

4.1钢支撑施工工艺流程 ................................................................................. 5 4.2施工准备 ..................................................................................................... 5 4.3测量放样 ..................................................................................................... 6 4.4钢围檩施工 ................................................................................................. 6 4.5安装钢连系梁 ............................................................................................. 6 4.6直支撑安装 ................................................................................................. 7 4.7斜支撑安装 ................................................................................................. 7 4.8预加预应力 ................................................................................................. 7 4.9增加防坠落措施 ......................................................................................... 9 4.10检查及轴力复加 ....................................................................................... 9 4.11换撑 ........................................................................................................... 9 4.12拆除钢支撑 ............................................................................................... 9 5质量保证措施 ...................................................................................................... 11

5.1质量控制标准 ........................................................................................... 11 5.2质量保证措施 ........................................................................................... 11 6安全文明施工及消防措施 .................................................................................. 13

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武汉市轨道交通11号线三标段 未来一路站钢支撑安装和拆除施工方案 未来一路站钢支撑安装和拆除施工方案

1 编制说明

1.1编制依据

1、武汉市轨道交通11号线招标文件及投标文件；

2、武汉市轨道交通11号线未来一路站岩土工程勘察报告； 3、武汉市轨道交通11号线未来一路站主体围护结构施工图纸； 4、国家、部颁发的相关规范和标准； 5、《工程测量规范》 GB 50026-93；

6、《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-1999； 7、《建设工程安全生产管理条例》； 8、《中华人民共和国安全生产法》；

9、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 10、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)； 11、《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；

12、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

13、我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。

1.2编制原则

本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。本工程基坑支撑施工严格遵守“时空效应”理论，按照“竖向分层，纵向分段，随挖随撑”的原则，并做到紧随挖土、快速、稳固、限时完成。

2工程概述

2.1工程概况

武汉市轨道交通11号线三标段未来一路站位于高新大道与未来一路交叉路口处，沿高新大道东西向布置。车站长269.6m，标准段宽21.1m。车站为地下二层单柱双跨箱型混凝土结构、12m岛式站台，采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩（采用φ1200mm@1600mm）+内支撑，车站主体设全外包防水层。标准段基坑深度为17.1m(有效站台中心)，盾构井处

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武汉市轨道交通11号线三标段 未来一路站钢支撑安装和拆除施工方案 基坑深度约为19.9m。总建筑面积17200㎡，其中主体建筑面积12700㎡，附属建筑面积4500㎡。本站共设4个出入口、2组风亭和一座冷却塔。

2.2钢支撑设计概况

车站主体围护支撑体系采用钻孔灌注桩+内支撑，其中首道采用钢筋混凝土支撑，其余采用钢支撑，钻孔灌注桩顶部设置冠梁及挡土墙，冠梁兼作压顶梁，风道相接处围护结构外放600mm，设置压底梁，端头井钢支撑与钻孔桩交界处设置钢筋混凝土腰梁，第一道混凝土支撑采用混凝土连系梁连接，钢支撑采用钢连系梁连接。

围护结构采用?1200mm@1600mm钻孔灌注桩加内支撑方案，车站钢支撑采用φ609，壁厚16mm钢管，腰梁采用双榀工45c型钢及钢板组合而成。基坑第二道、第三道、小里程端头井第四道支撑采用钢支撑，钢支撑水平间距约3m，共计186根钢支撑。基坑开挖运用时空效应原理指导基坑施工，土方开挖遵循“分层、分段开挖，严禁超挖”及“先支护，后开挖”等原则。在各道支撑的土层开挖过程中，要求每段开挖长度控制在6m内，并及时安装好该段钢支撑或钢斜撑，并施加预应力，待结构底板强度达到100%后方可拆除最下道钢支撑，拆除自下而上，大小里程端头井处最后一道钢支撑拆除前应进行换撑，即在结构侧墙处架设钢支撑，并施加预应力。

3施工部署

3.1劳动力组织安排

根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表3.1-1：

表3.1-1 劳动力组织表

序号 1 2 3 4 5 工种 值班技术、质检人员 吊车司机 测量工 电工 钢结构工人 人数（名） 4 2 2 2 10 主要工作内容 施工技术指导、质量记录 汽车吊车驾驶 负责测量放线，高程控制 负责施工中的涉电作业 负责钢支撑、钢连系梁的安装和拆除 2

武汉市轨道交通11号线三标段 未来一路站钢支撑安装和拆除施工方案 3.2施工机械设备表

钢支撑施工所需主要配套机具设备见表3.2-1，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。

表3.2-1 主要机具设备表

序号 1 2 3 4 5 机具设备名称 挖掘机 电焊机 自卸汽车 25t汽车吊 16t龙门吊 数量 2台 5台 10辆 2台 1台 用途 土方清运、挖装 钢筋加工 土石方外弃 钢支撑等材料吊装 钢支撑等材料吊装 4施工方法及施工工艺

根据土方开挖进度要求，提前备好支撑钢管和配件，将支撑按设计长度进行试拼装，每小段土方开挖完成后，立即安装支撑并施加预应力，做到先撑后挖、随挖随撑的支护原则。

支撑位置的土方开挖后，先进行桩间网喷混凝土找平，将预先加工好的钢牛腿在灌注桩上用膨胀螺栓（M20×220）固定。用吊车（或龙门吊）将支撑整体或分段吊装就位，同时用千斤顶及时准确地按设计要求施加预应力，将支撑顶紧，支撑端头与桩面的缝隙用C30细石混凝土填塞，防止支撑因局部受力过大而失稳。完成后定时观测预应力损失，及时复加预应力。

将钢围檩吊装就位，钢支撑整体吊装，首先固定端先挂于基坑一侧钢围檩上，另一端通过调整活动端长度，再挂于钢围檩上，然后用组合千斤顶施加预加支撑轴力，使支撑处于受力状态。

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图4.2-1 钢支撑结构图

本工程车站结构采用明挖顺做法施工，施工中Φ609钢管支撑安装与土方开挖两工序密切结合，施工步骤如下：

第一步：开挖基坑至第1道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第1道钢筋砼支撑，砼达到设计强度80%后方可进行第二步开挖；

第二步：开挖基坑至第2道支撑底面下0.5m，架设第1道钢支撑，并及时给支撑施加预应力；

第三步：开挖基坑至第3道支撑底面下0.5m，架设第2道钢支撑，并及时给支撑施加预应力；

第四步：小里程端头井处开挖基坑至第4道支撑底面下0.5m，架设第3道钢支撑，并及时给支撑施加预应力；

第五步:开挖基坑至基坑底设计标高后，依次浇筑刚性砼垫层、施作防水层后，绑扎结构底板钢筋，浇筑结构底板；

第六步：标准段待结构底板设计强度达100%后一次拆除第2道钢支撑，绑扎侧墙钢筋，浇筑结构侧墙；小里程端头井处待结构底板达设计强度100%后一次拆除最3道钢支撑，浇筑侧墙至第2道钢支撑下，待侧墙强度达到100%后架设换撑同时拆除第2道钢支撑；大里程端头井处，浇筑侧墙至第2道钢支撑下，待侧墙强度达到100%后架设换撑同时拆除第2道钢支撑；

第七步：标准段结构中板设计强度达100％后一次性拆除第1道钢支撑，绑扎侧墙钢筋及顶板钢筋，浇筑混凝土，待顶板设计强度达到100％后拆除第1道混凝土支撑；小里程端头井和大里程端头井待结构中板设计强度达到100％后拆除换撑及第1道钢支撑，绑

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