某复杂山区铁路工程地质选线实践

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第3 9卷第 1期 2 0 1 3年 1月

山西建筑S HANXI AR CHI T E C T UR E

V o I . 3 9 No . 1

J a n . 2 0 1 3

文章编号： 1 0 0 9— 6 8 2 5 ( 2 0 1 3 ) 0 1— 0 1 2 8— 0 3

某复杂山区铁路工程地质选线实践薛峰4 3 0 0 6 3 ) (中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉

摘

要：在遥感、地质测绘和综合勘探的基础上，提出了工程地质选线原则，对影响选线的关键工程地质因素进行了分析，分阶段、

按程序，从宏观至微观，进行了工程地质选线实践，为线路方案最终选定奠定了基础。关键词：山区铁路，岩溶，采空区，工程地质选线中图分类号： U 2 1 2 . 3 2 文献标识码： A

1 概述

造、北东向华夏系构造与东西向构造为主，地质构造类型主要为

当一条铁路的基本走向和技术标准确定以后，地形地质条件褶皱及断裂。

将成为线路位置选择和建筑物布置的决定性因素。某 L【 J区重 3工程地质选线原则载铁路其中一段线路穿越采空区、岩溶等不良地质发育区域，工结合测区内工程地质条件，确定合理的地质选线原则。工程程地质条件极为复杂，工程地质选线成为线路选线工作的主导， 地质选线的理想目标是使路线方案选在不良地质发育弱、特殊岩地质因素成为影响线路方案的主要因素，控制线路走向，在方案土分布少的区域内，最大限度地依附、利用地形和地质条件，寻找比选中起到决定性作用。 对现有地形和地质条件扰动最少、何种构筑物最适应的方案，以

2地质背景2. 1 地形地貌

减少对其进行整治和改造为目的。

3 . 1 工程地质选线总原则

1 )宏观地质选线。初测阶段，通过收集相关地质资料，掌握测区以剥蚀丘陵间丘间谷地为主，地面标高 7 0 m~ 4 0 0 m,地区域地质条件，决定线路走向，为线路寻找合适的地质走廊，此过势较陡，丘坡自然坡度一般 2 0。~4 O。,地表植被发育，受构造影宏观地质选线”。 响，丘体多呈狭长带状，走向为 N E~ S W,丘顶呈尖棱状，灰岩地区程即为“ 2 )微观地质选线。线路大概走向确定以后，通过工

程地质勘局部丘体呈浑圆状。 察，查明沿线工程地质条件，最后综合分析线位地质条件，选出最 2. 2地层岩性此过程为“微观地质选线”。 测区出露地层主要为二叠系下统茅口组 ( P m)和二叠系上统佳方案，龙潭组 ( P 1 )。

3 . 2分类工程地质选线原则1 )越岭区。越岭线路宜避开地质构造轴线，尤其应避免沿大完整的地带通过；在通过大的断层破碎带时，线路应垂直或大角 2 )采空区。对正在开采或经过批准开采的矿区，线路绕避至其采空影响范围外一定距离，在安全地带通过；对于穿越煤层段落的线路，线路方案应尽量绕避历史久远的采空区、无规划开采

1 )二叠系下统茅口组( P m):灰、深灰色厚层灰岩、燧石结核岩夹薄层或透镜状泥质灰岩，厚层状灰岩岩质坚硬，岩溶较发育。 岩、泥岩、页岩夹煤层，灰黄色长石石英砂岩夹粉砂岩及煤层，岩

地下水发育的地带通过；应选择在相对稳定、地层灰岩夹钙质页岩，灰黑色含炭钙质页岩、串珠状瘤状含燧石结核灰的断层破碎带、 2 )二叠系上统龙潭组 ( P 2 1 ):浅灰、深灰、灰黑色砂岩、粉砂度穿越。

质软弱，节理裂隙发育，岩体破碎。

2 . 3地质构造

当线路绕避困难时，对埋藏浅的小型坑洞应开测区隶属于扬子准地台一级大地构造单元，以北东东向构的小型私人煤矿；6 )加强日常养护工作。建立专人定期巡检制度，发现问题及

井盖虽看起来不过~寻常之物，但若不重视它，从小处说有

时处理，将病害消灭在萌芽状态，防止病害进一步扩大。注意在碍市容，影响行车；从大处说可导致重大事故。所以应引起我们处治时，必须认真细致的进行分析，从本质上治理病害，忌从表面的重视，从设计、施工、监理等多个环节入手，积极推广应用“四做文章。 新”,让城市更美好。

I n s t a b l e c a u s e s a n d p r e v e n t i v e me a s u r e s o f i n s p e c t i o n we l l a n d s u r r o u nd i n g p a v e me n t o f c i t y p a v e me n tM ENG Xi u - y u a n

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收稿日期： 2 0 1 2— 1 0 - 2 8 作者简介：薛峰( 1 9 8 2 .),男，工程师

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