水稳砂砾设计说明-基层

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公路路面基层配合比设计书

工程项目:三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段试验单位:TJ06标工地试验室

项目名称:水泥稳定碎石配合比设计

二零一二年二月

水泥稳定碎石配合比设计说明

一、简述

我项目部承担的三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段TJ06标段路面工程中基层为水泥稳定碎石,设计强度为 3.0MP a,厚度为15cm、20cm两种。本试验依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中,水泥稳定碎石中各项技术指标,根据标准击实试验及无侧限抗压强度试验来确定最佳水泥用量。

二、技术标准

1、材料的技术要求

(1)、碎石:单颗粒的最大粒径不应超过31.5mm,压碎值不大于30%。

(2)、水泥:采用复合硅酸盐32.5级水泥,初凝时间大于4h,终凝时间宜大于6h,且小于10h。

2、级配要求

底基层混合料中集料颗粒组成符合下表:

三、配合比设计过程:

1、确定混合料中各种材料的比例。根据混合料的级配要求,

结合各种材料的级配情况,经试验确定各种材料的比例为:19-31.5:9.5-19:4.75-9.5:0-4.75=20%:35%:20%:25%

2、根据图纸要求,水泥稳定碎石基层的配合比为集料:水泥=(97~95.5):(3~4.5);且水泥用量不超过4.5%,不得低于3%;同时结合材料情况,初步按照水泥比例为(1)3.5:96.5(2)4.0:96(3)4.5:95.5做配合比试验。

3、用三种不同水泥用量的混合料分别作标准击实试验,确定最大干密度和最佳含水量,试验结果列入下表:

4、根据标准击实试验所确定的最佳含水量,最大干密度按98%压实度用静压法制备φ150mm圆柱标准试件,每组制备13个试件。

5、将试件用塑料袋包裹,在温度20±2℃,湿度≥95%的条件下进行标准养护6d,浸水24h,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009)进行无侧限抗压强度试验,结果分析如下表:

.四.配合比确定

(1)根据上面三组试验结果,我们申报配合比为:水泥:碎石= 4 :96;掺配比例为:19-31.5:9.5-19:4.75-9.5:0-4.75=20%:35%:20%:25%即:

1.水泥剂量:4.0%

2.最大干密度:2.372g/cm3

3.最佳含水量:4.8%

(2)延迟试验:

根据确定的配合比,对混合料进行2h、3h、4h、5h、6h延迟试验,试验结果见下表:

强度—时间关系图

根据上表确定最晚碾压时间不能晚于5h。

(3)施工前要进行生产配合比调试,施工时采用的水泥剂量可大于设计配合比的水泥剂量约0.5%控制,含水量根据天气情况结合经验确定。一般施工含水量比最佳含水量增大0.5-1.0% 。.五.附件

(1)混合料击实试验记录

(2)混合料无侧限抗压强度记录

(3)混合料水泥剂量标准曲线对照表

(4)原材料试验报告

二○一二年二月

本文来源:https://www.bwwdw.com/article/79s1.html

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