吸料天车使用手册说明书

尊敬的顾客：

欢迎您使用我公司的产品 桥式吸料天车。本机是炭素填充料抽吸的专用操作设备，又是集机械、气动、环保、电气、自动控制为一体的高新技术产品。您在使用、维修前必须阅读该说明书，遵循说明书中的要求进行操作。违反说明书操作要求，会危害设备、造成人身安全事故。

欢迎您提出宝贵意见，以利于持续改进。 1、机组的概述

1、1机组的用途及使用范围 1、1、1机组的主要用途

炭素填充料抽吸专用设备，它能完成下列工艺操作： ● ●

●用填料管将填充料加入炉坑

●用气力输送设备的吸料管将高温填充料从炉坑中吸出，并进行粉尘分级作业。 ●

●用10助吊钩搬运车间内的其它设备（燃烧架、吸风管、热电偶架、排烟架、烟气测量架、冷却架等）及其它零星吊运。 ●

1、1、2使用范围

适合于大量炭粉尘、碳氢化合物、烟气和二氧化硫，最高环境温度

55℃。

1、2机组的组成

炭素焙烧多功能机组主要由几大部分组成：

●大车是焙烧多功能机组的桥架，可沿车间的纵向轨道运行，并配置有 吨电葫芦用来承担专门的吊运任务。

●小车是焙烧多功能机组的核心，焙烧多功能机组的主要作业工具、操纵室及电气控制系统均配置其上，小车可沿大车主梁顶面的轨道横向运行。

●电气控制系统采用PLC可编程序控制，在操纵室内的联动台上集中操纵。联动台上集中操纵。联动台上配置触摸屏，触摸并上可实现各电气元件的使用状态。显示故障部位及原因并报警，可采用无线信号交换装置对地面设备进行控制。 2、机组的工作条件、工作环境 2、1工作环境

●环境空气：环境空气中含有碳粉、碳氢化合物、烟气和二氧化硫等有害物质。

●环境温度：在最高温度55℃环境工作。 2、2工作条件 2、2、1供电条件

●交流 380V/220 V±10%三相（三相四线制） ●频率 50HZ±1% 2、3工作制度

整个机组每天工作三班，每班八小时连续运行，每周维护时间不少于10小时。

3、机组的主要规格及技术参数 3、1机组的总体参数： ●机组跨度： m ●工作级别： ●吸卸料能力： m3/h ●电机组机总功率： KW ●大车轨道型号： 3、2大车 ●工作级别 ●运行减速器型号：

●运行速度： m/min ●调速方式： 变频调速 3、3小车 ●工作级别 ●运行减速器型号：

7.5KW×2

●运行速度： m/min ●调速方式：变频调速 3、4吸卸料装置 ●提升减速机型号：

●提升电机功率： KW ●提升速度： m/min ●吸卸料升降行程： mm ●起重能力： kg﹡2 3、5罗茨真空泵 ●罗茨真空泵型号： ●配套电机型号：

●进口流量： m3/ min ●真空度：—35Kpa 3、6旋风除尘器 ●型号：HA173-S2

●处理物料：锻后石油焦粉尘气体 ●处理气量：173 m3/min 3、7空气冷却器 ●型号：HA173-S1

●处理物料：锻后石油焦粉尘气体 ●进气温度：≤320℃ ●出气温度：≤90℃ ●冷却面积： m2 ●轴流风机型号：型 台 配用电机型号： 功率：Kw﹡4

3、8脉冲式布袋除尘器及其反吹控制系统 ●型号：

●处理物料： 石油焦粉尘气体 ●处理气量： m3/h 处理前气体含尘量：

处理后气体含尘量：30-60 g/ m3 ● 滤袋材质：针刺过滤毡 ● 滤袋耐温：工作温度240℃ ● 清灰振动电机：2×1.5kw ● 过滤面积： m2 3、9电葫芦 ●型号：

●运行速度： m/min ●起升重量： t ●起升速度：m/min ●起升行程：m 3、10空调器 ●型号：

●冷却功率：2000 w 制冷剂：R134a

● 电压/启动电流：400V/7.5A ● 外形尺寸：595﹡475﹡415

● 重量： 48 Kg

4、机组的主要结构、特性及工作原理 4、1大车

大车为双梁桥架结构，由两根平行的大梁通过高强螺栓固定在两个端梁上，每个端梁是由两个小端梁通过联杆铰接而成。这样的端梁车可使制造安装简便、更容易保证大车支承轮均能接触轨道传递载荷。端部装有聚氨脂泡沫塑料缓冲器，并设有千斤顶支撑顶位，供装大车轮时使用。

大车的传动装置为双边单独驱动（2/8驱动），采用直联式的斜齿轮“三合一”减速机（减速机，制动器，电动机一体），其结构紧凑，体积小、重量轻、承载能力大、传动平稳、噪间低、寿命长、性能可靠。大车行走采用变频调速，且车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小，这既可满足天车快速到达工作位置的需要，也能满足对位准确和作业安全的需要，也使大车的运行更加平稳。 大车供电侧的端梁两端，各装有一组水平轮，在另一端梁的端部每端安装有防脱卡板。

8轮支承的结构：可使机组轮压较低，从而降低建筑结构的造价；降低大车运行阻力，从而降低运行功率；提高车轮和轨道的使用寿命；相同条件下，可降低轨道安装精度。

电葫芦是一台运行在一侧大梁下轨道上的单轨吊车。完全能满足焙烧作业对吊运的需要。电葫芦轨道边挂大梁下部，使电葫芦起吊物品时获得较大的作业空间。

4、2小车

小车是焙烧多功能机组的核心，它运行在大车主梁顶部的轨道上，机组的上面放置了机组的吸料系统：大料仓、旋风除尘器、空气冷却器、布袋除尘器、吸料装置、卸料装置、真空泵机组、及消音器等；阳极夹具及提升装置；操纵室及电控系统等。

小车架是由三根工字形结构的横梁和两侧带有传动装置的端梁车、平台以及栏杆构成。

端梁为整体式箱形结构。在端梁车的每一端均装有聚氨酯泡沫塑料缓冲器，并设有千斤顶顶位供拆装小车车轮时使用。

主小车传动装置形式采用，4轮支撑，效边单机驱动，选用三合一减整机轴装式安装，并有悬吊式缓冲装置。结构紧凑，传动平稳，噪音低。高速挡满足了小车快捷到达工作位置的需要，低速挡则可以实现天车的准确对位和安全作业。车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小，平稳。为了安全还加设防脱轨装置。降低运行功率消耗，大大提高了车轮和轨道的使用寿命。

吸料管从大料仓上侧部接入，其与大料仓上部的进料口，联接；外管用卡箍固定在料仓上，但可以上下滑动，卸料管内管用弹簧装置接在外管下部的滑环内，可沿滑环上下移动。内管的摆动靠装在外管端部的复位弹簧复位及限位。料仓最大可储存m3的料。

旋风除尘器下端的排灰，通过带有自动启闭阀门的管道接到布袋除尘器下端的粉尘仓体。卸灰时通过粉尘仓排料口下端的软管将粉尘排放到车间的集尘仓内。

空气冷却器上端接旋风除尘器，下端接布袋除尘器。由台轴流风机及若干钢管组成。工作时，高温气流从管内通过，轴流风机把大流量的冷风强吹管间，通过热交换使管内气流降温。使行进入布袋除尘器和真空泵的温度降低至允许值，保护布袋除尘器和真空泵，提高它们的使用寿命。操作室位于主小车的最下端，四周都设置较大的玻璃窗，并且距工作面最近。吸料管、填料管和放灰管均布置于它的周围。操纵室内的操纵台为转椅式联动控制台。机组的所有动作均由操作者在操纵室内完成。操作人员在操纵不同的机构时，能获得最佳的操作视野，从而提高工作效率。

操纵室设有空调装置，给操纵室提供了一个干净，舒适的工作环境。在小车所有平台、通道上都分别安装了栏杆和梯子，所有平台的地板均由防滑的花纹板制成。 4、3吸卸料系统

吸卸料系统是完机组成吸填充料、卸填充料、收粉尘料的工作系统。其吸料能力为65m3/h，填料能力为80m3/h，处理物料最高温度为450℃。

大料仓直径3400mm，有效容积31 m3，接收来至吸料管的填充料进入大料仓。料仓上设置两个料位计，用以控制料仓内填充料料面。料仓下部设置一个仓壁振打器，以防为料仓内填充料堵塞。

采用了具有创新理念的高效吸料嘴，结构上保证吸料嘴在料堆里真空吸附物料时不会被所吸物料所堵塞，该吸料嘴的吸料效率可比常规提高15%以上。

旋风除尘器对气流中大颗粒粉尘进行分离。主要由蜗壳状进风口，长锥体，排气管，风帽，进口蜗壳组成。进口蜗壳内衬耐磨材料。布袋除尘器脉冲式控制，机械反吹清灰方式，滤袋材质采用针刺过滤毡，耐温达240℃，短时温度260℃。

使用高效率的空气冷却器，使系统吸入的高温气流，通过空气冷却器而骤降下来，再配合使用耐高温的高效率的收尘净化系统、耐高温的罗茨真空泵，使系统处理高温物料的愿望得以实现。

选配的罗茨真空泵为国内的优质名牌产品，此产品的独到之处是采用了逆流喷射技术，将外界冷却空气引入真空泵内部，使真空泵在不需要其它的冷却措施的情况下，能处理进气温度高达90℃的气体。 由PLC联锁控制的系统过载、过热保护，可保证布袋除尘器、罗茨真空泵在系统出现过真空、过高温时得到有效保护而不致损坏。 设置有吸料管、填料管的防碰保护措施，能保证在发生误操作或其它意外而导致吸料管或填料管与其它物品发生碰撞。用电子传感器对吸料管、填料管提升进行过载保护，保证不会出现移动管在提升过程中动静管间卡管而继续提升，在提升过载时，不会对管子或提升装置造成损坏。设置有填充为作业时，对产生的飞扬粉尘进行收集净化处理的装置，尽可能减少作业粉尘的飞扬。

选用了高效的旋风除尘器和自洁式布袋除尘器，保证系统粉尘排放浓度符合国家要求。

真空泵的进、出口均配置了消音器，而且整个真空泵机组置于密闭的隔音罩内，以保证系统进行时产生的噪音值在操纵室测量为85分贝

以下。 4、4夹具

夹具是机组实施对阳极进行夹持装炉、出炉及运送工工作机构，该夹具每次可夹阳极2×7块。车间内不需要再配备输送设备，而由机组本身承担炉坑到阳极编组站或解组站之间的往返运送。充分体现了该天车高效的特点。

该夹具为机械工自动夹具，通过巧妙的机构，夹具仅需自身的重量和被夹阳极的重量的共同作用即可将阳极夹紧，这样的夹紧形式，完全不需另配夹紧动力源，而且机械式夹紧特别安全可靠。

夹具夹紧力的安全系数大于1.5以保证夹具夹持阳极切实可靠稳妥。采用PLC的联锁控制来保证夹具在未将阳极放置于固定的平面上时处于自锁状态，夹具不能被打开，以防止操纵人员误动作而发生事故。设置有夹具偏摆限位保护措施，在出现误操作或其它意外时，夹具与其它物品相碰撞也不会造成相碰撞物的损坏。

用电子传感器进行过载保护，在阳极因层间发生粘连或夹具提升出现卡阻而导致提升装置过载时，对提升装置或相关构件进行保护。 4、5电气控制

电气控制采用PLC控制技术，使硬件接线简单、简化电子控制设备、联锁可靠、便于施工、维修、调试方便、故障率低，以保证天车的作业效率。

PLC系统采用远程I/O方式。小车上装有本地I/O组承担，大车上装远程I/O组，大车的设备控制和信号采集由远程I/O组承担，本地与

反的运行。

将夹具、吸料管、卸料管底部分别降到炉面处，并对其端部施加横向力（纵横4个方向）：

使夹具底部偏摆150～180mm时（纵横4个方向），调整夹具偏摆限位接近开关（纵横4个方向）的位置使其动作。

使吸料管底部偏摆90～100mm时（纵横4个方向）调整夹具偏摆限位接近开关（纵横4个方向）的位置使其动作。

使卸料管底部偏摆140～150mm时（纵横4个方向），调整卸料管偏摆限位按近开关（纵横4个方向）的位置使其动作。

大车、小车分别以最大速度运行或忽然起制动时，夹具（包括重载夹具）、吸料管、卸料管的偏摆限位接近开关均不能动作。

各机构的动作联锁正确，各限位开关、制动器、安全装置、控制装置、动作灵活可靠。并调整各动作机构的行程，满足现场使用的要求。 （5）、罗茨真空泵的试运转

罗茨真空泵的试运转应严格按照该产品说明书进行。 （6）、真空泵试验 ①试验前的准备

必需严格仔细地检查吸卸料系统，各设备应调整正常，保证管路联接没有松动和漏气。

将罗茨真空泵机组中的两个机械式安全阀的开启压力分别调整到初设值。（-37Kpa和-38kpa）。

将罗茨真空泵机组中压力开关的动作压力分别调整到初设值

（-37Kpa和-38kpa）。

准备一块能遮住吸料嘴的木板。 ②真空度试验

将吸料嘴下降到车间地坪，人工操作方便的位置。

在无负荷状态正常运行5分钟后，从系统的真空压力表上读出系统无负荷时的真空度，并记录下来。（应在-5 kpa以下）

用木板遮住吸料嘴巴/5的面积，从系统的真空压力表上读出系统的真空度，并记录下来。

每隔3分钟移动木板一次，使木板吸料嘴被遮住的面积分别为2/5、3/5、4/5，直至完全封死。同时每次都记录下系统的真空度。 在试验过程中，通过短接等方法，按实情调整并设定系统的压力开关的动作压力值，和两个机械式安全阀的开启压力值。当压力开关的压力值达到设定的动格压力时，应准确发出信号。罗茨真空泵将会按设定程序停机。

还应进行一项模拟试验：用木板频繁快速地改变吸料口的面积来模拟系统压力的频繁改变，真空吸料系统也不应有任何非正常的现象。 6、1、4负荷试验

大车运行、小车运行、电葫芦运行，按照无负荷时的试验项目，在额定负荷下进行试验，并能满足设计要求。

进行夹具的夹持试验：夹具取放炭块应快速准确，开闭机构的动作联锁应正确无误、各限位开关、控制装置的动作灵活可靠。并将各动作机构的行程调整妥当。

测定夹持力，并记录下来。

夹具在重载时，反复进行升降制动、运行制动的试验，不能有掉块和限位开关的不正常动作的现象。

测定大车主梁的下垂度：将满负荷的工具小车开到大车主梁的中部，测量大车主梁中点的上拱度，并记录下其与原始上拱度的差值。 6、1、5吸、卸料能力试验

抽吸湿度为2%以下、粒度为6mm以下的煅后石油焦颗粒，在常温堆积的状态下，测定其吸料能力应为65m3/h；填料能烽为80 m3/h。 6、2调试

机组应作单动调试和联动调试：

单动调试在作各项试验时进行，还应包括对所有的电气元件、温控开关、压力开关、压差开关、料位计、行程开关、接近开关、传感器等进行单动调试，保证其动作信号输入、输出可靠。

联动调试应按PLC程序进行。进行整机联动调试时，检验所有联锁动作条件是否满足设计要求。避免一切误操作对天车成损害，避免一切安全事故的发生。

机组的所有可调参数应在带负荷试车调试时具体确定，并有所记录。 7、机组的安全操作规程

7、1机组机构复杂，操作者必须对本机组的构造，性能，特点和操作规程完全了解，方可操作使用，非操作者一律不得开车。 7、2用10吨辅助吊钩搬运车间内的其它设备（燃烧架、吹风管、热电偶架、排烟架、烟气测量架、冷却架等）及其它零星吊运。不准从

人头顶上通过。

7、3正常工作时，禁止有人停留在机组上面，必须带电维修时，维修人员必须与操作者直接取得联系。

7、4主小车卷扬装置制动器，未证明可靠之前禁止工作。 7、5带电试验检查应遵守电器安全规程，并应有两人同时在场。 7、6注重检查大车防撞系统是否安全可靠，机构的各种限位是否灵敏，如发现损环，及时更换处理。

7、7严禁从机组上向地下扔东西，禁止在机组上堆放不需要的物品，如必须放在机组上，则一定放好，严防掉下伤人。

7．8严格执行定期安全检查，发现吊具及主要零件有裂纹，钢丝绳断股等缺陷时，必须及时更换和处理。 8、1机组的使用与操作

机组电气控制采用PLC技术，机组所有的操作均在小车上的操纵室内的操纵联动台上进行。

8、1、1吸料的操作条件：（罗茨真空泵在启动的情况下）操作室转椅面向吸料管。吸料回路控制阀打开、卸料回路控制阀关闭、大料仓卸料阀关闭、旋风除尘器下料阀关闭、布袋除尘器卸灰阀关闭。 8、1、2吸料操作：

机组需要吸出焙烧炉坑中的高温填料，或从补充常温填充料时，启动吸料管升降变频电机，可使吸料管快速或慢速上升或下降。吸料时，将吸料嘴移动至需在操作的料堆处，使吸料嘴底部距离料堆表面50mm以下，也可将吸料嘴（1/2以内）插入料堆，均可吸出目标物

料。机组操作员可根据吸料需要，通过移动大、小车和升、降吸料管来调整吸为嘴的位置，以适应吸料物需要。 8、2卸料系统操作

8、2、1卸料的操作条件：（罗茨真空泵在启动的情况下）操纵室转椅面向卸料管。吸料回路控制阀关闭、卸料回路控制阀打开、大料仓卸料阀可随时打开、关闭或随时调节开闭程度，旋风除尘器下料阀关闭、布袋除尘器卸灰阀关闭。 8、2、2卸料操作：

机组装炉过程中，需要向炉坑底面和炭块层间铺垫填充料并将料面刮平。启动卸料管升降变频电机，可使卸料管快速或慢速上升或下降。卸料时，将卸料嘴移动至需要操作的平面处，使卸料嘴底部触及到操作平面50mm左右，此时调节大料仓卸料阀的开度可将填充料放出，并堆积在卸料管内，缓慢移动大车，拖动卸料嘴，将填充料平整地铺垫在操作平面上，关闭大料仓卸料阀，提升卸料管。 8、3卸灰系统的操作 卸灰操作：卸灰口自动对位

启动卸灰口升降电机，使卸灰口下降并与接灰口压紧 打开旋风除尘器下料阀 打开布袋除尘器下为阀

布袋除尘器空仓料位计发出信号，显示空仓 旋风除尘器下料阀自动关闭 布袋除尘器下料阀自动关闭

在操作中出同任何一个电动机过载时，断路器断开，停止运转。断路器断开，报警。

当事故排除后，并人工使断路器复位后。断路器复位指示。 大料仓料满100%料位时，彩色触摸屏指示并发出报警信号，提示操作者停止吸料作业，司机应先将吸料管提升到位后再停罗茨真空泵停止运转。

（9） 大料仓料满105%料位时，自动停止吸料作业

如果100%料位计失灵或由于误操作，虽料满，但仍继续进行吸料作业，使料满继续上升至105%料位时，则由105%料位计发出电信号自动停止吸料作业（即自动提吸料管至上限后自动停罗茨真空泵） 料满105%时罗茨真空泵运行停止，布袋料斗阀开并发出信号。 8、7、3卸灰作业

当粉尘仓满时，粉尘仓上限料位计发出信号，报警自动提升吸料管至上限后停风机，说明该进行卸灰作业了。 粉尘仓满指示灯亮，报警。 （1）卸灰作业准备 转换开关选择卸灰。

①当粉尘仓满，自动停吸料作业后，将司机室右侧操作盘上的转换开关选择卸灰。

②开动大车，主小车至卸灰点。 （2）粉尘仓阀打开

将控制器由0转向阀开挡，则粉尘仓阀打开，若返回0位，则开阀动

作停，阀开限位开关动作，则自动停止运转。 粉尘仓阀开显示。 （3）粉尘仓阀关闭

当粉尘仓卸灰完毕，将控制器由0位转向阀关挡，则粉尘仓阀关闭，当阀半闭限位开关动作时，自动停止阀的运转。 8、7、4补充料作业

在进行充填作业的过程中，如果大料仓的料位低于下限位（10%料位）时，充填作业尚未结束，则必须向大料仓补充填料后，才能现继续充填作业。

8、7、5燃料架的吊运及其它零星吊运

机组上装有10吨电葫芦，其主要用途是用来吊运焙烧车间内烟斗、燃烧架以及一、二两级冷却装置，还可以用在修理焙烧炉时，吊运耐火材料等零星吊支运工作。 9、机构联锁及限位 9、1机构联锁及限位 9、1、1充填作业时的联锁性 （1）上限互相联锁

夹具、吸料管如果不在上限位，那么充填管（卸料管）升降机机构不能运转。

（2）罗茨真空泵联锁

如果罗茨真空泵不停止，则充填阀不能打开。 （3）与充填阀联锁

如果充填阀没打开，则振打器不能启动。 9、1、2吸料作业时的联锁性： （1）上限互相联锁

如果夹具，卸料管不在上限位，则吸料管升降机构不能运转。 （2）罗茨真空泵起动联锁 ①如果大料仓充填阀打开时。 ②粉尘仓下料阀打开时。

在以上情况下，罗茨真空泵不能启动。 （3）吸料过程联锁

①机组自动提吸料管至上限后停罗茨真空泵。 ②五分钟后，清灰停止，显示。

③自动提吸料管至上限位后，罗茨真空泵，监控显示。 ④ 自动提吸料管至上限后，停罗茨真空泵。 （4）罗茨真空泵制动联锁

①先使吸料管升至上限位后停罗茨真空泵。 ②停罗茨真空泵后自动打开布袋除尘器灰斗下料阀。 9、1、3卸灰仓满时的联锁 （1）粉尘仓满时的联锁 ①自动提升吸料管至上限位。 ②自动停罗茨真空泵。 （2）粉尘仓阀开联锁：

罗茨真空泵在运转中时，此阀打不开。

如果粉尘仓阀不打开，则振打器不能振打。 9、2限位开关及感应器 ●大、小车靠边停止限位 ●大、小车靠边减速限位 ●大、小车编组站对位接近开关 ●大、小车卸组站对位接近开关 ●大、小车卸灰口对位接近开关 ●吸料管上限位开关 ●卸料管上限位开关 ●卸灰管上限位开关 ●驾驶室梯子行程开关 ●夹具提升上限位接近开关 ●夹具提升下限位接近开关 ●夹具松绳限位开关 ●夹具体开闭接近开关

●料仓高位、高高位、低位射频导纳料位计 ●旋风除尘器射频导纳料位计

●布袋除尘器与罗茨风机进口的压差变送器 ●旋风除尘器闸板阀开闭限位开关 ●吸卸料管偏摆限位电感式传感器 ●夹具偏摆限位电感式传感器 10、机组的润滑与维修

机组的润滑与维修

机组的润滑是保证设务备正常运行，延长机件使用寿命，提高效率及促使安全生产的重要措施之一，使用及维护人员应该给润滑点加油，看成是自己重要的职责之一，操作者只管作，不管维护是不对的，只有做好这项工作，才能保证机器长器正常运行，促使安全生产，避免发生事故。 10、1机组的润滑 10、1、1轴承的润滑

除外配套件和特别注明的轴承外，均采用ZG-4钙基润滑脂润滑。装有油杯的部位，每月注脂一次；未装油杯的部位，装配时填满轴承空间，检修时清洗更换新脂。 10、1、2导轨的润滑

导轨的润滑采用二硫化钼喷雾干润滑。 10、1、3外配套件的润滑

外配套件如减速机、电动机、电葫芦、钢丝绳等均按产品说明书要求进行润滑。 10、2机组的维修

10、2、1机组的桥架及其主要金属构件至少每半年进行一次全面检查，其主要内容如下：

检查所有螺栓，特别是大梁与端梁的联接螺栓、以及小车轨道，电葫芦梁的联接螺栓等，必须十分注意，不能有任何松动。

检验主梁上拱度有其主要件的变形，当主梁的下挠值（即原始水平

高度向下产生物永久变形）大于10mm是建议修复。合格后才能投入使用。

检查主要焊缝，如发现焊缝裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。

机组的金属结构，可在3-5年涂一次油漆，油漆前应仔细清除锈，除垢，并应涂油漆二遍。

大小车运行轨道的紧固情况，焊缝有无开裂，如有问题，应按要求及时修复。

10、2、2大小车运行机构 （1）车轮的打滑处理

车轮踏面未在一个平面上，应在角型轴承座处加垫调整。轨道上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细砂，以增加摩擦系数。 （2）车轮的更换

机组运行机构的车轮应定期检查其磨损情况，当摩擦量达到下述值时，必须更换：

大车垂直轮直径磨损值：10mm 大车水平轮直径磨损值：5mm 工具小车垂直轮直径磨损值：10mm 工具小车水平轮直径磨损值：5mm 夹具升降导向轮直径磨损值：3mm （3）制动器的维修

定期检查机组各传动装置的制动器磨损情况：闸瓦衬厚度磨损达2mm

时应更换；制动轮工作表面磨损达1.5～2mm时，允许车削加工后再用，经多次车削，当制动轮轮缘厚减少到原壁厚的50%时，必须更换新的制动轮。 10、2、3通用零部件

（1）钢丝升降卷扬机、吸料管电葫芦、卸料管电葫芦、10t电葫芦所用的钢丝绳，应始终处于良好的润滑状态，润滑前用钢丝刷子刷去钢丝绳上的污物并用煤油清洗，润滑脂加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部。钢丝绳压板绳夹等必须紧固可靠。 （2）滑轮

滑轮磨损超过钢丝绳直径的25%或不均匀磨损超过3mm，及发现轮缘损坏时，及时更换。为减轻滑轮磨损，使用时禁止将吊钩斜拉或歪吊。 （3）吊钩

吊钩上发现裂纹及残余变形时，应停止使用。吊钩腔部挂索具的端面磨损量超过原高度10%或钩口张开变形达到原张开度的2%时，应更换新的。 （4）轨道

轨道侧面磨损不得超过原宽度的15%，否则应更换。 10、2、4专用零部件 （1）夹具

夹爪的尖角磨损30%，各销员磨损原直径的2%或磨损后不稳定时，应更换新的。各部的螺栓应紧固，不得松动，经常检查各连杆的动作是否灵活位置是否准确，以保证安全。

（2）吸卸料系统 ①布袋除尘器：

经常检查固定布袋装置的螺栓是否松动，布袋是否损坏，应及时处理和更换。

②罗茨真空泵及附属装置

每班检查一次罗茨真空泵运转情况，振动情况；各部螺栓是否松动，减振器，消单器是否失效，否则，应及时更换。每年检查一次罗茨真空泵转子的磨损情况，检查间隙是否符合设备技术条件要求。 ③定期对各机械构件，特别是有运动或磨损的构件进行检查，如升降吸料管、升降卸料管、各滑板阀密封等，发现磨损过量或损坏及时修补或更换。

④经常检查吸卸料系统各连接部分，不宜漏气，各种仪表应保持良好的工作状态。 ⑤ 其它

定期对机组的电气元件进行检查，如行程开关、接近开关、安全装置、控制装置等，如不合格，找出原因及时处理，保证各机构其动作灵活可靠。

检查传动构件、减速器、电机、各轴承的工作情况，不得有异常声响、振动和温升。

检查各处的密封和润滑必须良好，定期加油。 附1：对大车轨道的要求 1、 对供电侧轨道的要求

大车的垂直轮为无轮缘结构，机组歪斜运行产生的水平力，由水平导向轮承担，通过水平导向轮轮递到轨道上。水平导向轮共有两组，安装在供电侧端梁的下面，因此要求供电侧大本轨道压板螺栓至轨顶高度＞88mm。

1、1对轨道坡度的要求

与车轮接触的轨道面，垂直方向和水平方向的直线度偏差每2m范围≤2mm。

任意一段轨道的坡度不大于该段长度的1/1000。厂房全长范围内轨顶高相对差≤5mm。 2、 对非供电侧轨道的要求

非供电侧轨道的直线度和坡度要求与供电侧相同。 非供电侧与供电侧的轨距偏差≤5mm。 同一截面上两轨道的标高差≤5mm。 3、 对轨道接头的要求

大车轨道的伸缩缝，应符合原第一机械工业部第一设计院根据国家建委75签发设计108号文编写的《工业厂房结构件标准图集》G325（混凝土梁）或G514（钢梁）中关于“吊车轨道联结”部分的有关供电侧与非供电侧的两条平行轨道的接头位置应相互错开，错开距离≥600mm。

除伸缩缝外，无论哪种焊接均应在常温下施焊。焊后快速铲除焊缝，并用手砂轮打磨光整。轨道接头两侧及上部三面的偏移，均应≤1mm，且必须用手砂轮将偏移突出部分磨成1：50～1：100的缓慢过渡段，

以减小车轮的冲击。

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