非正常行车控制卡（修改版）20110207161711570 - 图文

非正常情况接发列车提示卡

单线半自动闭塞集中联锁

承德车务段安全技术科

二〇一一年一月

单线半自动闭塞集中联锁

目 录

表一 停电接车???????????????????????????????????????? （1） 表二 停电发车???????????????????????????????????????? （2） 表三 进站信号机内方第一轨道电路区段故障接车????????????????????????? （3） 表四 进站信号机内方第一轨道电路区段故障发车????????????????????????? （4） 表五 道岔区段轨道电路故障接车???????????????????????????????? （5） 表六 道岔区段轨道电路故障发车???????????????????????????????? （6） 表七 部分道岔失去表示接车?????????????????????????????????? （7） 表八 部分道岔失去表示发车?????????????????????????????????? （8） 表九 到发线轨道电路故障接车????????????????????????????????? （9） 表十 出站信号机（闭塞设备）故障或邻站停电发车????????????????????????（10） 表十一 进站信号机灭灯接车??????????????????????????????????（11） 表十二 由区间返回的列车发车及返回时接车???????????????????????????（12） 表十三 向封锁区间开行救援列车及返回时接车??????????????????????????（13）

停 电 接 车

表一 办理要点 程序 1、闭塞：电话闭塞法；2、进路：就地操纵道岔、加锁；3、信号：引导手信号。 报告列调 抄收命令 承认闭塞 检查线路 准备进路 引导接车 列车到达 作 业 程 序 1、报告列车调1、抄收停止基度员。 本闭塞法改按2、通知站长、电话闭塞法行车以及使用引副站长及有关导手信号接车人员上岗监督的调度命令。 2、通知信号工作业。 区，在“运统一3、登记“运统46”上登记（注一46”，通知电明原因、编号力、信号工区。 等），破封使用手摇把。 3、站长汇报段值班室、安技科。 1、根据《行车1、指示助理将道岔就地操1、指示引导员引1、扳道员确认列车尾部进入日志》及各种表值班员和扳纵至所需位导接车，引导员出接车线警冲标示牌确认区间道员按《站置，经双人双动前，再次确认接内方后，向车站空闲。 细》分工出场岗确认正确无车进路正确并汇值班员汇报整列到达。 2、发出承认闭检查接车进误后将进路上报。 2、接到整列到塞的电话记录路空闲。 的道岔及邻线2、列车接近后扳达的报告后，通号码、填写《行2、停止影响上的防护道岔道员向车站值班知发车站到达发出电话车日志》，揭挂进路的调车现场加锁。 员汇报“X次接近” 时刻，记录号码，摘下“区间占用”表作业。 3、遇通信记录装“区间占用”表示牌。 置同时停电时，现示牌，换挂“区场送交引导接车间空闲”表示牌并填写《行车日命令。 志》。 1

停 电 发 车

表二 办理1、闭塞：电话闭塞法；2、进路：就地操纵道岔、加锁；3、凭证：路票；4、发给行车凭证依据：接车站承认闭塞要点 的电话记录号码。 程序 报告列调 抄收命令 请求闭塞 准备进路 办理凭证 发出列车 1、报告列车1、抄收停止基本闭塞法改按调度员。 电话闭塞法行2、通知站车的调度命令。“闭塞机停长、副站长揭挂及有关人员用、区间空闲”表示牌； 上岗监督作2、通知信号工业。 区，在“运统一3、登记“运46”上登记（注明原因、编号统一46”，通等），破封使用知电力、信手摇把。 号工区。 3、站长汇报段值班室、安技 科。 1、根据《行车日志》1、停止影响进路的1、填写调度命令、路1、列车到达接车站后复诵接车站及各种表示牌确认调车作业。 票，对填好的路票与助的电话记录号区间空闲。 2、将道岔就地操纵理值班员执行“二核码，摘下“区间2、向邻站请求闭塞至所需位置，经双对”，无误后加盖站名占用”表示牌、换挂“区间空闲”复诵邻站承认的电岗双人确认正确无印。 表示牌。 话记录号码。 误后将进路上的道2、助理值班员与司机2、填写《行车日3、填写《行车日志》 岔及邻线上的防护核对命令及路票并交志》。 4、摘下“区间空闲”道岔现场加锁。 表示牌、换挂“区间占用”表示牌。 付。（旅客列车有运转车长值乘时，另交运转车长1份命令）。 作 业 程 序 2

进站信号机内方第一轨道电路区段（进站信号机至最外方道岔）故障接车

表三 办理1、闭塞：正常（因发车站发车已停止基本闭塞法时，为电话闭塞法行车）。2、进路：道岔单操，接通光带确认进路正要点 确；3、信号：开放引导信号（继电联锁设备一直按压不得松手；计算机联锁设备断续点击引导信号按钮）。 程序 作 业 程 序 通知检查 1、报告列车调度员。 2、通知站长、副站长及有关人员上岗。 3、在“运统一46”登记，通知工、电进行检查。 4、通过胜任人员检查故障区段无机车车辆占用、不影响机车车辆通行。 报告列调 1、将检查情况报告列车调度员。 2、请求使用引导信号的调度命令。 3、站长汇报段值班室、安技科。 承认闭塞 按正常办理闭塞手续（因发车站发车等原因已停止基本闭塞改电话闭塞时，根据《行车日志》及各种表示牌确认区间空闲，发出承认闭塞的电话记录号码、揭挂 “区间占用”表示牌，并填写《行车日志》）。 检查线路 1、指示扳道员检查故障区段空闲，并通过控制台确认其它区段及接车线空闲。 2、助理值班员或信号员协助车站值班员再次确认接车进路空闲。 准备进路 1、停止影响进路的调车作业。 2、正排调车进路，确认进路正确后取消开放的调车信号，或将道岔单操至所需位置接通光带确认进路正确（计算机联锁确认道岔开通位置正确）。 引导接车 登记“运统一46”，破封、操作引导按钮，开放引导信号，确认光带、信号复示器显示正确。 列车到达 1、确认列车头部越过进站信号机（确认困难时，待列车头部压上道岔区段）后，关闭引导信号。 2、通过控制台确认列车整列到达后，解锁进路。 3、请求使用事故按钮的调度命令，在“运统一46”登记破封，按下事故按钮办理复原。 4、通知发车站到达时刻（按电话闭塞法行车时发出电话记录号码，摘下“区间占用”表示牌换挂“区间空闲”表示牌）并填写《行车日志》。 3

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