发动机拆装2013（32课时） - 图文

重 庆 科 创 职 业 学 院

授课方案（教案）

系 别：

教研室：

科 目： 汽车发动机拆装实训

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学 期：

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课 名： 汽车发动机拆装实训 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 实训安全与规范操作 教学目的及要求： 1、 认识汽车实训安全的重要性，安全知识教育。 2、 汽车发动机拆装安全注意事项。 3、 实训规范操作注意事项 教学重点： 汽车发动机拆装安全注意事项 教学难点： 实训规范操作注意事项 教学步骤及内容 ： 一、学习学校关于实训安全教育的相关制度 二、汽车发动机拆装安全注意事项 1．拆装汽车各部件时，应先用长铁凳分别支承好车架的前端和后端。如不拆卸轮胎，应先用三角木塞住四个车轮，以免拆装时车辆移动。 2．使用千斤顶时，底部应放一块厚木板，顶升时人应在汽车的外侧。严禁用砖块、水泥块等易碎晶支垫千斤顶或车辆；严禁在千斤顶顶起而无支承的车桥、车架下拆装。放下千斤顶时，人应在车外，并慢慢松开千斤顶的液压开关，使车辆徐徐降下。 3．拆装离合器时禁止摇转发动机或使用启动机。 4．各大总成的拆装必须使用吊车或吊机。 5．拆装变速器的拨叉轴时，应使用导规，注意勿使自锁钢球弹出伤人。 6．不准用含铅汽油清洗零件，严禁明火接近汽油。 7．机具设备的电线、插头等应无破裂或损坏现象，以防触电。 8．拆装蓄电池时，应小心轻放、不倾斜，以免电解液漏出。 三、实训规范操作注意事项 1．不得将工具、零件等随意扔在地上。 2．不得使水、油污等污染拆装场地。 3．拆装结束后应及时清理场地。 4．平垫圈、弹簧垫圈、开口销等应按规定装配齐全。 5．螺栓螺母紧固后，螺纹应高出螺母2—3牙。 旁批栏： 6．凡有拧紧力矩要求的螺栓螺母，均应按规定力矩拧紧。 7．一般的螺栓螺母组应用相应的扳手对称分几次拧紧。 8．用过的铜皮、调整垫片及各种衬垫，如完好应注意保管，仍可装复使用。 9．所有胶质油封在装配前均应在摩擦部位涂些润滑油。 10．禁止用锤子直接锤击机件，应垫上铜棒后再锤击。 旁批栏： 11．保持车辆和拆装场地的整洁。 四、组织学生进行安全知识考核，成绩合格者可进行实训；不合格 者继续学习直到考核合格.

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课 名： 汽车发动机拆装实训 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 常用拆装工具的使用 教学目的及要求： 1 掌握汽车常用拆装工具的使用 2 掌握汽车常用工具的使用注意事项 教学重点： 掌握汽车常用拆装工具的使用 教学难点： 掌握汽车常用拆装工具的使用 教学步骤及内容 ： 一、 呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用 呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。 二、花扳手（ 梅花扳手） 1．结构与功用 花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。 旁批栏： 三、 套筒扳手 1．结构与功用 套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。 2．使用要求 (1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。 (2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。 (3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。 (4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。 (5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。 (6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。 四、 扭力扳手 1．结构与功用 通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。 2．使用要求 (1)拆装时用左手把住套筒，右手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。禁止往外推，以免滑脱而损伤身体。 (2)对要求拧紧力矩较大，且工件较大、螺栓数较多的螺栓螺母时，应分次按一定顺序拧紧。 (3)拧紧螺栓螺母时，不能用力过猛，以免损坏螺纹。 (4)禁止使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手。 (5)拆装时，禁止在扭力扳手的手柄上再加套管或用锤子锤击。 (6)扭力扳手使用后应擦净油污，妥善放置。 (7)预调式扭力扳手使用前应做好调校工作，用后应将预紧力矩调到零位。 五、 活扳手 1．结构与功用 活扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。 2．使用要求 (1)使用活扳手时，应根据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。 (2)扳转时，应使固定部分承受拉力，以免损坏活动部分。 (3)扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。 (4)禁止将活扳手当锤子使用。 旁批栏：

六、 管子钳 1．结构与功用 管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。 2．使用要求 (1)使用时，应根据圆柱件的尺寸预先调好管子钳的钳口，使之夹住管件，并使固定部分承受拉力，以免扳转时滑脱。 (2)管子钳使用时不得用锤子锤击，也不可将管子钳当锤子使用。 (3)禁止用管子钳拆装六角螺栓螺母，以免损坏六角。 (4)禁止用管子钳拆装精度较高的管件，以免改变工件表面的粗糙度。 七、 火花塞套筒 1．结构与功用 火花塞套筒属薄壁长套筒，为火花塞的专用拆装工具。 2．使用要求 (1)使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸应选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。 (2)拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转，以免套筒滑脱。 (3)扳转火花塞套筒时，不准随意加长手柄，以免损坏套筒。 八、 螺钉旋具 1．结构与功用 螺钉旋具俗称起子，常用的有一字形和十字形两种，如图1—8所示。螺钉旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺钉旋具又分为普通式和穿心式两种，后者能承受较大的扭矩，并可在尾部作适当的‘敲击。塑料柄螺钉旋具具有良好的绝缘性能，适于电工使用。 2．使用要求 (1)应根据螺钉形状、大小选用合适的螺钉旋具。 (2)使用时螺钉旋具不可偏斜，扭转的同时施加一定压力，以免旋具滑脱。 (3)使用时手心应顶住柄端，并用手指旋转旋具手柄。如使用较长的螺钉旋具，左手应把住旋具的前端。 (4)螺钉旋具或工件上有油污时应擦净后再用。 (5)禁止将螺钉旋具当撬棒或錾子使用。 九、 钳子 1．结构与功用 汽车拆装中常用的是鲤鱼钳和尖嘴钳，一般用于切断金属丝，夹持或弯曲小零件。 2．使用要求 (1)使用时，先擦净油污。根据需要选用尖嘴钳或鲤鱼钳。 (2)禁止将钳子当扳手、撬棒或锤子使用。 (3)不准用锤子击打钳子。 (4)禁止用钳子夹持高温机件。 旁批栏： 十、 活塞环拆装钳 1．结构与功用 活塞环拆装钳是用来拆装活塞环的专用工具。 2．使用要求 (1)使用时，应将其卡人活塞环的端口，并使其与活塞环贴紧，然后握住手把，慢慢收缩，使活塞环张开，便可将活塞环从活塞环槽内取出或装入槽内。 (2)操作时不得扳转，以免滑脱损坏工具。 (3)操作时不得过快收缩手把，以免折断活塞环。 十一、锤子 1．结构与功用 按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子主要用来敲击物件。 2．使用要求 (1)使用时，应握紧锤柄的有效部位，锤落线应与铜棒的轴线保持相切，否则易脱锤而影响安全。 (2)锤击时，，眼睛应盯住铜棒的下端，以免击偏。 (3)禁止用锤子直接锤击机件，以免损坏机件。 · (4)禁止使用锤柄断裂或锤头松动的锤子，以免锤头脱落伤人。 十二、铜棒 1．结构与功用 铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。 2．使用要求 (1)不准将铜棒当撬棒使用，以免弯曲。 (2)不准推磨铜棒，以免损坏。 (3)禁止将铜棒加温后使用，以免改变其材料性质。 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 发动机外围部件的拆装 教学目的及要求： 1 认识发动机外围部件，了解其安装位置。 2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。 教学重点： 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。 教学难点：拆卸发动机外围部件的方法 教学步骤及内容 ： 实训器材 1发动机一台，发动机拆装翻转架。 2 常用工具一套，扭力扳手、发动机专用工具一套。 3发动机及轿车的相关挂图、图册若干。 实训科目 1进气歧管的拆装： （1）用高压线钳拔下各缸点火高压线，按顺序摆放。注意事项：拆装点火高压线时，注意工具所夹得位置，防止夹断和损坏点火高压线；注意点火高压线的安装程序，各缸高压线不可互换。 （2）拔下油压调节器上的真空软管。 （3）拆下燃油分配管上的紧固螺栓，取下燃油分配管总成（油压调节器、喷油器、燃油分配管）。注意事项：安装喷油器时，应在下端的密封圈上抹一些机油。燃油分配管与进气歧管联结螺栓的拧紧力矩为20N.m。 （4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。实训提示：节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。 （5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。注意事项：支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。 （6）拆下进气歧管和汽缸盖之间的联结螺栓（内六角，上下各4个）。注意事项：拆卸时，按照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。联结 螺栓的拧紧力矩为20N.m 。 旁批栏： （7）取下进气歧管。 （8）取下进气歧管衬垫。注意事项：拆下进气歧管后，衬垫必须更换。 （9）装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。 2 排气歧管的拆装 （1）拆下排气管护罩上的螺栓，并取下护罩。 （2）拆下排气歧管上的紧固螺栓（上、下各4个），取下排气歧管。注意事项：拆卸时，按 照从外向内且对角的顺序拧松螺栓。装复时，按照从内向外且对角的顺序拧紧螺栓。排气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m 。 （3）取下排气歧管衬垫。注意事项：拆下排气歧管后，衬垫必须更换 （4）装复排气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。 3 同步带的拆装 （1）将曲轴转到第一缸的上止点位置。 （2）拆卸同步带的上防护罩。 (3 )将凸轮轴同步带轮的标记对准同步带防护罩上的标记。 （4）拆卸曲轴前端的曲轴带轮。注意事项：曲轴带轮紧固螺栓的拧紧力矩为40N.m。 （5）拆卸同步带的中间防护罩。注意事项：同步带中间防护罩紧固螺栓拧紧力矩为10N.m.。（6）拆卸同步带下防护罩。注意事项：同步带下防护罩紧固螺栓的拧紧力矩为10N.m。 （7）在同步带上做好方向记号。注意事项：检查同步带的磨损情况，不得有扭曲现象。 （8）松开半自动张紧轮并拆下同步带。注意事项：将半自动张紧轮逆时针转动，直到可以使用专用工具。松开张紧轮，直到指针位于缺口下方约10mm处。旋紧张紧轮，直到指针和缺口重叠。张紧轮上锁紧螺母拧紧力矩为15N.m。 （9）装复同步带时，按拆卸的相反顺序进行。 4 其他外围附件的拆装 （1）松开爆震传感器的紧固螺栓，拆下1号和2号爆震传感器。注意事项：爆震传感器紧固螺栓的拧紧力矩为44N.m。 （2）拔下水温传感器的卡簧，拆下水温传感器。 （3）用机油滤清器扳手拆下机油滤清器。注意事项：机油滤清器的拧紧力矩为20N.m。 （4）拆下发电机与发动机联结螺栓，取下发电机总成。注意事项：发电机总成紧固螺栓的拧紧力矩为35N.m。 （5）装复其他外围附件时，按与拆卸相反的顺序进行。 旁批栏： 考核标准表 考核时间 考核项目 60 min 正确使用工具 分值 20 10 10 20 10 20 10 100 评分标准与指导 工具使用不当酌情扣分，并指正 评价结果 进气歧管的拆装 按拆装要求酌情扣分， 并指正 按拆装要求酌情扣分， 并指正 按拆装要求酌情扣分， 并指正 不按要求每处扣5分， 并指正 不按要求每处扣5分， 并指正 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生人身和设备事故，此项计0分，超时计0分。 排气歧管的拆装 正时带的拆装 其他外围附件的拆装 按技术要求紧固螺栓 整理工具、清理现场 遵守相关安全操作规范 分数合计 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 汽缸盖的拆装 教学目的及要求： 1 熟悉配气机构和曲柄连杆机构的装配关系和运动关系。 2．熟悉汽缸盖得拆装方法及要求。 3. 掌握正时带的拆装方法。 教学重点： 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。 教学难点：掌握正时带的拆装方法 教学步骤及内容 ： 实训器材 1发动机一台，发动机拆装翻转架。 2.常用工具一套，扭手扳手、发动机专用工具一套。 3．汽缸盖相关挂图或图册若干。 实训科目 1汽缸盖总成的拆卸 （1） 将发动机安装在翻转台架上。 （2） 拆卸汽缸盖附件。拆下进、排气歧管总成，拆下火花塞及其垫圈。注意事项：进、排气歧管与汽缸盖的拧紧力矩均为20N.m。 （3） 拆下正时带上护罩。 （4） 将凸轮轴正时带轮的标记对准正时代护罩上的标记。 （5） 将曲轴转动到第一缸的上止点位置。 （6） 拆卸正时带中护罩。注意事项：正时带中护罩紧固螺栓的拧紧力矩为10N.m。 （7） 拆卸半自动张紧轮。注意事项：半自动张紧轮锁螺母的拧紧力矩为15N.m。 （8） 从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时带。 （9） 拆下正时带后上护罩。 （10）取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖。 旁批栏： （11）取下密封衬条、衬垫。 （12）拆下机油反射罩，取下半圆塞。 （13）拆下正时带后护罩。 （14）从两边到中间对角交叉、分次拧松汽缸盖螺栓 并旋下，将汽缸盖拆下。 （15）取下汽缸垫。 2. 汽缸盖总成的装复 （1）在安装汽缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。 （2）安装汽缸盖衬垫。将汽缸垫有标记“OPEN TOP”的一面朝上。 （3）安装汽缸盖。将汽缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧。 （4）安装半圆塞和机油反射罩。 （5）安装气门罩盖衬垫。 （6）安装气门罩盖。 （7）安装支架和压条。注意事项：对角拧紧螺母。气门罩盖螺母拧紧力矩为10N.m。 （8）安装正时带后上护罩。 （9）将曲轴转到第一缸的上止点位置。 （10）将凸轮轴同步带轮上的标记对准同步带防护罩上的标记。 （11）将同步带安装到张紧轮和凸轮轴同步带轮上。注意事项：逆时针转动半自动张紧轮，松开张紧轮，直到指针位于缺口下方约10mm处。旋紧张紧轮，直到指针和缺口重叠，将张紧轮上紧固螺母以15N.m的力矩拧紧。 （12）转动曲轴，转动方向应与发动机的运转方向一致，检查曲轴的正时和凸轮轴的正时，如有偏差应重新调整。 （13）安装正时带上护罩。 （14）装复汽缸盖附件及其他相关部件。 旁批栏： 考核标准表 考核时间 60 min 考核项目 正确使用工具 分值 评分标准 20 10 20 10 10 10 10 工具使用不当酌情扣分，并指正 评价结果 汽缸盖总成的拆卸 按拆卸要求酌情扣分，并指正 汽缸盖总成的装复 按装复要求酌情扣分，并指正 汽缸盖衬垫的安装 安装方法不正确扣10分，并指正 凸轮轴正时，曲轴第一缸的上止点位置 按技术要求紧固螺栓 调整错误，酌情扣分 不按要求每处扣5分，并指正 整理工具、清理现场 遵守相关安全操作规范 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 分数合计 100 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 汽缸盖的分解与装复 教学目的及要求： 1. 熟悉顶置式配气机构的组成，以及气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。 2. 掌握汽缸盖总成的分解与装复步骤及要求。 3. 掌握用气门弹簧拆除钳拆装气门的正确使用方法。 教学重点： 掌握汽缸盖总成的分解与装复步骤及要求。 教学难点：掌握用气门弹簧拆除钳拆装气门的正确使用方法。 教学步骤及内容 ： 旁批栏： 1. 汽缸盖总成的分解 （1） 将汽缸盖总成平放在工作台上。 （2） 拆下凸轮轴正时齿轮。 （3） 从凸轮轴上取下半圆键。 （4） 先交替对角拆第1、3、5号凸轮轴轴承盖，然后交替对角松开第2、 4号轴承盖。注意事项：轴承盖按顺序摆放整齐。 （5） 取出凸轮轴和凸轮轴油封。 （6） 取出各缸的液压挺柱。注意事项：拆卸时将液压挺柱做上标记， 液压挺柱不可互换。 （7） 用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。 （8） 取出各缸的进、排气门。注意事项：拆卸时，气门必须做上标记， 各缸的气门不可互换。 （9） 用气门油封钳取出气门油封。 （10） 用专用工具取出气门导管。 实训器材 1. 发动机一台，发动机拆装翻转架、工作台。 2. 常用工具一套，专用工具一套，扭力扳手，气门弹簧拆装钳，气门油封钳。 3. 配气机构相关挂图或图册若干。 实训科目 2. 汽缸盖总成的装复 （1） 将气门导管涂发动机润滑油后，用专用工具将其安装到汽缸盖规定位置。 （2） 将气门油封涂上发动机润滑油，用专用工具装入气门油封。 （3） 在气门杆上涂上发动机润滑油并将其装入气门导管中。注意事项：气门与汽缸盖上的位置对应，不可互换。 （4） 装入气门弹簧。 （5） 装入气门弹簧座。 （6） 用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下。 （7） 装入气门锁片。 （8） 装入各缸的液压挺柱。注意事项：在组装时必须在液压挺柱的外围涂上发动机润滑油，并按标记装复，不可互换。 （9） 安装凸轮轴。注意事项：安装前应更换凸轮轴油封，用润滑油涂凸轮轴轴承的表面，第一缸的凸轮必须向上。 （10） 先对角拧紧第2、4号轴承盖，后安装第5、1、3号轴承盖。注意事项：轴承盖紧固螺母的拧紧力矩为20N.m。 （11） 将半圆键装复到凸轮轴上。 （12） 安装凸轮轴正时齿带轮，拧紧紧固螺栓。注意事项：凸轮轴正时齿轮紧固螺栓的拧紧力矩为100N.m。 旁批栏：

考核标准表 考 核 时 间 考 核 项 目 分 值 评 分 标 准 评价结 正确使用工具 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 旁批栏： 汽缸盖总成的分解 20 按分解要求酌情扣分，并指正 40 min 汽缸盖总成的装复 30 按装复要求酌情扣分，并指正 按技术要求紧固螺栓 20 不按要求每处扣5分，并指正 整理工具、清理现场 10 每项扣2分，扣完为止 遵守相关安全操作规范 因违规操作发生人身和设备事故， 此项按0计分，超时按0计分 分数合计 100

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课 名： 汽车发动机拆装实训 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 气门间隙的检查与调整 教学目的及要求： 1、熟悉气门间隙两次调整法 2、熟悉气门间隙的检查，调整方法及步骤 教学重点： 熟悉气门间隙的检查，调整方法及步骤 教学难点： 熟悉气门间隙的检查，调整方法及步骤 教学步骤及内容 ： 气门间隙的检查与调整 三、实训设备及工、量具 1．四缸或六缸发动机5台 2．塞尺5把 3．摇手柄、扳手、螺丝刀等工具若干 四、实训步骤及操作方法 气门间隙是指气门杆的尾端与摇臂端面之间的间隙。气门间隙有冷态和热态之分。修理装配过程中的气门间隙调整是冷态间隙调整，热态间隙调整是在发动机运转，温度上升到正常工作温度后，进行气门间隙的调整。调整气门间隙有逐缸调整法和二次调整法两种方法，目前广泛采用的是二次调整法。 检查调整气门间隙时，必须使被调整的气门处于完全关闭状态，即挺柱底面落在凸轮的基圆上时，才能进行。步骤如下： 旁批栏： 1、将发动机摇转至第一缸活塞压缩行程上止点； 2、根据“双排不进法”，检查此时可调气门间隙并逐个作好纪录。如不正常，应予以调整； 3、调整时，先松开锁紧螺母1，用螺丝刀旋动调整螺钉2，将规定厚度的厚薄规插入气门杆端部与摇臂之间。当抽动厚薄规有阻力旁批栏： 感，拧紧锁紧螺母，再复查一次，符合规定值（见表）即可。 4、将曲轴摇转360°，再检查调整其余气门。

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课题： 授课时数 2 气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测 教学目的及要求： 1 掌握气缸圆度、圆柱度的测量方法。 2 清楚气缸磨损的原因。 3懂得使用圆度、圆柱度的测量工具。 教学重点： 掌握气缸圆度、圆柱度的测量方法 教学难点：使用圆度、圆柱度的测量工具 教学步骤及内容 ： 二 设备与器材 1 汽车发动机一台 2专用工具一套（量缸表等） 三 预习内容 发动机气缸圆度、圆柱度的计算方法。 四 实训步骤，方法及注意事项 1 将被检验的气缸缸筒及上平面清洗，擦干。 2 根据气缸直径大小选择合适的接杆，旋入量缸表下端。 3 根据被测气缸的标准尺寸（见表2）用外径千分尺校对量缸表，并留出测杆伸长的适当数值（即预压1mm左右）旋转表盘，使“0”位对正指针，记住小指针指示毫米数，把接杆螺母固定，并复校。 表2 气缸修理技术标准 旁批栏： 车型 桑塔纳 捷达 CA6102 EQ6100 1.61 1.18 项目 标准直径 79.51 81.01 81.01 101.56（0—0.06） 100（—0.06 +0.25 +0.25 +0.25、+0.50、 修理尺寸代码 +0.50 +0.50 +0.25 +1.00、+1.25、 +0.50+1.00 +1.00 +1.00 +0.50 +1.50 4 测量时手应握住绝热套，把量缸表斜向放入气缸被测处，轻微摆动量缸表，使指针左右摆动相等（气缸中心线与测杆垂直）。如果指针正好对“0”处，则与被测缸径相等，当指针顺时针方向离开“0”，则缸径小于标准尺寸，如反时针方向离开“0”位，则缸径大于标准缸径。 五. 测量部位 旁批栏： 在气缸轴向上选取三个横截面：即S1-S2（活塞在上止点时，第一道环所对应的缸壁 附近），S2-S2（气缸中部），S3-S3（距气缸下边缘10mm-15mm处），在同一横截面 上进行多点测量，测出其最大最小直径。 依次测出各缸的三个横截面上的最大和最小直经，将测量数据填入实验报告。 六． 圆度和圆柱度的计算 被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大与最小直径差之半的最大值表示，被测气缸 体的圆度误差，用各缸中的最大圆度表示。 被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上最大和最小直径差之半表示，气缸体的圆柱度 用最大圆柱度气缸的数值表示。 七 考核标准 考 核 考 核 项 目 分 值 评 分 标 准 评价结果 时 间 正确使用工具 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 汽缸平面度测量 20 按准确要求酌情扣分，并指正 40 min 汽缸圆度 30 按正确要求酌情扣分，并指正 气缸圆柱度的测量 20 不按要求每处扣5分，并指正 整理工具、清理现场 10 每项扣2分，扣完为止 遵守相关安全操作规因违规操作发生人身和设备事 范 故，此项按0计分，超时按0计 分 分数合计 100

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 曲柄连杆机构的拆装 教学目的及要求： 1.熟悉曲柄连杆机构的组成、构造及主要零部件。 2.熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动关系。 3.了解主要零部件的装配标记，掌握曲柄连杆机构的拆装要领。 教学重点： 熟悉曲柄连杆机构的组成、构造及主要零部件 教学难点：主要零部件的装配标记，掌握曲柄连杆机构的拆装要领 教学步骤及内容 ： 旁批栏： 1.油底壳和机油泵的拆卸 （1）拆下油底壳上的螺栓。注意事项：油底壳上的螺栓属于螺栓组，将 其先交替对角拧松后旋下。油底壳上的螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （2）取下油底壳和密封垫。注意事项：可用橡胶锤轻轻敲击，以松开油 底壳。用平刮刀去掉缸体和油底壳上的密封剂残留物。密封面上不得有机 油和油脂。 （3）旋下挡油板上的螺栓，拆下挡油板。 （4）旋下曲轴前断法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。注意事项：先 对角拧松，后旋下。 （5）拆下机油泵链轮张紧器。 （6）拆下机油泵链条。 （7）拆下机油泵上的螺栓，取下机油泵及链轮总成。 2.油底壳和机油泵的装复 （1）装复机油泵链条。 （2）装复机油泵及链轮总成。注意事项：机油泵总成与汽缸体的拧紧力 矩为16N.m。 （3）装复机油泵链轮张紧器。注意事项：链轮张紧器紧固螺栓的拧紧力 矩为16N.m。 实训器材 1.发动机一台，发动机拆装翻转架，工作台。 2.常用工具一套，发动机专用工具一套，活塞环卡钳。 3.曲柄连杆机构相关挂图或图册若干。 实训科目 （4）安装曲轴前端法兰。注意事项：更换油封，在前油封封法兰面上涂密封胶。对角拧紧。前油封法兰紧固螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （5）装复挡油板。 （6）更换密封垫，安装油底壳。注意事项：油底壳上的螺栓属于螺栓组，交替对角拧紧。油底壳上的螺栓的拧紧力矩为16N.m。 旁批栏： （1） 旋松连杆轴承盖上的螺栓，取下轴承盖。注意事项：不要使轴瓦跌落，按 顺序摆放轴瓦和轴承盖。 （2） 用橡皮锤柄轻击连杆大头，取下各缸活塞连杆。注意事项：各缸活塞的连 杆按顺序摆放整齐。 （3）拆下飞轮上的螺栓，取下飞轮。注意事项：先交替对角旋松，后拧下。最 后拧下最上边的螺栓后，用橡皮锤均匀轻击飞轮边缘，取下飞轮。 （4）旋下曲轴后端法兰上的螺栓，用橡皮锤轻击并取下。注意事项：先交替对 角旋松，后拧下。 （5）拆下曲轴轴承盖上的螺栓，取下曲轴轴承盖、曲轴下轴瓦和止推垫片。注 意事项：曲轴轴承和曲轴轴承盖按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在下轴瓦上做好 标记。 （6）取下曲轴。 （7）取下曲轴上轴瓦。注意事项：曲轴轴承按顺序摆放，不要使轴瓦跌落。在 上轴瓦上做好标记。 4．曲轴飞轮组和活塞连杆组的装复 （1）安装曲轴上轴瓦。注意事项：注意上轴瓦止口和油孔的安装位置。 （2）装上曲轴。 （3）安装曲轴下轴瓦和止推垫片，拧紧螺栓。注意事项：主轴承盖螺栓拆卸后 需要更换。主轴承盖螺栓的拧紧力矩为65N.m＋90°。 （4）封法兰面上涂密封胶。 （5）安装曲轴后端法兰，安装时应更换后油封。注意事项：曲轴后端法兰紧固 螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （6）安装飞轮。注意事项：飞轮螺栓拆卸后更换。安装时注意飞轮与曲轴的定 位。交替对角拧紧飞轮螺栓，拧紧力矩为60N.m。＋90°。 （7）用活塞环夹安装各缸活塞。 （8）安装各缸连杆轴承、轴承盖，拧紧连杆螺母。注意事项：连杆螺栓、螺母 拆卸后更换。连杆螺母的拧紧力矩为30N.m＋90°。 5活塞连杆的分解和组装 （1）拆下活塞上的油环。 （2）用活塞环拆装钳拆下两道气环。注意事项：注意活塞环拆装钳的方向。使 用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，避免伤手事故。先拆第一道气环，后拆第二道气环。 （3）拆卸油环。注意事项：用手先拆上刮油环，后拆下刮油环，最后拆油环衬簧。 （4）用尖嘴钳拆下活塞销卡环。 3.曲轴飞轮组合活塞连杆组的拆卸 （5）用专用工具VW222a拆卸活塞销。 （6）用专用工具VW222a装复活塞销。 （7）装复活塞销卡环。 （8）用活塞环拆装钳安装两道气环。注意事项：注意活塞环拆装钳的方向。注意活塞的安装方向和顺序。先装第二道环，后装第一道环。第一道环镀有光亮的硬质层。气环开口处有标记的一面朝上安装。 （9）安装油环。注意事项：先将衬环装人油环槽，再将上、下两刮油环装人，并使两刮油环开口互成180°。 考核标准表 考核时间 考核项目 正确使用工具 分值 20 评分标准与指导 评价结果 40 min 工具使用不当酌情扣分， 并指正 按拆装要求酌情扣分，并指正 按拆装要求酌情扣分，并指正 油底壳和机油泵的拆装 10 曲轴飞轮组的拆装 20 活塞连杆组的分解和装复 按技术要求紧固螺栓 整理工具、清理现场 遵守相关安全操作规范 20 20 10 按拆装要求酌情扣分，并指正 不按要求每处扣5分，并指正 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 分数合计 100 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装实训 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 活塞连杆组的检测 教学目的及要求： 1、知道活塞连杆组各零部件的名称、作用及相互位置关系； 2、能规范地进行活塞连杆组的拆装； 3、能进行活塞环三隙的检测。 教学重点： 能进行活塞环三隙的检测 教学难点： 能进行活塞环三隙的检测 教学步骤及内容 ： 二、实训器材 发动机总成、工作台、拆装工具、测量工具 三、实训步骤 1、活塞连杆组的拆卸 （1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。 （2）拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。 （3）用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组，注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。 （4）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。 2、活塞连杆组分解 用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记。 3、活塞连杆组的装合 （1）活塞环的检验（以普通桑塔纳轿车为例） ①用塞尺检查活塞环侧隙，新装时侧隙为0.02-0.05mm，达到0.15mm时，必须更换。 ②用塞尺检查活塞环端隙：将活塞环垂直压进气缸，使其离气缸顶面15mm左右。 三环标准间隙值： 第一道气环为0.30-0.45mm第二道气环为0.25-0.40mm 油环为0.25-0.50mm 三道环的极限值为1.0mm ③用塞尺检查活塞环背隙，新装环背隙值为0—0.35mm，超值时必须更换。 ④记录测量数值，并判定是否正常。 旁批栏： （2）彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 （3）安装活塞环： 第一道气环是镀铬的（外表面光亮），必须装在第一道槽中，装配时内切槽的一面均应朝上，切勿装反，以免窜油，各环的开口应在圆周上均匀错开，同时要避开第一道环的开口处于活塞销座及侧压力较大的方向。装配油环时，先装衬环、后装油环刮片，两片开口应错开180度。装活塞环的顺序应先装油环，按反顺序最后装第一道气环。 （4）将气缸壁、连杆轴颈及组装件的连接部位涂以润滑油，应检查活塞的位置是否正确，活塞环在槽中是否装动灵活（不允许有阻滞现象），活塞环开口是否按规定均布等。然后弄清活塞顶缸口、连杆上的标记、连杆盖上的标记是否一致，以及连杆大端上的喷油孔的方向是否朝向凸轮轴的一方等装配要点。 （5）用活塞环夹箍器压紧活塞环，用手锤木柄轻轻敲活塞顶部，将活塞推入气缸，标记朝向皮带盘。 （6）将连杆大头与连杆轴颈连接起来（注意连杆盖的记号和方向），有调整垫片时，不要放斜、不可漏装。连杆螺栓、螺母的扭紧力矩为30加180oN.m（桑塔纳JV发动机）。 四、实训评价 对学生的学习态度、操作能力、参与度及完成情况进行评价，点评学生操作过程中出现的问题，并检查学生三隙测量结果。（附评分表） 五、实训总结（实训教师课堂小结） 重点强调以下问题： 1、正确使用工具和量具； 2、必须注意各种标记、若无标记的应做好标记； 3、拆下的零部件应按顺序放置，并注意不准损伤零件 4、不准用硬金属敲击连杆轴承及活塞顶部和其他配合表面； 5、严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。 小组 操作要求 1.工、量具选取合理，使用得当 2.操作工艺符合技术要求 3.活塞环各间隙测量、修理方法正确 4.活塞环安装方向和开口位置正确 5.活塞及连杆的安装方法正确 6.按规定扭紧力矩上紧连杆轴承螺栓 姓名 配分 10. 20 20 20 15 15 得 分 评分标准 1.工、量具选取或使用不当每处扣4分 2.操作方法不正确每处扣2分 3.活塞环检验不正确每处扣5分 4.安装方向和位置不正确每处扣5分 5.活塞及连杆的安装方向不正确每处扣5分 6.未按规定力矩上紧连杆螺栓每处扣4分 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 冷却系统的拆装 教学目的及要求： 1. 熟悉冷却系统的组成和工作过程。 2. 掌握冷却系统各主要部件的拆装要领。 教学重点： 熟悉冷却系统的组成和工作过程 教学难点：掌握冷却系统各主要部件的拆装要领 教学步骤及内容 ： 旁批栏： 1. 泵的拆装 （1）拆卸驱动水泵的V带。 （2）拆卸散热器风扇电动机。 （3）拆下同步带的上、中防护罩。 （4）将曲轴调整到第一缸上止点位置。 （5）旋下螺旋，拆下同步带后防护罩。 （6）拆下水泵，小心地将其拉出。注意事项：水泵紧固螺栓的拧紧力矩 为15N.m。 （7）从水泵上取下“O”形密封圈。注意事项：装复时，清洁“O”形密 封圈的表面，并用冷却液浸湿新的“O”行密封圈。 （8）装复水泵时，按与拆卸相反的顺序进行。 2. 器的拆装 （1）使发动机前端位于维修工作台上。 （2）在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。 （3）拆卸V带及发电机。 （4）从连接体上拆下冷却液管。 实训器材 1. 发动机台架一台，发动机拆装台架一台，水泵、节温器等各一只。 2. 常用工具一套，专用顶拔器、压器、水温表、加热装置各一套。 3. 冷却系统部件的相关挂图、图册若干。 实训科目 （5）拆下冷却液管，松开节温器盖得螺栓。注意事项：节温器盖紧固螺栓的拧紧力矩为28N.m。 （6）取下节温器盖。 （7）取出“O”形密封圈。注意事项：装复时，清洁“O”形密封圈的表面，并用冷却液浸湿新的“O”形密封圈。 （8）取出节温器。注意事项：安装节温器时，节温器的环应垂直向下。节温器的感温部分必须在汽缸体内。 （9）节温器的检查。在水浴中加热，观察节温器阀门的开启温度和升程。 （10）装复节温器时，按与拆卸相反的顺序进行。 旁批栏： 3. 热器的拆装 （1）排放冷却液。 （2）松开冷却液管上的夹箍，拔下散热器的冷却液软管。 （3）拔下电动散热风扇的导线插接器。 （4）拔下位于冷却风扇罩壳上的热敏开关插头。注意事项：拆卸和安装散热器 时，为防止损坏冷凝器及制冷剂管路，切勿压迫、拉伸、扭曲及弯折制冷剂管路。 （5）将双冷却风扇连同罩壳一起拆下。 （6）拆下散热器。 （7）装复散热器时，按与拆卸相反的顺序进行。 考核标准表 考核时考核项目 分值 评分标准 评价结果 间 正确使用工具 20 工具使用不当酌情扣分，并 指正 冷却系统部件的拆卸 20 按拆卸要求酌情扣分，并指 正 30 min 冷却系统部件的装复 20 按拆卸要求酌情扣分，并指 正 按技术要求紧固螺栓 20 不按要求每处扣5分，并指 正 说出冷却系统大、小循10 酌情扣分，并指正 环路线 整理工具、清理现场 10 每项扣2分，扣完为止 遵守相关安全操作规范 因违规操作发生人身和设 备事故，此项按0分计，超 时按0分计 分数合计 100

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 润滑系统的拆装 教学目的及要求： 1. 熟悉润滑系统的组成和相互装配关系以及润滑油路，了解各部件的结构。 2. 掌握润滑系统各主要部件的拆装方法和步骤。 教学重点： 熟悉润滑系统的组成和相互装配关系以及润滑油路，了解各部件的结构 教学难点：掌握润滑系统各主要部件的拆装方法和步骤 教学步骤及内容 ： 实训器材 1轿车一辆，发动机台架一台，发动机拆装台架一台。 2 常用工具一套，机油滤清器扳手一把。 3 润滑系统部件相关挂图、图册若干。 实训科目 1. 机油滤清器的拆装 (1) 用机油滤清器扳手拆下机油滤清器。注意事项：安装时先在滤芯密封圈表面涂一层机油，用手将滤芯拧紧，再用扳手拧紧。机油滤清器的拧紧力矩为20N.m。 (2) 拆卸机油滤清器支架及垫片。注意事项：机油滤清器支架紧固螺栓的拧紧力矩为16N.＋9°，将其拆卸后更换。 (3) 拆下机油压力开关，取下密封圈。注意事项：机油高压报警开关接通压力为0.18Mpa，白色绝缘，拧紧力矩为25N.m。 (4) 拆下机油低压报警开关，取下密封圈。注意事项：机油低压报警开关断开压力为0.025Mpa,棕色绝缘，拧紧力矩为15N.m。 (5) 拆下旁通阀及密封圈。注意事项：旁通阀开启的压力差约为0.4Mpa。 (6) 取出旁通阀弹簧。 (7) 取出旁通阀弹簧。注意事项：装复时，清洁旁通阀芯和阀孔表面，并在阀芯表面涂发动机润滑油。 (8) 拔出卡簧，取出上盖及密封圈。 (9) 从上盖上取下“O”形密封圈。 (10) 清洗滤清器支架及油道。 (11) 装复机油滤清器时，按与拆卸相反的顺序进行。 旁批栏： 2．机油泵的拆装 （1）将发动机装上台架。 （2）拧开油底壳上放油螺栓，放出发动机机油。 （3）旋下油底壳上的所有螺栓。注意事项：油底壳上的螺栓属于螺栓组，将其先交替对角拧松后旋下。油底壳上的螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （4）取下油底壳和密封垫。注意事项：可用橡胶锤轻轻敲击，以松开油底壳。用平刮刀去掉缸体和油底壳上的密封剂残留物。密封面上不得有机油和油脂。 （5）拧下链轮与机油泵的联结螺栓，推开链条张紧器，取下链轮。注意事项：机油泵轴与链轮只有一个安装位置。链轮与润滑油泵紧固螺栓的拧紧力矩为22N.m。 （6）拧下机油泵与汽缸体的紧固螺栓，将机油泵拆下来。注意事项：机油泵与汽缸体紧固螺栓的拧紧力矩为16N.m。 （7）装复机油泵时，按与拆卸相反的顺序进行。 考核标准表 考核时间 30 min 润滑系统部件的装复 30 润滑系统部件的拆卸 20 正确使用工具 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 按拆卸要求酌情扣分，并指正 按拆卸要求酌情扣分，并指正 按技术要求紧固螺栓 20 不按要求每处扣5分，并指正 整理工具、清理现场 遵守相关安全操作规范 10 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 分数合计 100 考核项目 分值 评分标准 评价结果 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 进、排气系统的拆装 教学目的及要求： 1． 熟悉进、排气系统的组成及各部件的结构。 2． 掌握进、排气系统主要部件的拆装要领。 教学重点： 熟悉进、排气系统的组成及各部件的结构 教学难点：掌握进、排气系统主要部件的拆装要领 教学步骤及内容 ： 旁批栏： 1. 空气滤清器和空气流量计的拆装 （1）拆下蓄电池负极线，放出发动机冷却液。 （2）拧松进气软管两端的抱箍。 （3）从进气软管上拆下动力转向真空管，取下进气软管。 （4）拔下空气流量计的导线插接器，先拔开锁扣，再拔出插接器。 （5）拆下空气流量计紧固螺钉，从空气滤清器上取下空气流量计。 （6）拔下炭罐电磁阀的导线插接器和真空管。 （7）从空气滤清器侧面取下炭罐电磁阀。 （8）拆下空气滤清器盖，取出空气滤清器滤芯。 （9）装复空气滤清器和空气流量计时，按与拆卸相反的顺序进行。 2.节气门体的拆卸 （1）拆下曲轴箱通风管。 （2）用尖嘴钳拔下控制拉索调整卡簧片，从节气门体上拆下节气门控制 拉索。注意事项：节气门拉线易折断，不能弯折。节气门拉线的各支点与 固定点应平直。 实训器材 1.轿车一辆，发动机台架一台，发动机拆装台架、空气滤清器、空气流量器、空气流量计、节气门体、炭罐电磁阀等各一件，汽车举升器一台。 2.常用工具一套。 3.进、排气系统部件的相关挂图、图册若干。 实训科目

（3）拆下节气门拉索支架。注意事项：节气门拉索支架紧固螺栓的拧紧力矩为15N.m。 （4）拔下炭罐真空管和制动助力器真空管。 （5）拔下进气温度传感器和霍尔传感器的导线插线器。 （6）拆下节气门位置传感器和怠速控制阀的导线插接器。 （7）从节气门体上拆下两根冷却液旁通管。 （8）拆下节气门体与进气管的联结螺栓，取出节气门和密封垫。注意事项：节气门体与进气管联结螺栓的拧紧力矩为20N.m。 旁批栏： 3.燃油蒸气回收系统的拆装 (1) 罐电磁阀上拔下导线插接器和真空管。 (2) 气滤清器侧面取下炭罐电磁阀。 (3) 右前轮和右前轮的挡泥板。 (4) 罐上拔下汽油箱蒸气管和从炭罐电磁阀过来的真空管。 (5) 炭罐抱箍，拆下炭罐。 (6) 装复燃油蒸气回收系统时，按与拆卸相反的顺序进行。 4.进气歧管的拆装 （1）拔开喷油器导线插接器上的锁止卡簧。拔出喷油器上的插接器。 （2）拆下分油管，拔下喷油器上的卡簧，取下各缸喷油器。 （3）拔下各缸高压点火线。 （4）松开进气歧管支架的紧固螺栓，拆下进气歧管支架。注意事项：进气歧管 支架紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。 （5）旋下进气歧管与缸盖的联结螺栓和螺母，拆下进气歧管。 （6）取下进气歧管密封圈。注意事项：进气歧管密封垫取下后，必须更换。 （7）装复进气歧管时，按与拆卸相反的顺序进行。 5.排气系统部件的拆装 （1）汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即被锁紧。 （2）拆下主消声器吊环。 （3）拆下主消声器与中间消声器的夹箍。取下主消声器。注意事项：拆卸时需 托住主消声器。夹箍螺栓拧紧力矩为35N.m。 （4）拆下中间消声器挂钩。 （5）拆下中间消声器与三元催化净化器的联结螺栓，取下中间消声器。注意事 项：拆卸时需托住中间消声器。消声器联结螺栓拧紧力矩为30N.m，拆卸后需更 换。 （6）拆下氧传感器。注意事项：氧传感器的拧紧力矩为60N.m。 拆卸双排气管和三元催化净化器的联结螺栓，取下三元催化净化器。注意事项： 三元催化净化器联结螺栓的拧紧力矩为25N.m。 （7）拆卸联结排气歧管和双排气管的6个螺栓，取下双排气管和垫片。注意事项：垫片和联结螺栓螺母拆卸后需要更换。排气歧管和双排气管联结螺栓的拧紧力矩为30N.m。 （8）装复排气系统时，按与拆卸相反的顺序进行。 考核标准表 考核时间 30 min 考核项目 正确使用工具 分值 评分标准 20 10 10 20 10 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 评价结果 进排气系统部件的组成和作用 空气供给系统的拆卸 空气供给系统的装复 排气系统部件的拆装 按技术要求紧固螺栓 酌情扣分，并指正 按拆卸要求酌情扣分，并指正 按装复要求酌情扣分，并指正 按拆装要求酌情扣分，并指正 不按要求每处扣5分，并指正 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 整理工具、清理现场 10 遵守相关安全操作规范 分数合计 100 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 燃油供给系统的拆装 教学目的及要求： 1. 了解汽油燃油供给系统的组成、名称、作用和联结关系。 2. 掌握汽油燃油供给系统各主要部件的拆装要领。 教学重点： 了解汽油燃油供给系统的组成、名称、作用和联结关系 教学难点：掌握汽油燃油供给系统各主要部件的拆装要领 教学步骤及内容 ： 旁批栏： 1. 汽油泵的拆装 （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极线。 （2）拆下行李舱内地毯下的燃油箱蜜蜂凸缘的衬盖板。 （3）从密封凸缘上拔下出油软管4、回油软管1和通气软管2，再拔下油 泵导线插接器3。注意事项：拆卸时，需注意在拆出油管时先用布包住接 头，慢慢从接头上拔下汽油软管，以防汽油飞溅。渐出的汽油需擦净。 （4）用专用工具从油箱上拆下紧固螺母。取出密封凸缘和橡胶密封件。 注意事项：密封凸缘上的箭头必须对准燃油箱上的箭头。 （5）将专用工具伸入到油箱内，使专用工具的爪插入汽油壳体的3个拆 装缺口内，旋松汽油泵。 （6）从燃油箱内取出汽油泵。 （7）装复汽油泵时，按与拆卸相反的顺序进行。 2. 汽油滤清器的拆装 （1）松开车辆底部汽油滤清器托架的紧固螺栓，取下滤清器托架。 （2）松开汽油滤清器进、出油管抱箍，拔下汽油管。注意事项：拔出油 管时，需先用布包住接头，慢慢从接头上拔下汽油软管，以防汽油飞溅。 溅出的汽油需擦净。 实训器材 1. 轿车一辆，发动机台架一台，汽油滤清器一只。 2. 常用工具，汽油泵拆装专用工具一套，汽车举升器一台。 3. 燃油供给系统的相关挂图、图册若干。 实训科目 （3）取下汽油滤清器。注意事项：汽油滤清器进油口的箭头应与汽油的流向一致。 （4）装复汽油滤清器时，按与拆卸相反的顺序进行。 3. 燃油压力调节器的拆装 （1）从燃油压力调节器上拔下真空软管。 （2）用尖嘴钳拔下燃油压力调节器卡簧。注意事项：拆卸前应先松开进油管接头，卸去分油管内的油压，以防汽油飞溅。 （3）取出燃油压力调节器。 （4）从燃油压力调节器上拆下大、小两只“O”形密封圈。 （5）装复燃油压力调节器时，按与拆卸相反的顺序进行。 4. 喷油器的拆装 （1）拔开卡簧，拔下喷油器上的导线插接器。 （2）用高压线钳拔下各缸点火高压线。 （3）拧下燃油分配管与进气歧管的紧固螺栓，取下燃油分配管。注意事项：燃油分配管与进气歧管的紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。 （4）用尖嘴钳拔下喷油器卡簧，从燃油分配管上拔下喷油器。注意事项：安装时，喷油器电线插座朝外。 （5）从喷油器上拆下“O”形密封圈。 （6）装复喷油器时，按与拆卸相反的顺序进行。 考核标准表 考核时间 30 min 燃油供给系统的组成和作用 燃油供给系统的拆卸 20 按拆卸要求酌情扣分，并指正 燃油供给系统的装复 20 按装复要求酌情扣分，并指正 按技术要求紧固螺栓 20 不按要求每处扣10分，并指正 整理工具、清理现场 遵守相关安全操作规范 10 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 分数合计 100 10 正确使用工具 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 酌情扣分，并指正 考核项目 分值 评分标准 评价结果 旁批栏：

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课 名： 汽车发动机拆装 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 电子控制系统的拆装 教学目的及要求： 1.了解电子控制系统的组成、名称、作用和连接关系。 2.掌握电子控制系统的各主要部件的拆装要领。 教学重点： 了解电子控制系统的组成、名称、作用和连接关系 教学难点：掌握电子控制系统的各主要部件的拆装要领 教学步骤及内容 ： 实训器材1.轿车一辆，发动机台架一台。 2.常用工具一套，汽车举升器一台。 3.电子控制系统的相关挂图、图册若干。 实训科目1.水温传感器的拆卸 （1）关闭点火开关，拆下蓄电池负极线。 （2）放出发动机冷却液。 （3）拔下水温传感器导线插接器。 （4）拔下水温传感器的卡簧，拆下水温传感器，取出密封圈垫。 2.进气温度传感器的拆卸 （1）拔下进气温度传感器导线插接器。 （2）拆下进气温度传感器紧固螺栓。 （3）拆下进气温度传感器，从进气温度传感器上取下“O”形密封圈。 3.爆震传感器的拆卸 （1）拆下进气歧管。 （2）拔下爆震传感器导线插接器。 （3）分别从缸体上拆下1号和2号爆震传感器。注意事项：爆震传感器紧固螺栓的拧紧力矩为44N.m。 4.氧传感器的拆卸 （1）拔下氧传感器导线插接器。 （2）从车辆底部的排气总管上拆下氧传感器。注意事项：氧传感器的导线远离排气管的高温部位。氧传感器的拧紧力矩为60N.m。 旁批栏：

5.发动机电子控制单元的拆卸 （1）关闭点火开关。 （2）拔开发动机控制单元（ECU）上的两插接器的卡簧手柄，拔下两导线插接器。 （3）用螺钉旋具小心地撬开电子控制单元固定夹，取出电子控制单元。 6.电子控制系统的装复 装复电子控制系统时，按与拆卸相反的顺序进行。 考核标准表 考核时间 40 min 电子控制系统的组成和作用 电子控制系统的拆卸 电子控制系统的装复 按技术要求紧固螺栓 整理工具、清理现场 遵守相关安全操作规范 20 30 10 10 按拆卸要求酌情扣分，并指正 按装复要求酌情扣分，并指正 不按要求每处扣10分，并指正 每项扣2分，扣完为止 因违规操作发生人身和设备事故，此项按0分计，超时按0分计 10 正确使用工具 20 工具使用不当酌情扣分，并指正 酌情扣分，并指正 考核项目 分值 评分标准 评价结果 分数合计 100 旁批栏：

重庆科创职业学院授课方案（教案）

课 名： 汽车发动机拆装实训 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 发动机启动实验 教学目的及要求： 1、掌握发动机附件装配方法、步骤和技术要求， 2、掌握点火正时的安装调整方法， 3、掌握发动机起动的安全操作方法及起动后的调整试验方法。 教学重点： 发动机起动的安全操作方法及起动后的调整试验方法 教学难点：发动机附件装配方法、步骤和技术要求 教学步骤及内容 ： 一、主要工机具及设备 1．常用工具。 2．发动机总成一台及起动运行架等。 二、发动机附件的装复 1、装上离合器分离叉和离合器总成。 2、装上机油滤清器和离心式机油细滤器总成。 3、装上空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。 4、装上风扇、硅油离合器及水泵总成。 5、装上汽油泵及油管。 6、装上曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。 7、关闭水箱放水阀和机体放水阀，加入冷却水。 8、装上放油螺栓，加入发动机润滑油至规定高度。 三、点火正时的安装调整 1、将发动机摇转至第一缸压缩冲程上止点位置。 2、按装配记号装上分电器总成。 3、按工作顺序“1、5、3、6、2、4”装上点火系的高压线。 4、顺时针或逆时针转动分电器外壳，调正点火正时。 1、四、起动试验 2、装上点火开关。 3、装上蓄电池及其连接线。 4、连接油箱油管。 5、手动泵油，并检查调整化油器油平面。 6、起动前全面检查，确保运转安全。 7、起动发动机。 8、动态运行、调整、验收。 旁批栏：

重庆科创职业学院授课方案（教案）

课 名： 汽车发动机拆装实训 教 师： 班 级： 编写时间：

课题： 授课时数 2 实训考核 教学目的及要求： 1 严格按照汽车发动机拆装实训考核 2 掌握实训规范操作注意事项 教学重点： 掌握实训规范操作注意事项 教学难点： 掌握实训规范操作注意事项 教学步骤及内容 ： 旁批栏： 一 每4个学生一台设备，每4台设备安排辅导老师1名，共需要3名辅 导教师进行分组考核 二 考核标准表 考核时间 考核项目 分值 评分标准与指导 评价结果 正确使用工具 10 工具使用不当酌情扣 分，并指正 进排气系统的拆10 按拆装要求酌情扣分， 并指正 120min 装 润滑系统的拆装 10 按拆装要求酌情扣分， 并指正 冷却系统的拆装 20 按拆装要求酌情扣分， 并指正 燃油供给系统的20 不按要求每处扣5分， 拆装 并指正 电子控制系统的10 不按要求每处扣5分， 拆装 并指正 整理工具、清理现 因违规操作发生人身 场 遵守相关安全10 和设备事故，此项按0 操作规范 分计，超时按0分计 分数合计 100

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