桥梁标准化施工手册

铁路、公路施工技术手册

目 录

一、桥梁工程概况 .................................... 1

1、主要工程量 ....................................... 1

2、设计参数 ......................................... 4 二、 基本要求 ....................................... 7

三、施工要点 ........................................ 9

1.桥梁施工现场管理 .................................. 9

2.施工机械设备 ..................................... 10

3.基坑施工 ......................................... 13

4.挖孔桩施工 ....................................... 14

5.钻孔桩施工 ....................................... 15

6.桩基承台施工 ..................................... 17

7.墩台施工 ......................................... 24

8.模板工程施工 ..................................... 27

9.脚手架工程施工 ................................... 28 10. 钢筋工程施工 ................................... 33

11.混凝土工程施工 .................................. 43

12.满堂支架法施工 .................................. 53

13.预应力混凝土连续梁悬臂灌注施工 .................. 53

14.提、运、架梁施工 ................................ 54

15.跨公路、铁路桥梁施工 ............................ 55

16.桥梁水上、高空施工 .............................. 56

17.桥台排水及防护工程施工 .......................... 57

18.临时用电施工 .................................... 57

19.文明施工 ........................................ 59

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桥梁工程标准化施工手册

一、桥梁工程概况

1、主要工程量

本标段共新建桥梁43座，计24.12km，占线路总长的31%；其中特殊结构桥11.62km/9座，一般特大桥5.728km/6座，一般大桥6.7km /24座；一般中桥0.11km/1座,框架桥3座计859.4m。

兰渝铁路LYS-14 标桥梁工程量一览表

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兰渝铁路LYS-14 标桥梁单位工程一览表

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序号 24 25 26 27 28 29 30

单位工程名称 郭家沟双线大桥 瓦房子双线大桥 纸厂沟双线大桥 蔡家 1 号双线大桥 蔡家 2 号双线中桥 蔡家 3 号双线中桥 蔡家 4 号双线大桥 蔡家 5 号双线大桥 蔡家 6 号双线大桥 童家溪双线大桥 新黄角树双线特大桥

中心里程 DK929+287 DK930+295 DK931+441.5 DK932+162 DK932+558 DK932+845 DK933+161 DK933+643 DK934+035 DK936+395 DK940+578.20

桥长 197.43 336 378.1 131.8 101.35 107.1 198.2 544 128 128 734 5*32+1*24

孔跨布置形式

1*24+9*32+1*24 5*24+6*32+2*24 2*(1*24+3*32) 2*(2*32+24) 3*32 2(5*32+1*24) 17*32 4*32 4*3212*32+(40+2*64+40)连续梁+3*32+1*24 5*32+ (32+48+32) 连续梁+11*32+3*24+2*32+

31 32 33 34

新井口嘉陵江双线特大桥

(72+2*128+72)连续钢构+1*32+

350#~71#墩(客线)

DK943+958

2747.74(56+2*96+52)连续钢构+7*32+(32+48+32) 连续梁+5*32+1*24+9*32+3*24+10*32 6*32+2*24+7*32+2*24+11*32+1*24+4*32+1* 16+1*32+1*24+6*32+128 简支钢桁梁

新井口嘉陵江双线特大桥

+1*32+2*24+(32+48+32)连续梁

36(货线)0#~92#墩

DHK10+126.97

3008+12*32+2*24+6*32+(32+2*56+32)连续梁 +3*24+13*32+3*24+10*32+(118+228+118) 矮塔斜拉桥+7*32+1*24

新井口嘉陵江双线特大桥

3771#~82#墩(四线桥)

DK943+958

717.6

(118+228+118)矮塔斜拉桥+6*32+2*24

3*24+17*32+1*24+7*32+(40+2*64+40)连续

38 39

金州大道立交桥双线特大桥

DK945+985.8 DK947+620.18

1324梁+1*32+(48+88+48)连续梁

长口沟水库双线大桥

96

3*32

3

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2、设计参数

2.1桥梁基础

（1）基底置于基岩的明挖基础，其底层基础应垂直开挖

满坑灌注，基坑采用M10浆砌片石封闭回填至基顶面或岩石顶面，最下层基础或垫块底面，纵横向均要设置直径16mm间距10cm 的HRB335综合接地钢筋网。

（2）桩身主筋根数及直径：

Φ1.0m桩：六度、七度地震区：16Φ20钢筋。

Φ1.25m桩：六度地震区：20Φ20钢筋，七度地震区22

Φ20钢筋

Φ1.5m桩：六度地震区：28Φ20钢筋，七度地震区30

Φ20钢筋。

根据地层厚度及桩基受力情况确定是否采用分段配筋，具体详见各桥梁设计图标准。

（3） 挖孔桩C20钢筋混凝土锁口：一般地面以下1m

范围设置C20钢筋混凝土锁口，锁口采用壁厚35cm，如果表层为松软土，则锁口应穿过松软土。

（4）挖孔桩 C20混凝土护壁： 挖孔桩设计时需采用C20

混凝土护壁至完整基岩面（W2顶面），护壁壁厚20cm。

（5）钢护筒：钻孔桩钢护筒数量一般情况下每桩至少1

节，当覆盖层为细砂、软土层、淤泥时为防止桩孔坍塌，可考虑钢护筒跟进。

（6） 桩基检测：当桩长大于40米或者桩径D>=2.0m

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时桩基检测应采用声波透射法。其它一般简支桥梁桩基础检测均采用“瞬态激震时域频域法”。

（7） 嵌岩深度的规定：各桥梁墩台桩端嵌入W2完整基

岩的深度应不小于设计图中所示的嵌岩深度，各墩台施工桩长不应小于设计桩长。

2.2 墩台结构

桥墩类型采用圆型实体（空心）墩，墩高大于30m者采

用空心墩，小于30m者采用实体墩，双线桥台采用T型空心桥台，单线采用T型实体桥台。

2.3 上部结构

本标段线路跨越涪江、嘉陵江、主干道或特殊地物的桥

梁采用大跨度预应力砼梁、连续刚构、矮塔斜拉桥、钢桁梁等特殊结构。

其它桥梁时速200公里客货共线的采用《通桥（2005）

-2201》24m、32m跨度的预应力混凝土简支T梁。联络线时速都为160km及以下，采用《通桥（2005）-2201》24m、32m跨度的预应力混凝土简支T梁。

大中桥设置双侧人行道，除主跨大于80m的预应力混凝

土结构或钢结构采用整体桥面（人行道与道碴共用桥面）外，其它桥梁采用外设人行道角钢支架的形式。

2.4 采用的有关标准图、参考图

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兰渝线施工设计桥涵专业参考图目录序号 图名 通用图或院参图号 适用情况

一,铁路梁图及支座 后 张 法 预 应 力 混 凝 土 梁 1 (L=16,20,24,32m) 后 张 法 预 应 力 混 凝 土 梁 2 (L=16,20,24,32m) 3 后张法预应力混凝土道岔梁 客货共线铁路常用跨度简支 T 梁支座 4 安装图 二,墩台及基础参考图 地震区直(曲)线双线圆端形实体桥 1 墩 2 直(曲)线双线圆端形实体桥墩 地震区直(曲)线双线圆端形空心桥 3 墩 4 直(曲)线双线圆端形空心桥墩 兰渝施桥参 04 时速 200(ag<=0.05g) 速 200 ( 墩 高 60<H<73 ) 5 直(曲)线双线圆端形空心高墩 兰渝施桥参 05 (ag<=0.05g) 时速 160km 直(曲)线双线圆端形实 6 体桥墩 7 时速 160km 直(曲)线双线圆端形空 (2005)4262 二 设 桥 参 时速 160 (ag<=0.05g) 二 设 桥 参 时速 160(ag<=0.05g) 兰渝施桥参 03 时速 200(0.05g<ag<=0.1g) 兰渝施桥参 02 时速 200(ag<=0.05g) 兰渝施桥参 01 时速 200 (0.05g<ag<=0.1g) 通桥(2007)8160 圆柱面钢支座 贰桥(07)2007-I 时速 160 地段 一般简支梁都用 通桥(2005)2101 时速 160 及以下地段 通桥(2005)2201 时速 200 地段

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二、 基本要求

1．桥梁施工现场应统一规划、合理布局，并绘制桥梁分

段(孔)平面布置图。

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2．施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐

全。

3．施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。特种作业人员应持证上岗。进 入施工现场的人员应依照《铁路建设项目现场安全文明标志》要求，佩戴安全帽和上岗证，劳动保护用品穿戴齐全。安全监察人员应佩戴袖标(牌)。

4．现场各类机械设备应符合施工组织设计或方案要求，质量证明文件齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划，分区布置，摆放整齐。设备安全可靠，运转正常，严禁带病作业。施工单位应定期对施工机械(具)设备进行检查维修、保养清洗，并有运转，保养、维修记录。

5．钻孔桩口、钢管桩口、预留口、坑槽口、操作平台空

口等均设防护。

6．基坑深度超过5.0m应有专项支护设计，支护设计及

方案经上级相关部门审批，基坑施工支护方案要切合实际，能指导施工。

7、特殊结构模板工程应由具备相应资质的设计单位进行

专门设计，施工方案经相关部门审批，现浇混凝土模板的支撑系统要有设计计算。

8．满堂支架方案必须有施工经验的专业负责人编制，支

架设计计算书和施工方案经局项目总工审核，总监审查批准。

9．脚手架搭设有施工方案且能指导施工，设计计算书及

方案经上级相关部门审批，脚手架高度不超过规范规定，现

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场实际施工与批准的方案一致。

10．施工前，混凝土、砂浆配合比要事先得到监理工程

师的批准；搅拌站在接到试验室“施工配料单”及相关部门的开盘通知后，严格按照配合比进行混凝土、砂浆拌和。

11．搅拌站应采用自动计量设备，各类计量设备数量、

计量精度应满足要求，并按规范要求留置试件。

三、施工要点

1．桥梁施工现场管理

1.1 现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志，标牌的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。作业人员进入施工现场必须有正式职工带领。现场管理人员和作业人员的安全帽应区分。安全帽、上岗证、安全监察人员袖标(牌)应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。

1.2 桥梁桩基、墩台、梁体编号管理

（1）桥梁桩基编号：每个墩台为独立编号单元，沿线路

里程前进方向，从小里程始，第一排自左往右编号，第一根为一号桩，往右第二根桩为二号桩，以此类推，第一排桩编完，第二排桩自左往右紧接第一排最后一个号继续编号，其它排以此类推。

（2）桥梁墩台编号：沿线路里程前进方向在墩台左侧标

识，以每座桥为独立编号单元，小里程处的桥台为“兰台”，每个桥墩编号依次为1﹟、2#、3#......n#墩，大里程处的桥

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台为“重台”。台的标识位于台帽下2.5m处；墩的标识位于托盘顶面下2.5m处；对于墩台高小于3.0m的桥墩台身，则在墩台身二分之一处编写。总体要求同一桥梁标识应尽量处于同一水平线。字体及格式采用红色宋体字体，具体尺寸参考“兰渝铁工管〔2009〕6号”。

（3）桥梁梁的编号：沿线路里程前进方向的梁体左侧，在跨中位置二分之一梁高处标识，以每座桥为独立编号单元，小里程的第一跨梁编为“第1孔”，依次为“第2孔”、“第3孔”，以此类推。

1.3 桥梁施工的砼接缝处理部分分别留存照片以待检

查。留存照片文件大小尽量控制在500kb以内，以便保存，照片要求显示日期及可识别物体。

（1）钻孔桩部位将每个桩头截桩凿平处理的情况分别留

存一张。

（2）承台部位墩台身砼浇筑前承台施工缝部位凿平清理

情况留存一张照片。

（3）支承垫石部位每一个支承垫石砼灌注前墩台顶施工

缝凿平处理情况各留存一张照片

2．施工机械设备

2.1 钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压

线。

2.2 搅拌机应安装平稳，有接地接零保护，检修搅拌机

人员进入搅拌筒内，切断电源，锁好开关箱，专人监护；料

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斗拌和中料斗升起时，料斗下无人工作和行走；清理上料坑时，料斗采用链条挂扣牢固；料斗保险挂钩使用正常；传动部位有防护罩，作业平台稳固。

2.3 起重机械的使用应符合现行《起重机械安全规程》

(GB 6067)的规定，起重作业应做到“十不准”，即：无特种作业操作证不准操作；身体不适不准操作；操作时不准闲聊和打磕睡；无关人员不准随便进入驾驶室；吊钩不准过人头；作业时不准上车下车；吊物时不准长时间悬空；安全装置不准当开关使用；三个动作不准同时开动；工作时间不准调整机器。

2.4 卷扬机应安装牢固、稳定，防止受力时位移和倾斜。

2.5 各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火

不小于10m且采取隔离措施。气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。

2.6 施工机械其他要求：

（1）大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防

护，做到“五个一”即：一机、一人(专职防护)、一本(机械施工日志)、一牌(设备标识牌)、一证(机械操作证)。机械设备标识牌的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。

（2）施工现场安装、拆装大型施工机械时，必须由具有

相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全(设备)主管工程师到场把关。转场时，应有“专项方案、专项检

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测、专项见证、专项放行、专项检查”。施工架子队队长、技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。大型施工机械夜间不得安排转场、移机。大型施工机械作业时现场必须有相关人员把关。

（3）打桩机应取得准用证，安装后验收合格；应有超高

限位装置。

（4）正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安

全规定公示牌(即安全操作规程)，公示牌的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志，标志应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。

（5）机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作

规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。

（6）施工现场各类机具设备应定期检查。电线接头必须

绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。

（7）挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内如有高压

线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围得有人或机械通过。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按

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要求设置安全隔离设施。

（8）运输车辆防护应符合当地的相关规定。运输车辆不

得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。

（9）使用提升架运送石料时，应有专人指挥和操作，严

禁超负荷运行。严禁使用提升架载人。

（10）施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段应设临

时交通指挥员。

（11）大型施工机械施工现场必须做到四“严禁”，即：

严禁使用没有制造资质的企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。

3．基坑施工

3.1 基坑宜在少雨季节施工。基坑顶面应在开挖前做好

防、排水设施基坑施工应采用坑外降水，防止临近建筑物危险沉降。排水措施有效。深基坑施工应采用坑外降水，防止临近建筑物危险沉降。

3.2 在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先

作好安全防护。土质松软层基坑开挖必须先进行支护。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。

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3.3 基坑内作业人员有安全立足点，垂直作业上下有隔

离防护；上下设置牢固通畅的专用通道，宽度不小于80cm。

3.4 基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根

据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。

3.5 基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立

两道护栏，夜间加设红色标志灯。

3.6 基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆立柱打入地

面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，立柱间距不大于3m；当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。防护栏应挂设安全指令标志。

3.7 深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志，标志的制

作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。

4．挖孔桩施工

4.1 孔口开挖：孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近

不得有重车通过。挖孔时应经常检查孔内有害气体浓度，当C02或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过10m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。挖孔桩锁口应高出地面30cm，锁口高度1.0m，厚为35cm，采用C20钢筋混凝土，其余护壁厚20cm，护到弱风化W2为止。

4.2 孔口防护：孔口四周必须搭设防围栏，围栏采用钢

管牢固焊制。停止作业时，孔口应用盖板盖严并设置围栏和警告标志牌，用坚实的盖板覆盖并固定；作业人员必须规范佩戴安全防护用品，井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和

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软爬梯，并随桩孔深放长至作业面。不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。

4.3 钢筋制安

（1）钢筋备料：钢筋的材质、规格，复核设计要求。

（2）钢筋笼加工：钢筋笼制作场地进行硬化，钢筋笼加

工及堆放应设置防雨棚。

（3）钢筋笼制作分节应满足设计要求，当设计无要求时

可根据加工、运输和吊装能力分节。

（4）钢筋笼保护层设置滚动式的砂浆垫块，垫块纵向间

距不大于2米，环向不少于4个，梅花形布置。

（5）加工后的钢筋笼存放时,每隔2m设置衬垫,使钢筋

笼高于地面5cm,钢筋笼应加盖防雨布。

（6）钢筋笼运输、吊装入孔就位检查，应符合设计及规

范要求。

检孔内容：检孔器、垂直度

4.4 混凝土灌注

导管直径一般为250mm-300mm，使用前应拼装试压，

不得漏水，首盘混凝土入孔后，应保证导管埋入≥1m导管埋深控制在2～6m，在任何时候不得小于1m。最后一批混凝土导管埋深控制在3～5m。水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程0.5～1m。分有水和无水灌注，有水采用导管灌注，无水串筒、振捣等

5．钻孔桩施工

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5.1 桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警

示标志，非工作人员未经批准不得入内。孔口区布置（见：

6.1）。

5.2 钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位

移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。

5.3 钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径

应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋置深度应符合下列规定：

（1）岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。

（2）水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平

台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。在水中平台上下沉护筒，应有导向设备控制护筒位置。

（3）护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾

斜度不得大于1%。

5.4 旋钻钻机进钻时，高压胶管下不得站人。

5.5 钢筋笼不得直接在泥土地上进行加工。

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5.6 制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立防护设施和安

全指令标志，制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理。

6．桩基承台施工

6.1 桩基承台施工应符合下列规定

①承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水

位和水深条件，采用排水或防水措施；

②绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋

入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降；

③承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新

鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求；

④采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网

在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过；

⑤承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大

于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施；

⑥ 在水中修建承台，当设计承台底面位于河床以下时

（低承台），可采用钢板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。设计

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承台底面在低水位以上时（高承台），宜采用吊箱围堰修建承台。高承台及墩身混凝土施工完成后，应及时将承台顶面以上临时结构物清除；

⑦高桩承台结构中，当承台及墩台混凝土浇筑完成后，

应将承台顶面以上的结构切除，不得危及通航船只的安全和洪水期造成漂浮物堆积。

6.2 桩头及基底处理

（1）桩头处理:①先由测量组准确测放出桩顶标高，并做上标记;②由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土（注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度），并及时将碎碴清除出基坑；③将桩基声测管伸出桩顶部分切除，将声测管剩余部分压注水泥浆予以封闭；④修整桩头钢筋并绑扎好。

（2）基底处理：①基坑开挖完成后，及时进行基底处理，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡；②一般基坑开挖超深0.1～0.2m，挖至基坑底标高后，应及时由人工将基底修理平整；③基底及时铺垫一层0.1～0.15m厚度的碎石垫层，碎石垫层表面则浇筑一层厚5cm的C15混凝土面层作为承台施工的底模，垫层表面要求基本平整，顶面高程允许偏差为±50mm。

6.3承台放样

基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放出承台纵

横十字轴线及标高线，并做上醒目标志。

6.4 钢筋制安：钢筋加工按照规范要求，布置按照设计

图纸要求施工。

6.5模板制安

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模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按设计尺寸进行施工。

（1）模板加工：

①采用钢模板；强度、刚度和稳定性满足施工要求；面

板合理分块，减少拼缝。

②模板在工厂分块制造，模板间设普通螺栓连接、拉杆

固定。模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。

③模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模

板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1mm以内），检查满足规范要求后再投入使用。

(2)模板安装

①在安装钢筋之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承

台的尺寸线及模板边线，支模后再用仪器进行复合校正;②模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂;③模板安装在钢筋安装完成后进行。模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆;④模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。

6.6 模板及支架检验项目

模板及支架安装和拆除的检验必须符合设计文件、铁路

施工指南和验标的规定。

6.7 混凝土灌注及养护

（1）混凝土灌注

浇注混凝土前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检

查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严

铁路、公路施工技术手册

密。

混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，

经混凝土泵送至施工点，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止混凝土离析。混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。

大体积混凝土采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即

掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。气温较高时，泵送管加盖草袋浇水降温，并在拌和水中投放冰块，以降低混凝土入模温度，混凝土的入摸温度不宜高于气温且不宜超过30℃。混凝土拌合物入摸温度宜在5～30℃。

（2）混凝土养护

①混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂

纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即开始覆盖养护,一般混凝土浇注完毕后的12h内即应覆盖并保湿养护。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在承台四周及表面覆盖两层草袋、两层尼龙薄膜，草袋上下错开、互相搭接,使敞露的全部表面覆盖严密，形成良好的保温层,并应保持尼龙薄膜内有凝结水;

②混凝土养护时间以混凝土内部温度与大气环境平均温

度之差小于15℃以下为标准，至少养护14天;

③混凝土强度达到1.2Mpa前，不得使其承受行人、运

输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

6.8 需要采用冷却水管降温大体积混凝土施工宜按下列

要求：

(1)冷却水管安装

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