巴西汽车市场 2

（一）巴西市场分析

（一） 巴西汽车市场总体状况

汽车工业作为世界各国牵头支柱产业，历来成为世人关注的焦点。近几年， 巴西汽车工业取得了突飞猛进的发展，汽车产量年年攀升，汽车销量也是同比增长。自2010年5月起，巴西已经超过德国成为世界第四大汽车市场。由此可见，巴西汽车市场正处于高速增长的时期，汽车市场前景广阔。 （二） 巴西汽车市场特征 1. 汽车市场潜力大

巴西是人口大国，市场潜力大。虽然巴西是当今主要汽车生产国中千人汽车保有量较低的国家，但其千人保有量的增长速度却很快，从1965年的25辆到2009年的133辆，增长了五倍。因此，巴西汽车市场前景较为广阔，潜力较大。

2. 经济型轿车市场份额大

巴西是发展中国家，经济型轿车价格普遍在两万美元以下，因此经济型轿车偏受中产阶级的喜爱。

3. 清洁能源发展迅速

巴西曾经是世界上CO2排放较多的国家之一。后来为了改变居住环境，巴西开始发展清洁能源。巴西的加油站主要提供添加乙醇的清洁燃料，这种燃料的动力与普通汽油相仿，但因低排放和低售价而广受巴西人的青睐，因此巴西还是世界上使用乙醇燃料汽车最多的国家之一。

4. 混合燃料汽车市场份额大

巴西是世界上最大的乙醇生产国和出口国，也是乙醇燃料技术最先进的国家之一。乙醇是由玉米、小麦或甘蔗等生物发酵后提炼出来的。目前，乙醇的市场价格是汽油的一半，因此能同时使用汽油和乙醇燃料的混合燃料汽车受到市场的普遍欢迎。

5. 乘用车市场份额大

在巴西汽车市场上，乘用车销量最大，占有绝对市场份额。近年来，在乘用车大力发展的同时，巴西的商用车市场也出现了不断增长的发展局面。

6. 关税问题

进口：2011年9月30日，巴西出台被指意在保护当地汽车工业的新税政策，平均税率提高30个百分点，巴西汽车工业产品税税率调整后提高到37%~55%。该措施至2012年 12月有效。

出口：巴西政府鼓励各公司大量出口汽车，并且规定，出口的轿车免税，而在巴西国内销售的轿车则要征收所得税，相当于销售价格35%-40%；生产出口产品需要进口的设 备，可以减收进口税；进口原材料可减税50%等等。 7. 贸易政策

2010年3月18日，巴西环境部环境与可再生资源局发布第一号令，规定在巴西境内销售的单个重量超过2公斤的国产或进口轮胎，在使用报废后，有关销售企业须负责回收并进行无害化处理，回收和进行无害化处理的废旧轮胎重量不得低于销售量的70%。

（二）汽车产品设计

（一）巴西的轿车90％以上是两门车，坐后排者上车须将前排司机旁边那个座位的椅背向前扳倒，“屈尊”入座。两门车上车时确实有些麻烦。但据行家说，两门车有三大优点：一是造价可降低20％左右；二是车身长度可减少半米多，省工省料且停车方便；三是小孩坐在没有门的后排座位上比较安全，孩子不会无意将车门打开,发生危险。因此顺应巴西汽车特点设计两门车，既可以降低造价又符合巴西人乘车习惯。

（二）在巴西，经济适用型轿车受到民众的喜爱。因此，设计价格较低，适用的小型车是个明智的选择。

（三）针对巴西清洁能源发展前景以及巴西全国各地加油站主要提供添加乙醇的清洁燃料，设计适用于巴西的新能源汽车。同时也可以设计以清洁能源为主，传统石油能源为辅的混合动力型汽车。

（四）巴西圣保罗是全世界交通最堵的城市之一，巴西圣保罗的居民在他们的车子里可以做很多事情。他们刮胡子。他们上妆。他们和邻车的司机聊天、约会。他们看书。他们学外语。他们看DVD。之所以这样是因为他们别无选择，这个城市要命的交通问题迫使他们把生命中的大部分时间浪费在路上。根据这一特点，可以在设计车型的时候在汽车的内部设计一些便利与民的设计和一些娱乐功能。

（五）公路客货运输是巴西主要的运输方式。陆路客运主要为大型豪华巴士汽车，由于巴西拥有私家车的人非常少，所以公共汽车就成了大多数人常用的交通工具。因此设计大型乘用车也是一个非常不错的选择。

（六）巴西的路面状况不是特别好，产商在设计汽车底盘的时候可以适当加高底盘以适

应不太良好的路面状况。

(三)营销工具选择

（1）利用电视广告。电视是大部分巴西人都会收看的，所以电视广告在现在会是一个良好的途径，在广告上突出自身汽车的特点，自家的汽车如何的适合巴西这个国家，可以让更多的人们注意到这款车从而购买使用。但是以后的投资可以逐步减少，因为互联网的发展。

（2）利用车载广播。既然在巴西时常堵车，那么车载广播会是一个良好的消遣工具，所以在车载广播上进行广告会是一个良好的途径。但是最好在娱乐电台和交通广播电台进行广告毕竟在堵车时，人们会想到的是利用娱乐电台来解闷，所以在这里打广告会让更多的人听见同时记住。还有一个人们会想到的就是利用交通电台来实时了解各个地方的路况，从而更快的到达目的地，此时可以播报自身品牌赞助的交通实况信息会让听着觉得这个品牌的汽车会更加的贴切，建立品牌形象。所以车载广播是一个良好的营销工具。

（3）利用互联网。在巴西，城市地区能上网的家庭比例是48%，在农村则为15%。所以并不是所有的用户在平时都能接触到互联网，所以现在并不需要在互联网上花大量的资金进行广告，在这一小部分的人前打广告还不如在自身的汽车品牌网址上进行详细介绍和加强客服，可以提供专职人员在线与人们交流的渠道，让消费者在互联网上选择汽车时能更好的了解自身汽车的特点。同时巴西人更喜欢笔记本电脑，互联网用户大多使用的是笔记本，所以在户外上网时要链接WIFI，所以可以在人口密集地的公用WIFI上进行适量的广告投资，让人们在廉价WIFI看到自身的汽车品牌和口号。但是巴西人的互联网使用率正在上升，所以未来在互联网上广告的投资可以增加。

（4）使用街头广告牌。可以再人口密集地适量设立，同时最好在交通繁忙地区设立，这样发生堵车时会让更多的人注意到。

（5）赞助街头足球赛。巴西人喜欢足球，所以可以设立这样的活动，巴西人一定会踊跃参加，这样品牌形象一下子就被人们所熟知。

利害关系者辨识与分析表

称谓

利害关系人 描述

支 持 程度

信息需求

沟通策略

补充说明

当地汽车制 造商

是竞争对手， 不 支 我们的项目， 持 必将冲击他 们的原有市 场 是竞争对手， 不 支 对我们开拓 持 新市场形成 巨大压力 是项目的决 定者之一，会 直接影响我 们的成功与 否 不 太 支持

项目的主办方的 资料， 主要是主办 较自己的优势

可以主动示好， 与之合作，必要 时帮助他们

项目的实施，最好要尽量与当地汽 车制造商避免冲突

其它国外汽 车制造商

项目的主办方的 资料， 主要是主办 较自己的劣势 项目的全程计划 及后续项目

与他们可以协 商，共同开拓新 市场 保证项目会遵守 该国法律，不会 为该国带来麻 烦，会与当地汽 车业和谐相处 可以将项目的开 发给当地带来的 经济利益全部列 举出来

巴西是一块兴新的市场，作为都是 开拓者，我们要充满信心与国外对 手竞争 要时时关注巴西政府的政策

巴西联邦政 府

巴西当地政 府

也 是 项 目 的 支持 决定者之一， 会影响我们 的生产与销 售 是消费者与 生产者，是我 们销售与生 产能否成功 的重要因素 是项目实施 与完成有关 联的组织，会 与项目的员 工有很大关 系 是项目实施 与完成有关 联的组织，是 项目生产与 销售阶段有 联系的两个 组织 项目主办方， 全程主管项 目 支持

项目的计划， 主要 是汽车的生产地 方

要与当地政府交好

巴西居民

项目的实施规模， 通过各种方式向 及持续时间 市民推广我们的 产品，同时积极 招募生产员工 项目的人员招募 制度及员工待遇 问题 积极与工会协商 各

种事宜

要多生产中低端车型，这是巴西的 中产阶级的主流车型

巴西工会

基 本 支持

不能与工会起冲突，巴西的工会势 力与权力都很大

巴西环境部 与可再生资 源局

视 情 况 而 定

生产的是以什么 为动力能源的汽 车

可以生产多种动 力的汽车

要想真正打入巴西市场，就要生产 节能减排的车，最好是以乙醇或混 合能源为主要动力的汽车

我国某自主 品牌汽车制 造商

项目管理人要做 好一切工作

我们想走出国门，就得发扬我们的 优势，做出自己的特色

市营二班 孙喜权1320310237 郭多旭1320310228祝成龙1320310231俞镔1320310229刘奔1320310230

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