水稳砂砾设计说明-基层

公路路面基层配合比设计书

工程项目：三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段试验单位：TJ06标工地试验室

项目名称：水泥稳定碎石配合比设计

二零一二年二月

水泥稳定碎石配合比设计说明

一、简述

我项目部承担的三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段TJ06标段路面工程中基层为水泥稳定碎石，设计强度为 3.0MP a，厚度为15cm、20cm两种。本试验依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中，水泥稳定碎石中各项技术指标，根据标准击实试验及无侧限抗压强度试验来确定最佳水泥用量。

二、技术标准

1、材料的技术要求

(1)、碎石：单颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%。

(2)、水泥：采用复合硅酸盐32.5级水泥，初凝时间大于4h，终凝时间宜大于6h，且小于10h。

2、级配要求

底基层混合料中集料颗粒组成符合下表：

三、配合比设计过程：

1、确定混合料中各种材料的比例。根据混合料的级配要求，

结合各种材料的级配情况，经试验确定各种材料的比例为：19-31.5：9.5-19：4.75-9.5：0-4.75=20%：35%：20%：25%

２、根据图纸要求，水泥稳定碎石基层的配合比为集料：水泥=（97~95.5）：（3~4.5）;且水泥用量不超过4.5%，不得低于3%；同时结合材料情况，初步按照水泥比例为（１）3.5：96.5（2）4.0：96（3）4.5：95.5做配合比试验。

３、用三种不同水泥用量的混合料分别作标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量，试验结果列入下表：

４、根据标准击实试验所确定的最佳含水量，最大干密度按98%压实度用静压法制备φ150mm圆柱标准试件,每组制备13个试件。

5、将试件用塑料袋包裹，在温度20±2℃，湿度≥95%的条件下进行标准养护6d,浸水24h,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）进行无侧限抗压强度试验，结果分析如下表：

.四．配合比确定

(1)根据上面三组试验结果，我们申报配合比为：水泥：碎石= 4 ：96;掺配比例为：19-31.5：9.5-19：4.75-9.5：0-4.75=20%：35%：20%：25%即：

１．水泥剂量：4.0%

２．最大干密度：2.372g/cm3

３．最佳含水量：4.8%

（2）延迟试验:

根据确定的配合比，对混合料进行2h、3h、4h、5h、6h延迟试验，试验结果见下表：

强度—时间关系图

根据上表确定最晚碾压时间不能晚于5h。

(3)施工前要进行生产配合比调试，施工时采用的水泥剂量可大于设计配合比的水泥剂量约0.5%控制，含水量根据天气情况结合经验确定。一般施工含水量比最佳含水量增大0.5-1.0% 。.五．附件

（1）混合料击实试验记录

（2）混合料无侧限抗压强度记录

（3）混合料水泥剂量标准曲线对照表

（4）原材料试验报告

二○一二年二月

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/79s1.html