（参考资料）新能源汽车推广辩论会

新能源汽车推广的辩论会

新能源汽车的推广更依赖于政府扶持还是更依赖公众需求？

正方：新能源汽车的推广更依赖于政府扶持

正方观点：

众所周知，当今世界正处于能源极度短缺的现况中，所以在节流的同时，各个国家也在努力的开源。如今，中国对外石油的依赖高达54.8%，并且汽车行业占用了化石燃料资源的60%左右，数字之大，足以引起相当的重视。加之新能源汽车节能又环保，所以各方政府都已经将开发新能源汽车摆在战略地位，每个国家都想占据先机，谁能首先普及，谁就是赢家，甚至可以说是在能源争夺战上的获胜方。在这一方面，政府比起民众有着更高的自觉性，我国也于2001年，将新能源汽车研究项目列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，这些都足以证明政府已将新能源汽车的研发当作是战略问题来对待。所以，我们今天首先可以和对方辩友达成的共识就是，新能源汽车现在急需普及。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。那么，新能源汽车未能普及的原因是什么呢？

首先，它太贵了。其次，基础设施和政府配套措施还不够完善，开新能源汽车出门还不够方便。再次，就是技术不够成熟，新能源汽车仍未达到最好的使用状态。一言以蔽之就是，新能源汽车因为仍存有这样那样的问题所以气市场竞争力较之传统能源汽车还是较弱。所以，我们今天评判新能源汽车的普及究竟更依赖于政府扶持还是公众需求的标准就是：谁能更好的解决新能源汽车所存在一整套问题。我方的观点是：新能源汽车的普及更依赖于政府扶持，其原因有二：

第一，新能源汽车研发突破技术瓶颈更需要政府的投资。现行新能源汽车在许多关键技术方面存在瓶颈，想要突破这一系列技术问题必然需要投入大量的资金和人在。据新能源汽车产业规划称，我国政府将在十年内投入1千亿元在新能源汽车领域，所以政府作为最大的资金来源势必将成为最有利的支持者。

第二，政府可以加强基础设施的建设以及出台各项补贴政策来促使人们购买新能源汽车。使用新能源汽车可以免征车船税，并且中央财政会对新能源汽车给予一次性补助，混合动力客车每辆最高补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。一辆比亚迪14.7万元，政府预计补贴6万元，人们只需自己出8.7万元。地方财政还为新能源汽车的维护保养给予补助，新能源汽车甚至可以免去摇号、免收过路费。再者，充电站等配套措施也需要政府来投钱进行建设，只要这一系列的配套措施得以完善，并且使用新能源汽车能够比较传统型汽车给人们带来更多的优惠和便利，新能源汽车的普及只是早晚的事情。

综上所述，我方坚持认为新能源汽车的普及更依赖于政府扶持。

新能源汽车推广的辩论会

新能源汽车的推广更依赖于政府扶持还是更依赖公众需求？

反方：新能源汽车的推广更应依赖于公众需求

反方观点：

随着科技的进步和对新能源渴望的增强，新能源汽车逐渐进入我们的视野，然而，由于其价格过高、使用不变、配套设施不完善等原因，从投入市场到大规模普及还有相当长的路要走。正因如此，今天我们双方才要给予先进新能源汽车的发展现状和发展趋势，探讨其普及更要依赖其尚未具备完全竞争力前的政府扶持，还是更要依赖于以消费者为导向的大众需求。我方基于以下三点原因，认为新能源汽车的普及更应依赖于公众需求。

第一，从新能源汽车的发展程度及趋势来看，新能源汽车并不具备依赖政府扶持的特殊性。单从技术上来看，已经有可以达到和传统能源汽车相近水平的新能源汽车。新能源汽车普遍存在着的是性价比低、稳定性差、配套基础设施严重不能满足要求等问题，可以预见的是，随着规模化的量产和设施的完善，这样问题的解决并不遥远。对于这样的产业，客观上不需要，主观上也不应该依赖政府的扶持。

第二，从作为一般行业的汽车行业的行业属性来看，政府扶持的力度极为有限，难以起到实际作用。汽车行业并非是像铁路、电力等行业那样是由国家垄断的，而是市场开放的、竞争自由的。为了不扰乱正常的经济秩序，不因为过度的调控对汽车行业产生质的影响、造成行业重新洗牌，进而使得整个行业受到冲击，加之考虑国家财政收支平衡等因素，政府的扶持力度必须维持在极为有限的限度内，而这样有限的扶持难以对新能源汽车的普及产生质的影响。针对几个定点城市定点企业的支持会有着一定的效果，但对于普及，可谓杯水车薪。

第三，从依赖二者的作用效果来看，有限的政府扶持对新能源汽车普及多害而少益。我们看当前新能源汽车的普及，消费体验不好的层面反馈到其他消费者中反而会遭到新能源汽车的销售进一步受阻，而对于汽车制造商而言，等补贴的心态使应靠市场激励的行为变成了片面依赖政府推动，更加不利于今后条件成熟时新能源汽车的普及。我们反观如果依赖公众需求，公众需求不像政府扶持一样，可以用具体的默写措施来归纳，但不代表它没有作用，恰恰相反，如上所诉，在决定普及时机与方式时它起着决定性的因素，它指导了新能源汽车的发展方向，而对企业它提供了新能源汽车发展的最可靠的原动力。当无论是政府政策还是企业行为都以公众需求为最根本的出发点和落脚点时，当企业以提高性能、降低成本为第一要务，而不是寄希望于政府的“施舍”和“恩惠”，当政府不是一拍脑门就决定补贴新能源汽车而是专注于如何完善相关设施，满足公众的需求，新能源汽车行业才能实现持续、健康的发展，产品才能真正深入人心，变成“要我买”为“我要买”，新能源汽车的普及才能从纸面上真正落实到消费者心中。

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