路基路面试验检测

路基路面试验检测01 12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 6．沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上

一填 空 B 。 与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比值。 的载重，即为横向力系数。

1．工程质量等级评定 A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强（╳ ） 5．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些按 、 、 和 度 C.抗折强度 D.劈裂强度 7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查差别？为什么？

逐级进行。 13．水泥混凝土路面是以 C 龄期的强沥青面层总厚度和上面层厚度。 答： 差别有：半刚性基层有强度检查项目，分项工程，分部工程，单位工程，建设项目 度为评定依据。 （ √ ） 而粒料类基层没有。

2．分项工程质量检验内容包括基本要A.7d B.14d C.28d 8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 原因为：半刚性基层材料为整体性材料，求、 、 ________和 D.90d （╳ ） 配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，等四个部分。 14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系9．当路面平整度检测值的合格率为96%时，若为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗实测项目，外观鉴定，质量保证资料 数，应优先采用 C 。 规定分为15分，则平整度的评分值为0.96×15压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无

3．常见的平整度测试方法有 、 A.摆式仪法 B .制动距离法 C.摩擦系分。 法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控和 三种，相应的技术指标分别数测试车法 D.铺砂法 10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方制其承载能力。98年“评定标准”认为当压实为 、 15．对土方路基质量评定影响最大的指标是 法。 （ ╳ ） 度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，和 。 A 。 11．CBR值是指试料贯入量为2.5mm或5.0mm时故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检3m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累计仪法，A.压实度 B.平整度 C.宽度 的单位压力。（╳ ） 测弯沉。

最大间隙、标准偏差、单向累计（积）值 D.纵断高程 12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承六实例计算题

4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对16．平整度主要反映了路面的 B 性载能力越大。（ √ ） 1．用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表于 ___________和 须予扣能。 13．路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂所示，请计算该测点的土基回弹模量。（注：

2分。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 法或钻芯取样法一起进行。 （√ ） D=30cm， 0.35,a 10.4 10mm，0 外观缺陷，资料不全 D.经济 14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证(T1 T2) D2piai a 0.97pia)5．路面工程实测项目的质量标准按 17．高温条件下用摆式仪测定的摩擦系数比低温率比二级公路的小。 （ ╳ ） 和 两档设定。 条件下测得的摩擦摆值 B 。 15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度高速公路、一级公路，二级及以下公路（其他公A.大 B.小 C.一样 越大，摆值就越小。 （╳ ）

路） D.不一定 16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有6．弯沉仪（贝克曼梁）有 和 18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为关。（ √ ）

两种规格，杠杆比为 。 49，终读数为24。那么回弹弯沉值为 17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，3.6米，5.4米，2：1 C 。 沥青面层应检测路表弯沉。 （ ╳ ）

7．沥青路面构造深度反映路面的 性 A.25（0.01mm） B.25（mm） C.5018．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于能。 （0.01mm） D.50（mm） 93%。（╳ ）

抗滑 19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分19．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层8．测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 值最大的是 A 。 压实度时，孔深应略小于结构层厚度。位置。 A.压实度 B.平整度 C.宽（╳ ） 轮隙中心测试轴前方3-5cm 度 D.横坡 20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要9．压实度评定时，用 反映路段的20．含水量的定义是 A 。 分部工程。（ ╳ ） 总体压实水平。 A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比 C.五简答题 压实度代表值 干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指10．重型击实试验和轻型击实试验的区别在于 比 标是什么？这些指标又是如何定义？ 不同。 三多项选择 答：路基、基层（除填隙碎石外）、沥青 ∑pi=0.62Mpa 击实功能 1．一般来说测定沥青面层压实度的方法有 面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层 ∑Li=322.4（0.01mm）=0.3224cm 二单项选择 ACD 。 为固体体积率（除填隙碎石外）。 E0= D pi1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结 A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.对于路基及基层（除填隙碎石外），压实2 (1 0)4li钻芯取样法 度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实果 C 。（注：0为最大干密度，0为最佳2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有 试验所得的最大干密度的比值;对于沥青路面，1×3.1416×30×0.62×(1-0.35×ABD 。 压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的=含水量）

A.压实度 B.弯沉 C.平整度 比值。 4 A.大，大 B.D.结构层厚度 固体体积率是指固体体积与总体积的比值。 0.35)/0.3224 000

3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括 =39.8 Mpa 小，0小 C. 大，小 ABCD 等。 2．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。 2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为00A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D. 答： 1.选择适宜的灌砂筒； 18cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为

中线偏位 2.标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量； D. 小，大 -15mm。评定路段厚度检测结果（12个测点）分004．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包3.标定量砂的单位质量； 别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分括 AC 等。 4.在试验地点选择平坦表面，打扫干净； 17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按部工程质量等级为 D 。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.5.将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算 A.优良 B.合格 C.不合格 中线偏位 的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总实际得分（注：规定分为20分）。 D.无法确定 5．水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项质量。 解： 3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路目包括 ABD 等。 6.从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量； 厚度平均值 面，水泥混凝土路面结构不必检测 D 。 A.压实度 B.强度 C.弯沉 D.7.将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央 A.强度 B.厚度 C.平整度 =17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17厚度 （筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm D.抗滑 6．路基单位工程包含 ABCD 等分部内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称标准偏差S=0.64cm 4．填隙碎石基层固体体积率用 A 工程。 剩余砂的质量。 测定。 查表得：t/=0.785 A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 8.计算压实度。 A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.D.砌筑工程 3．请论述沥青路面弯沉评定方法。 厚度代表值Xl：核子密度仪法 7．在路面分部工程中，属于主要分项工程有 答： 计算评定路段的代表弯沉： 所5．交工验收时， A 需检测弯沉、 St / 18.17 0.64 0.785 17.67cm 18 0.8 17.2cmAB 等。 平整度、抗滑性能等。 以，该路段厚度代表值符合要求。 Lr= +ZαS A.面层 B.基层 C.底基层 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面由于Xi>18-1.5=16.5cm Lr——评定路段的代表弯沉； D.垫层 层 C.半刚性基层 D.土方路基 故合格率为100%，实际得分为20分。 8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于3.某路段二灰碎石基层无侧限抗压强度试验结 ——评定路段内经各项修正后的各测点ABC 。 压实层的 B 。 果为0.97、0.63、0.98、0.84、0.74、1.08、 A.摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度弯沉的平均值； A.上部 B.中部 C.底部 D.1.05、0.84、0.94、1.03、0.85、0.91MPa，设TD越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SFC越 S——评定路段内经各项修正后的全部测点任意位置 计强度为0.8MPa，试判断该路段的无侧限抗压弯沉的标准差； 大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压强度是否符合要求？并计算实际得分。（注：保 Z——与保证率有关的系数。 α性能越好 实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，证率为95%，规定分为20分）。 弯沉值修正： 9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是 评定结果为 C 。 A.优良 B.合格 解： （1） 如在非不利季节测定时，应BC 。 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 进行季节修正； A环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实8．对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测平均抗压强度： =0.905Mpa （2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超度； B.环刀法适用于细粒土 结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得标准偏差： S=0.132MPa C.环刀法检测比较方便 D.环刀法过(20±2)℃范围时，应进行温度修正。 分为 B 。 变异系数： Cv=0.146 当弯沉代表值L不大于设计要求的弯沉值r检测结果比灌砂法的精确 A.100分 B.规定满分 C.合格率×规定分 已知： Rd=0.8Mpa （竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。 10.在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修D.零分 查表得： Zα=1.645 正的有 AC 。 9．沥青混凝土标准密度，应由 4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝Rd/(1- ZαCv)=0.8/(1-1.645×A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cm 得到。 土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各0.146)=1.05Mpa>B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm R 0.905MPa A.马歇尔试验 B.击实试验 C.方法的测试原理。 C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm 该路段的无侧限抗压强度不符合要求。 无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验 答： 测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm 因此，得分为0分。 10．某路段压实度检测结果为：平均值力系数测定车法。 四判断题 七分析评定题 1．工程建设项目的质量等级是根据单位工程的 铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要 ，标准偏差S=2.2%，则压实

测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的优良率评定的。（╳ ） 某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整%）。（注：Za=1.645， 2．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其摆式仪的摆锤底面装一橡胶项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。 摆式仪法原理：中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值 滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同（√ ） 满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分由于两者间的摩擦而损耗部分能A.92.7 B.99.9 C.95.2 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表试验表面接触。量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力D.97.4 示，也可用构造深度表示。 （ ╳ ）

。 11．水泥混凝土面层应按 A 进行质量4．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，越大，回摆高度越小（摆值越大） 横向力系数测定车法原理：测试车上有两个评定。 但是一般不用于路基平整度测定。（ √ ） A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角

D.单项工程 测项目之一，需进行检测和评定。 （ ╳ ） 度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验 LLRK 96.3%t/

A.单位工程合格率 B.单位工程合格率和建设项目逐级评定 （1）用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳

1. 请评定该路段土方路基质量等级。 项目质量评分值 8．弯沉测试车的主要技术参数为 压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。

2. 如评定结果不合格，那么如何改进该C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设AB 。 （2）测定土基的压力——变形曲线。用千斤土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步项目质量评分值 A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。 11．石灰土（石灰稳定细粒土）基层施工时，应组 后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对

答： 对原材料进行 B 试验。 C.前轴轴载 D.前轴一侧双轮零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；

1. 工程的评分=30×0.65+15+10×0.75+10A.集料压碎值 B.石灰有效组 （3）测定汽车总影响量a；

×0.9+10×0.85 钙、氧化镁 9．属于分项工程质量检验评定内容的有 （4）计算各级荷载的回弹变形。

+15×0.75+5×0.9+5×C.水泥标号和凝结时间 D.粉煤灰烧ABC 。 3）计算

0.8-8-6=64.5 ( 分) 失量 A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评 （1）各级压力的回弹变形加上该级的影响量 故质量等级评定为不合格。 12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收定 后，则为该级计算回弹变形值；

2. 改进措施：提高检查项目的合格率，纵观弯沉值）时，其得分为 B 。 B.缺乏最基本资料，不予检验与评定 （2）将各级计算回弹变形值点给于标准计算

检测项目的合格率和规定分，首先应提高A.100分 B.规定的满分 C.合格率×规定C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定 纸上，必要时，进行原点修正；

压实质量，进行补充压实，使压实度合格分 D.零分 D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定 （3）利用改正的曲线计算土基回弹率提高。其次提高平整度合格率；补充质13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用 10．关于平整度的下列说法中，正确的是 模量： 量保证资料，减少扣分；整修补观缺陷，B 。 ABCD 。 D pi2减少扣分。 A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.A.平整度反映了行车的舒适性 B.最大间隙h越小，平E0 (1 0)4 li 核子密度仪法 整性越好 3．测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法 14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当 C.标准偏差σ越小，平整性越好 D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好 适用场合是什么？ A 时应进行温度修正。 四判断题

A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cm 1．路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密答：常用的方法有：

（1）3米直尺法，用于测定压实成型的路基路面试验检测02（苏毅） B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm 度所对应的含水量。 （ √ ） 路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质一填 空 C.路面温度20℃，沥青面层厚度10cm 2．摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用1．标准击实试验由于击实功的不同分为重型击D.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm 动长度为12.6cm。 （√ ）126mm 一级公路沥青混凝土面层和水实试验和轻型击实试验两种。 15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确3．半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m于测定高速公路、

泥混凝土面层的平整度。 2．目前平整度测试最常用的两种方法是三米直的是 A 。 的贝克曼梁，但应进行支点修正。╳不必修正 （2）连续式平整度仪：用于测定路表面尺法和连续式平整度仪法。 A.分项工程评分不小于85分 4．路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但3．级配碎石基层的实测项目有压实度 ，平整度， B.分部工程加权平均分不小于85分 好。（√ ） 不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。 C.单位工程加权平均分不小于85分 5．沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一定。 4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分 个最不利季节测试。 （ √ ） （3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路目划分为 16．贝克曼梁的杠杆比一般为 B 。 6．CBR值越大，路基填料强度越小。（╳ ）（路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用优良，合格和不合格三级。 A.1﹕1 B. 1﹕2 C. 1﹕3 D. 基填料强度越大）

5． 路面分部工程中含有面层，基层，底基层1﹕4 7．用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形期的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严

重的路面上测定。 和垫层以及联结层、路缘石、人行道和路17．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准大于1mm时，即可停止加载。（√ ） 肩等分项工程。 偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，8．核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比4．试论述摆式仪法测试过程。 6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和t分布系数t/n 0.580，则弯沉代表值为 较可靠，可作为仲裁试验。（ ╳ ） 1）准备工作 横向力系数测定车进行检测。 9．粒料类基层的厚度不必检验评定。 B（0.01mm）。 （1） 检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，7．弯沉测试方法有贝克曼梁法 ，自动弯沉仪法（ ╳ ）必须检验评定 A.19.2 B.51.2 对仪器进行标定； 和落锤式弯沉仪法三种，目前应用最多的是贝克10．一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3mD. 40.8 （2） 随机选择测点位置。 曼梁法。 直尺法。（ ╳ ）连续式平整度测试仪法测定 18．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差2）测试 8．对分项工程质量评分时，应在基本要求满足11．对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。 为-8mm，则结构层厚度合格标准为 A （1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。 后方可进行。 （ ╳ ）弯拉强度 cm。 （2）调零，调整摆的调节螺母，使螺释放后，9．沥青路面竣工验收时，回弹弯沉值在非不利12．不合格的分项工程，经加固、补强、返工或A.≥19.2 B. ≥20.8 C. ≤19.2 季节测定时，应考虑季节影响系数。 整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置

D. ≤20.8 ，调零允许误差为±1BPN。 10．核子密度仪测定压实度有散射法 和 透射分项工程可评为优良工程。（╳） （新标准：（即指针指向零）

19．平整度测试设备有两类。其中 A 为法两种方法。 计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使

断面类测试设备。 摆在路表的接触长度为126mm。 二 单项选择 算） A.3m直尺、连续平整度仪 B.3m直尺、簸簸累积1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标13．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公（4）洒水浇洗测试路面。

仪 （5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在是 B 。 路等级有关。（√ ） C.连续平整度仪、簸簸累积仪 D. 3m直尺、连续平整度仪、簸簸累。不A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）

积仪 记录第1次测量值。 计值 D.国际平整度指标 完全相同。（ √ ）

2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小

值的差值应≤3BPN，取5次测定的平均值作为该测试值应 A 为合格。 响较平整度大。( √ ) 弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的 测点的摩擦摆值。 A.≥0.8mm B.≤0.8mm C.>0.8mm 16．由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度A 。

D.<0.8mm 必须用此法测定。 （ ╳ ）钻芯取样法精确 （7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算

3．一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～ A.大 B.小 C.一样 17．3m直尺属于断面类平整度测试设备。 为标准温度（20℃）的摆值。

D. 不一定 80cm范围)的压实度标准为 A 。 （ √ ）3m直尺、连续平整度仪

三多项选择 A.95% B.94% C.93% 18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）仪法属5．灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测

时应注意哪些问题。 1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有 D.90% 于动态测试方法。（√ ）

ABCD 。 4．公路工程质量检验评定的依据 19．根据“评定标准”规定，当土方路基施工路 答： 1．灌砂法适用范围

，砂石A.路基土石方工程 B.大型挡土墙 C.小段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实 适用于在现场测定基层（或底基层）C 。 路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实A.设计规范 B.施工规范 C.质量桥工程 D.涵洞工程 际样本数不小于6个。（√ ）

2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的检验评定标准 D.试验规程 密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对正确的是 ABC 。 重型击实试验。（ √ ） 孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 A.工程建设项目质量等级分为三级 B.只要有五简答题 荷载～变形曲线（即~曲线）进行 D 2．检测时应注意以下问题 一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格 1． 请论述路基压实度评定方法。 量砂要规则； 修正。 A.温度 B.支点 C.C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等答：计算压实度代表值每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的季节 D.原点 级为合格 K K tS/n 数量也应每次重做； 6．无机结合料稳定类混合料配合比设计，试件D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目

当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基成型时需称取的混合料数量应为 D 。才能评为优良

评定路段的压实度可得规板，先测定粗糙表面消耗的量砂； 3．关于土基压实度评定的下列说法中，正确的定值减2个百分点时，

其中V为试件体积、0为最大干密度、定满分；当K≥K0且单点压实度全部大于等于规在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或0是 ABCD 。

定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点上小下大的情形； 为最佳含水量、K为工地预定达到的压实度（压A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平

灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。 B.单点压实度不得小于极值标准 C.根据合格的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分实度标准值）。 值。 六实例计算题 率，计算评分值 A. B.K V C. (1 )V V 当K<K或某一单点压实度K小于规定极值1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回0000i0D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行

时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。 弹模量，经整理各测点弯沉值如下：38、45、32、D. K (1 )V 评定计分 00 路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、4．路面结构层厚度测定可以与压实度的 AB 7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的要求，且实际样本数不小于6个。 44（0.01mm）。其中，测试车后轴重100KN（轮测定方法一起进行。 确定方法是 A 。 2． 请论述承功板法测定土基回弹模量的主胎气压p为0.7MPa，当量圆半径r为10.65cm），A.灌砂法 B.钻芯取样法 C.环刀法 D.A.击实试验法 B.振动试验法 C.马要过程。 请计算该路段的综合回弹模量。（注：E=0.712核子密度仪法 歇尔试验法 D.理论计算法 ×2pr) 5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳答： 28．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终(1 ), 0.31) 试验前准备工作 定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有 Lr读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处 （1）根据需要选择有代表性的测点，位于水CD 。 解：经计算得： 理方法和计算结果正确的是 B 。 平的土基上、土质均匀、不含染物。 A.弯沉 B.压实度 C.平整度 A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、 （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂D.厚度 平均值=41.4（0.01mm） 标准偏差S=4.9513（0.01mm） 填平土基凹处，并避免形成一砂层； 6．沥青面层压实度的检测方法有 （0.01mm） B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板ACD 。 代表值（0.01mm） A.灌砂法 B.环刀法 C.钻芯取样法 D.置水平状态。 Lr==0C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5 Za S 41.4 4.95 46.4(0.01mm) （4）将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承核子密实仪法 （0.01mm） 载板中心。 .0464（cm） 7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是 D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm） （5）在承载板上安放千斤顶。 回弹模量E = ABD 。 9．二灰砂砾基层应按 D 进行质量评定。 2pr2 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别0.712 (1 )A.工程质量评分以分项工程为评定单元 LrA.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100 D.分项工程 适的初始位置。 C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和 10．建设项目工程质量等级评定，采用 D 测试 D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设2) 指标。 p lpl l

轮隙中心稍偏后 D. 轮隙中任意位置 A.核子密度仪法可以作为仲裁试验 B.核子密读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。

5．回弹弯沉测试中，应测试值进行修正，但不度仪法可以测定粗粒料土的压实度 3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进

C.核子密度仪使用前应进行标定 D.核子密行季节修正； 2．用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土包括 D 修正。

度仪法适用于施工质量的现场快速评定 ②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20面层的平整度，检测结果为1.4、1.0、1.2、1.6、A.温度 B.支点 C.季节

7．下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、D.原点

6．室内CBR试验时，试件应饱水 D 昼中，正确的是 AB CD 。 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定

夜。 A.以弹性半无限体理论为依据 B.进行支点修正。 值为σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指

A.1 B.2 C.3 D.4 数据整理时，一般情况下应进行原点修正 2． 确定路基土最大干密度的方法有哪几标的得分（规定分为15分）。

7．水泥混凝土路面是以 B 为控制指C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式 D.种？各方法的特点是什么？

各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量 常见的测定土的最大干密度的方法有：击实解：大于规定值1.5mm的测点有4个，总测点数标。

A.抗压强度 B.抗折强度 C.抗拉强度 8．有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列法、振动台法、表面振动压实仪法。 为20个

情况正确的是:BCD 各方法的特点是：击实法适合于细粒土及 则合格率为： （1－4／20）×100％D.抗剪强度

8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉 粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定＝80％

项目是 A 。 B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通 按照《公路工程质量检验评定标准》

A.弯抗强度 B.平整度 C.抗滑 等于5cm时，不必进行温度修正 过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于JTJ071-98 规定：

C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压 合格率不小于95％时可得规定满分，合格D.纵断高程

实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样率小于70％得零分，合格率在95％～70％之间9．在交工验收时， A 应进行回弹要么得零分

弯沉检测。 D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用时用内插法扣分。

A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 正 自土体表面垂直向下传递的。 故 最后得分为：80% 70%分 15 6C.半刚性基层 D.粒料类基层 9．无机结合料稳定类基层混合料试验项目包括 3． 为什么要测试土基的回弹模量值？ 95% 70%10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分AC 。 土基的回弹模量是路面设计必须的一个参3．某公路沥青混凝土面层交工验收时，用摆式为 D 。 A.重型击实试验 B.承载比试验 C.数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值仪测得的结果为：53、51、48、44、49、50、52、 A.100分 B.规定的满分 C.合格率无侧限抗压强度试验 D.立方体抗压强度的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的48、46、49、48、50、52、43、51、49、52、43、×规定分 D.零分 试验 太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回50、46（摆值）。试计算该路段抗滑指标的评分11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测10．二灰碎石基层原材料试验项目包括 ACD 弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在值（注：抗滑标准为45摆值，规定分为10分）。 试值取舍的依据是 C 。 等。 遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模答： A.3倍标准偏差法 B.拉依达法 A.集料碎石压碎值 B.水泥标号和凝结时间 C.量这一指标，比如，路基交工验收时，要使得压合格率= 合格点数17C.肖维纳特法 D.格拉布斯法 粉煤灰烧失量 D.石灰有效氧化钙和氧化镁含实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足 85%总检查点数2012．填隙碎石基层压实度质量用 C 表量 而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费得分值=规定分×合格率=10×0.85=8.5分 示。 四 判断题 且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测 A.压实度 B.压实系数 C.固体体积率 1．在分项工程质量等级评定时，只要实测项目试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计因此该路段抗滑指标评分值为8.5分。 D.密度 得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为方案，再考虑返工。 13．沥青面层应按 A 进行质量评定。 优良。 （╳ ） 4． 简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。 七分析评定题 A.分项工程 B.分部工程 C.单项工程 2．为了保证路基工程的内在施工质量，选择填用手工铺砂法测的是路面的构造深度，过程1． 请简述目前沥青面层质量检测方面存在D.单位工程 料时，应做CBR试验。（ √ ） 为： 的问题和改进的措施。 3．路面的摩擦摆值应换算为标准温度（25℃）1） 准备工作 14．厚度代表值按 C 公式计算。 时的摩擦摆值。（╳ ） ①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取A.h Z S B. h Z S 4．路基各施工层的压实度保证了技术指标的要0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。 aa 求，则认为该路基的内在施工质量可满足设计 ②用随机取样的方法选点，决定测点所在的C. h t/ S D. h t/ S 文件的要求。 （╳ ） 横断面位置。 15．在E0= D p中， l的含义是 5．在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面 2）试验步骤 i2i路基路面试验检测03 的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 ①用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干4 li(1 0)一填 空 ╳ ） 净； 1．路基的压实度评定时，用 反映总C 。 6．对路面面层应检验平整度，路基由于不影响②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手体压实水平，用 来限制局部隐患，并应 A.各级计算回弹变形值 B.最后一级计路面的平整度，所以不需检验。 ╳ ） 提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂算回弹变形值； 按 计算扣分值。 7．摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。 密实，补足砂面用钢尺一次刮平； 压实度代表值；规定单点极值； <[规定值-2] C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值； D.╳ ） ③将砂倒在路面上，用摊平板由里向外变形≤2mm的各级回弹变形值。 的测点数占总测点数的百分率 8．路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙2.对二灰稳定类基层中所用粉煤灰的要求包16．工程质量评定按 A 顺序逐级进承载能力越大。（ √ ） 中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂。 括 、 和 等三个行。 9．小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程④用钢板量所构成的圆的两个垂直方向A.分项工程、分部工程、单位工程 B.分方面。 中的分部工程。（ √ ） 的直径，取平均值； 部工程、分项工程、单位工程 活性（SiO2、Al2O3、 Fe2O3）；比表面积；烧失量 10．用于半刚性基层配合比设计的无侧限抗压强⑤计算构造深度，结果用mm表示。 3.分项工程质量评分时，应考虑_____ C.单位工程、分部工程、分项工程 D.单度试验的试件成型时，其密实度应与工地预定达5． 试述分项工程的评分方法。 ___、 、 和___________位工程、分项工程、分部工程 到的密实度相同。 （√ ） 分项工程的质量检验内容包括基本要求、实17．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是 等四个方面。 11．土基现场CBR值测试原理与室内试验的基本测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面，只基本要求；实测项目；外观鉴定；质量保证资料 B 。 相同，其试验结果可直接用于路基施工质量的评有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺4．沥青混凝土面层实测项目包A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.自定。 （╳ ） 符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量动弯沉仪 D.落锤式弯沉仪法 括 、 、 、 才能对分项工程质水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深12．路基工程实测项目质量标准按高速公路、一保证资料真实并基本齐全时，和厚度中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等18．级公路、二级公路和其他公路四档设定。量进行检验评定。 度 B 高温条件下测得的构造深度。 九个项目。 分项工程的实测项目分值之和为100分，A.大于 B.基本等于 C.小于 D.（ ╳ ） 压实度；平整度；抗滑；弯沉值 13．半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不外观缺陷或资料不全时，须予扣分。 5.常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m两者无关系 合格时得零分。（√ ） 分项工程评分=（实测项目中各检查项目水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中直尺法 、连续式平整度仪19．

的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必14．经检查不符合基本要求规定时，不得进行分得分之和） 法 、颠簸累积仪法 。项工程质量检验与评定 。 （ √ ） -（外观缺陷扣分）-（资料检测 D 。 路面的横向平整度用 表示。 平整度是反映路面施工质量和服务水平的重不全扣分） A.强度 B.厚度 C.平整度 D.15．最大间隙；标准偏差；颠簸累计值；车辙 要指标。（√ ） 对实测项目进行评分时，有的项目按照合抗滑 6.沥青混凝土面层抗滑指标为_______ ___16．建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格率评分，并按下述公式计算： 20．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m或 。 检查合格的点(组)数格、不合格等四级。 ╳ ） 检查项目合格率 100%直尺和簸簸累积仪属于 C 测试仪。 摩擦系数；构造深度 该检查项目的全部检查点(组)数17．二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完 A.两者均是断面类 B.两者均是反应类 C.7．核子密度仪测定压实度时，分为 前者是断面类，后者是反应类 D.前者是全相同的。 （ √ ） 和 两种方法。 18．对于分项工程和分部工程来说，只有在其符 检查项目评定分=检查项目合格率×规定分反应类、后者是断面类 直接透射法；散射法 合基本要求的规定时，才能进行工程质量检验与数

8．路面结构层厚度评定采用 作为否三多项选择题 有的项目应按照数理统计法评分，按数理评定。 （ ╳ ） 1．测定沥青混合料试件密度的方法有 ABC 决指标 统计法评分的指标有：路基路面的压实度、弯沉19．水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测等。 厚度代表值（平均值下置信界限） 值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内 A.水中重法 B.表干法 C.蜡封定。 （ ╳ ） 9.路肩属于 中的一个分项工程 20．厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有在施工质量的检查项目。 法 D.灌砂法 路面（分部）工程 六

关。 （√ ） 2．水泥稳定粒料基层交工验收时，应检测 AC 10．摆式仪测定路面抗滑性能时，摆滑动长度 等。 为 。 五简答题 A.压实度 B.弯沉 C.强度 126mm 1． 简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步D.抗滑 二单项选择题 骤。 3．施工质量控制中， AD 等需检测弯1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以 A 1）试验前首先要做好准备工作：包括对试沉、压实度。 龄期的强度为评定依据。 验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：① A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 A.7d B.14d C.28d 检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮C.半刚性材料基层 D.土方路基 D.90d 胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符2.交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，4．根据“评定标准”规定，属于路基单位工程合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出中的分部工程的有 AC 。 应采用 B 。 当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。 A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯法 D.核子密度A.路基土石方工程 B.路肩工程 C.小桥 2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率D.路缘石 仪法 在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的 5．下列关于CBR的说法中，正确的是 点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车1．AB 。 A 验收。 后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉线（注：ai=0.97pia）。 A.CBR值越大，材料强度越大 B.CBR是加A.第一个最不利季节 B.第一个夏季 仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表答： 州承载比的简称 C.第一个冬季 D.第一个雨季 C.CBR值是标准压力作用下的贯入量 D.CBR值安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅是贯入杆贯入试料2.5mm或5mm时的单位压力 B 位置。 速读取初读数据L，汽车仍在前进，表针反时针16．应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确 A. 轮隙中心 B.轮隙中心稍偏前 C. 回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，的是 BCD 。 =0.712 2 0.7 10.65 (1 0.32) 208.2(MPa)0.0464 h

计算厚度代表值tS x1 n 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法 测定结果偏小。 2．某二级公路路基压实质量检验，经检测各点值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过D.钻芯法 A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面（共12个测点）的干密度分别为1.72、1.69、极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较的耗砂量 1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚浅，则检测结果会 A 。 B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积31.73、1.73、1.70(g/cm)，最大干密度为度指标评为零分。 A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥 31.82g/cm，试按95%的保证率评定该路段的压实4．试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。 小无规律 C.开凿试坑时飞出的石子未捡回 D.所挖试质量是否满足要求（压实度标准为93%）。 1）试验前首先要做好准备工作：包括对试9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用 坑的深度只达到测定层的一半 答：（1）计算各测点的压实度Ki（%） 验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①B 检测结果进行标定。 9. 用连续式平整度仪测定时应注意的问题有 94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 ACD 。 96.2 95.6 95.1 胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符D.钻芯法 A.测试速度不能过快，以5km/h为宜 95.1 93.4 合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符B.不能测定水泥混凝土路面 当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。 合要求，此要求为 A 。 C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动 （2）计算平均值和标准偏差S 2）测试步骤：①选点，按照测试性质、 A.规定值 B.规定极值 C.规D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况 频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点。 10．影响沥青路面构造深度的因素有 =95.0% S=1.68% 准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为 BC 。 （3）计算代表值 汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，C 。 A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料 当95%保证率 n=12时，查表得： 弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百A.60KN B.80KN C.100KN 级配 D.温度 分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百t /n 0.518 D.120KN 四判 断 分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表1．当建设项目工程质量评分大于85分时，该项时迅速读取初读数据L，汽车仍在前进，表针反 K=-t/n·S =95.0-0.518×1的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯目评为优良工程。 ( ╳ ) 时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停沉的大小为 D （0.01mm）。 2．级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积1.68=94.1% 止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。 A.20 B.100 C.50 率控制。 （╳ ） （4）评定 3）回弹值修正：①如在非不利季节测试D.40 3．承载板测定回弹模量，采用逐级加载——卸 K0=93% 因K>K0 且Kimin=92.3% >88%应进行季节修正； 13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因载的方式进行测试。 ( √ ) （极值标准） ②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20素是 D 。 4．半刚性基层，交工验收时需进行弯沉测定。 所以该评定路段的压实质量满足要求。 ±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6mA.累计当量轴次 B.公路等级 C.面层和基层（╳ ） 七 分析评定题 的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应5．路面构造深度可以用摆式仪来测定。 1．请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的类型 D.气温 进行支点修正。 14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是 （ ╳ ） 问题和改进的措施。 5．规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪C 。 6．核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测路基路面试验检测04 些？并简述其原理。 A.3.6m贝克曼梁 B.5.4m贝克曼梁 C.FWD仪 D.定，但不宜作为仲裁试验。 ( √ ) 一填空 ①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测自动弯沉仪 7．当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值1．建设项目工程质量等级分为 、 定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆15．为保证车辆高速行驶时路面的抗滑性能，沥不必进行修正。（╳ ） 和 三级。 锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接青混凝土应选用 B 。 8．重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击优良、合格、不合格 触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤A.PSV值较大的石料 B.构造深度较大的混合料 实锤的重量不同。 ( ╳ ) 2．土方路基的实测项目有 、 、 、 只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆C.沥青用量较高的混合料 D.粒径较小的混合9．弯沉值越小，表示路面的承载力越小。 和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。 高度越小（即摆值越大）。 料 （ ╳ ） 压实度、弯沉、平整度、纵断高程 ②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进10．路基除压实度指标需分层检测外，其它检查定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知行温度修正的原因是 A 。 项目均在路基完成后才进行测定。( √ ) 混凝土面层平整度应采用 体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取方法检测，二级公路也可采用 方法A.高温时测得摆值偏小 B.低温时测得11．弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的摆值偏小 得规定的满分和零分。 ( √ ) 检测。 比值，即为构造深度。 C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青12．对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用连续平整度仪、三米直尺 ③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测混合料强度降低 表干法测定其密度。 ╳ ) 4．路基路面压实度检测方法定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上17．横向力系数SFC表征的含义为 B 。 13．厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 有 、 、 、 安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数 ( √ ) 和 等。 偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比 14．半刚性基层材料无侧限抗压强度的检测频率灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（蜡封法）、行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力C.测试轮在刹车时横向力的大小 与检测结果的变异系数Cv有关。 ( √ ) 水袋法 除以试验轮上的载重，即为横向力系数。 D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比15．用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂5．实测项目一般按合格率计分，但是对六实例计算 值 直于行车方向摆放，量测最大间隙。 ( ╳ ) 于 、 、 1．某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定CBR作为评定路基土和路面材料的强度指标，16．劈裂强度试验可用于评定水泥混凝土路面的 、 以及水泥混凝土抗压强度和18．压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满其含义为 D 。 强度。( √ ) 抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。 标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量17．弯沉测定中，当某点的测试值超出路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性A.贯入杆达到一定贯入量时所需荷载的大小 3为615g，标定罐的体积3035cm，灌砂后称灌砂B.贯入杆在一定荷载作用下贯入量的大小 时，应将其舍弃。 ( √ ) 材料强度 L (2~3)S筒内剩余砂质量为1314g，试坑挖出湿土重为C.贯入杆在一定荷载作用下贯入速度的大小 6．半刚性基层混合料配合比设计时，应做 18．在弯沉测量时只需根据情况进行支点变形修5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验得最D.贯入杆达到一定贯入量时所需荷载大小与标准荷正和温度修正，和 试验。 不再进行其它修正。 ( ╳ ) 大干密度为1.68g/cm3，试求该测点压实度和含载强度的比值 击实试验、无侧限抗压强度试验 19．用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测水量。 7．公路工程质量评定的依据是 。 19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是 定的差值应不大于5BPN。 ( ╳ ) 3885 解：砂的密度： C 。 公路工程质量检验评定标准 s 1.28(g/cm3)20．半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。 3035A.厚度代表值应大于等于设计厚度 8．承载板法一般用于测定 。 ( √ ) 填满试坑砂的质量：mb =m1-m4-m2 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 土基回弹模量 五简答题 9．结构层厚度评定中，采用厚度代表值作为否C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允1．试述常用的压实度检测方法及其适用场合。 =5820-1314-615=3891（g） 许偏差 决指标， 作为扣分指标。 ①灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基土体湿密度： D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允单点极值 层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密mw ws10．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，许偏差 度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入mb应按 厚度和 厚度分别检查与评20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在 式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路 B 。 3定。 堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。 =5867=1.93g/cm A.测试轴轮隙中心 B.测试轴轮隙中心总厚度、上面层厚度 1.28 ②环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定3891前方3～5cm处 二单项选择 细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒 土体含水量：1．公路工程质量检验评分以 B 为评C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处 D.两后轮土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中 m md5867 5036组的中间 定单元。 w w 16.5(%)的压实度检验。 三多项选择 md5036 A.分部工程 B.分项工程 C. ③核子法：适用于现场用核子密度仪以散射1．下列属于单位工程的有 BCD 。 单位工程 D.单项工程 土体干密度：法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并A.路基土石方工程 B.路面工程 C.计算施工压实度。2．硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是 适用于施工质量的现场快速评 w互通立交工程 D.交通安全设施 D 。 1.657(g/cm3) 定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。 d 1 0.1w A.无侧限抗压强度试验 B.立方体抗压强度2．分项工程质量检查内容有 ABCD 。 ④钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上 压实度：试验 C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度A.实测项目评分 B.资料不全扣分 钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青C.外观缺陷扣分 D.基本要求检查 试验 1.657 面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机K w 98.6(%)3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分3．属于沥青表处面层检测项目的有 结合料稳定类基层和底基层的密度检测。 01.68部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分BC 。 2．分项工程质量检验中为什么要首先检查是否 部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评 A.压实度 B.弯沉 C.沥青总用满足基本要求？ 2．某新建二级公路设计弯沉值ld=33（0.01mm），量 D.抗滑 定为 B 。 各分项工程所列基本要求，包括了有关其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果A.优良 B.合格 C.不合格 D.资料4.属于路基单位工程的分部工程项目的是 规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，如下（单位为：0.01mm） 17，11，10，14，13，BCD 。 不全无法确定 应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符10，16，19，12，14，17，20，试评定该路段弯4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层A.路肩 B.小桥 C.涵洞 D.排水工程 合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和沉检测结果。（保证率为93.32%） 5．半刚性基层材料中水泥或石灰剂量的测定方评定。 和底基层的检测项目是 B 。 法有 BD 。 A.压实度 B.弯沉 C.平整度

A.燃浇法 B.EDTA滴定法 C.烘干法 D.厚度 5．用灌砂法测定某路段基层压实度时，若所挖D.直读式测钙仪法 36．水泥碎石基层与级配碎石基层交工验收时， （1）检测方法试坑形式为上大下小，则测得压实度结果 A A.偏大 B.偏小 C.准确，无影响 D.偏大都需检测的项目有 AC 。 A.压实度 B.强度 C.厚度 偏小无法确定 6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜D.弯沉 度同步进行。 7．沥青混合料标准密度的确定方法有 方法为 D 。 （2）评定方法 ABC 。 A.重型击实法 B.轻型击实法 p lKKK

程。 和凹凸面的用砂量； A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算 D. （3）挖试洞，洞的直径与灌砂筒一致，试洞

一定量的人员 深度应等于测定层厚度，洞壁应笔直。 7．分部工程须具备 ABD 条件才可评为优 （4）称取试洞中挖出的全部材料的总质量；

抗压强度 良。 （5）测定含水量，从挖出的全部材料中取有 A.分项工程全部合格 B.分部工程评分≥85分 代表性的样品；

57、58、C.分项工程全为优良 D.主要分项工程全为优 （6）灌砂，确定灌满试洞所用的量砂的质量； 59、57、59，则该点抗滑值为 C摆值。 良 （7）计算压实度。 解： A.56 B.57 C.58 8．路基土按其粒径分为 BCD 。 4．什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？在什平均值

D.59 A.粉土 B.巨粒土 C.粗粒土 么情况下应对弯沉检验值进行修正？ (17 11 10 14 13 10 16 19 12 14 17 20)/125．用灌砂法测密度时，若试坑上大下小，则检D.细粒土 （1）在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中 =14.4（0.01mm） 测结果 A 。 9．粉煤灰作为基层材料，其控制指标有 心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉 标准偏差：S=3.4（0.01mm） A.偏大 B.偏小 C.准确 D.ABC 。 （2）设计弯沉值是根据设计年限内一个车代表值：l Z S=14.4+1.53.4 偏大偏小无规律 A.SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量 B.烧失量 道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层r

6．填隙碎石基层其密实程度用 C 表示。 C.比表面积 D.氧化钙和和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 =19.5（0.01mm）<l=33(0.01mm) dA.干密度 B.压实度 C.固体体积率 氧化镁含量 （3）弯沉检测值包含以下三个方面的修正；

弯沉检测结果符合要求。 D.压实系数 10．沥青混合料标准密度可用 ACD 表 a.如在非不利季节测定，应进行季节修七分析评定 7．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件示。 正；

1．某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：应饱水 A 。 A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试 b.沥青面层厚度大于5cm且路面温度超底基层88分，基层83分，面层92分，路缘石 A.1d B.2d C.3d 验路密度 D.击实试验密度 过（20±2）℃ 90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等D.7d 四判断题 范围时，应进行温度修正。 级。（注：面层、基层为主要分项工程） 8．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返 c.当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层答： 竣工后的 A 采用摩擦系数测定车测定。 工或整修后，可以复评为优良。（╳ ） 沥青路面进行测 由分部工程质量等级评定标准可知，当所属 A.第1个夏季 B.第1个冬季 2．对于水泥混凝土路面必须检测回弹弯沉。 定时，应进行支点修正。 各分项工程全部合格，其加权平均分达85分及 C.第1个雨季 D.第1个最不利季节 （ ╳ ） 5．试述摆式仪测定路面抗滑性值的测试要点。 以上，且所属主要分项工程全部为优良时，该分9．土方路基平整度常用 A 测定。 3．国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性1） 准备工作 部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 或路面行驶质量的指标。 （√ ） （1） 检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，平均分为85以下，或加权平均分虽在85分及以C.颠簸累积仪法 D.水准仪法 4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定对仪器进行标定； 上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采土及松散性材料。 （ √ ） （2） 随机选择测点位置。 该分项工程评为合格。 用 D 弯沉仪。 5. 某AC-25I型沥青混合料，集料吸水率为4%，2）测试

本题中该分部工程加权评分为 A.2.4m B.3.6m C.4.8m 则可用表干法测其密度。（ ╳ ） （1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。

88 83 2 92 2 90 80=86.86分 D.5.4m 6．用3.6m弯沉仪测定土方路基的层回弹弯沉（2）调零，调整摆的调节螺母，使螺释放后，

11．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是 时，必须进行支点修正。（ ╳ ） 能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置1 2 2 1 1

但基层作为主要分项工程之一，得分为A 。 7．由室内和室外试验测得的CBR值基本相同。 （即指针指向零），调零允许误差为±1BPN。 83分，未达到优良，故该分部工程只能评为合A.压实度 B.平整度 C.抗滑 （ ╳ ） （3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使格。 D.横坡 8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损摆在路表的接触长度为126mm。 12．车载式颠簸累积仪的测试值为 C 。 严重的路面。（ √ ） （4）洒水浇洗测试路面。

2．在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操A.最大间隙h B.标准偏差σ C.单向9．水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在作中没有在测点放置基板测定m（累积值VBI 宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不6对基板与粗糙

面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接D.国际平整度指数IRI 收的最终依据。（ √ ） 记录第1次测量值。 凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒13．土基回弹模量E0的单位是 A 。 10．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小内剩余砂的质量），试分析这样做对测定结果会 A.MPa B.MN C.KN 度，所以有条件时最好直接测定。（ √ ） 值的差值应≤3BPN，取5次测定的平均值作为该产生怎样的影响？为什么？ D.Kg 11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 测点的摩擦摆值。 答： 14．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配（ ╳ ） （7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算 这样做的结果会导致所测压实度偏小。 碎石基层压实度应优先采用 B 。 12．无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验为标准温度（20℃）的摆值。

因为如测定层表面较粗糙，而操作中未A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯取样法 时，应按最大干密度成型试件。 ( ╳ ) 六实例计算题 放置基板测定m6，而直接凿挖试坑并灌砂测定D.核子密度仪法 13．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段1．某二级公路土方路基工程进行交工验收，现m4，则由于测定层表面的不平整，在测定层表面15．下列有关承载能力和强度说法中，正确的是 的压实度指标可得规定的满分。 ( ╳ ） 测得某段的压实度数值如下（%），请你对检测结与基板之间会有一定的空隙，填满试坑的砂质量A 。 14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表果进行评定，并计算其得分值。（已知K0=93%，mb就包含了填充这一空隙的一部分砂的质量，而 A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 示。（╳ ） 规定极值为88%，规定分为30分，保证率为90%）

B.回弹模量越大，表示承载能力越小 15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该 94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；m试坑的体积V b，当mb增大时，V也增大， C.CBR值越大，表示强度越小 路段的压实质量不合格。 （√ ） 98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8 s D.压碎值越大，表示强度越大 16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统

（1） 计算平均值、标准偏差S 16．分项工程评分值与 A 无关。 计的方法进行评定。 （╳ ） md，故而变小，压实度结果也偏小。 d d A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载K 95.76(%),S 2.25(%) V和规定分值 一卸载方式。（ √ ） （2）计算路段压实度代表值 C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系 K K t/n S 95.76 0.393 2.25 94.88%

L 整性和真实性 数大于1。（ ╳ ） （3）判断压实质量 17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定 KL K0 该段压实质量是合的沥青面层，不必检测 B 。 时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点 格的 A.压实度 B.弯沉 C.厚度 D.的平均值。 （ √ ） 路基路面试验检测05（邵丽霞） 。 平整度 20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法 且各个单点压实度Ki>规定极值（88%）一填 空 （4）计算合格率 18．压实度评定时，用 C 来反映路段测定。( √ ) 1．建设项目质量等级评定，采用单位工程优良的总体压实质量。 大于（93-2）%=91%的点共11个点，故 五 简答题 率 建设项目工程质量评分值 两大 A.平均值 B.标准偏差 C.代表值 D.1．什么是加州承载比？落球仪测定的原理是什合格率11 91.7%指标控制。 合格率 么？ 122．分项工程质量检验内容包括基本要求 、 实19．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分（1）加州承载比是贯入试验中，当试料贯入量（5）计算得分值 测项目 、 外观鉴定 、 质量保证资料四的项目是 D 。 为 2.5mm或5mm时对应的单位压力与标准碎石 得分值=30×91.7%=27.5（分） 个部分。 A.纵断高程 B.中线偏位 C.抗滑 D.产生同样贯入量时的单位压力的比值。用百分数2．某一级公路水泥稳定碎石基层，已知3．沥青混合料密度有水中重法 、 表干法 、 厚度 表示,简称CBR值。 Rd=3.2MPa，现测得某段的无侧限抗压强度数值蜡封法、 体积法四种试验方法。 20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指 （2）一定质量的球从一定高度自由下落到土基表如下（MPa），请你对该段的强度结果进行评定并4.回弹弯沉有贝克曼梁法 、 自动弯沉仪C 。 面，陷入深度越小，表明路基强度越高。根据落球计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%） 法 、 落锤式弯沉仪法 三种检测方法。 A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度 D.在一定高度自由下落陷入土面所做的功与室内标准 3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；5.高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数 、 抗剪强度 试验贯入深度所做的功相等的原理，推导出由落球3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00； 构造深度 两种指标控制。 三多项选择 陷痕直径D值与CBR值之间的关系，并以此计算现6.用贝克曼梁测得的弯沉进行温度修正时，有查1．平整度检测有 ACD 方法。 场的CBR值。 解：（1）计算平均值、标准偏差S、变异系图法 、 经验计算法 两种方法。 A. 连续式平整度仪法 B.国际平整度指数2．半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪数Cv 7．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面仪法 C.3米直尺法 D.颠簸累积些内容？并说明各自的检测方法。 R 3.76MPa S 0.20MPa Cv 5.3%

层平整度评定指标是标准偏差σ 、 国际平整仪法 （1） 检测项目有7项：压实度、平整度、 （2）计算代表值 度指数IRI ,二级公路沥青混凝土面层平整度也2．路面构造深度有 BC 等测试方法。 厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。 保证率为95%的保证率系数可用最大间隙h作为评定指标。 A.制动距离法 B.手工铺砂法 C.电动铺砂法 （2） 各自对应的检测方法为：灌砂法（或Z 1.645 8．若在非不利季节测定回弹弯沉时，应进行 季D.摆式仪法 环刀法、水袋法）、3m直尺法、水准节 修正。 ∴3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法（一9.可以作为仲裁试验的压实度检测方法是灌砂建设项目划分 ABD 三级。 代表值 R0.95 Za S 3.76 1.645 0.20 3.43MPa般与压实度检测一起进行）、水准仪法 。 A.单位工程 B.分部工程 C.单项工法、静力压实法（现场取样、室内成10.公路工程质量检验评分，以分项工程 为评程 D.分项工程 （3）评定 型试件） 定单元。 4．在路基单位工程中， AD 等属于主要3．试述灌砂法测试要点。 R0.95 Rd 3.2MPa 二单项选择 分部工程。 1） 室内标定 ∴该路段水泥稳定碎石基层的无侧限强1．沥青路面回弹弯沉最好在路面 C 测A.路基土石方工程 B.排水工程 C.砌筑 （1）用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的度合格 试。 工程 D.小桥 质量m锥，标定三次，误差不超过1g。 （4）计算得分值 A.竣工前 B.竣工后第一5．目前，测定回弹模量的方法有 （2）用标定罐标定量砂的单位质量得分值=20分（规定的满分） 个冬季 ABCD 。 七 分析评定题 C.竣工后第一个最不利季节 D.竣工后第一A.承载板法 B.贝克曼梁法 砂。 1． 请简述目前路基质量检测方面存在的问个雨季 C.CBR间接推算法 D.贯入仪间接推算法 2） 现场测试 题及改进的措施。 2．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于 B 6．在建设项目中，根据业主下达的任务和签订（1）选择试验点，并将其清扫干净； 时，终止加载。 的合同，必须具备 BC 条件才可成为单位工（2）当表面较粗糙时，测定填平粗糙面 KR

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