铁路中间站通信设备

第一章 铁路中间站通信设备基本概念

第一节 铁路中间站通信的概念

铁路中间站是铁路运输系统组成的基本单元，是以保证铁路行车正点为主要目地的最小运输单位。铁路中间站又是铁路各站段基层生产班组的主要聚集地。驻站各单位的基层生产班组以完成各自不同的业务来保证铁路运输正常和行车安全。“铁路通信”是保证铁路运输行车安全保证各单位生产秩序正常及站区员工生活秩序正常的重要手段。

一、铁路中间站的铁路基层单位 铁路中间站一般驻有下列单位。

车务部门：运转室、外勤值班室、扳道（清扫）房、车号室、调车组、客运室、货运室、客运广播室、售票室等

车辆部门：列检所、外线列车轴温检测点，较大的站点有救援列车基地 电务部门：信号楼、信号领工区、信号工区 公安部门：公安派出所

通信部门：通信站、通信维护站、通信工区、市话通信工区、电缆工区等 工务部门：工务领工区、养路工区、路基工区、桥梁工区、桥隧工区等部门 生活、医疗保障部门：乘务员公寓、食堂、医院、卫生所、保健站等部等。

学校房屋乘务员公寓树树树树铁路员工家属楼公安派出所 信号楼、信号领工区、信号工区运转室、外勤值班室、客运室、货运室、调车组休息室、广播室、售票室、候车厅清扫房列检所、红外线值班室红外线监测点清扫房保健站、卫生所工务领工区、养路工区、路基工区 、桥隧工区建筑工区接触网工区变电所铁路中间站铁路基层单位示意图

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二、铁路中间站通信所涉及到的通信门类及相关业务

铁路中间站通信网大致分为三个类型。铁路行车电话网、铁路管理辅助通信网、站区公众服务网：

1、铁路行车电话网

铁路中间站是以完成铁路行车为主要任务的基本单元，完成行车组织，保证行车安全及运行正点是铁路中间站的首要任务。那么，铁路中间站通信的首要任务则是保证铁路行车信息准确、迅速和不间断的传递与交换，保证行车指挥指令的下达和执行，提供无畸变和畅通的信息传输通道。行车电话和调度电话、各类MIS是铁路通信区别于其他通信类别的显著特征，也是中间站最主要通信类别之一。

（1）铁路行车电话：

售票室广播室列车调度电话货运室运转室客运室扳道（清扫）电话扳道（清扫）电话行车闭塞电话行车闭塞电话外勤值班

①站间行车电话。也称行车闭塞电话。它是设于两临站之间的直通电话，由于历史的原因，一般采用磁石电话。目前，已纳入数调系统。但仍采用实回线备用以保证在任何情况下，能沟通联络，保证行车。重要度：A。

②列车调度电话。俗称行调电话，他是以调度区段内所有车站与该调度区段行车调度构成联络的共线电话。调度员可以对该调度区段所属各用户进行单独、成组、全部进行呼叫和通话。而调度区段内的各用户，要想构成通话，必须由调度员同意，由调度员进行呼叫，方能构成通话。这一原则是调度通信的重要原则。调度回线传统上使用双音频选号共线电话来构成，目前，已纳入数调系统。为保证列车调度电话畅通，实现数字调度系统的区段，仍利用原有实回线作为备用，保证行车指挥灵便。重要度：A。

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③扳道清扫电话。俗称扳道电话或清扫电话，它是以沟通车站运转室值班员与设于车站道岔群附近的扳道（清扫）房，值班人员或清扫员通信的电话。各中间站根据道岔实际设置的位置及组数不等，而设置的电话台数也不同。其目的是保证在正常情况下道岔清扫维护人员与车站值班员保持通信联络，搬动道岔实施清扫维护中的通信联络；也适合在特殊情况下（信号控制系统停用情况下），扳道员执行车站值班员行车命令，进行道岔位置确定、操作，保证列车进路正确的重要通信工具。一般使用供电电话。目前，也纳入数调系统。值班员使用数调操作台，扳道（清扫）房分机使用供电分机。重要度：A。

④道口电话。铁路两站间或中间站两端平交道口看守者与中间站运转室值班人员的直通电话。主要用于当铁路平交道口出现非常事件，影响列车运行时，道口值班人员通知上、下行两站关闭该区间线路，防止事故发生的专用电话。其重要度为A是重要的行车电话。由于近些年来道口“平改立”工作的广泛开展，道口电话的数量呈减少的趋势。

⑤其他行车电话：运转室与行车有关单位的直通电话。包括客运室、货运室、调车组、广播室、售票室、候车室等行车有关的单位，用以通知列车到达，办理列车售票、装卸货物、进行列车摘挂业务等。运转室数调操作台提供运转室值班员使用，有关单位电话大都采用供电分机。目前已纳入数调系统。重要度：B

（2）行车辅助通信及系统

①行车通信记录仪。俗称录音机。它一般与行车电话和无线列调电台相配合，记录不少于72小时内，与该站有关的各行车单位办理各次列车运行的通话情况。其时间要求准确度较高，其误差与车站值班员TMIS时钟误差不超过正负一分。其内容是安全分析的重要依据。重要度：A

②TMIS。 铁路运输信息管理系统。它是铁路运输管理部门运用计算机技术，借助通信传输通道构成的一套铁路运输信息采集，数据传输，调度指挥信息下达的一个以太网结构。其功能在于实现运输信息自动化，减轻车务人员劳动强度，提高运输效率。是近几年发展起来的新生事物。重要度：B。

③站场扩音系统。也称站场广播，提供车站值班员高音传达相关事宜的站场辅助通信设备。目前，在无线列车调度发展的今天，面临从铁路通信出局的境地。但曾是铁路专用通信系列中相当重要的角色。目前在铁路中间站或铁路编组站、区段站站场通信中，仍有广泛的运用。重要度：C。

④客运广播系统。也称客运广播，提供车站客运值班员、广播员、售票员向铁路旅客传达旅客

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列车信息。及组织旅客安全乘车相关事宜的站场通信。目前在铁路中间站或客运站站场通信中运用，客运广播设备也由简单扩音系统逐步发展到今天计算机程序控制自动播音、放音、预报列车信息、自动播放新闻、歌曲、戏剧的新型扩音设备。重要度：B。

⑤TDCS（DMIS）铁路调度信息处理系统。是铁路部门运用计算机技术，借助通信通道和无线设备构成的一套对铁路行车动态信息进行不间断采集、自动控制铁路信号显示，列车进路自动排列，运行计划自动修改和下达执行的一套自动化处理系统。目前正在全国各主要干线逐步实现和推行的新型系统，是中国铁路目前发展的重要部署。该系统对铁路通信的要求很高，与通信的结合也相当的紧密。是铁通铁业维护的重要对象。重要度A。

⑥数调系统。铁路数字化调度系统。以计算机、数字交换、光传输技术相结合，解决铁路各类调度通信、站间通信、各中间站站区通信、区间通信的新型通信设备，囊括了和解决了传统铁路专用通信功能，具有环路保护、实回线保护功能、远程设定数据、故障检测、多项功能，是目前铁路通信的重要设备。也是我们应当熟悉和掌握主要设备。重要度：A。

2MCTT2000L/M主系统路局调度工区 2M主环CTT2000L/M分系统2M备环主环CTT2000L/M分系统2M主环行车闭塞电话实回线备用行车闭塞电话CTT2000L/实回线备用M分系统实回线列（行）调备用数字操作台路局调度所 数字操作台A站实回线列（行）调备用数字操作台B站数字操作台

（图-4A）CTT2000L/M

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2M数字调度及通信主系统2M传输设备2M2M数调分系统2M传输设备实回线2M数调分系统2M实回线数调分系统2M传输设备数字操作台数字操作台数字操作台

（图-4B）ZXT-48 组网图：

⑦PMIS 远程客票销售系统。它是以计算机技术，借助通信传输通道组成的铁路旅客客票销售系统，实现各铁路局客票销售统一管理，统一调配，分点销售的客运专用网络。重要度：B，

⑧与行车关联单位的直通电话：与行车有关单位的直通电话。包括信号工区、接触网工区、变电所、红外线检测站、乘务员公寓、等行车有关的单位。这类电话大都采用供电电话。目前，基本纳入数调系统。重要度：B

2、铁路管理辅助通信网

铁路中间站是各铁路站段基层班组的云集地，同样担负着保证铁路运输安全重任，为保证不同侧面任务的完成。同样必须具备一定的通信需求。提供各种监控设备与监控管理部门信息的通道，保证通信信息的稳定传输，也是铁路通信的重要任务。我们来认识这些通信设施。

（1）自动电话。借助接入网设备，引入较大铁路地区的自动交换机，可提供各单位不同权限（本地、局内、路内、市电）的铁路专网自动电话。供站区内各相关单位联络及与上级单位联络及信息沟通。

（2）电话会议。提供专线、视讯系统、VPN设备沟通站段与本站区音频电话会议或视频电话会议通信。

（3）微机上网。自动电话增加ADSL，提供站区各班组微机联网，满足铁路各站段管理的需要，提供微机联网，开设OA，便于单位与基层班组信息传递。上INTENET网进行学习、娱乐、聊天，活跃员工生活

（4）电牵远动控制系统。是铁路局供电管理部门（电力调度），对电气化调度区段电力机车牵

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引入架前视图引入架后视图设备放置层数调分系统数调分系统保安单元干线保安单元卡线模块数调卡线模块ONU卡线模块绝缘变压器上行电缆盒下行电缆盒抢险扳键地区电缆引入旋卡块 图-2-1

三、引入架内部单元介绍 1、干线引入盒 作用：引入区间电缆

配置：设上、下行两个方向电缆盒，型号FDX。引入的芯线容量以GXDN表示，GX可引入的高频芯组，DN表示可以引入的低频电缆芯组。G0D24表示可引进0对高频电缆和24对音频电缆，近两年铁路新线投资新建的铁路通信干线电缆，大多使用的电气化音频7X4电缆，普遍采用G0D24电缆盒，用以引入7组四线低频芯线和3对或6对信号线。老的电气化铁路仍保留以14×4芯组的主干电缆，普遍采用G8D36电缆盒以引入8对高频芯组和10组低频线组和相应的信号线芯组。

目前，北京二七厂电化引入架多采用G8D36电缆引入盒。电缆盒塞孔的数法为从左到右，从上到下排列，按1、2；3、4??39、40编号。上行电缆盒内侧配线端子引至引入架的后视同侧外线端子板D；下行电缆盒内侧配线端子引至引入架的后视同侧外线端子板A。

成都华铁引入架多采用G0D24电缆盒引入电缆盒。塞孔的数法同样是从左到右，从上到下排列，顺序编为1、2；3、4??39、40。上行电缆盒内侧配线端子引法与二七厂引入架不同，它是将两个电缆盒引线与保安设备的入线和出线共同引至引入架的后视的10X10的卡线模块

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2、保安单元

作用：防止干线电缆引进来的雷电、强电伤害，把危险电压减弱为安全电压，保护通信设备安全和人身安全。

配置：20个防护单元

放电螺丝熔丝管放电管压敏电阻中心接地无极电容保安单元绝缘变压器

如图所示，保安单元由放电螺丝、熔丝管、放电管、绝缘变压器组成，放电管也有使用压敏电阻代替的；压敏电阻由于电压响应速度更加迅速，在目前保安单元中广为应用。为了更好的达到防护效果，华铁GDSY 型车站智能光电数字终端（综合）引入柜的保安单元中，放电管与压敏电是联合使用的。

防护原理：当线路遭遇雷击、强电，高压进入引入架，首先放电螺丝进行放电，若纵向电流超过3A，熔丝管熔断，强电不至于进入设备。若纵向电流不致熔断熔丝，放电管再次进行放电，放电管被击穿时，电压接近为0，确实因为时间响应造成高压侵入，绝缘变压器次级接地，将高压接地，保护了设备的安全。

标准：两根熔丝管电阻差≤0.1欧姆、真空防雷器放电螺丝间隙为0.2—0.3mm、熔丝管通过电流3 A，真空放电管放电电压350V±40V，钡放电器动作电压为280V±30V，R250陶瓷放电管250V±40V，它们的动作电压差均≤20V 。

绝缘变压器规格有15K：15K、600：600两种，分别用于音频实回线电路。共线电路采用15K：15K绝缘变压器、终端线路使用600：600绝缘变压器。绝缘变压器初次级耐压500v，5分钟补击穿。工作衰耗小于0.1DB。600：600绝缘变压器有通铃流和不通铃流之分清使用者注意区分。（铃流—16~25Hz，电话机振铃电压的简称）。

3、干线引入及防护单元卡线模块 作用：（1）干线电缆盒内部配线引出端

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（2）防护单元入端和出端

二七厂引入架机柜内设要有六块6×20塔形端子板，安装在机柜后部的中上部。（后视）面对机柜，从左至右，从上到下 分别为：A、B、C、D、E、F。

A、D端子板：下行、上行电缆盒内部配线出线端子 B、C端子板：防护单元的入线、出线端子板。

E、F端子板：引入架至综合柜间A端子的配线电缆配线端子。

二七厂引入架的电缆盒到A、D端子板配线的对应关系：电缆盒1号塞孔对应1层的ab；2号塞孔对应2层的ab......20号塞孔对应 20层的ab；21号塞孔对应1层的cd，22号塞孔对应2层cd……40号塞孔对应20层的cd；

二七厂引入架的保护单元的数法：面对机柜（前视），从左至右，从上到下 分别为：1、2….50。 防护单元的到B、C端子板配线的对应关系：B端子板：防护单元的入线端子板，C端子板：防护单元的出线端子板。防护盒1的入线为B-1-ab，出线为C-1-ab;以此类推 防护盒21号入线为B-1-cd，，出线为C-1-cd;防护盒41号入线为B-1-ef、，出线为C-1-ef。

a1bcdef1123456789021234567890312345678904123456789010115123456789061234567890712345678908123456789092010123456789012345678906X20宝塔端子板10X10卡线模块

图2—3 塔形端子、及卡线模块的编号方法

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华铁生产的GDSY 型车站智能光电数字终端（综合）引入柜的保护单元与电缆盒引入共用一个卡线模块，我们一般称做“引入、防护卡线模块”，简称：FK 。第一排编号至第三排编号1-30位，分配给上行电缆盒内部出线；第四排至第六排编号31-60位，分配给下行电缆盒内部出线；（根据电缆盒大小留用一定空位备用）；第七排至第十排分配给保安单元使用61-70、81-90位作为保安设备的入线端；71-80、91-100作为保安器的出线端子。如下图所示。

11下行242424547010B8090B1010031611B71811B91上行1

图-2-4

华铁生产的引入架由于出厂设备批次不同，配线方案也不完全相同，加之订货时用户的要求不同和造价不同，其中干线盒与保安单元的配线方式也就不同，各位学员在学习掌握引入架原理后，返回本单位，对照管内引入架是要特别注意厂方带有的原有配线图表，摸清楚、搞明白，活学活用。有些批次的引入架，由于提供的卡线模块数量不够，干线电缆盒出线端直接配置保安单元，保安单元只有出端，仅对备用的保安设备才有输入和输出端子，其各位学员注意。照道理讲，干线电缆盒、保安器、绝缘变压器入线和出线都应接有端子，这样便于配线，原理是普遍的，但应当注意各批次产品的不一致性。

4、数调卡线模块

作用：数调设备用户出线配置端子板，所有数调用户线均配至此，以便于地区电缆调接沟通。 配置：对于一台数调分系统讲，一般配置卡线模块为10×10回线，当每增加一个数调分系统接入时，应增加一块10×10的卡线模块。

5、ONU接入网音频用户配线端

作用：将接入网（ONU）系统的音频回线、普通自动用户回线的出线，引至引入架，通过跳接其他端子板完成电路沟通。

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配置：目前对应的接入网配置到引入架的卡线模块为10×10 回线，当有其他传输设备需要引入引入架通过线路沟通电路或通道时，可酌情增加卡线模块数量。

6、DDF端子板

作用：引入架可装设DDF端子板，便于接通和断开传输设备和数调设备或其他专用的2M电路。 配置：可根据需要进行装设，需要时应向厂家提出要求。目前，为减少故障点，一般从传输设备直接配2M线引入设备，因而此功能应根据需要装设。

7、地区电缆引入旋卡

作用：将地区电缆引入此处，提供用户电路的出入口，通过跳线完成通信设备与用户电路的连通。提供改线、新设、撤除电路的方便

配置：一般配有60-100回线旋卡模块，根据需要可以增加。

由于传统和遗留问题，电气化区段中间站的站区电缆90%以上都采用铠装铝（铅）护套星绞对称电缆，芯线多为0.9mm，一般压接模块所能压接的芯线不超过0.5mm,,芯线过粗无法压接，故而目前使用旋卡模块，二七厂使用的老式焊接及螺丝紧固的端子板式（综合柜内地区电缆120对），随着社会的发展，电缆接线方式会发展得更加完美和简单方便。但总的配线原则是一样的。增加地区电缆接线模块和螺丝紧固的端子板，是为了便利、有效、方便地沟通设备与用户电路。

8、地线汇接条

作用：提供工作地线、保护地线的接入和接出功能。将工作地、保护地由地线母线引到引入架，并分别引至各通信设备接地端。

配置：电镀铜板两条，分别为保护地、工作地。

判别地线条的方法：与绝缘变压器次级中心相连接的铜条为保护地。另一条为工作地。 由于地线母线采用铜扣螺丝紧固，可以断开，为日常测试提供了方便。

9、交流空开及插销板

作用：提供交流电源和用户插座，提供必要通信设备的交流电源和使用方便。 配置：两个空开、一个插座 10 、48V直流空开和接线端子

作用：提供高频电源开关柜48V直流引入，通过控制提供给装置在引入架内通信设备的48V工作电源

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配置：一付。 11、抢险扳键

作用：提供干线电缆与通信设备间平时与应急状态下不同位置的连接方式 配置：2个双刀双掷扳键。

3组1组组组组3组2组组组组4组1组组组组5#K1-35K1-64组组组组B组K2-62组组组组6#K1-36K1-65K1-75组K2-61B组组组组2组7#K1-37K1-89600组600K1-99组组组组组组K2-63B117组组组

K1-74组K2-32如上图所示，正常情况下，干线电缆中区间自动回线接通的是数调下行区间自动用户门子。外线使用的是区间自动回线，在应急情况下，区间电话区间自动要改为抢险现场行调直通电话，需要接通该行车区段的列车调度，中间站数调系统需要接的是列调门子，两种状态的转换需要通过扳键来实现。

正常情况下，干线电缆中区间施工线是接通上、下行车站的磁石电话要点室，在应急情况下，区间电话区间施工回线要改为抢险117直通电话，需要直接接通到路局级电话所，并需要铁道部电话所直接转接，中间站数调系统需要接的是117直通门子，两种状态的转换需要通过扳键来实现。

117立接制是铁路通信中的特殊用法，通信中级别最高的应急通信，直接向铁道部长负责。请同志们务必注意。

12、空间位置

作用：华铁引入架采用的是高2200mm或1800mm的标准机架。上部留用空间，可供安装必要的通信设备使用。

配置：可配数调分系统子框两个。或其他设备。 四、各单元之间的关系

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普通用户用户、直通通电话、红外线、电牵远动饮品回线、客票、医保、DMIS、TMIS 等前台前台、备用前台、直通用户、2M、区间电话、117、行调、电调地区电缆端子数调设备卡接模块户自数调用动电话2M、录音查询号干线电缆电缆、保安单元卡接模块接入网卡接模块电话区间码号自动2M电路、二、四音频电路、自动电话、等区间电话、调度回线时回线备用、闭塞电话时回线备用电源、工作地、保护地

数调分系统与前台、备用前台、通信记录仪、直通用户、提供给直通用户、区间电话、应急通信的用户门子通过引入架的配线电缆、地区电缆、干线电缆端子沟通。

接入网提供的2M电路、经引入架DDF端子配至数调分系统、自动电话、2/4线音频电路经地区电缆端子、干线电缆配至用户。

干线卡接模块可以根据芯线使用用途进行需求不同的防护，可以沟通上下行两个方向的干线电缆。提供必要的临时接通和倒线措施，保证实回线电路在光通道中断时维持最基本的通信。把自动号码通过芯线送至另一站区或提供应急通信使用。通过跳接数调分系统、完成区间电话的使命等

地区端子完成通信设备提供的通信服务，以延伸到用户端，使服务成为现实。

以上我们讲了引入架的基本配置和功能，不难看出在中间站设备中，引入架有举足轻重的作用，它是设备、线路连接和跳接的集中地，是站区通信网构成的中心，站区网在引入架内构成。明白了引入架，就等于明白了站区通信网，业务处理水平就学会了50%，俗话说外行看热闹，内行看门道，你明白了引入架，明白中间站通信网是怎样建立起来的，你就入了门，网的组成明白了，再学习每个设备的原理和框图，准能成个好的通信工。

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铁路通信记录仪

铁路通信固态记录仪,是用于铁路机车、车站的一种全新概念的数字语音记录设备。目前管内有郑州TZJ-Ⅰ、TZJ-Ⅱ型；济南ZTSJ型，以及北京HY9OO等产品。本次讲课以运用较多的郑州TZJ-Ⅱ型英文液晶显示版本为例，其他产品原理大体类似。（TZJ-Ⅱ又分为中英文液晶显示版本）

一、原理方框图

线路输出放大显示器R电台输入H集中机高音输入L集中机低音输入T电话输入M话筒输入自动增益控制编码交接网络编码解码解码语音压缩语音压缩微处理器存储卡时钟解压缩解压缩键盘电话查询双音频接收电 主用:交流170V-265V源 备用: 直流18V-30V

编码，由DSP数字信号处理器压缩，经微处理处理后存入闪速存储器。

2、放音

1、录音输入的语音信号经自动增益调整后，送至交换网络切换，然后送到编解码电路进行量化

微处理器接到键盘输入的查询时间指令后，从语音存储器中取出需要的数据，经DSP数字信号处理器解压缩，再由编解码电路解码还原成语音信号，经放大后由扬声器输出。

3、电话查询

双音频接收电路接到查询者用电话机送来的查询时间等指令，对其进行解码后送微处理器，微处理器根据指令，从语音存储器中取出所查询的数据，由DSP数字信号处理器进行压缩、解码器编码后，从电话查询接口输出，通过交换机、电话线路送至查询者电话机。

4、录音、放音可同时进行

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2个录音、2个放音（1个记录仪上放音，1个电话查询放音）4个话路同时工作，互不影响。

二、前后面板各部位功能 1、前面板

（一）前面板板面 ①“开/关”键 ②“菜单”键 ③“确定”键 ④“退出”键 ⑤“数字”键 ⑥光标定位键：

⑦音量调节键：

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⑧录音放音键：

⑨工作状态指示灯：

交流、直流、录音通道工作1、录音通道工作2、程序工作指示灯

⑩液晶显示器：开机后，显示有关程序和状态，输入密码解锁后进行操作。停止操作10分钟后，自动进入键盘锁定状态，背景照明消失，下次操作须重新输入密码。

(11)存储卡：录放音时卡上指示灯亮，更换该卡，须关断电源后进行，为避免无关人员插拔，存

储卡加有安全锁。

(12)内置话筒：装设在记录仪的面板内

2、后面板板面

（1）交流开关

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（2）备用直流电源插座

（3）话筒插入插座：外接600Ω阻抗话筒 （4）交流电压插座 （5）测试线路输出插座

（6）电话录音插座：接被录音电话外线 （7）电话查询插座：接查询电话外线

（8）集中机录音插座：接电话集中机录音信号输出 （9）电台录音插座：接电台录音信号输出 （10）电台控制插座：接电台录音控制

（11）电台输入衰减：调整电台输入信号衰减用，一般是封着的。 三、日常检修 1、检修作业程序

（1）清扫外部，检查各插接件； （2）各种键钮功能试验； （3）录放音检查； （4）时钟调整； （5）电话查询放音。 2、检修方法

（1）清扫外部，检查各插接件； （2）时钟调整： ①按“开/关”键；

②输入管理密码“68-68+”，即进入设置选择画面或主菜单。（中文显示）

③使用“”键，光标移至“时间设置”；

④使用“数字”键调整时间； ⑤按“确定”键，完成时间调整； ⑥按“退出”键，恢复使用；

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3、电话查询放音测试 （1）面板查询：注意听提示音 ①按“开/关”键

②输入用户密码“666666”

③按“菜单”键，进入“录音时段”画面

④使用“”键，光标移至起始时间

⑤按“数字”键，调整主所查询的起始时间段 ⑥按“确定”键

⑦按“放音”键，完成查询 ⑧按“退出”键，恢复原状态 （2）远程查询：

①拨叫所要查询车站规定的录音电话号 ②根据提示音查询 ③查询完毕，挂机

（3）内查询（一般用于自动号放不到的处所） ①插入查询话机 ②提机，听提示音 ③用话机输入密码“6666” ④用话机输入需查询的时间段，收听 ⑤完毕挂机

四、故障处理：倒机 五、对通信记录仪的要求 1、录音时长不小于72小时

2、时钟误差正负小于一分钟。（调整时与运转室TIMIS时钟同步）。

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地线知识

地线是铁路中间站通信设备的重要设施，在保证通信设备运行安全、保证通信设备运行质量上、保证维护人员人生安全上有着极其重要的作用。一般在维护中往往被忽略，其实任何不重视地线维护工作的作法都是错误的。由于地线不良造成设备损坏、设备质量和运行质量下降例子是很多的。在我们省内和在全国通信界内，都用过深刻教训。我们务必重视通信地线的埋设和维护，保证地线的系统的正常，才能有效地提高设备安全和运行质量。

一、铁路中间站地线的种类

1、电缆防雷地、电缆屏蔽地：用于长途通信电缆。非电气化区段称为电缆防雷地线，是将通信电缆金属护套和线路设备与大地连接起来，电气化区段防雷地线可使用屏蔽地线代替，电缆防雷地线也称电缆屏蔽地线。

作用：防雷击、防强电、防高压强电，引机车牵引电流大地回流至缆皮外护套，起电磁屏蔽作用，用以提高通信电缆和线路设备对外界电磁场所造成影响的屏蔽效果。同时在空中打雷时，防雷（屏蔽）地线可以将大电流排至大地，防止或减小雷电对通信电缆线路和设备的破坏。

特点：不引入机械室。沿通信线路，每隔4公里设一处地线，接地电阻小于等于4欧姆。 2、工作地：用于直流电源回路的一极、通信设备机壳、站区不超过2.5公里的地区电缆的外护套。

作用：使用直流设备的电源的一极，避免传输线化学反应；对通信设备、线路电气屏蔽、防止高频信号干扰和相互串扰。

3、保护地：用于放电元件、放电管接地点；用于绝缘变压器设备侧中心接地。用于有交流电引入设备的机壳接地。

作用：

（1）、通信设备保护。雷电、强电、高压侵入时的通道。

当通信外线因强电或雷电感应产生高压时，保安器放电。由于保安器放电时压降很小，这时相当于外线接地，从而保护室内机械设备及人身安全。

当通信用的变压器外线侧因雷电或强电感应电压使变压器初、次级线圈绝缘击穿时，因内侧接地可保护室内通信设备免受损坏。变压器内侧中心点接地，对接地端两半线圈的平衡度有一定的要求，否则将对通信传输造成影响。

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（2）、交流电供电设备，用于防止线材、板材绝缘不良引起电压漏泄时对人身进行保护。使用交流电源的通信设备一旦发生故障，绝缘被击穿；机壳带电，此时人身接触机壳则有电流通过人体入地，人就受到电击。如果将机壳接地，其接地电阻R（一般为几欧至几十欧）比人体对地电阻（一般为几千欧至几万欧）小得多，则大部分电流经由接地线入地，经人体入地的电流则很小，从而达到保护人身安全的目的。

4、防雷地：专门用于天线铁塔或无线天线支架的地线

特点：地线的顶端为鞭状或为尖顶装，装设位置高于设备顶端，通过塔体或导线连接到地线，不设断开装置。地线接地体就近埋设。不引入机械室。

作用：引雷放电，保护设备安全和人身安全。 二、地线设置

1、地线有两种设置方式：一是合设方式、二是分设方式。

合设方式：各类地线可以使用同一组地线，但地线要求特别高，接地电阻应小于1欧姆以下。一般通信站使用。

分设方式：地线因需要而设，两组地线间隔应大于25米以上。地线电阻可以根据要求适度放宽。由于受地质条件的影响。小型通信站、中间站通信机械室多采用分设方式埋设地线。

2、中间站车站通信机械室接地线的设置

铁路中间站车站通信机械室应设两组地线。一组保护地线，一组工作地线。工作地接地电阻要求应小于等于4欧姆；保护地接地电阻小于等于10欧姆。

目前，我省分公司管内铁路中间站机械室多数仅设一组地线，将提供给通信设备所需的工作地和保护地一起使用，对这种的方式使用的地线一般称为联合地线。标准为：接地电阻小于等于4欧姆。

3、地线的接地体和引入导线

(1)直接与大地接触的导体，称为接地体，应由良好的导体组成。一般使用铜板、角铁、扁钢、石墨柱等，目前使用最多的接地体由角钢制成，便于携带和安装。角钢制成2-2.5米的尖形楔状，使用扁钢或镀锌铁线连接，一般以三至五根为一组。为使接地体接地电阻小，可使用食盐、木炭、降阻剂配合使用。

(2)由接地体至需要接地的通信设备的连接导线，称为接地体的引入导线。引入导线包括室外和

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室内两部分。

①室外部分的引入导线 通常与多个接地体一样，采用40×4mm扁钢铁或7×2.6mm钢绞线，但也可以采用3～5股3.0-4.0mm扭绞铁线。室外部分的引入导线，通常应注意以下几个问题：

A、引入线的截面应考虑与接地体相同的使用寿命，所以截面不能选得太小。

B、如果有两组以上不同用途的接地体，需往同一地点引入时，应将两引入线互相绝缘。 ②室内部分的引入导线 通常采用多股铜芯橡皮绝缘线，其截面根据故障状态下接地装置通过的最大电流决定，一般选用10～50m㎡.其连接方式为铜线鼻子连接。

引入室内的地线，一般应加断开装置，便于每年测试，以确认接地电阻是否合格，便于整修。无线铁塔的防雷地线，可不作断开装置。

三、接地电阻的规定

电缆线路的防护接地电阻值应符合维规下列标准：

1﹑防雷保护系统的接地电阻应小于5欧，困难地区不应大于10欧。

2﹑电气化区段长途电缆的屏蔽地线的电阻值应≤4欧，在通信站应＜1欧，条件困难时最大不超过2欧，在变电所附近应＜2欧。

3、无人增音机内机箱的接地电阻值应≤10欧，困难地时不超过20欧。 4、电气化区段的区间通话柱需要接地时，其接地电阻应＜50欧。 5、地区电缆的防雷接地电阻一般不应超过25欧。 6、站区通信机械室工作地≤4欧姆； 7、站区通信机械室保护地≤10欧姆 四、检修周期

地线检修应列入年工作计划表。每年一般不少于两次。每年雷雨季节之前，我省管内应在每年3-4月，全面检查防雷原件和所有地线的接地电阻，发现问题及时处理。每年8、9月份，应结合秋季设备鉴定工作，对所有地线进行强度和电气特性进行全面鉴定，为来年整治工作提供依据。

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