铣刨罩面工程施工组织设计

一、总体施工组织布置与规划

（一）编制依据

《京哈公路维修工程》施工图设计 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2004 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007 （二）工程概况 1、工程范围及项目内容

此标段路面结构在重载交通和路面结构内水的综合作用下出现了破损，主要以轻微网裂、纵横缝为主，局部路面出现重度车辙沉陷；津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）路段现状道路两侧平石破损严重，需拆除平石，道路两侧各拓宽0.5m，其余路段平石现状基本完好。

工程施工范围为津蓟高速跨线桥（K82+060）—河北玉田界（K96+500），道路维修全长14.4km，其中沿线共有桥梁10座。道路排水方式采用散排，利用地表径流排向两侧边沟。

（1）横断面布置：

津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）。

绿化带+6m辅路+2m分隔带+11.75m路面+0.5m隔离墩+11.75m路面+2m分隔带+6m辅路+绿化带，路面宽度36m，路基宽40m，本次施工仅对主路进行施工。

京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）。

0.5m平石路肩+3.75m硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m双黄线+2*3.75m行车道+3.75m硬路肩+0.5m平石路肩，路基全宽24m。 （2）施工内容

对津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）段两侧平石全部拆除，铺筑12cm厚C20素混凝土+8cm厚粗粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式改性沥青混凝土（道路统一进行罩面施工），平石路肩外侧铺设高阶混凝土侧石。

京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）段在距路面边线1m范围内进行

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铣刨以保证罩面后路面边线维持现状高程，处理完毕后洒布粘层油+4cm厚细粒式改性沥青混凝土罩面（道路统一进行罩面施工）。

对旧路进行挖补处理，旧路处理后对维修长度范围内的行车道及硬路肩进行拉毛处理。

上述路面维修工程完工后，重新恢复路面标线。 2、主要设计工程数量

3、施工条件

本合同段公路交通复杂，车辆较多，工程用水采用地下水，工程用电采取地方电源，配备发电机，保证施工用电。

沥青混凝土、水泥稳定级配碎石由我方搅拌站供应。 4、工程特点

（1）本项目交通量大，过往车辆多，不能中断交通，采用半幅施工半幅通车的施工方案。施工时采用硬质围挡、彩带等安全设施，并严格按照规范标准设置交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。

（2）本项目工程为老路铣刨罩面工程，工程细目多，工程量大，工期紧，尤其是沥青混凝土路面施工，我方精密组织、合理安排施工。 5、工期安排：2014年8月19日-2014年9月19日 （三）总体施工组织与规划 1、总体主导思路

根据本标段工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保和水土保持的规划目标，施工组织的总体主导思路是： （1）抓紧准备人员、机械、原材料，抓紧时间备料。 （2）老路铣刨修补、沥青路面是重点，工序交叉有序可控；

首先对道路两侧加宽部位进行施工，同时对原道路破坏的部位进行铣刨，加宽施工与道路铣刨需错开工作面，即加宽施工从西向东施工，铣刨修补从东向西施工，防止交通堵塞。铣刨工作当天完成的部位夜间设置安全措施，1至2天内或达到大面积施工条件后进行铺筑沥青混凝土施工。

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2、总体实施方案

⑴ 以“四保”为阶段性目标：

总体以“四保”为阶段性目标（保拌和站安装调试与备料、保路面施工与交通安全、保环境保护及水土保持、保工程质量），突出沥青混合料路面重点，加快旧路面铣刨修补，为沥青罩面施工创造条件。

⑵ 总体分四个阶段实施：

第一阶段：施工准备，现场调查，办理施工相关手续。

第二阶段：路面铣刨修补，当天铣刨的部位，水稳当天修补，沥青混凝土油面及粘层油转天进行修补。津蓟高速跨线桥东桥头—京秦铁路地道段平石路肩拆除，原路面两侧各拓宽0.5m。4cm细粒式改性沥青砼不在此时施做，统一进行罩面施工，其他结构层在罩面之前完成。

第三阶段：4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工。 第四阶段：道路标线施工。 ⑶ 实施要点：

① 沥青混合料路面的半幅施工，严密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的交通秩序。

② 基于本标段工程特点，先进行津蓟高速跨线桥东桥头—京秦铁路地道段平石拆除，砌筑侧石，施做加宽部位结构层，于此同时京秦铁路地道—河北玉田界进行铣刨维修作业，最后统一进行路面罩面的原则。

③ 部署足够的专业施工机械设备及队伍，按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。 3、施工总平面布置

（1）《施工总平面图》见附表

（2）施工临时设施：施工临时设施本着施工便利、安全可靠、节约用地、保护环境的原则进行布设。

① 施工便道：利用现有道路为施工运输道路，路口及沿线设置必要的标志标牌。 ② 供电系统：采取接引地方电源，同时配设必要的备用发电机。 ③ 供水系统：沿线村庄较多，采用地下水。 4、项目管理组织机构

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我公司领导高度重视本合同段工程，组建精干的整体功能强的项目经理部，靠前指挥管理，全权负责组织实施。调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建本标段工程。 5、施工队伍部署：

1、路肩平石拆除、砌筑侧石、C20素混凝土施工队 2、拉毛铣刨施工队 3、水泥稳定级配碎石施工队 4、透层施工队 5、沥青砼施工队 6、粘层油施工队 7、交通安全施工队 8、标线施工队 9、交叉工程施工队

10、交通工程、安全设施施工队 （四）总体规划 1、工期目标规划

计划开工工期：2014年8月19日 计划完工日期：2014年9月19日 2、工程质量、安全目标

交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定优良。 杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。

杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、交通安全责任事故。 3、文明施工等目标规划

按天津市及蓟县有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创文明施工工地。 4、环保目标规划

生活、生产污水排放符合蓟县环保部门的相关规定和排放标准。 5、水土保持目标规划

无水土流失，水土保持完好。

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二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施

本合同段的主要工程项目有旧路铣刨、C20素混凝土、水泥稳定级配碎石、透层、8cm粗粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土、拉毛、粘层、4cm细粒式改性沥青混凝土罩面，道路标线，重点为改性沥青混凝土路面施工、路面挖补、交通控制工程，难点工程半幅施工。

（一）施工准备 1、项目准备工作

（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。

（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

（3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。 2、技术准备工作

（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，发现问题根据程序及时与业主、设计、监理反应问题。

（2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。

（3）做好复测工作，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线、水准点控制网，埋好保护桩。

3、施工材料准备工作

工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。 4、临时工程准备工作

根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，保证现场道路畅通，交通安全。

5、施工机械准备工作

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根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 6、资金安排

施工中做到廉政建设，坚决不挪用工程资金它用。 7、编制申请开工报告及作业指导书

在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。 （二）工程进度计划

根据施工方案采用半幅封闭，分段施工的方法进行。津蓟高速跨线桥东桥（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）段和京秦铁路地道（K90+670）—河北玉田界（K96+500）段，两段可同时开工。

施工准备：完成人员、机械、材料准备并办理施工手续。

津蓟高速跨线桥东桥—京秦铁路地道段两侧平石拆除进行道路拓宽作业，施做12cm素混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土（罩面，与道路统一施做），在原有平石路肩外侧铺设高阶侧石。

旧路面铣刨并修补：分段进行铣刨，当天完成的铣刨部位转天或达到大面积施工作业后进行铺筑沥青混凝土施工，夜间设置安全防护措施、照明灯、闪光灯等并安排看夜人员。

透层、粘层：沥青路面修补各类基层之间须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。沥青混凝土路面各层之间、旧沥青路面层上铺粘层油。

沥青面层罩面施工：对原有路面进行铣刨工作并逐段喷洒粘层油，当天喷洒粘层油段当天对此段进行4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工。

罩面完成之后，统一施做道路标线。 （三）施工方案

1、旧路铣刨、挖补施工方案 （1）维修方式一（单面层挖补）

针对轻度横裂及松散、麻面较连续的路段，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，进行挖补。挖除面层，清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，在下承层上洒布粘层油，然后在其上铺4cm细粒式沥青混凝土至原路面顶。 （2）维修方式二（双面层挖补）

针对中度车辙、龟裂的路段，挖补结构为：8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使

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其与原路面顶齐平，结构总厚度为12cm。清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后需洒布透层油，在沥青砼之间需洒布粘层油。 （3）维修方式三（一步基层挖补+双面层挖补）

针对车辙网裂严重，沉陷变形严重的路段。挖补结构为：18cm水泥稳定级配碎石+8cm粗粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼，使其与原路面顶齐平，结构总厚度30cm。清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，铣刨完路面结构后，在基层与面层之间洒布透层油，在沥青砼面层之间洒布粘层油。

局部小面积挖补路段，摊铺时采用人工摊铺方式进行，然后用振动压路机碾压。注意填补量要填满边角，振压密实。

（4）铣刨拉毛施工：

路面铣刨采用大型铣刨机进行路面铣刨，局部地段采用小型铣刨机进行铣刨，配备洒水车1辆，自卸车10辆，铣刨后的废料及时运至指定地点，不得随地丢弃。

按图纸设计的深度和尺寸进行铣刨，如现场情况与设计不符，路基出现弹软等现象，需及时与业主、设计、监理联系，协商解决。

在挖除、铣刨第一层后，如发现下一层仍有问题，需及时估测出该层损坏程度（面积、深度等），上报业主、设计、监理，协商解决。

现场铣刨应与废料清理同时进行。铣刨出的底面应平整，凹槽四壁必须无松动且顺直。铣刨完毕的路面凹槽及时用空压机彻底清除废渣。

对维修长度范围内的行车道及硬路肩进行拉毛处理，关于京秦铁路地道—河北玉田界段需在距路面边线1m范围内进行铣刨，以保证罩面后路面边线维持现状高程。 2、粘层、透层施工 （1）材料要求

透层油及粘层油的材料均选用性能较好的阳离子乳化沥青。选用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。在沥青层之间喷洒的粘层油采用改性乳化沥青。 （2）施工要求

沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺

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筑。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，需在铺筑沥青层前1~2d洒布。

粘层油：热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间、水泥混凝土路面、旧沥青路面层上加铺沥青层；以上情况须喷洒粘层油。

（3）粘层油施工速度：满足当天沥青混凝土施工即可。 （4）交通管理

粘层施工后除工程用车外，严禁其他车辆通行。

沥青路面透层材料的规格与用量表

用途 规格 无结合料粒料基层 半刚性基层 PC-2 PC-2 沥青路面粘层材料的规格与用量表

下卧层类型 沥青层 水泥混凝土 3、平石路肩

对津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）段两侧平石路肩全部拆除，道路两侧各拓宽0.5m。拓宽部位结构层为：12cm素C20混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土（罩面）。在原有平石路肩外侧砌筑侧石，其余路段平石路肩维持现状。

平石拆除及道路拓宽施工过程中，采用硬质围挡进行围护，并设置反光条，夜间设置照明灯，保证施工安全。 4、侧石施工

（1）施工范围：

津蓟高速跨线桥东桥头（K82+060）—京秦铁路地道（K90+670）。 （2）施工工艺流程：

乳化沥青 规格 PC-3 PC-3 用量（L/㎡） 0.3-0.6 0.3-0.5 乳化沥青 用量（L/㎡） 1.0-2.0 1.0-1.5 - 8 -

施工放样→拆除原有平石→基础碾压处理→人工刨沟→铺设2cm厚水泥砂浆→安装侧石→混凝土后戗→养生

（3）施工方案

1.材料要求：侧石尺寸为15×35×80cm

2.测量放线：准确放出侧石边线并撒灰，确定施工段落。 3.侧石施工：

a拆除原有平石，运至甲方指定地点。 b对硬路肩整个基底进行处理，人工刨侧石沟。

c铺设2cm厚M7.5水泥砂浆，砂浆抹平后安放侧石并勾缝。侧石外漏高度15cm。 d勾缝前对安放好的侧进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的及时重新调整，然后再勾缝。

e侧石铺设完毕后，对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等项目再次进行自检，符合规范要求后（实测项目见附表），浇筑后戗C15混凝土。

f混凝土后戗尺寸：上口宽5cm，下口宽10cm，高度15cm,标号C15。

g上报并检测：侧石安装后自检合格，上报监理进行检验，对侧石直顺度、高差、缝宽、高程等项目进行检测，检测方法和频率见附表。

h场地清理：侧石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理，清除场地内费料（包括沙子、剩余侧石、施工废料等），经监理及业主验收合格。

i已完工的侧石用塑料薄膜覆盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。 j养护期不得少于3天，养护期间禁止碰撞。 （4）实测项目： 项次 1 2 检查项目 直顺度 相邻两块高差（mm） 相邻两块缝宽（mm） 规定值或允许偏差 10 3 +3 +5 检查方法和频率 20m拉线：每200m侧4处 水平尺：每200m测4处 尺量：每200m测4处 水准仪：每200m测4点 3 顶面高程（mm） 5、桥梁维修

桥梁维修一览表

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序号 1 2 3 4 桩号 K94+340 K94+962 K95+780 K96+470 名称 豆家楼桥 十六号桥 大康庄桥 大康庄东桥 桥梁全宽（m） 23.3 23.5 23.5 23.5 跨境布置 1*13m 1*5.5m 1*5.5m 1*5.5m 维修方式 铣刨罩面 铣刨罩面 铣刨罩面 铣刨罩面 桥梁维修采用桥面铣刨后与道路统一进行4cm细粒式改性沥青混凝土罩面。 6、水泥稳定级配碎石施工

对于维修方式三（一步基层+双面层挖补）铣刨后，当天进行水稳铺设，并碾压密实，洒水养生7天。养生期间设置硬质围挡，夜间设置照明灯，并安排看夜人员。在围挡前后方300m位置、150m位置设置“警示标志”标志， 50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速标志”及安全隔离墩，围挡上粘贴发光条等。 7、普通沥青混凝土施工

工作安排：当天铣刨的部位，夜间采取安全措施进行围护，1至2天内待具有一定作业面后统一进行沥青混凝土修补作业。夜间设置照明灯，并安排看夜人员。在安全围护前后方300m位置、150m位置设置“警示标志”标志， 50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速标志”及安全隔离墩等。

普通沥青混凝土为铣刨后摊铺，施工面积较小时，采用人工摊铺、整平，双钢轮压路机碾压。对于有施工作业面的部位，采取摊铺机进行沥青混凝土摊铺，双钢轮压路机碾压至密实，碾压过程中遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则，及时对沥青砼进行碾压施工，待表面温度降至50度后，开放交通，缓解交通压力。

接缝施工：在施工缝处用刷子在缝壁均匀涂刷粘层油，使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证接缝处的路面平整度。对于纵缝、横缝在施工结束后均采取封边措施，防止雨水进入沥青混凝土结构层，造成水损坏。

注意机械设备的调试和日常检修，采用具有自动调整摊铺厚度装置的摊铺机进行沥青面层施工；注意减少压路机初压时的推挤现象，保证平整度。 8、大面积4cm细粒式改性沥青混凝土罩面施工

（1）4cm厚细粒式改性沥青砼正式大面积施工前3天，选定一段合适的不少于300m的地段（半幅）做试验路，通过成功的试验路获得的数据来指导后续施工。试验段的施工分试

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拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：

a根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

b通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。 c通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。

d确定施工作业段的合理长度，制订施工计划。 e全面检查材料及施工质量。

在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督，检查试验段的施工质量，确定有关成果。 (2)施工顺序

沥青砼原材料试验、配合比设计→试拌铺筑试验段→试验成果指导施工→设置交通标志及安全作业区→测量放样→清理、检查下承层→撒布粘层油→摊铺→温度检测→初压、复压、终压→待温度低于50°C后撤除交通标志→恢复交通 (3)施工过程控制

混合料的运输

运输车辆的安排要保证摊铺机前始终有4-5辆料车。由于施工时，此路段处于半幅施工，半幅通车状态，施工危险性较大，必须加快施工速度。为此，我们需配备足够的运料车，以满足施工的连续性。

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层非石油基质混合液。

为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，以确保运送到现场的沥青混合料温度满足要求。不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。 （4）混合料的摊铺

根据本工程的实际特点，采用两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机前后的距离为10-20m，前后两台摊铺机需有30-60mm的搭接。

在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，检

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查的内容有铣刨处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。

摊铺前，设置找平基准线，制作标准垫块等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数等数据。

摊铺前,摊铺机要提前30-60分钟就位调整好预拱度,并将熨平板预热到120℃后，再进行摊铺，改性沥青砼摊铺温度不低于160℃，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：

△横断面不符合要求 △构造物接头部分缺料 △摊铺带边缘局部缺料 △表面明显不平整 △局部混合料明显离析 △摊铺机后有明显的拖痕

摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住等候，由摊铺机推动前进并开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是改性沥青混合料，防止硬结。

摊铺好的沥青混合料紧跟碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。 （5）碾压

碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则。改性沥青砼开始碾压温度不低于150℃，改性沥青砼路面碾压终了表面温度不低于90℃，压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。

我们采取的压实方法：初压1-2遍（静压）→复压1-2遍（振动）+胶轮碾压3-5遍→终压2遍（静压）

初压：用双钢轮压路机紧跟着摊铺机静碾1-2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压时从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上从低处向高处碾压。初压后马上检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。

复压：复压采用振动压路机振压1-2遍，重型轮胎压路机碾压3-5遍，紧跟着初压后开始，且不得随意停顿。压路机的碾压长度尽量缩短，不超过60-80m。

终压：终压紧接在复压后进行，采用振动压路机振静碾2遍，并以消除轮迹为度。

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碾压时，相邻碾压带均重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。碾压速度保持慢而均匀，初压速度为2-3km/h，复压速度振动压路机为3-4.5km/h，胶轮压路机为3-5km/h，终压速度为3-6km/h。

沥青砼的碾压非常关键，因此压路机操作工的职业素质、操作水平至关重要，我们将选派责任心强、技术水平高的操作工进行操作，并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。

在压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮立即清除。对钢轮压路机采用碾压轮喷水，严格控制喷水且成雾状，不得漫流，防止混合料降温过快。 （6）接缝

纵缝处理不好，雨水容易渗入导致水损坏。横向接缝处理不好，平整度很差，造成接缝处跳车，为此处理好接缝很重要。

在施工缝处用刷子在缝壁均匀涂刷粘层油，使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。摊铺时在原路面上铺设一些热混合料使之预热软化，开始碾压前将预热用的混合料铲除，以加强新旧混合料的粘结。摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机主要位于旧路面上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。对于纵缝、横缝在施工结束后均采取封边措施，防止雨水进入沥青混凝土结构层，造成水损坏。 （7）质量控制

a拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 b摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

c对确定罩面的路段，在罩面前必须完成修复工作，并清除坑槽内的泥土杂物。 d罩面不能铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后再进行罩面。

e当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺沥青罩面层。

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9、道路标线施工

所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料。

a设置标线的路面表面应干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 b标线颜色、宽度、厚度、间隔应符合图纸的要求。

c标线喷涂使用自行式机械喷涂，所有标线应顺直、光洁、均匀、美观。 d喷涂应在白天进行，雨天、风大，温度低于10℃时应暂停施工。 e玻璃珠的洒布应在涂料喷涂完后立即进行。

f喷涂标线时应设置足够的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

10、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

本工程的重点工程为改性沥青混凝土路面铺筑，难点工程为交通管制、路面接缝处理，路面的平整度控制。

（1）改性沥青路面铺筑注意事项：

必须严格控制改性沥青混合料的施工温度，按下表控制。 工序 沥青加热温度 矿料加热温度 混合料出厂温度 摊铺温度 开始碾压温度 碾压终了的表面温度 开放交通时的路表温度 （2）拌料时间有所加长

为了确保改性沥青混合料均匀性，拌料时间必须较普通沥青混合料延长至少10秒以上，不低于60秒。

（3）改性沥青需单独存放，且需要不断搅拌，不能离析。改性沥青混合料存放时间不能超过24h。 （4）运输与摊铺：

改性沥青混合料施工的关键环节是各工序都必须在混全料温度降到区间极限前完成。

温度控制 160℃~165℃ 190℃~220℃ 左右 170℃~185℃最高不得大于195℃ 170℃左右，不低于160℃ 不低于150℃ 不低于90℃ 不高于50℃ 14 - -

因此在混合料运输时即使是夏天也必须对运料车加盖棉被以便保证摊铺温度。

摊铺：根据拌合站生产能力合理确定摊铺机行进速度，禁止摊铺机忽快忽慢。运料车在现场等待时不得揭去覆盖棉被。摊铺时各部位人工辅助环节都必须到位，出现问题及时补救。

碾压：改性沥青路面施工的关键工序之一就是碾压，由于混合料温度损失快，如碾压不及时会使路面变硬即使大吨位的压路机也是无法将混合料碾压密实，而路面密实度下降，不但透水而且耐久性也会严重下降。根据我公司以往的施工经验，在压实工艺中按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则。

碾压应尽可能提高碾压温度和振动频率，以获得足够的压实度。如在指定温度内未压实，应改用轮胎压路机碾压。

派专人测量初压、复压、终压温度，并做好记录。对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压。

严格控制松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，掌握有效的碾压时间，设专岗检查记录。改性沥青路面严格按拟定的碾压方式进行碾压。

路面压实完温度降至常温后，方能允许施工车辆通行。此外还应保证以下几点： A：机械确保运行良好， B：运输设备要有富裕

C：作业段要合理划分，确保每天施工合理 D：碾压设备要有备用。 （5）交通管制

本合同段总体施工采取半幅施工，半幅通车。交通管制工作特别重要。按规定提前公告，疏散交通，设置警示标志、隔离设施。配置专职的安全人员进行交通指挥、疏导，保证安全施工。 （6）接缝施工：

本工程只有4cm细粒式改性沥青罩面，接缝工作平整度是上面层沥青砼施工的软弱点，也是造成跳车的主要原因，对于改性沥青砼来说这一问题更显突出。如不能一次性施工合格，根本无法修补，因此必须细心认真操作。

横向接缝通常的做法，施工开始时首先用直尺检查，将上一工作段接头处不平整的铺层，彻底铲除，并锯齐断面后清洗干净，待路面干躁后，涂上少量粘层沥青，将摊铺机熨平板放置接头上，加热熨平板的同时将路面头一并加热，开始摊铺前第一车混合料摊开后

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稍停一段时间待接头原砼加热后摊铺机开始起步进入正常工作阶段。摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，先从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺层面。碾压前人工修整后，同时用直尺检查，指挥压路机工作，确保接头的平顺。

纵向施工缝：本合同段采取半幅施工，为保证半幅纵向施工缝之间的紧密结合，对先施工的半幅应在混合料尚未完全冷却前用镐刨除到边缘，留下毛茬的方式凿除整齐。加铺另半幅前应涂洒粘层沥青，并使接茬预热软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。摊铺上面层时纵缝应与下面层纵缝错开15cm以上。应保证上面层无接缝痕迹。 （7）平整度控制

将下承层平整度的缺陷及时修复，否则影响上面层的平整度；特别注意清除表面污染，保证表面清洁。按规定做好桥头、面层施工接缝和桥梁接槰等位置衔接。

注意机械设备的调试和日常检修，采用具有自动调整摊铺厚度装置的摊铺机进行沥青面层施工；注意减少压路机初压时的推挤现象，保证平整度。

合理确定拌和、运输的生产能力和摊铺能力相匹配，以保证均匀、连续不断地摊铺。

三、关键工序衔接及质量保证措施

（一）路肩平石拆除及道路加宽施工

津蓟高速跨线桥东桥头（K82+200）—京秦铁路地道（K90+670）段道路两侧油面各拓宽0.5m。施工过程中采用交叉施工方式，道路两侧同时施工，错开工作面，之间相距300m-500m距离，保证道路畅通，设置硬质围挡，贴反光条，保证施工安全。夜间设置照明灯，并安排专人看夜，防止安全事故发生。

关键工序流程：平石拆除—基础处理—砌筑侧石及浇筑后戗—浇筑路肩50cm宽素混凝土—沥青砼施工—道路罩面施工

（二）道路铣刨施工

对道路破损部位进行铣刨作业，采取半幅施工，并与道路加宽施工错开工作面，从东向西的顺序进行铣刨作业，以保证道路畅通。对完成铣刨的部位进行道路半幅安全围护，并设置反光条及彩带，设置标志标牌，提醒过往车辆前方半幅通车，夜间设置照明灯及专人看夜，禁止车辆及非施工人员进入，保证安全施工。

铣刨过程中，如发现超出设计工程量，及时联系监理、业主，采取现场确认后，方可

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进行施工。

（三）维修方式三施工（一步基层+双面层挖补）

对三类修补的路面，当天铣刨结束，当天铺筑水稳，配备专人洒水养生，并采取安全措施进行半幅围护，贴反光条及彩带，设置标志标牌，提醒过往车辆前方半幅通车，夜间设置足够的照明灯及标志标牌，杜绝安全事故发生。养生过后，对三类挖补部位进行铺设沥青路面施工。

（四）维修方式一（双面层挖补）及维修方式二（单面层）

对双面层挖补及单面层挖补部位，采取当天铣刨，转天喷洒粘层油及铺筑沥青混凝土施工。对施工部位采取安全措施进行半幅围护，贴反光条及彩带，设置标志标牌，提醒过往车辆前方半幅通车，夜间设置足够的照明灯及标志标牌，杜绝安全事故发生。

（五）粘层油

根据计划铺筑改性沥青混凝土罩面的面积喷洒粘层油，采取随喷随铺的方式。施工段前后设置标志标牌，提醒过往车辆前方半幅通车，夜间设置足够的照明灯及标志标牌，杜绝安全事故发生。

四、工期保证体系及保证措施

（一）工期保证体系

工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。

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组织保证 资源保证 工期保证体系 技术保证 制度保证 经济保证

计划财务部 汇编计划 人员、材料、 机具配备齐全 技术革新 公司年度 责任状 承包办法 各施工队 落实计划 物资设备部 提 供 方案优化 项目承包合同 奖罚办法 各施工班组 分解计划 各施工班组 领 用 提前提供 技术资料 资金保证 月周日计划落实 各岗位工种任务落实 人员就位 材料应用 车辆使用 机械使用 科研攻关 旬、日调度会 按期兑现 统筹安排 计划调整 进度检查 循环 施工进度总结评比表彰 实现工程施工进度计划

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(二)工期保证措施 1、工期目标

按照合同的工期要求，争取提前完成全部工程。 2、工期保证措施

（1）早进场、早准备、早开工。接到业主的通知后，马上按承诺的人员组建项目经理部，编制施工计划，落实施工队伍，分解质量目标、进度目标，抓住工程开工前“时间差”组织进场，进行施工方案编制、熟悉设计文件和技术交底，做好人员、设备进场工作和材料的准备工作，为工程施工创造条件。

（2）加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现

为加快本标段的施工进度，保证工期，我单位组织精干的施工管理人员和施工队伍，配备先进、足够的机械设备。

（3）加强宏观控制，严格控制各分阶段施工任务中的重点工程

针对本标段的特点，以各阶段的施工任务做为控制目标，从设备和队伍的配备上，都要严格挑选，施工队的配备尽量趋向专业化，使工程施工工序紧凑、高效，从而加快施工进度。同时在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。

（4）不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接，及时编制实施性施工组织设计，充分发挥技术优势，在施工中不断优化施工方案。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行。

（5）加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。

（6）由项目经理部组成施工进度检查小组，对各分项工程每月进行一次质量进度检查。

（7）狠抓施工质量和安全，确保质量一次检验合格率达100%和杜绝重大安全事故，避免影响施工进展，保证施工正常进行。

（8）做好机械设备的选型及配件供应工作。设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修。

（9）做好雨季施工安排

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安排专人关注气象，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作顺序。

（10）开展劳动竞赛：开展劳动竞赛，以高昂的士气投入到施工之中。 （11）搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境

积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。 （12）搞好后勤保障工作

做好物资、机具、零配件的采购供应。加强现场生活、卫生、治安管理，使全体施工人员无后顾之忧，一心扑在施工生产之中。

3、加快工期的技术措施

(1) 编制实施性施工组织设计，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。

(2) 做好施工场地布置，尽量减少雨季施工的影响。

(3) 搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行，避免出现混乱现象。铣刨施工要满足基层的施工工作面，基层的施工要满足面层施工的作业面，使各道工序形成交叉作业。

(4) 充分考虑雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。

五、工程质量管理体系及保证措施

（一）工程质量管理体系

我公司已获得ISO国际质量认证，建立工程质量管理体系。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成。

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工程质量管理体系 思想管理 组织管理 技术管理 施工管理 制度管理 提高质量意识 质量管理部 贯彻质量标准，推行全面质量管理 创优规划 经济法规 经济责任制 检查创优效果 制定创优措施 明确创优项目 项目经理部质量管理领导小组 教育 施工队质量小组 各项工作制度和标准 质量第一 为用户服务 下道工序是用户 制定教育计划 质量工作检查 现场QC小组活动 岗前技术培训 熟悉图纸掌握规范 技 术 交 底 质 量 计 划 测 量 复 核 应用新技术工艺 优 质 优 价 完善计量支付手续 制定奖罚措施 签定承包责任状 接检查落实 技术岗位责任制 质量责任制 受业主定期不定进行自检充分利用现代化检测手加强现场试验控制奖优罚劣 经济兑现 提高工作技能 提高工作技能 提高工作技能 质量评定 反 馈

实现质量目标 ２１

（二）确保工程质量的措施 1、质量方针和质量目标

质量方针：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。 质量目标：确保全部工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》规定和要求。单位工程一次验收合格率100%。竣工验收的质量评定达到优良。杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。

2、建立完善的质量责任制

行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的, 设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件。为确保本标段公路工程质量，我项目部将成立以项目经理负责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部专业质检工程师、施工队专职质检员、工班兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、交接检，科学严格地指定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。 3、加强质量教育、强化质量意识

严格实施质量负责制和质量终身制，对于重点部位、关键工程建立施工质量责任卡。开工前首先进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程， 坚决做到规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的观念，确保工程质量。

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4、施工控制中的技术保证

建立项目总工程师负责的施工技术管理体系，管理体系如下图：

施工技术管理体系流程图

项目总工程师 质检工程师

项目经理部配足专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图,了解设计意图,制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工合同、设计图纸、技术规范的要求进行施工。

质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的全过程。严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对其中的关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。 5、建立和落实各项质量管理制度 （1）技术交底制度

对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前，由项目总工程师对施工中质量标准、技术要求、工艺控制及有关注意事项等进行详细的技术交底，提出具体要求，并以书面形式下发有关施工队，双方签字，将责任落实到人，增强技术人员及施工人员的责任感。

（2）仪器设备的标定制度

试验室配齐所需的检、试验及测量设备或仪器。并在工程施工中对测量试验和检测

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道路工程师 质检工程师 机械工程师 试验工程师 安全工程师 质检员 安全员 机械员 测量员 试验员

仪器、仪表均按有关规定及时的进行定期或不定期的标定。使其在施工期间处于标定的有效期内。

（3）工序“三检”制度

分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行“三检”制度。即施工中严格按照自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，上道工序不合格，不能进入下一道工序，树立下一道工序就是用户的意识，确保各个工序的施工质量，从而确保整个工程的质量。同时，施工中根据合同的规定切实作好检查工作。 （4）施工过程质量检测制度

在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“复测”与“抽检”三级进行，及时发现和解决问题，以便为质量验收打好良好基础，从而确保工程验收顺利进行。 （5）资料管理制度

要加强质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率。项目部及施工队分别设专人收集、整理、保存施工原始资料，分类整理归档。现场质检的原始资料必须真实、准确、清晰，接受质检时出示原始资料。 （6）质量奖惩制度

项目部制定质量奖罚制度和措施，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过。即事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

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六、安全生产管理体系及保证措施

（一）安全保证体系

1、施工安全目标：

杜绝人身伤亡事故；杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、交通事故等。 通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。 2、安全生产管理体系见下图：

安全责任制 安全教育 安全生产领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目副经理 项目总工程师 安全管理体系 安全工作体系 安全检查

奖罚兑现 提高安全意识 各职能部门 安全管理制安全活动经安全奖惩条岗位安全责任制 系统安全教育 各种安全警示 班组安全员 其他教育 各业务科室 防 防 防高空坠防机电事防交通事定期检查 不定期检查 各级安全监察员 触 火 度 费 例 落 故 故 实现安全生产 消除事故隐患

（二）保证措施

1、健全管理体系，加强安全管理

提高预测预控能力 ⑴实行项目经理部、施工队和作业组三级安全管理，实行安全生产问责制。项目经理部和施工队设置专职安全员，班组设兼职安全员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。制订安全措施和目标，定期和不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。

⑵贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。实行施工用电管理标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。

⑶严格执行事故“四不放过”的原则。 2、加强思想教育工作，提高全员安全意识

⑴认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和安全生产工作条例、结合本标段工程特点，每项工程开工前进行系统的安全教育，包括农民工在内的技能和安全培训。施工

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期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。加强安全的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序、每个环节中去，确保工程顺利进行。

⑵项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时，计划、布置、检查、评比、总结安全工作。

⑶月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作计划，制定目标、措施以及安全控制重点，并落实到具体人员。

⑷周调度会上调度施工任务的同时，总结上周安全工作的情况，布置本周的安全工作计划。

⑸月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。

3、推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查

⑴据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，落实到部门和人员。

⑵主要施工部位推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查，主管领导服务到现场，深入第一线，履行职守，开展安全宣传和教育。

⑶严字当头，对事故隐患实行三个百分之百的实施规定，即百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以消除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。

⑷机械设备运输等作业人员施工时，按《施工机械作业安全技术》、《汽车运输安全技术》、《施工用电安全技术》等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。

⑸严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立放火安全责任制，设置符合消防要求的灭火器、消防砂、消防锹等消防设施。

4、确保施工安全的技术措施

本合同段公路交通复杂，车辆较多，不能断交，为保证正常通行，采取半幅施工，对施工段进行挂线防护，设置安全警示墩、警示帽、警示牌、警示灯、安全彩旗、夜间贴反光膜等。

a在施工段特别是穿村段前300米处设置“前方施工”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速标志”。

b对穿村施工段、人员集中和车辆交密集施工段设置硬质围挡，并粘贴安全标语、文明施工用语、施工警示贴及反光贴。

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c、由于本标段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行，我们将严格按照要求设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全，另外要对路面进行洒水，减少扬尘。

d、施工采取半幅施工，边通车边施工，我方必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，设置“道路施工”、“注意改道”及其延伸一定安全距离外，需设置道路施工标志、限速标志、警告标志及隔离墩等，标志应鲜明、醒目。施工段的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。

e、施工作业人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心，方可上路作业。

f、当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

5、机械及人员保证措施

(1)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。 （2）施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，运输材料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。

(3)运输车辆进入道路平交叉口时，限速40公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。

(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。

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七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

（一） 环境保护、水土保持保证体系

建立健全环境保护、水土保持保证体系，项目部由一名项目副经理分管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保、水土保持措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实，环境保护、水土保持保证体系见下图：

安全 质量部部长 工程总工程师 主管生产副经理 设备物资部部长 计划财务部部长、综合办公室主任

1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。 2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。 3、开展环保活动和环保培训。 4、保证环保设施的有效运行。 1、制定项目环保措施、环保方案。 2、监督各项环保技术措施的落实。 3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。 4、组织环保和文明施工培训和考核。 1、合理安排生产、减少对环境干扰。 2、制订各项环保技术措施。 3、保证进场施工人员的文明和技术素质。 1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。 2、监督操作人员按操作规章作业。 1、保证按要求贮存和堆放材料。 2、对有毒有害危险品严格管理。 3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。 1、财务部门保证环保工作所需经费。 2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保要求。 项目经理

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各工区环境保护、水土保持实施小组 各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作

（二）环境保护措施 （1）废弃物污染控制 ①弃料至指定地点集中处理。

②材料运输过程中全部覆盖，防止洒落或扬尘污染。 ③施工中，对油库、沥青库等重点管理、检查。 （2）粉尘污染控制

①铣刨路面配备洒水车，防止扬尘。 ②严禁随意焚烧各种废弃物；

③临时用地、施工运输道路及驻地周围要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。 ④施工用各种粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输，不得散装散卸,且尽量存放在室内。

⑤施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。 （3）噪声污染控制

①施工中需选择产生噪声较小施工设备；安装消声减震设施。 ②对车辆、机械加强维修保养，安装消声减震设施，减少噪声污染。 ③合理安排工作进度和工作面，减少在同一地区使用多种动力机械设备。 ④靠近村庄、学校附近的施工点，避免夜间施工。

八、交通组织、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

（一） 交通组织

项目部成立专项交通安全工程队，对全线施工路段道路进行交通维护，积极同交通主管部门联系，合理分散交通，在保证施工的同时，保障道路畅通。

1、交通组织原则

（1）由业主、施工、监理三方成立交通组织小组，专门负责该路段的交通组织。 （2）通过各种渠道发布信息，将车辆部分分流，以减少该路段交通压力 （3）全线不停止运营，在维护正常交通情况下施工作业。 （4）分段、分幅施工，尽量满足来往车辆的通行需求。 2、保证交通运营的措施

（1）采用半幅施工，全线不停止运营，在维护正常交通情况下施工作业。每次封闭的维修作业区（警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区），进行流

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水作业，让通行车辆在未封闭的半幅车道上低速通行。

（2）公路路面维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的标志，并指派专人负责维持交通。在警告区内设置施工标志、限速标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏；在工作区周围应布设施工隔离墩或安全带。其他控制区可根据公路维修作业设置相关的标志，并指派专人负责维持交通。

（3）路段维修作业时，对于半幅通行的情况，除上述必要的安全设施外，必须在工作区两端各配备一名交通指挥人员或设置交通信号控制灯。

（4）平面交叉口维修作业控制区的上游视距不良时，可在作业控制区上游的适当位置处增设施工标志。

（5）平面交叉口维修作业必须在工作区与缓冲区分界处设置施工警告灯号；

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（二）文明施工、文物保护保证体系

项目经理全面负责 文 明施负责技术负责人 生产调度负责人 机 械 管 理 负 责 人 劳务管理负责人 材 料 管 理 负 责 人 其 他 有 关 部 门 工 人 督1、监文明施 工工作。2、发现 并发现配合解 决施工中出现 的文明问题。 3、负责对施 工现场内外的 所有标识、围挡 及其他文明施 工设施的维护。 4、保护文物。

1、制定项目环保措施和分项工程的环保方案。 2、监督各项环保技术措施的落实。 3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。 1、合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。 2、组织个项文明施工措施的实施。 1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。 2、监督操作人员按规章文明作业。 1、保证进场施工人员的文明素质。 2、组织对职工人员文明施工培训和考核。 1、在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。 2、负责各种施工材料的节约和回收、在利用，保证施工场地的清洁。 1、财务部门保证文明施工工作所须金费。 2、行政部门负责各项后勤保障符合文明施工要求。 各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作 31

（三） 文明施工、文物保护保证措施 1、文明施工保证措施

（1）成立现场文明施工领导小组。由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及项目经理汇报并指出有待改进的地方。

（2）在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。

（3）各种原材料及回收物件按规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁、道路排水畅通。各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。

（4）制定物资能源管理办法，并认真执行。落实现场消防措施，保证现场防火安全。各个施工队、施工区等应紧密配合积极协作。

（5）在整个施工过程中，应注意控制车辆和施工机械所产生的噪声符合规定要求。 （6）积极配合地方政府有关部门，采取合理有效措施，维护地方原交通道路的畅通，确保人员、车辆的安全。 （7）文明施工管理措施

①项目经理部要把文明施工作为一项重要工作来抓，项目经理是文明施工第一责任人，对创建文明工地负总责。

②施工现场要建立定期的文明施工教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建活动。

③制定工地文明守则，教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质。

④承包人应主动与沿线政府及有关单位搞好配合，积极开展文明共建活动。 ⑤做到技术资料规范、齐全，施工现场文明建设氛围浓厚、规范有序。 ⑥对半幅施工路段必须设置隔离措施 2、文物保护保证措施

（1）公路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理人及当地文物保护部门。

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九、事故应急预案

（一）事故应急预案

为了最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失，避免或减少可能伴随的职业健康安全影响，特制定本应急预案。 本应急预案包括以下紧急或意外情况：

高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡； 火灾、爆炸事故； 重大施工机械设备事故；

集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故； 交通安全事故。 1、组织系统的建立与运转

（1）建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。

(2)一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后 24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。 项目应急组织机构联系表：

①匪警：110 ；②火警：119 ；③救护：120 ；④交通：122 2、救助系统的建立 （1）设施保证系统

现场项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话。 （2）共建安全系统

与当地的医疗系统建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及农工驻地张贴当地医疗救助联系电话。 （3）保证系统

凡是施工现场有工人上班，现场的管理人员必须有人值班，以保证现场发生紧急情况时，能够有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。 （4）安全教育的落实

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以积极的态度搞好班前的安全生产教育，对现场的施工人员的安全教育必须有专人负责并长期坚持。

十、 其他应说明的事项

（一）支付保证措施

1、材料支付保证措施

（1）各部室按照工程计划部的安排，组织好人力、物力，有计划，有程序的组织备料工作，保证备料工作有条不紊的开展；

（2）材料入场后，要按照指挥部的要求进行堆放，报监理部进行验收；由工程计划部审核计划执行情况；

（3）严格按照规定，检验材料数量、质量。对于不合格材料必须严格杜绝进场。 各部门要严格按照指挥部的要求，各司其职，保证材料工作的顺利进行。 2、机械支付保证措施

我公司将按照投标时机械设备表提供自有机械,自有机械实行公司内部机械管理办法,如因工程工期等因素增加外租机械时,将严格按照设备租赁合同执行。 （二 ）雨季施工安排

雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

雨季施工期间特别注意天气变化，做到预先知道，提前安排，做好排水防涝工作。尽可能避免雨天施工。

1.雨季施工前，项目部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。

2.雨季到来之前，需创造适宜雨季施工的室内和室外工作环境。

3.雨季施工保持现场排水设施通畅。对影响路面施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。

4.对雨季期施工的构件备好覆盖用的棚盖，防止施工过程中被雨水淋湿、冲刷。 5.雨季施工注意保证混合料不遭雨淋，降雨时是应停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实，集料采取防雨避盖措施，以保证施工含水量可得到有效控制。

6.透层、粘层、沥青混凝土雨天不得施工。

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（三）廉政建设

1、我公司项目部拟成立廉政监督领导小组，项目部将安排专职人员负责抓具体工作。项目部全体参建人员都有权利和义务监督、检举违纪违法行为。

2、建立健全廉政制度，定期开展廉政教育，设立廉政公示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为，加大惩罚力度。

3、项目部廉政监督领导小组将定期对工程廉政建设进行综合检查，如有违纪违规行为，将给予党纪、政纪、经济处罚。

4、项目部将积极配合业主关于廉政建设的一切行动。

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